專利名稱：前后排升降橫移停車設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種前后排升降橫移停車設(shè)備。
背景技術(shù)：
新興停車設(shè)備行業(yè)目前市場競爭逐漸升級(jí)，用戶對(duì)機(jī)械車庫要求越來越高，目前市場上升降橫移縱列式(前后多列)的ニ層升降橫移設(shè)備車輛駛?cè)牒笈跑囄粫r(shí)，司機(jī)需要自行駕車駛?cè)牒笈跑囄?，運(yùn)行不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供ー種結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠平穩(wěn)，適用性廣的前后排升降橫移停車設(shè)備。
本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種前后排升降橫移停車設(shè)備，包括鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)包括前后兩排多列設(shè)置的鋼結(jié)構(gòu)框架，每個(gè)鋼結(jié)構(gòu)框架的下部設(shè)有梳齒式下載車板，每個(gè)鋼結(jié)構(gòu)框架的上部設(shè)有梳齒式上載車板，每個(gè)梳齒式上載車板通過鋼絲繩活動(dòng)連接有控制梳齒式上載車板上下升降運(yùn)動(dòng)的ニ層升降系統(tǒng)，每個(gè)ニ層升降系統(tǒng)置于相對(duì)應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)框架上方的ー側(cè)，每個(gè)梳齒式下載車板的前后部均設(shè)有橫移系統(tǒng)，每個(gè)梳齒式下載車板上均設(shè)有縱移系統(tǒng)，每個(gè)橫移系統(tǒng)連接有動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，每個(gè)縱移系統(tǒng)連接有動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。本實(shí)用新型的進(jìn)ー步改進(jìn)在于每個(gè)梳齒式下載車板下方的四個(gè)端點(diǎn)均設(shè)有ー個(gè)導(dǎo)向輪，每個(gè)梳齒式下載車板下方還設(shè)有導(dǎo)向槽。本實(shí)用新型的進(jìn)ー步改進(jìn)在于動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向電機(jī)、圓盤、連桿。本實(shí)用新型的進(jìn)ー步改進(jìn)在于每個(gè)橫移系統(tǒng)與每個(gè)縱移系統(tǒng)均包括主旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，每個(gè)主旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的兩側(cè)均通過連桿設(shè)有從動(dòng)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，主旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)包括電機(jī)、第一旋轉(zhuǎn)盤，第一旋轉(zhuǎn)盤通過滾動(dòng)軸承連接有固定電機(jī)的第一固定底座，主旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的第一旋轉(zhuǎn)盤通過連桿與動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的圓盤連接，電機(jī)的一端設(shè)有滾輪，從動(dòng)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)包括第二旋轉(zhuǎn)盤，第二旋轉(zhuǎn)盤通過滾動(dòng)軸承連接有第二固定底座，第二固定底座上方通過軸承座固定連接有從動(dòng)滾輪。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)I、采用梳齒式上載車板與梳齒式下載車板，提升了交叉載車板的速度；2、每個(gè)梳齒式下載車板下方的四個(gè)端點(diǎn)均設(shè)有ー個(gè)導(dǎo)向輪，按照導(dǎo)向輪運(yùn)行，運(yùn)行可靠平穩(wěn)；3、縱移系統(tǒng)和橫移系統(tǒng)在動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用下，可旋轉(zhuǎn)90°，梳齒式載車板可在平面內(nèi)做魔方式運(yùn)行；4、司機(jī)駕車駛?cè)胧猃X式下載車板后即可，后續(xù)由地面載車板將車送入后排，并升降至后排ニ層，不需要司機(jī)自行駛?cè)牒笈跑囄?，避免汽車沿很長且狹窄的通道前進(jìn)穿行或者倒車穿行，大大增加了前后縱列式立體車庫的適用性。[0013]
圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型地面層的俯視圖；圖4為本實(shí)用新型橫移系統(tǒng)或縱移系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型的A向結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型的B向結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)號(hào)1_鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、2-梳齒式下載車板、3-梳齒式上載車板、4-ニ層升降系統(tǒng)、5-橫移系統(tǒng)、6-縱移系統(tǒng)、7-動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、8-導(dǎo)向輪、9-導(dǎo)向槽、10-轉(zhuǎn)向電機(jī)、11-圓盤、12-連桿、13-第一旋轉(zhuǎn)盤、14-電機(jī)、15-第一固定底座、16-滾輪、17-第二旋轉(zhuǎn)盤、18-第二固定底座、19-軸承座、20-從動(dòng)滾輪。
具體實(shí)施方式
為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。如圖I至圖6示出了本實(shí)用新型前后排升降橫移停車設(shè)備的一種實(shí)施方式，包括鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)1，鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)I包括前后兩排三列設(shè)置的鋼結(jié)構(gòu)框架，每個(gè)鋼結(jié)構(gòu)框架的下部設(shè)有梳齒式下載車板2，每個(gè)鋼結(jié)構(gòu)框架的上部設(shè)有梳齒式上載車板3，每個(gè)梳齒式上載車板3通過鋼絲繩活動(dòng)連接有控制梳齒式上載車板3上下升降運(yùn)動(dòng)的ニ層升降系統(tǒng)4，每個(gè)ニ層升降系統(tǒng)4置于相對(duì)應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)框架上方的ー側(cè)，每個(gè)梳齒式下載車板2的前后部均設(shè)有橫移系統(tǒng)5，每個(gè)所述梳齒式下載車板2上均設(shè)有縱移系統(tǒng)6，每個(gè)橫移系統(tǒng)5連接有動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)7，每個(gè)縱移系統(tǒng)6連接有動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)7。