新型停車位限位裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種新型停車位限位裝置，包括限位基座、鉸接銷軸及設(shè)置在鉸接銷軸上的外限位桿和內(nèi)限位桿；所述鉸接銷軸設(shè)置在所述限位基座的兩端，所述外限位桿的一端設(shè)置在所述限位基座一端的鉸接銷軸上，所述內(nèi)限位桿的一端相應(yīng)設(shè)置于所述限位基座另一端的鉸接銷軸上，所述外限位桿和內(nèi)限位桿的非安裝鉸接銷軸端設(shè)有用于將外限位桿和內(nèi)限位桿與限位基座之間形成穩(wěn)定的三角形的鎖緊件。其具有構(gòu)件少、裝配方便，結(jié)構(gòu)簡單、日常操作方便、安裝和制作也較為簡單等優(yōu)勢。
【專利說明】新型停車位限位裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車輔助設(shè)備領(lǐng)域，具體地涉及一種新型停車位限位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]家用汽車的使用越來越普遍，而家用汽車的停車問題也越來越來麻煩，尤其是在城市中顯得更加突出，只要稍有空閑，車位就會被人臨時占據(jù)，導(dǎo)致自己汽車無地可停。為了防止自己的車位在空置時被別的車輛臨時占位，導(dǎo)致自己無法停車的現(xiàn)象產(chǎn)生，就需要停車位限位裝置。
[0003]目前，停車位限位裝置主要是利用桿件支起，桿件支起高度超過汽車底盤最大離地高度，使得汽車無法正常駛?cè)胪＼囄唬瑥亩_(dá)到對停車位的占用的目的。如CN2012139882 U公布了一種支臂伸縮式停車限位器，但其仍存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占地面積大，如在連續(xù)的停車坪上，每個停車位也需要布置多個限位器，而且操作也較為麻煩。
[0004]因此，如何改進(jìn)停車位限位裝置的結(jié)構(gòu)，使得停車位限位裝置的結(jié)構(gòu)簡單、日常操作方便、安裝也較為簡單是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的重大技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型 的目的是提供一種新型停車位限位裝置，該新型停車位限位裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、日常操作方便、安裝也較為簡單。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種新型停車位限位裝置，包括限位基座、鉸接銷軸及設(shè)置在鉸接銷軸上的外限位桿和內(nèi)限位桿；其特征在于，所述鉸接銷軸設(shè)置在所述限位基座的兩端，所述外限位桿的一端設(shè)置在所述限位基座一端的鉸接銷軸上，所述內(nèi)限位桿的一端相應(yīng)設(shè)置于所述限位基座另一端的鉸接銷軸上，所述外限位桿和內(nèi)限位桿的非安裝鉸接銷軸端設(shè)有用于將外限位桿和內(nèi)限位桿與限位基座之間形成穩(wěn)定的三角形的鎖緊件。
[0007]優(yōu)選地，所述限位基座的兩端、外限位桿和內(nèi)限位桿安裝鉸接銷軸處均設(shè)有用于安裝鉸接銷軸的銷軸孔。
[0008]優(yōu)選地，所述外限位桿和內(nèi)限位桿的非安裝鉸接銷軸端設(shè)有用于安裝所述鎖緊件的安裝定位孔，并所述外限位桿的非安裝鉸接銷軸端可以設(shè)有多個安裝定位孔。
[0009]優(yōu)選地，所述鎖緊件包括鎖緊桿和鎖，所述鎖緊桿的一端具有大于桿直徑的桿頭，并且另一端具有上鎖的孔。
[0010]優(yōu)選地，所述限位基座采用槽鋼制成，其兩側(cè)板上設(shè)有所述銷軸孔。
[0011]優(yōu)選地，所述限位基座的底板上還設(shè)有用于將其安裝至停車位上的U型槽。
[0012]優(yōu)選地，所述外限位桿和內(nèi)限位桿均采用槽鋼制成，并所述安裝定位孔和銷軸孔均通過槽鋼的兩側(cè)板。
[0013]優(yōu)選地，所述鉸接銷軸分別穿過內(nèi)限位桿或者外限位桿和限位基座，并所述鉸接銷軸的一端設(shè)有凸臺、另一端在安裝后鉚凸以防止其脫落。[0014]優(yōu)選地，所述限位基座采用的槽鋼在其槽向上時，外限位桿和內(nèi)限位桿的槽分別可以向上或向下進(jìn)行組合，其中，外限位桿和內(nèi)限位桿的槽鋼的較大者在下方時，其安裝定位孔段的端部需要開適用性缺口以保證能正常安裝。
[0015]優(yōu)選地，所述限位基座采用的槽鋼在其槽向下時，外限位桿和內(nèi)限位桿均采用向下的布置型式。
