一種承口移管裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種承口移管裝置，涉及球墨鑄鐵管水泥涂襯生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】。本實(shí)用新型包括升降機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)卡緊機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向支架、升降驅(qū)動(dòng)裝置和升降桿，升降驅(qū)動(dòng)裝置固定安裝在導(dǎo)向支架的上面，升降桿的上端與升降驅(qū)動(dòng)裝置相連，下端穿過(guò)導(dǎo)向支架與旋轉(zhuǎn)卡緊機(jī)構(gòu)相連，升降桿與導(dǎo)向支架滑動(dòng)配合，導(dǎo)向支架與行走小車(chē)車(chē)體固定相連；所述旋轉(zhuǎn)卡緊機(jī)構(gòu)包括缸體和擺臂，缸體一端與升降桿的下部側(cè)面鉸接，缸體另一端與擺臂一端鉸接，擺臂中部與升降桿的下端鉸接，擺臂的另一端設(shè)有卡勾，缸體與動(dòng)力源相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、省時(shí)省力，有效降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，能適應(yīng)不同規(guī)格鑄管，有利于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。
【專利說(shuō)明】一種承口移管裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及球墨鑄鐵管水泥涂襯生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]球墨鑄鐵管水泥涂襯工序中，由于生產(chǎn)工藝流程的需要，水泥涂襯工位一般獨(dú)立布置在無(wú)驅(qū)動(dòng)軌道上，因此在生產(chǎn)過(guò)程中，需要一種裝置實(shí)現(xiàn)球墨鑄鐵管在涂襯工位和無(wú)驅(qū)動(dòng)軌道工位之間相互切換。
[0003]原設(shè)計(jì)的移管裝置采用抱管的方式，把球墨鑄鐵管從生產(chǎn)流水線工位移動(dòng)到獨(dú)立于無(wú)驅(qū)動(dòng)軌道上的水泥涂襯工。這種移管裝置結(jié)構(gòu)龐大、復(fù)雜，操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不能充分利用鑄管下部輥道的支撐作用，同時(shí)，無(wú)法適應(yīng)不同規(guī)格鑄管的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種承口移管裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、省時(shí)省力，有效降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，能適應(yīng)不同規(guī)格鑄管的工位轉(zhuǎn)換，有利于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種承口移管裝置，包括升降機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)卡緊機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向支架、升降驅(qū)動(dòng)裝置和升降桿，所述升降驅(qū)動(dòng)裝置固定安裝在導(dǎo)向支架的上面，所述升降桿的上端與升降驅(qū)動(dòng)裝置相連、下端穿過(guò)導(dǎo)向支架與旋轉(zhuǎn)卡緊機(jī)構(gòu)相連，所述升降桿與導(dǎo)向支架滑動(dòng)配合，所述導(dǎo)向支架與行走小車(chē)車(chē)體固定相連；所述旋轉(zhuǎn)卡緊機(jī)構(gòu)包括缸體和擺臂，所述缸體的一端與升降桿的下部側(cè)面鉸接，缸體的另一端與擺臂的一端鉸接，所述擺臂中部與升降桿的下端鉸接，擺臂的另一端設(shè)有卡勾，所述缸體與動(dòng)力源相連。
[0006]所述動(dòng)力源為壓縮空氣動(dòng)力源。
[0007]所述升降驅(qū)動(dòng)裝置包括箱體和固裝在箱體內(nèi)的一對(duì)相互嚙合的蝸輪蝸桿，所述蝸桿的軸頭伸出箱體與外動(dòng)力源相連，在蝸輪軸的中心穿有貫通箱體的升降絲杠，蝸輪軸與升降絲杠為螺紋配合，升降絲杠的下端與升降桿固定相連。
[0008]所述導(dǎo)向支架包括導(dǎo)向座，導(dǎo)向座上設(shè)有方形套，所述方形套與升降桿滑動(dòng)配合，導(dǎo)向座通過(guò)設(shè)于其上的第一支桿和第二支桿的上端與升降驅(qū)動(dòng)裝置的箱體固定相連，導(dǎo)向座與行走小車(chē)車(chē)體固定連接。
