一種攪拌運輸車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種攪拌運輸車，包括駕駛室、車架、攪拌筒、進料斗、卸料槽和設(shè)置在車架上的泵送裝置，車架連接在駕駛室后面，攪拌筒可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在車架上，進料斗的出料口和卸料槽的入料端對應(yīng)于攪拌筒后端的開口，所述泵送裝置的料斗對應(yīng)設(shè)置于所述卸料槽的出料端的下方。由于泵送裝置的安裝，使得施工過程中不需要再配備專門的泵送設(shè)備，節(jié)約了設(shè)備投入成本；另外，在施工的時候，攪拌筒可以實現(xiàn)砂漿的制備、運輸和泵送于一體，可以將制備好的砂漿直接由泵送裝置輸送到預(yù)定地點，這之間免去了攪拌運輸車與泵送設(shè)備的對接以及砂漿的轉(zhuǎn)移，大大提高了施工效率。
【專利說明】一種損拌運輸車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及工程機械領(lǐng)域，特別涉及一種攪拌運輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，砂漿一般是通過攪拌站來制備完成的，然后砂漿先通過攪拌運輸車運輸?shù)焦さ?，傾倒入砂漿泵，再由砂漿泵輸送至預(yù)定位置。砂漿的這種制備流程中需要配備專門的攪拌站、攪拌運輸車以及砂漿泵，設(shè)備一次性投入較大，而且從砂漿的制備，到砂漿的運送，再到砂漿的泵送，各個程序需要在不同的地點發(fā)生，導(dǎo)致整體施工效率較低。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述的技術(shù)問題，本實用新型提出一種攪拌運輸車，使得整個砂漿施工過程的效率得到較大提升。
[0004]本實用新型提供了一種攪拌運輸車，包括駕駛室、車架、攪拌筒、進料斗和卸料槽，車架連接在駕駛室后面，攪拌筒可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在車架上，進料斗的出料口和卸料槽的入料端對應(yīng)于攪拌筒后端的開口 ；該攪拌運輸車還包括設(shè)置在車架上的泵送裝置，所述泵送裝置的料斗對應(yīng)設(shè)置于所述卸料槽的出料端的下方。
[0005]進一步地，所述攪拌運輸車還包括上料裝置，所述上料裝置安裝在車架上，用于向進料斗的進料口輸送物料。
[0006]進一步地，所述上料裝置包括輸料架、轉(zhuǎn)臺和皮帶輸料機；所述轉(zhuǎn)臺設(shè)置在車架上，且位置高于所述進料斗，所述輸料架的一端鉸接在轉(zhuǎn)臺上；所述皮帶輸料機安裝在輸料架上，且在進料狀態(tài)下，所述皮帶輸料機的出料口位于所述進料斗的進料口的上方。
[0007]進一步地，所述上料裝置還包括俯仰油缸，所述俯仰油缸一端與轉(zhuǎn)臺鉸接，另一端與輸料架鉸接。
[0008]進一步地，所述上料裝置還包括第一支撐架和第一伸縮油缸，所述第一支撐架的下端架設(shè)在車架的后部，所述轉(zhuǎn)臺可移動地設(shè)置在所述第一支撐架的上端；所述第一伸縮油缸設(shè)置于轉(zhuǎn)臺與第一支撐架之間，用于驅(qū)動兩者相對移動。
[0009]進一步地，所述第一支撐架的上端開有導(dǎo)槽，所述轉(zhuǎn)臺的下端設(shè)有與所述導(dǎo)槽相匹配的第二導(dǎo)軌。
[0010]進一步地，所述輸料架包括相互鉸接地第一支架和第二支架，所述輸料架上還設(shè)置有第二伸縮油缸，所述第二伸縮油缸的兩端分別與第一支架和第二支架鉸接。
[0011]進一步地，所述輸料架遠離轉(zhuǎn)臺的端部設(shè)有兩塊擋板，兩塊所述擋板分別設(shè)置在輸料架的左右兩側(cè)。