[0016]優(yōu)選地，所述限位基座、外限位桿和內(nèi)限位桿還可以采用鋼板成型或者其它類型的型鋼制作。
[0017]本實用新型的有益效果是:
[0018]1.該新型停車位限位裝置，采用槽鋼制作限位基座、外限位桿和內(nèi)限位桿，所述限位基座的兩端分別設(shè)置有鉸接銷軸，兩鉸接銷軸上分別設(shè)有外限位桿和內(nèi)限位桿，外限位桿和內(nèi)限位桿的非安裝鉸接銷軸端設(shè)有用于將外限位桿和內(nèi)限位桿與限位基座之間形成穩(wěn)定的三角形的鎖緊件。在外限位桿和內(nèi)限位桿抬起后，將鎖緊件裝上，該新型停車位限位裝置即形成三角型式(其中一邊可能突出)的阻擋裝置，防止他人汽車停在己方停車位上。
[0019]2.該新型停車位限位裝置的構(gòu)件少、裝配方便，因此，其具有結(jié)構(gòu)簡單、日常操作方便、安裝也較為簡單等優(yōu)勢。
[0020]3.該新型停車位限位裝置的三個主要構(gòu)件均采用槽鋼制作，因此其加工也相當(dāng)簡單。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1為本實用新型一種實施例中新型停車位限位裝置工作狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2為本實用新型一種實施例中新型停車位限位裝置非工作狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖3為本實用新型一種實施例中新型停車位限位裝置非工作狀態(tài)時中間位置的第一種配合結(jié)構(gòu)的斷面示意圖。
[0025]圖4為本實用新型一種實施例中新型停車位限位裝置非工作狀態(tài)時中間位置的第二種配合結(jié)構(gòu)的斷面示意圖。
[0026]圖5為本實用新型一種實施例中新型停車位限位裝置非工作狀態(tài)時中間位置的第三種配合結(jié)構(gòu)的斷面示意圖。
[0027]圖6為本實用新型一種實施例中新型停車位限位裝置非工作狀態(tài)時中間位置的第四種配合結(jié)構(gòu)的斷面示意圖。
[0028]圖7為本實用新型一種實施例中新型停車位限位裝置非工作狀態(tài)時中間位置的第五種配合結(jié)構(gòu)的斷面示意圖。
【具體實施方式】
[0029]本實用新型的目的是提供一種新型停車位限位裝置，該新型停車位限位裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、日常操作方便、安裝也較為簡單，并且加工制作也比較簡單。
[0030]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0031]請參考圖1和圖2，圖1為本實用新型一種實施例中新型停車位限位裝置工作狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型一種實施例中新型停車位限位裝置非工作狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]在一種【具體實施方式】中，如圖1所示，本實用新型所提供的新型停車位限位裝置，包括限位基座1、鉸接銷軸5及設(shè)置在鉸接銷軸5上的外限位桿2和內(nèi)限位桿3 ;鉸接銷軸5設(shè)置在限位基座I的兩端，外限位桿2的一端設(shè)置在限位基座I一端的鉸接銷軸5上，內(nèi)限位桿3的一端相應(yīng)設(shè)置于限位基座I另一端的鉸接銷軸5上，外限位桿2和內(nèi)限位桿3的非安裝鉸接銷軸端設(shè)有用于將外限位桿2和內(nèi)限位桿3與限位基座I之間形成穩(wěn)定的三角形的鎖緊件4。
[0033]工作時，將外限位桿2和內(nèi)限位桿3向上拉起，使內(nèi)限位桿3上的安裝定位孔與外限位桿2上的安裝定位孔22對齊，然后將鎖緊桿41插過內(nèi)限位桿3上的安裝定位孔和外限位桿2上的安裝定位孔22后即可將外限位桿2和內(nèi)限位桿3相互定位，使得外限位桿2和內(nèi)限位桿3與限位基座I之間形成一個穩(wěn)定的三角形，并且使外限位桿2的立起高度大于汽車底盤到地面之間的距離。
[0034]在上述技術(shù)方案中，在鎖緊桿41插到位之后，還在其另一端具有的孔上安裝一把鎖42，用于保持限位裝置的工作狀態(tài)，用來防止他人抽走鎖緊桿41后即可將限位裝置放下實現(xiàn)停車。需要說明的是，在上述技術(shù)方案中，外限位桿2和內(nèi)限位桿3的安裝方向可以相
互調(diào)換。