[0009]所述方形套與升降桿之間的一側(cè)設(shè)有間隙，該間隙之間設(shè)有第一斜塊和第二斜塊。 [0010]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本實(shí)用新型采用蝸輪蝸桿升降機(jī)構(gòu)調(diào)整旋轉(zhuǎn)卡緊機(jī)構(gòu)的高度，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同規(guī)格的鑄管移動(dòng)；旋轉(zhuǎn)卡緊機(jī)構(gòu)通過(guò)氣缸控制擺臂的轉(zhuǎn)動(dòng)，有效降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，有利于生產(chǎn)線自動(dòng)化的需要；本裝置與行走小車(chē)車(chē)體固定在一起，通過(guò)行走小車(chē)的動(dòng)力把鑄管從一個(gè)工位移動(dòng)到另一個(gè)工位。本承口移管裝置在移管時(shí)，，是利用擺臂上的卡勾卡緊鑄管承口處的臺(tái)階，利用行走小車(chē)實(shí)現(xiàn)工位切換的，，勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、省時(shí)省力，勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低，生產(chǎn)效率明顯提高，并能適應(yīng)不同規(guī)格管道的工位轉(zhuǎn)換，有利于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的自動(dòng)化，本實(shí)用新型適合于同一水平布設(shè)的軌道之間的工位轉(zhuǎn)換，與水泥涂襯工序的配套使用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型未工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是圖1的左視圖；
[0014]圖中標(biāo)記:1、升降驅(qū)動(dòng)裝置；2、蝸桿；3、導(dǎo)向支架；4、升降桿；5、方形套；6、導(dǎo)向座；7、缸體；8、第一銷(xiāo)軸；9、擺臂；10、第二銷(xiāo)軸；11、卡勾；12、球墨鑄鐵管；13、固定座；14、箱體；15、升降絲杠；16、第一斜塊；17、第二斜塊；18、第一支桿；19、第二支桿。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0016]實(shí)施例一
[0017]由圖1至圖3可知，本實(shí)用新型包括升降機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)卡緊機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向支架3、升降驅(qū)動(dòng)裝置I和升降桿4，所述升降驅(qū)動(dòng)裝置I固定安裝在導(dǎo)向支架3的上面，所述升降桿4的上端與升降驅(qū)動(dòng)裝置I相連、下端穿過(guò)導(dǎo)向支架3與旋轉(zhuǎn)卡緊機(jī)構(gòu)相連，所述升降桿4與導(dǎo)向支架3滑動(dòng)配合，所述導(dǎo)向支架3與行走小車(chē)車(chē)體固定相連；所述旋轉(zhuǎn)卡緊機(jī)構(gòu)包括缸體7和擺臂9，所述缸體7的一端與升降桿4的下部側(cè)面鉸接，缸體7的另一端通過(guò)第一銷(xiāo)軸8與擺臂9的一端鉸接，所述擺臂9中部通過(guò)第二銷(xiāo)軸10與升降桿4的下端鉸接，擺臂9的另一端設(shè)有卡勾11，所述缸體7與動(dòng)力源相連；所述動(dòng)力源為壓縮空氣動(dòng)力源。
[0018]所述升降驅(qū)動(dòng)裝置I包括箱體14和固裝在箱體14內(nèi)的一對(duì)相互嚙合的蝸輪蝸桿2，所述蝸桿2的軸頭伸出箱體14與外動(dòng)力源相連，在蝸輪軸的中心穿有貫通箱體14的升降絲杠15，蝸輪軸與升降絲杠15為螺紋配合，升降絲杠15的下端與升降桿4固定相連。
[0019]所述導(dǎo)向支架3包括導(dǎo)向座6,導(dǎo)向座6上設(shè)有方形套5,所述升降桿4的橫截面為方形結(jié)構(gòu)，與所述方形套5滑動(dòng)配合，導(dǎo)向座6通過(guò)設(shè)于其上的第一支桿18和第二支桿19的上端與升降驅(qū)動(dòng)裝置I的箱體14固定相連，導(dǎo)向座6與行走小車(chē)車(chē)體固定連接；所述方形套5與升降桿4之間的一側(cè)設(shè)有間隙，該間隙之間設(shè)有第一斜塊16和第二斜塊17 ;所述第一支桿18和第二支桿19位于方形套5的外面,其下端垂直固定在導(dǎo)向座6上、上端連接升降驅(qū)動(dòng)裝置I，對(duì)升降驅(qū)動(dòng)裝置I起支撐作用。
[0020]本實(shí)用新型中，在升降桿4的下端設(shè)有固定座13，缸體7固定在固定座13的側(cè)面，擺臂9固定在固定座13的下端。
