專利名稱：提高平面移動(dòng)類車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌安裝精度的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及平面移動(dòng)類車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌的安裝，尤其涉及一種提高平面移動(dòng)類車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌安裝精度的裝置。
背景技術(shù)：
平面移動(dòng)類車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌的安裝過(guò)程技術(shù)較為復(fù)雜，而保證土建各項(xiàng)尺寸控制在設(shè)備允許的誤差范圍內(nèi)，保證安裝精度是十分關(guān)鍵的步驟。在國(guó)內(nèi)，平面移動(dòng)類搬運(yùn)臺(tái)車的水平導(dǎo)軌及相關(guān)預(yù)埋件的安裝需要與砼樓板現(xiàn)場(chǎng)澆筑同時(shí)進(jìn)行，搬運(yùn)臺(tái)車的水平導(dǎo)軌及相關(guān)預(yù)埋件預(yù)埋尺寸的精度要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)澆砼樓板的國(guó)家規(guī)范，但是，用于承載搬運(yùn)臺(tái)車的水平導(dǎo)軌與混凝土樓板現(xiàn)場(chǎng)澆筑技術(shù)尚不成熟，施工誤差得不到精確保證，為機(jī)械車庫(kù)后期安裝及使用帶來(lái)隱患。由此，平面移動(dòng)類停車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌的安裝技術(shù)有待改進(jìn)與創(chuàng)新。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于:克服平面移動(dòng)類停車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌安裝過(guò)程中誤差過(guò)大的技術(shù)難題，提供了一種可靠的保證精度的裝置，即提供一種提高平面移動(dòng)類車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌安裝精度的裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，所述提高平面移動(dòng)類車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌安裝精度的裝置，該裝置等間距地分布在水平導(dǎo)軌的安裝線上，其特點(diǎn)是，包括，墊鐵，所述墊鐵固裝在水平地面上；鋼管，所述鋼管固定焊接在墊鐵的上表面；第一螺母，所述第一螺母固定焊接在鋼管的上表面；第一螺栓，所述第一螺栓與第一螺母相匹配，該第一螺栓的螺栓桿旋入第一螺母中，直到第一螺栓的螺栓頭的上表面到水平地面的距離達(dá)到設(shè)定值為止；以及，角鋼，所述角鋼的水平方向的直角邊固定焊接在所述第一螺栓的螺栓頭的上表面。優(yōu)選的是，其還包括豎直模板，所述豎直模板垂直固裝在水平地面上，所述角鋼的豎直方向的直角邊通過(guò)第二螺栓和第二螺母固定在豎直模板上。優(yōu)選的是，所述豎直模板為混凝土澆注模板，該豎直模板通過(guò)鋼釘固裝在水平地面上；并且，在所述豎直模板的側(cè)邊設(shè)置豎直模板加固裝置。優(yōu)選的是，所述墊鐵通過(guò)鋼釘固裝在水平地面上。優(yōu)選的是，所述第一螺栓為膨脹螺栓。優(yōu)選的是，在所述水平導(dǎo)軌的安裝線上，每?jī)蓚€(gè)所述裝置之間的距離為800mm。本實(shí)用新型還提供了可產(chǎn)生相同技術(shù)效果的另一技術(shù)方案:所述提高平面移動(dòng)類車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌安裝精度的裝置，該裝置等間距地分布在水平導(dǎo)軌的安裝線上，其特點(diǎn)是，包括，[0017]墊鐵，所述墊鐵固裝在水平地面上；第一螺栓，所述第一螺栓的螺栓頭固定焊接在墊鐵的上表面；鋼管和第一螺母，所述鋼管的一端固定焊接有第一螺母，所述第一螺母與第一螺栓相匹配，所述鋼管通過(guò)第一螺母與第一螺栓螺紋配合連接，擰動(dòng)所述鋼管，直到鋼管的上表面到水平地面的距離達(dá)到設(shè)定值為止；以及，角鋼，所述角鋼的水平方向的直角邊固定焊接在所述鋼管另一端的上表面。