[0035]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可以做進(jìn)一步的改進(jìn)。具體地，請參考圖1，在外限位桿2的非鉸接端的另一端上設(shè)有多個安裝定位孔22，這樣內(nèi)限位桿3上的安裝定位孔可以分別與外限位桿2上不同位置的安裝定位孔22進(jìn)行配合，從而使停車位限位裝置在工作時有多種可以供選擇的聞度，以提聞其適應(yīng)范圍。
[0036]非工作狀態(tài)時，將鎖緊件4拆除后，可以將外限位桿2和內(nèi)限位桿3放下，如圖2所示，外限位桿2和內(nèi)限位桿3均落到限位基座I上，從而所占空間較小。
[0037]在一種【具體實施方式】中，限位基座1、外限位桿2和內(nèi)限位桿3均采用槽鋼進(jìn)行制作，這樣其結(jié)構(gòu)變得相當(dāng)簡單。如圖2所示，限位基座I的兩端設(shè)有U型槽11，通過設(shè)置U型槽11可以將該停車位限位裝置可拆卸地安裝到停車位上；限位基座I兩端還設(shè)有銷軸孔12，銷軸孔12均穿過構(gòu)成限位基座I的槽鋼的兩側(cè)板，相應(yīng)地，外限位桿2和內(nèi)限位桿3的一端上也設(shè)有銷軸孔21和銷軸孔31。鉸接銷軸5的一端具有凸臺，分別地，其中一個鉸接銷軸5穿過限位基座I上的銷軸孔12和外限位桿2上的銷軸孔21，另一個鉸接銷軸5穿過限位基座I上另一端的銷軸孔12和內(nèi)限位桿3上的銷軸孔31，之后將鉸接銷軸5的另一端鉚凸，這樣即可防止鉸接銷軸5脫開，而且結(jié)構(gòu)簡單、使用可靠。
[0038]工作時，外限位桿2和內(nèi)限位桿3分別繞鉸接銷軸5可以旋轉(zhuǎn)，并且，鉸接銷軸5也可以在限位基座I的銷軸孔12內(nèi)旋轉(zhuǎn)，這樣相對于單一的繞鉸接銷軸5進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的情況，外限位桿2和內(nèi)限位桿3在拉起時產(chǎn)生卡死的概率就低得多了。[0039]在上述技術(shù)方案中，需要說明的是，本實用新型對限位基座I的制作原件不做限制，可以是上述的槽鋼，也可以直接是鋼板成型或者其它型式的型鋼。
[0040]在上述任一技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可以做進(jìn)一步的改進(jìn)。具體地，請參考圖3、圖
4、圖5、圖6和圖7，圖3為本實用新型一種實施例中新型停車位限位裝置非工作狀態(tài)時中間位置的第一種配合結(jié)構(gòu)的斷面示意圖；圖4為本實用新型一種實施例中新型停車位限位裝置非工作狀態(tài)時中間位置的第二種配合結(jié)構(gòu)的斷面示意圖；圖5為本實用新型一種實施例中新型停車位限位裝置非工作狀態(tài)時中間位置的第三種配合結(jié)構(gòu)的斷面示意圖；圖6為本實用新型一種實施例中新型停車位限位裝置非工作狀態(tài)時中間位置的第四種配合結(jié)構(gòu)的斷面示意圖；圖7為本實用新型一種實施例中新型停車位限位裝置非工作狀態(tài)時中間位置的第五種配合結(jié)構(gòu)的斷面示意圖。
[0041]具體地，如圖3所示，在第一種配合結(jié)構(gòu)中，限位基座I所用槽鋼的槽向上，限位基座I所用槽鋼的型號大于外限位桿2和內(nèi)限位桿3所用的槽鋼，外限位桿2和內(nèi)限位桿3所用的槽鋼的槽均向下，并且外限位桿2的型號大于內(nèi)限位桿3，可以使外限位桿2覆蓋在內(nèi)限位桿3上，然后外限位桿2在非工作狀態(tài)時放入限位基座I內(nèi)。
[0042]具體地，如圖4所示，在第二種配合結(jié)構(gòu)中，限位基座I所用槽鋼的槽向上，限位基座I所用槽鋼的型號大于外限位桿2和內(nèi)限位桿3所用的槽鋼，外限位桿2所用的槽鋼的槽向下，內(nèi)限位桿3所用的槽鋼的槽向上，并且外限位桿2的型號大于內(nèi)限位桿3，可以使外限位桿2覆蓋在內(nèi)限位桿3上，然后外限位桿2在非工作狀態(tài)時放入限位基座I內(nèi)。
[0043]具體地，如圖5所示，第三種配合結(jié)構(gòu)中，限位基座I所用槽鋼的槽向上，限位基座I所用槽鋼的型號大于外限位桿2和內(nèi)限位桿3所用的槽鋼，外限位桿2所用的槽鋼的槽向下，內(nèi)限位桿3所用的槽鋼的槽向上，并且外限位桿2的型號小于內(nèi)限位桿3，外限位桿2可以放入內(nèi)限位桿3的槽內(nèi)，然后外限位桿2在非工作狀態(tài)時放入限位基座I內(nèi)。此時，內(nèi)限位桿3的非鉸接端開設(shè)了一個適應(yīng)性槽口，以便在工作時能順利將鎖緊桿41插過外限位桿2和內(nèi)限位桿3之后上鎖42。
