專利名稱：汽車立體停車架的鋼架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車立體停車架的鋼架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，立體停車架，包括運(yùn)動(dòng)轎廂和運(yùn)動(dòng)轎廂通道，曳引機(jī)和電子控制系統(tǒng)，在運(yùn)動(dòng)轎廂內(nèi)設(shè)有包括有電動(dòng)機(jī)及對(duì)稱布置連接在其轉(zhuǎn)軸上的兩組齒輪的小車移動(dòng)裝置，每組齒輪至少又有兩組由一個(gè)大齒輪和兩個(gè)小齒輪組成，在內(nèi)層伸縮管的上面設(shè)置突出外層固定管的凸塊，小車移動(dòng)裝置的內(nèi)層伸縮管和中層伸縮管可置于小車停放框架的小車托架的支撐桿之間，使置于內(nèi)層伸縮管凸塊上的小車移至停放在小車托架的支撐桿上而實(shí)現(xiàn)小車的存取。但是此種停車架存在著具有停車量小，存取方便快捷的特點(diǎn)，且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，控制不簡(jiǎn)單，安裝和檢修不方便，整體強(qiáng)度不高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車立體停車架的鋼架，對(duì)于前后排重列設(shè)備，把前排后立柱與后排前立柱改為前后橫梁共用，提高了立體停車架整體機(jī)械強(qiáng)度，保住了停車架的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下汽車立體停車架的鋼架，包括有前、后立柱，前立柱、后立柱之間設(shè)有中立柱，前立柱、后立柱、中立柱上架設(shè)有平面板。所述的平面板與前立柱、后立柱、中立柱之間設(shè)有加強(qiáng)板。本實(shí)用新型對(duì)于前后排重列設(shè)備，把前排后立柱與后排前立柱改為前后橫梁共用，提高了立體停車架整體機(jī)械強(qiáng)度，保住了停車架的穩(wěn)定性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，汽車立體停車架的鋼架，包括有前、后立柱1、2，前立柱、后立柱1、2之間設(shè)有中立柱3，前立柱1、后立柱2、中立柱3上架設(shè)有平面板4，平面板4與前立柱、后立柱、中立柱之間設(shè)有加強(qiáng)板5。
權(quán)利要求1.汽車立體停車架的鋼架，包括有前、后立柱，其特征在于前立柱、后立柱之間設(shè)有中立柱，前立柱、后立柱、中立柱上架設(shè)有平面板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車立體停車架的鋼架，其特征在于所述的平面板與前立柱、后立柱、中立柱之間設(shè)有加強(qiáng)板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了汽車立體停車架的鋼架，包括有前、后立柱，前立柱、后立柱之間設(shè)有中立柱，前立柱、后立柱、中立柱上架設(shè)有平面板。本實(shí)用新型對(duì)于前后排重列設(shè)備，把前排后立柱與后排前立柱改為前后橫梁共用，提高了立體停車架整體機(jī)械強(qiáng)度，保住了停車架的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)E04H6/00GK202899681SQ201220520590
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月11日
發(fā)明者張普雷 申請(qǐng)人:安徽華星智能停車設(shè)備有限公司