[0012]進一步地，所述輸料架安裝擋板的端部的下面還設(shè)有支撐座。
[0013]進一步地，所述攪拌運輸車還包括豎直安裝在駕駛室與攪拌筒之間的車架上的第二支撐架，第二支撐架的上端用于支撐所述輸料架。
[0014]本實用新型提供的一種攪拌運輸車，包括駕駛室、車架、攪拌筒、進料斗、卸料槽和設(shè)置在車架上的泵送裝置，車架連接在駕駛室后面，攪拌筒可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在車架上，進料斗的出料口和卸料槽的入料端對應(yīng)于攪拌筒后端的開口，所述泵送裝置的料斗對應(yīng)設(shè)置于所述卸料槽的出料端的下方。與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別在于，該攪拌運輸車上還安裝有泵送裝置，泵送裝置設(shè)置在車架的后部，且位于卸料槽的下方。由于泵送裝置的安裝，使得施工過程中不需要再配備專門的泵送設(shè)備，節(jié)約了設(shè)備投入成本；另外，在施工的時候，攪拌筒可以實現(xiàn)砂漿的制備、運輸和泵送于一體，能實時將制備好的砂漿直接由泵送裝置輸送到預(yù)定地點，這之間免除了攪拌運輸車與泵送設(shè)備的對接以及砂漿的轉(zhuǎn)移，大大提高了施工效率。
[0015]在進一步的技術(shù)方案中，該攪拌運輸車上還安裝有上料裝置，這樣，物料就可以由上料裝置很方便地輸送至進料斗，然后進入攪拌筒，攪拌運輸車可以在運輸過程中邊走邊實現(xiàn)砂漿的制備和攪拌，集上料、制備、運輸和泵送功能于一體，大大提升了施工效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1為本實用新型具體實施例中攪拌運輸車的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。
[0019]如圖1所示，本實用新型具體實施例提供了一種攪拌運輸車，包括駕駛室1、車架
2、攪拌筒3、進料斗4、卸料槽15和泵送裝置5，車架2連接在駕駛室I的后方，攪拌筒3可轉(zhuǎn)動地安裝在車架2上，進料斗4和卸料槽15設(shè)置在攪拌筒3的后部的車架2上，卸料槽15設(shè)置在進料斗4的下方，進料斗4的出料口和卸料槽15的入料端對應(yīng)于攪拌筒后端的開口 ；泵送裝置5安裝在車架2的后部，且位于卸料槽15的下方；卸料槽15的出料端與泵送裝置5的料斗6相連通，制備好的砂漿由攪拌筒后端的開口泄出并流進卸料槽15，再由卸料槽15流入料斗6，然后由泵送裝置5將砂漿輸送至預(yù)定地點。由于泵送裝置5的安裝，使得施工過程中不需要再配備專門的泵送設(shè)備，節(jié)約了設(shè)備投入成本；另外，在施工的時候，攪拌筒3可以實現(xiàn)砂漿的制備、運輸和泵送于一體，能實時將制備好的砂漿直接由攪拌筒3輸送到料斗6，再由泵送裝置5輸送到預(yù)定位置，這之間免除了攪拌運輸車與泵送設(shè)備的對接以及砂漿的跨設(shè)備轉(zhuǎn)移，大大提高了施工效率。
[0020]需要說明的是，攪拌筒3除了要實現(xiàn)原來的防止砂漿離析的作用外，還可以實現(xiàn)砂漿的攪拌制備作用，可以免去攪拌站制備砂漿的工序。具體地，可以將攪拌運輸車行駛至物料存放點，將物料由進出料裝置4投放進攪拌筒3，再加入適量的水和外加劑，從而實現(xiàn)攪拌制備砂漿的作用；由于泵送裝置5的安裝，攪拌運輸車除了可以實現(xiàn)邊走邊制備砂漿的作用外，還能實現(xiàn)實時泵送的作用；當(dāng)攪拌運輸車行駛至施工地點時，砂漿也制備完成，可以直接泄入料斗6，并由泵送裝置5泵送至預(yù)定地點，這樣，就可以節(jié)省很多的時間，大大提高施工效率。