[0044]具體地，如圖6所示，第四種配合結(jié)構(gòu)中，限位基座I所用槽鋼的槽向上，限位基座I所用槽鋼的型號大于外限位桿2和內(nèi)限位桿3所用的槽鋼，外限位桿2所用的槽鋼的槽向上，內(nèi)限位桿3所用的槽鋼的槽向上，并且外限位桿2的型號小于內(nèi)限位桿3，外限位桿2可以放入內(nèi)限位桿3的槽內(nèi)，然后外限位桿2在非工作狀態(tài)時放入限位基座I內(nèi)。此時，內(nèi)限位桿3的非鉸接端開設(shè)了一個適應(yīng)性槽口，以便在工作時能順利將鎖緊桿41插過外限位桿2和內(nèi)限位桿3之后上鎖42。
[0045]具體地，如圖7所示，第五種配合結(jié)構(gòu)中，限位基座I所用槽鋼的槽向下，限位基座I所用槽鋼的型號小于外限位桿2和內(nèi)限位桿3所用的槽鋼，外限位桿2和內(nèi)限位桿3所用的槽鋼的槽均向下，且外限位桿2的型號大于內(nèi)限位桿3，可以使外限位桿2覆蓋在內(nèi)限位桿3上，然后內(nèi)限位桿3在非工作狀態(tài)時覆蓋在限位基座I上。非工作狀態(tài)時，內(nèi)限位桿3覆蓋在限位基座I上，外限位桿2覆蓋在內(nèi)限位桿3上。
[0046]在上述任一技術(shù)方案中，需要說明的是，本實用新型對限位基座1、外限位桿2和內(nèi)限位桿3的制作原件不做限制，可以是上述的槽鋼，也可以直接是鋼板成型或者其它型式的型鋼。
[0047]以上對本實用新型所提供的一種新型停車位限位裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型停車位限位裝置，包括限位基座、鉸接銷軸及設(shè)置在鉸接銷軸上的外限位桿和內(nèi)限位桿；其特征在于，所述鉸接銷軸設(shè)置在所述限位基座的兩端，所述外限位桿的一端設(shè)置在所述限位基座一端的鉸接銷軸上，所述內(nèi)限位桿的一端相應(yīng)設(shè)置于所述限位基座另一端的鉸接銷軸上，所述外限位桿和內(nèi)限位桿的非安裝鉸接銷軸端設(shè)有用于將外限位桿和內(nèi)限位桿與限位基座之間形成穩(wěn)定的三角形的鎖緊件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型停車位限位裝置，其特征在于，所述限位基座的兩端、夕卜限位桿和內(nèi)限位桿安裝鉸接銷軸處均設(shè)有用于安裝鉸接銷軸的銷軸孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型停車位限位裝置，其特征在于，所述外限位桿和內(nèi)限位桿的非安裝鉸接銷軸端設(shè)有用于安裝所述鎖緊件的安裝定位孔，并所述外限位桿的非安裝鉸接銷軸端可以設(shè)有多個安裝定位孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型停車位限位裝置，其特征在于，所述鎖緊件包括鎖緊桿和鎖，所述鎖緊桿的一端具有大于桿直徑的桿頭，并且另一端具有上鎖的孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型停車位限位裝置，其特征在于，所述限位基座采用槽鋼制成，其兩側(cè)板上設(shè)有所述銷軸孔，并其底板上還設(shè)有用于將其安裝至停車位上的U型槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型停車位限位裝置，其特征在于，所述外限位桿和內(nèi)限位桿均采用槽鋼制成，并所述安裝定位孔和銷軸孔均通過槽鋼的兩側(cè)板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型停車位限位裝置，其特征在于，所述鉸接銷軸分別穿過內(nèi)限位桿或者外限位桿和限位基座，并所述鉸接銷軸的一端設(shè)有凸臺、另一端在安裝后鉚凸以防止其脫落。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項所述的新型停車位限位裝置，其特征在于，所述限位基座采用的槽鋼在其槽向上時，外限位桿和內(nèi)限位桿的槽分別可以向上或向下進(jìn)行組合，其中，外限位桿和內(nèi)限位桿的槽鋼的較大者在下方時，其安裝定位孔段的端部需要開適用性缺口以保證能正常安裝。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項所述的新型停車位限位裝置，其特征在于，所述限位基座采用的槽鋼在其槽向下時，外限位桿和內(nèi)限位桿均采用向下的布置型式。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項所述的新型停車位限位裝置，其特征在于，所述限位基座、外限位桿和內(nèi)限位桿還可以采用鋼板成型或者其它類型的型鋼制作。
【文檔編號】E04H6/42GK203626341SQ201320748640
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】方義飛 申請人:方義飛