優(yōu)選的是，其還包括豎直模板，所述豎直模板垂直固裝在水平地面上，所述角鋼的豎直方向的直角邊通過(guò)第二螺栓和第二螺母固定在豎直模板上；所述豎直模板為混凝土澆注模板，該豎直模板通過(guò)鋼釘固裝在水平地面上；并且，在所述豎直模板的側(cè)邊設(shè)置豎直模板加固裝置。優(yōu)選的是，所述墊鐵通過(guò)鋼釘固裝在水平地面上；所述第一螺栓為膨脹螺栓。優(yōu)選的是，在所述水平導(dǎo)軌的安裝線上，每?jī)蓚€(gè)所述裝置之間的距離為800mm。本實(shí)用新型的有益效果在于，應(yīng)用所述提高平面移動(dòng)類車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌安裝精度的裝置，可以保證搬運(yùn)臺(tái)車水平導(dǎo)軌及相關(guān)埋件在現(xiàn)澆砼后的精度，滿足平面移動(dòng)類設(shè)備的安裝及使用要求。

圖1示出了本實(shí)用新型所述的提高平面移動(dòng)類車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌安裝精度的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2示出了圖1所示的提高平面移動(dòng)類車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌安裝精度的裝置的應(yīng)用不意圖。圖3示出了在本實(shí)用新型的另一實(shí)施例中所述提高平面移動(dòng)類車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌安裝精度的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:如圖1和圖2所示，所述提高平面移動(dòng)類車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌安裝精度的裝置，等間距地分布在水平導(dǎo)軌的安裝線上，在所述水平導(dǎo)軌的安裝線上，每?jī)蓚€(gè)所述裝置之間的距離優(yōu)選為800mm。所述裝置包括墊鐵4、鋼管3、第一螺母22、第一螺栓和角鋼I。其中，所述墊鐵4通過(guò)鋼釘固裝在水平地面5上；所述鋼管3固定焊接在墊鐵4的上表面；所述第一螺母22固定焊接在鋼管3的上表面；所述第一螺栓優(yōu)選為膨脹螺栓，其與第一螺母22相匹配，即采用同一型號(hào)，該第一螺栓的螺栓桿23旋入第一螺母22中，直到第一螺栓的螺栓頭21的上表面到水平地面5的距離達(dá)到設(shè)定值為止；所述角鋼I的水平方向的直角邊11固定焊接在所述第一螺栓的螺栓頭21的上表面。為了進(jìn)一步提高水平導(dǎo)軌的安裝精度，所述提高平面移動(dòng)類車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌安裝精度的裝置還包括豎直模板7，所述豎直模板7為混凝土澆注模板，該豎直模板7通過(guò)鋼釘固裝在水平地面5上，所述角鋼I的豎直方向的直角邊12通過(guò)第二螺栓6和第二螺母(未標(biāo)出)固定在豎直模板7上。所述提高平面移動(dòng)類車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌安裝精度的裝置的安裝步驟如下:步驟1:將I寸可焊鋼管3與M16第一螺母22預(yù)先焊接備用；步驟2:依據(jù)土建放巷道中心線，測(cè)繪出兩條水平導(dǎo)軌的中心線及水平導(dǎo)軌在巷道內(nèi)側(cè)的邊緣線；步驟3:在測(cè)量好的水平導(dǎo)軌中心線(即所述水平導(dǎo)軌的安裝線)上按每800mm的距離固裝規(guī)格為120mm*100mm*6_的塾鐵4 ；步驟4:把預(yù)先焊好的I寸可焊鋼管3、第一螺母22也按該中心線800_間布設(shè)在120mm*100mm*6_的墊鐵4上，并點(diǎn)焊牢固；步驟5:將M16第一螺栓擰在固定好的I寸鋼管3的且與該第一螺栓相匹配的M16第一螺母22上；步驟6:將兩根錨筋分別綁扎在角鋼I的兩個(gè)直角邊的內(nèi)側(cè)；步驟7:將兩根錨筋調(diào)直后分別固定焊接在角鋼I的兩個(gè)直角邊的內(nèi)側(cè)，然后把焊有錨筋的L160*14角鋼I縱向安放在所述M16第一螺栓的螺栓頭21的上表面上；步驟8:再次測(cè)量并校正兩條水平導(dǎo)軌的平行度、高度、導(dǎo)軌內(nèi)緣寬度至滿足搬運(yùn)臺(tái)車的精度要求后，將所述L160*14角鋼I固定焊接在M16第一螺栓的螺栓頭21的上表面上；步驟9:再次測(cè)量無(wú)誤后，支豎直模板7，并把豎直模板7與角鋼I的豎直方向的直角邊12用M8第二螺栓6和第二螺母固定，為方便安裝，需要預(yù)先在角鋼I的豎直方向的直角邊12上打好孔8 ；步驟10:再次測(cè)量無(wú)誤后澆筑砼。