[0021]為了方便物料加入攪拌筒3，該攪拌運輸車上還可以安裝上料裝置，在物料存放點，可以由上料裝置將物料直接輸入進料斗4，并進入攪拌筒3中。具體地，該上料裝置包括輸料架7、轉(zhuǎn)臺8和皮帶輸料機(圖中未示出)，輸料架7設(shè)置在駕駛室I和攪拌筒3的上方，輸料架7的一端鉸接在轉(zhuǎn)臺8上且可以繞著與轉(zhuǎn)臺8的鉸接點上下轉(zhuǎn)動；皮帶輸料機包括皮帶和驅(qū)動輥，皮帶繞設(shè)在驅(qū)動輥的外周且安裝在輸料架7上，轉(zhuǎn)臺8設(shè)置在攪拌筒3的后面，且位于攪拌筒3的進出料口上方和/或進料斗4的上方，在輸料的時候，皮帶輸料機的出料口位于進料斗4的進料口上方。當(dāng)需要進行上料操作時，首先轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)臺8，然后將輸料架7向下轉(zhuǎn)動，使其一端放至地面或物料堆放的地方，再將物料堆放至皮帶上，由于皮帶的定向移動，使得物料輸送至進料斗4的進料口，然后進入到攪拌筒3中，就這樣持續(xù)進行輸料；當(dāng)上料操作完成后，需要將輸料架7收起，將輸料架7向上轉(zhuǎn)動，然后轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)臺8，使得輸料架7重新回到駕駛室I和攪拌筒3的上方。
[0022]具體地，為了方便實現(xiàn)輸料架7的上下轉(zhuǎn)動，可以在轉(zhuǎn)臺8與輸料架7之間加設(shè)俯仰油缸9，俯仰油缸9 一端與轉(zhuǎn)臺8鉸接，另一端與輸料架7鉸接，這樣，輸料架7的升降就可以由該俯仰油缸9來控制實現(xiàn)。另外，為了在攪拌運輸車行駛狀態(tài)下，輸料架7能穩(wěn)定在駕駛室I和攪拌筒3的上方，且輸料架7與攪拌筒3不產(chǎn)生干涉，可以在駕駛室I的后方設(shè)置第二支撐架11，第二支撐架11的下端支撐在車架2上，上端用于支撐且穩(wěn)定輸料架7。另夕卜，在向皮帶上堆放物料的時候，為了提高物料堆放效率，可以在輸料架7遠離轉(zhuǎn)臺8的端部設(shè)有兩塊擋板12，兩塊擋板12分別設(shè)置在輸料架7的左右兩側(cè)；再者，當(dāng)輸料架7放下來后，其端部需要較好的支撐，以免影響皮帶的輸料，因此可以在輸料架7安裝擋板12的端部的下面設(shè)有支撐座13 ;再者，輸料架7可以分為相互鉸接的第一支架和第二支架，輸料架7上還設(shè)置有第二伸縮油缸，第二伸縮油缸的兩端分別與第一支架和第二支架鉸接，這樣，可以使得攪拌運輸車可以適應(yīng)較為復(fù)雜的場地，輸料架7可以延伸得更遠。
[0023]在進一步的技術(shù)方案中，轉(zhuǎn)臺8還可以實現(xiàn)攪拌運輸車長度方向上的移動，具體地，上料裝置還包括第一支撐架10和第一伸縮油缸14，第一支撐架10的下端架設(shè)在車架2的后部，轉(zhuǎn)臺8可移動地設(shè)置在第一支撐架10的上端；第一伸縮油缸14的缸體與第一支撐架10相連，活塞端與轉(zhuǎn)臺8相連；更為具體地，支撐架的上端開有導(dǎo)槽，轉(zhuǎn)臺8的下端設(shè)有與導(dǎo)槽相匹配的導(dǎo)軌。由于攪拌筒3與進料斗4之間的距離較小，而轉(zhuǎn)臺8又不能與攪拌筒3發(fā)生干涉，因此轉(zhuǎn)臺8要盡量往車尾部設(shè)置，但是轉(zhuǎn)臺8太靠后會部分或完全遮蓋住進出料裝置4的進料口，這樣就會影響物料的進入；經(jīng)過上述的結(jié)構(gòu)改進，在不進料的時候，轉(zhuǎn)臺8可以部分或完全遮蓋住進出料裝置4的進料口，但是當(dāng)需要加料的時候，收縮或伸長第一伸縮油缸14，使得轉(zhuǎn)臺8移開進料斗4的上方，保證皮帶的落料端位于進料斗4的正上方，這樣就可以提聞輸料效率。