[0021]本實(shí)用新型中，需要移動(dòng)的球墨鑄鐵管12長(zhǎng)6-8m，管徑從I m到2 m不等，重量都比較大，而由于方形套5與升降桿4之間為滑動(dòng)配合，因此方形套5與升降桿4存在間隙，在移管過(guò)程中，由于該間隙的存在，會(huì)使升降桿4產(chǎn)生擺動(dòng)，不利于球墨鑄鐵管12的移動(dòng)，因此用相對(duì)放置的第一斜塊16和第二斜塊17能把升降桿4卡緊固定，能避免升降桿4發(fā)生擺動(dòng)，確保工作可靠。[0022]本實(shí)用新型具體工作過(guò)程如下:首先，取走卡緊升降桿4的第一斜塊16和第二斜塊17，使升降桿4能夠上下滑動(dòng)，利用蝸輪蝸桿2調(diào)整升降驅(qū)動(dòng)裝置I，帶動(dòng)與升降桿4相連的旋轉(zhuǎn)卡緊裝置調(diào)整到適合所移動(dòng)的鑄管的內(nèi)徑，以使擺臂9上的卡勾11能夠鉤住球墨鑄鐵管12承口內(nèi)的臺(tái)階，然后把第一斜塊16和第二斜塊17放入方形套5與升降桿4之間，壓緊升降桿4，防止升降桿4左右晃動(dòng)，啟動(dòng)氣源，使氣缸的活塞桿伸出，推動(dòng)擺臂9順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)上升，擺臂9端部的卡勾11鉤住承口的臺(tái)階，然后行走小車(chē)移動(dòng)，拖動(dòng)球墨鑄鐵管12移動(dòng)到水泥涂襯工位，關(guān)閉氣源，氣缸的活塞桿縮回，擺臂9逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)下落，擺臂9端部的卡勾11與球墨鑄鐵管12分離，行走小車(chē)移動(dòng)，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。
[0023]實(shí)施例二
[0024]本實(shí)施例二與實(shí)施例一的不同之處在于:采用液壓缸或氣缸作為升降驅(qū)動(dòng)裝置1，實(shí)現(xiàn)升降桿I的上下移動(dòng)，調(diào)整旋轉(zhuǎn)卡緊裝置到適合不同規(guī)格的球墨鑄鐵管12 ;缸體I動(dòng)力源采用液壓驅(qū)動(dòng)，能夠解決本實(shí)用新型所述的技術(shù)問(wèn)題，達(dá)到本實(shí)用新型所述的有益效果。
【權(quán)利要求】
1.一種承口移管裝置，其特征在于:包括升降機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)卡緊機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向支架(3)、升降驅(qū)動(dòng)裝置(I)和升降桿(4)，所述升降驅(qū)動(dòng)裝置(I)固定安裝在導(dǎo)向支架(3)的上面，所述升降桿(4)的上端與升降驅(qū)動(dòng)裝置(I)相連、下端穿過(guò)導(dǎo)向支架(3)與旋轉(zhuǎn)卡緊機(jī)構(gòu)相連，所述升降桿(4)與導(dǎo)向支架(3)滑動(dòng)配合，所述導(dǎo)向支架(3)與行走小車(chē)車(chē)體固定相連；所述旋轉(zhuǎn)卡緊機(jī)構(gòu)包括缸體(7)和擺臂(9)，所述缸體(7)的一端與升降桿(4)的下部側(cè)面鉸接，缸體(7)的另一端與擺臂(9)的一端鉸接，所述擺臂(9)中部與升降桿(4)的下端鉸接，擺臂(9)的另一端設(shè)有卡勾(11)，所述缸體(7)與動(dòng)力源相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種承口移管裝置，其特征在于:所述動(dòng)力源為壓縮空氣動(dòng)力源。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種承口移管裝置，其特征在于:所述升降驅(qū)動(dòng)裝置(I)包括箱體(14)和固裝在箱體(14)內(nèi)的一對(duì)相互嚙合的蝸輪蝸桿(2)，所述蝸桿(2)的軸頭伸出箱體(14)與外動(dòng)力源相連，在蝸輪軸的中心穿有貫通箱體(14)的升降絲杠(15)，蝸輪軸與升降絲杠(15)為螺紋配合，升降絲杠(15)的下端與升降桿(4)固定相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種承口移管裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向支架(3)包括導(dǎo)向座(6)，導(dǎo)向座(6)上設(shè)有方形套(5)，所述方形套(5)與升降桿(4)滑動(dòng)配合，導(dǎo)向座(6)通過(guò)設(shè)于其上的第一支桿(18)和第二支桿(19)的上端與升降驅(qū)動(dòng)裝置(I)的箱體(14)固定相連，導(dǎo)向座(6)與行走小車(chē)車(chē)體固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種承口移管裝置，其特征在于:所述方形套(5)與升降桿(4)之間的一側(cè)設(shè)有間隙，該間隙之間設(shè)有第一斜塊(16)和第二斜塊(17)。
【文檔編號(hào)】B28B1/30GK203636972SQ201320715414
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月14日
【發(fā)明者】谷興海, 檀鶴青 申請(qǐng)人:新興河北工程技術(shù)有限公司