通過(guò)上述安裝步驟，就可以保證角鋼I水平方向的直角邊11是水平精度，從而保證了安裝于其上的水平導(dǎo)軌的水平精度。在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，如圖3所示，上述裝置中的鋼管3、第一螺栓和第一螺母22也可以倒過(guò)來(lái)使用，同樣可以達(dá)到提高水平導(dǎo)軌精度的效果。具體地:所述提高平面移動(dòng)類車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌安裝精度的裝置，該裝置等間距地分布在水平導(dǎo)軌的安裝線上，在所述水平導(dǎo)軌的安裝線上，每?jī)蓚€(gè)所述裝置之間的距離優(yōu)選為800mm。同樣地，所述裝置包括墊鐵4、鋼管3、第一螺母22、第一螺栓和角鋼I。所述墊鐵4固裝在水平地面5上。不同地，所述第一螺栓的螺栓頭21固定焊接在墊鐵4的上表面；所述鋼管3的一端固定焊接有第一螺母22，所述第一螺栓優(yōu)選為膨脹螺栓，其與第一螺母22相匹配，即采用同一型號(hào)，所述鋼管3通過(guò)第一螺母22與第一螺栓螺紋配合連接，擰動(dòng)所述鋼管3，直到鋼管3的上表面到水平地面5的距離達(dá)到設(shè)定值為止；所述角鋼I的水平方向的直角邊11固定焊接在所述鋼管3另一端的上表面。再有，為了進(jìn)一步提高水平導(dǎo)軌的安裝精度，所述提高平面移動(dòng)類車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌安裝精度的裝置還包括豎直模板7，所述豎直模板7為混凝土澆注模板，該豎直模板7通過(guò)鋼釘固裝在水平地面5上，所述角鋼I的豎直方向的直角邊12通過(guò)第二螺栓6和第二螺母固定在豎直模板7上。在本實(shí)施例中，所述提高平面移動(dòng)類車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌安裝精度的裝置的安裝步驟如下:[0048]步驟一:依據(jù)土建放的巷道中心線測(cè)出縱向地梁的位置及寬度并放線；步驟二:在距地梁內(nèi)側(cè)線55mm處再放線(稱膨脹螺栓縱向定位線)；步驟三:在膨脹螺栓定位線上每800mm的距離安裝固定第一螺栓；步驟四:用I寸可焊鋼管3及預(yù)先焊接的第一螺母22擰入第一螺栓上；步驟五:全長(zhǎng)51m做完第一螺栓并擰上I寸可焊鋼管3后，開(kāi)始測(cè)量每根可焊鋼管3高度，該高度加14mm (L160*14導(dǎo)軌壁厚14mm)就是最終高度；步驟六:把焊有錨筋并經(jīng)調(diào)直后的預(yù)埋角鋼I放在安裝位置上；步驟七:測(cè)量并調(diào)整角鋼I位置至達(dá)到精度要求后，把角鋼I的水平方向的直角邊11與該I寸鋼管3的上表面焊接；步驟八:再次測(cè)量無(wú)誤后開(kāi)始支豎直模板7 ；步驟九:豎直模板7與預(yù)先打好孔8的角鋼I的豎直方向的直角邊12用M8的第二螺栓6和第二螺母再次固定；步驟十:燒筑砼；步驟^^一:輪初凝前再次測(cè)量。同樣的，通過(guò)上述安裝步驟，就可·以保證角鋼I水平方向的直角邊11是水平精度，從而保證了安裝于其上的水平導(dǎo)軌的水平精度。綜上所述僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。即凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化及修飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型的技術(shù)范疇。
權(quán)利要求1.一種提高平面移動(dòng)類車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌安裝精度的裝置，該裝置等間距地分布在水平導(dǎo)軌的安裝線上，其特征在于:包括， 墊鐵，所述墊鐵固裝在水平地面上； 鋼管，所述鋼管固定焊接在墊鐵的上表面； 第一螺母，所述第一螺母固定焊接在鋼管的上表面； 第一螺栓，所述第一螺栓與第一螺母相匹配，該第一螺栓的螺栓桿旋入第一螺母中，直到第一螺栓的螺栓頭的上表面到水平地面的距離達(dá)到設(shè)定值為止；以及， 