一種可升降立體停車庫的制作方法
【專利摘要】一種可升降立體停車庫，包括車位架、底板以及連接板，車位架上設(shè)三層底板，底板通過連接板與車位架固定連接，車位架左右兩側(cè)設(shè)有升降架和支撐架，車位架與升降架內(nèi)部皮帶輪連接，與支撐架上的滑桿通過滑動軸連接，在電機以及齒輪的轉(zhuǎn)動下，帶動車位架在垂直方向上運動，升降架由齒輪、連接軸、固定軸、電機和外部框架構(gòu)成，支撐架由滑桿、滑動軸和固定軸構(gòu)成，車輛進入第一層停車庫，由電機帶動齒輪旋轉(zhuǎn)使車位架上升，直至一層底板與地面同一平面，車輛進入停車庫，當(dāng)一、二層車庫停滿后，車位架向下運動，使三層底板與地面位于同一平面，車輛駛?cè)肴龑榆噹焱７?，實現(xiàn)立體停車，具有成本低、占地面積小、存車容量大、結(jié)構(gòu)簡單的特點。
【專利說明】一種可升降立體停車庫
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種停車庫，特別涉及一種可升降立體停車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進程的加快，城市汽車擁有量快速增長，汽車占地與城市用地之間的矛盾日益突出，隨之帶來的汽車存放、汽車安全與交通等問題成為車輛使用者和城市建設(shè)者的難題。立體車庫的出現(xiàn)在一定程度上緩解了該矛盾，它具有成本低、占地面積小、存車容量大、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點，成為現(xiàn)有車庫主要的發(fā)展趨勢。但目前立體車庫均為固定設(shè)計，即車庫位置固定而無法移動。在某些場合，如大型集會、慶典或活動，車輛會在某一時間段內(nèi)突然增加，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過停車場所能承受的范圍，在該處建設(shè)固定式立體車庫，經(jīng)濟成本高且不實用，當(dāng)大型集會、慶典或活動結(jié)束時，固定式立體車庫大部分時間將會閑置，大大降低了立體式車庫的使用率，在一定程度上也造成資源的浪費。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提出一種可升降立體停車庫，能夠?qū)崿F(xiàn)地下立體停車，具有成本低、占地面積小、存車容量大、結(jié)構(gòu)簡單的特點。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種可升降立體停車庫，包括車位架9、底板10以及連接板11，車位架9上設(shè)三層底板10，底板10通過連接板11與車位架3固定連接，車位架9左右兩側(cè)分別豎立設(shè)有升降架2和支撐架12，車位架9同時與升降架2內(nèi)部皮帶輪3連接，與支撐架12上的滑桿13通過滑動軸15連接，在升降架2內(nèi)電機4以及齒輪7的轉(zhuǎn)動下，帶動車位架9在垂直方向做上下運動。
[0006]升降架2由齒輪7、連接軸6、固定軸5、電機4和外部框架構(gòu)成。升降架2內(nèi)部安裝有齒輪7，齒輪7通過連接軸6與升降架2架體連接，固定軸5用于連接軸6與升降架2的固定，皮帶輪3穿過齒輪7，電機4與底部齒輪7連接，升降架2端面開有矩形框，連接塊8的一端穿過矩形框與內(nèi)部皮帶輪3連接，同時連接塊8的另一端與車位架9連接，轉(zhuǎn)動皮帶輪3可帶動車位架9運動。
[0007]支撐架12由滑桿13、滑動軸15和固定軸5構(gòu)成?；瑒虞S15 —端穿過滑桿13，另一端連接車位架9，滑動軸15外部套有套筒13，通過滑動軸15車位架9可沿著滑桿13滑動。