[0024]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種攪拌運輸車，包括駕駛室(I)、車架(2)、攪拌筒(3)、進料斗(4)和卸料槽(15)，車架(2)連接在駕駛室(I)后面，攪拌筒(3)可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在車架(2)上，進料斗(4)和卸料槽(15)設(shè)置在攪拌筒(3)后部的車架(2)上，進料斗(4)的出料口和卸料槽(15)的入料端對應(yīng)于攪拌筒(2)后端的開口，其特征在于，還包括設(shè)置在車架(2)上的泵送裝置(5)，所述泵送裝置(5)的料斗對應(yīng)設(shè)置于所述卸料槽(15)的出料端的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌運輸車，其特征在于，還包括上料裝置，所述上料裝置安裝在車架(2 )上，用于向進料斗(4 )的進料口輸送物料。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的攪拌運輸車，其特征在于，所述上料裝置包括輸料架(9)、轉(zhuǎn)臺(7)和皮帶輸料機；所述轉(zhuǎn)臺設(shè)置在車架上，且位置高于所述進料斗(4)，所述輸料架(9)的一端鉸接在轉(zhuǎn)臺(7)上；所述皮帶輸料機安裝在輸料架(9)上，且在進料狀態(tài)下，所述皮帶輸料機的出料口位于所述進料斗(4)的進料口的上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的攪拌運輸車，其特征在于，所述上料裝置還包括俯仰油缸(4)，所述俯仰油缸(4) 一端與轉(zhuǎn)臺(7)鉸接，另一端與輸料架(9)鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的攪拌運輸車，其特征在于，所述上料裝置還包括第一支撐架(5)和第一伸縮油缸(6)，所述第一支撐架(5)的下端架設(shè)在車架(3)的后部，所述轉(zhuǎn)臺(7)可移動地設(shè)置在所述第一支撐架(5)的上端；所述第一伸縮油缸(6)設(shè)置于轉(zhuǎn)臺(7)與第一支撐架(5 )之間，用于驅(qū)動兩者相對移動。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的攪拌運輸車，其特征在于，所述第一支撐架的上端開有導(dǎo)槽，所述轉(zhuǎn)臺(7)的下端設(shè)有與所述導(dǎo)槽相匹配的第二導(dǎo)軌。
7.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的攪拌運輸車，其特征在于，所述輸料架(9)包括相互鉸接地第一支架和第二支架，所述輸料架(9)上還設(shè)置有第二伸縮油缸，所述第二伸縮油缸的兩端分別與第一支架和第二支架鉸接。
8.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的攪拌運輸車，其特征在于，所述輸料架(9)遠離轉(zhuǎn)臺(7)的端部設(shè)有兩塊擋板(10)，兩塊所述擋板(10)分別設(shè)置在輸料架(9)的左右兩側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的攪拌運輸車，其特征在于，所述輸料架(9)安裝擋板(10)的端部的下面還設(shè)有支撐座(11)。
10.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的攪拌運輸車，其特征在于，還包括豎直安裝在駕駛室(I)與攪拌筒之間的車架(3)上的第二支撐架(8)，第二支撐架(8)的上端用于支撐所述輸料架(9)。
【文檔編號】B28C5/42GK203697252SQ201320831325
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月16日
【發(fā)明者】趙玉坤, 楊俊峰, 陳郴 申請人:三一汽車制造有限公司