角鋼，所述角鋼的水平方向的直角邊固定焊接在所述第一螺栓的螺栓頭的上表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高平面移動(dòng)類車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌安裝精度的裝置，其特征在于:還包括豎直模板，所述豎直模板垂直固裝在水平地面上，所述角鋼的豎直方向的直角邊通過(guò)第二螺栓和第二螺母固定在豎直模板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的提高平面移動(dòng)類車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌安裝精度的裝置，其特征在于:所述豎直模板為混凝土澆注模板，該豎直模板通過(guò)鋼釘固裝在水平地面上；并且，在所述豎直模板的側(cè)邊設(shè)置豎直模板加固裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的提高平面移動(dòng)類車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌安裝精度的裝置，其特征在于:所述墊鐵通過(guò)鋼釘固裝在水平地面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的提高平面移動(dòng)類車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌安裝精度的裝置，其特征在于:所述第一螺栓為膨脹螺栓。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的提高平面移動(dòng)類車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌安裝精度的裝置，其特征在于:在所述水平導(dǎo)軌的安裝線上，每?jī)蓚€(gè)所述裝置之間的距離為800mmo
7.一種提高平面移動(dòng)類車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌安裝精度的裝置，該裝置等間距地分布在水平導(dǎo)軌的安裝線上，其特征在于:包括， 墊鐵，所述墊鐵固裝在水平地面上； 第一螺栓，所述第一螺栓的螺栓頭固定焊接在墊鐵的上表面； 鋼管和第一螺母，所述鋼管的一端固定焊接有第一螺母，所述第一螺母與第一螺栓相匹配，所述鋼管通過(guò)第一螺母與第一螺栓螺紋配合連接，擰動(dòng)所述鋼管，直到鋼管的上表面到水平地面的距離達(dá)到設(shè)定值為止；以及， 角鋼，所述角鋼的水平方向的直角邊固定焊接在所述鋼管另一端的上表面。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的提高平面移動(dòng)類車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌安裝精度的裝置，其特征在于:還包括豎直模板，所述豎直模板垂直固裝在水平地面上，所述角鋼的豎直方向的直角邊通過(guò)第二螺栓和第二螺母固定在豎直模板上；所述豎直模板為混凝土澆注模板，該豎直模板通過(guò)鋼釘固裝在水平地面上；并且，在所述豎直模板的側(cè)邊設(shè)置豎直模板加固>j-U ρ α裝直。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的提高平面移動(dòng)類車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌安裝精度的裝置，其特征在于:所述墊鐵通過(guò)鋼釘固裝在水平地面上；所述第一螺栓為膨脹螺栓。
10.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的提高平面移動(dòng)類車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌安裝精度的裝置，其特征在于:在所述水平導(dǎo)軌的安裝線上，每?jī)蓚€(gè)所述裝置之間的距離為800mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種提高平面移動(dòng)類車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌安裝精度的裝置，該裝置等間距地分布在水平導(dǎo)軌的安裝線上，其包括，墊鐵，所述墊鐵固裝在水平地面上；鋼管，所述鋼管固定焊接在墊鐵的上表面；第一螺母，所述第一螺母固定焊接在鋼管的上表面；第一螺栓，所述第一螺栓與第一螺母相匹配，該第一螺栓的螺栓桿旋入第一螺母中，直到第一螺栓的螺栓頭的上表面到水平地面的距離達(dá)到設(shè)定值為止；以及，角鋼，所述角鋼的水平方向的直角邊固定焊接在所述第一螺栓的螺栓頭的上表面。應(yīng)用所述提高平面移動(dòng)類車庫(kù)現(xiàn)澆混凝土水平導(dǎo)軌安裝精度的裝置，可以保證搬運(yùn)臺(tái)車水平導(dǎo)軌及相關(guān)埋件在現(xiàn)澆砼后的精度，滿足平面移動(dòng)類設(shè)備的安裝及使用要求。
文檔編號(hào)E04G21/00GK203050100SQ20132003426
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月4日
發(fā)明者金朝志 申請(qǐng)人:北京萬(wàn)工機(jī)電設(shè)備安裝有限公司