[0008]由于本實用新型將立體停車向地下延伸，不會影響地面高空作業(yè)，還能節(jié)省空間，增加停車位，同時該系統(tǒng)構(gòu)成也較簡單，易于實現(xiàn)，適用于室外大量停車場合使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0010]圖2為本實用新型一層車庫上升狀態(tài)示意圖。[0011]圖3為本實用新型進入一層車庫示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。
[0013]參見附圖1、2、3，一種可升降立體停車庫，包括車位架9、底板10以及連接板11，車位架9上設(shè)三層底板10，底板10通過連接板11與車位架3固定連接，車位架9左右兩側(cè)分別豎立設(shè)有升降架2和支撐架12，車位架9同時與升降架2內(nèi)部皮帶輪3連接，與支撐架12上的滑桿13通過滑動軸15連接，在升降架2內(nèi)電機4以及齒輪7的轉(zhuǎn)動下，帶動車位架9在垂直方向做上下運動。
[0014]升降架2由齒輪7、連接軸6、固定軸5、電機4和外部框架構(gòu)成。升降架2內(nèi)部安裝有齒輪7，齒輪7通過連接軸6與升降架2架體連接，固定軸5用于連接軸6與升降架2的固定，皮帶輪3穿過齒輪7，電機4與底部齒輪7連接，升降架2端面開有矩形框，連接塊8的一端穿過矩形框與內(nèi)部皮帶輪3連接，同時連接塊8的另一端與車位架9連接，轉(zhuǎn)動皮帶輪3可帶動車位架9運動。
[0015]支撐架12由滑桿13、滑動軸15和固定軸5構(gòu)成?；瑒虞S15 —端穿過滑桿13，另一端連接車位架9，滑動軸15外部套有套筒13，通過滑動軸15車位架9可沿著滑桿13滑動。
[0016]本實用新型的工作原理是:
[0017]停車時，車輛首先進入第一層停車庫，由電機4帶動齒輪7旋轉(zhuǎn)，從而使整個車位架9上升，直至一層底板與地面位于同一平面，車輛可由車位架9前后進入停車庫，車位架9前后與地面間隔距離較小，車輛可行駛進入。進入二層車庫同理，當(dāng)一層、二層車庫停滿后，整個車位架9向下運動，直至下降到最低位置，使三層底板與地面位于同一平面，車輛可直接駛?cè)肴龑榆噹焱７拧?br> 【權(quán)利要求】
1.一種可升降立體停車庫，包括車位架(9)、底板(10)以及連接板(11)，其特征在于，車位架(9 )上設(shè)三層底板(10 )，底板(10 )通過連接板(11)與車位架(3 )固定連接，車位架(9)左右兩側(cè)分別豎立設(shè)有升降架(2)和支撐架(12)，車位架(9)同時與升降架(2)內(nèi)部皮帶輪(3 )連接，與支撐架(12 )上的滑桿(13)通過滑動軸(15)連接，在升降架(2 )內(nèi)電機(4 )以及齒輪(7 )的轉(zhuǎn)動下，帶動車位架(9 )在垂直方向做上下運動。 升降架(2)由齒輪(7)、連接軸(6)、固定軸(5)、電機(4)和外部框架構(gòu)成。升降架(2)內(nèi)部安裝有齒輪(7 )，齒輪(7 )通過連接軸(6 )與升降架(2 )架體連接，固定軸(5 )用于連接軸(6)與升降架(2)的固定，皮帶輪(3)穿過齒輪(7)，電機(4)與底部齒輪(7)連接，升降架(2 )端面開有矩形框，連接塊(8 )的一端穿過矩形框與內(nèi)部皮帶輪(3 )連接，同時連接塊(8)的另一端與車位架(9)連接，轉(zhuǎn)動皮帶輪(3)可帶動車位架(9)運動。 支撐架(12)由滑桿(13)、滑動軸(15)和固定軸(5)構(gòu)成?；瑒虞S(15)—端穿過滑桿(13)，另一端連接車位架(9)，滑動軸(15)外部套有套筒(13)，通過滑動軸(15)車位架(9)可沿著滑桿(13)滑動。
【文檔編號】E04H6/18GK203626330SQ201320752455
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月21日
【發(fā)明者】許婷, 蒲維新 申請人:西安大昱光電科技有限公司