每個(gè)梳齒式下載車板2下方的四個(gè)端點(diǎn)均設(shè)有ー個(gè)導(dǎo)向輪8，每個(gè)梳齒式下載車板2下方還設(shè)有導(dǎo)向槽9，滾輪16與從動(dòng)滾輪20可在導(dǎo)向槽9內(nèi)運(yùn)行，起到橫移或者縱移時(shí)的載車板導(dǎo)向，在梳齒式下載車板2橫移或者縱移到位需要換向運(yùn)行吋，由于滾輪16及電機(jī)14需要做90°旋轉(zhuǎn)，梳齒式下載車板2下面的導(dǎo)向槽9不能起到導(dǎo)向作用，此時(shí)，由固定于地面的導(dǎo)軌21和梳齒式下載車板2的導(dǎo)向輪8組成導(dǎo)向裝置，起到導(dǎo)向作用，導(dǎo)向輪8可在固定于地面的導(dǎo)軌21內(nèi)運(yùn)行，固定于地面的導(dǎo)軌21與固定于梳齒式下載車板2下方的導(dǎo)向槽9組成了聯(lián)合導(dǎo)向軌道，梳齒式下載車板2做魔方式運(yùn)行時(shí)提供。動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)7包括轉(zhuǎn)向電機(jī)10、圓盤11、連桿12。姆個(gè)橫移系統(tǒng)5與姆個(gè)縱移系統(tǒng)6均包括主旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，每個(gè)主旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的兩側(cè)均通過連桿12設(shè)有從動(dòng)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，主旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)包括電機(jī)14、第一旋轉(zhuǎn)盤13，第一旋轉(zhuǎn)盤13通過滾動(dòng)軸承連接有固定所述電機(jī)14的第一固定底座15，主旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的第一旋轉(zhuǎn)盤13通過連桿12與動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)7的圓盤11連接，電機(jī)14的一端設(shè)有滾輪16，從動(dòng)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)包括第二旋轉(zhuǎn)盤17，第二旋轉(zhuǎn)盤17通過滾動(dòng)軸承連接有第二固定底座18，第二固定底座18上方通過軸承座19固定連接有從動(dòng)滾輪20。工作時(shí)，轉(zhuǎn)向電機(jī)10帶動(dòng)圓盤11旋轉(zhuǎn)，鉸接在圓盤11上的連桿12拉動(dòng)電機(jī)14，固定電機(jī)14的第一固定底座15實(shí)現(xiàn)90°的旋轉(zhuǎn),第二固定底座18與固定電機(jī)14的第一固定底座15也通過連桿12鉸接，在電機(jī)14旋轉(zhuǎn)90°時(shí)，從動(dòng)滾輪20也實(shí)現(xiàn)90°的旋轉(zhuǎn)。橫移系統(tǒng)5與縱移系統(tǒng)6的原理一致,均可實(shí)現(xiàn)90°旋轉(zhuǎn),橫移系統(tǒng)5、縱移系統(tǒng)6、動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)7根據(jù)需要由電控柜內(nèi)的PLC控制梳齒式下載車板2做前后左右魔方式運(yùn)動(dòng)。[0026]運(yùn)行時(shí)，若需要將車輛停在右后方的上層車位上時(shí)，首先右后方的梳齒式上載車板3下降至地面，縱移系統(tǒng)6與橫移系統(tǒng)5在動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)7的作用下，滾輪16與從動(dòng)滾輪20均調(diào)整為橫移方向，梳齒式下載車板2載著目標(biāo)車輛橫移至前右車位，然后，縱移系統(tǒng)6與橫移系統(tǒng)5在動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)7的作用下旋轉(zhuǎn)90°，滾輪16與從動(dòng)滾輪20均調(diào)整為縱 移方向，梳齒式下載車板2載著目標(biāo)車輛向后縱移至后右車位(目標(biāo)車位下方)，梳齒式上載車板3在ニ層升降系統(tǒng)4作用下與梳齒式下載車板2的梳齒交叉，交換車輛，提升車輛至目標(biāo)車位(右后上車位)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠平穩(wěn)，適用性廣的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種前后排升降橫移停車設(shè)備，其特征在于包括鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)(1)，鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)(I)包括前后兩排三列設(shè)置的鋼結(jié)構(gòu)框架，每個(gè)所述鋼結(jié)構(gòu)框架的下部設(shè)有梳齒式下載車板(2)，每個(gè)所述鋼結(jié)構(gòu)框架的上部設(shè)有梳齒式上載車板(3)，每個(gè)所述梳齒式上載車板(3)通過鋼絲繩活動(dòng)連接有控制所述梳齒式上載車板(3)上下升降運(yùn)動(dòng)的ニ層升降系統(tǒng)(4)，每個(gè)所述ニ層升降系統(tǒng)(4)置于相對(duì)應(yīng)的所述鋼結(jié)構(gòu)框架上方的ー側(cè)，每個(gè)所述梳齒式下載車板(2 )的前后部均設(shè)有橫移系統(tǒng)(5 )，每個(gè)所述梳齒式下載車板(2 )上均設(shè)有縱移系統(tǒng)(6 )，每個(gè)所述橫移系統(tǒng)(5 )連接有動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(7 )，每個(gè)所述縱移系統(tǒng)(6 )連接有所述動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述ー種前后排升降橫移停車設(shè)備，其特征在于每個(gè)所述梳齒式下載車板(2)下方的四個(gè)端點(diǎn)均設(shè)有ー個(gè)導(dǎo)向輪(8)，每個(gè)所述梳齒式下載車板(2)下方還設(shè)有導(dǎo)向槽(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述ー種前后排升降橫移停車設(shè)備，其特征在于所述動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(7)包括轉(zhuǎn)向電機(jī)(10)、圓盤(11)、連桿(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述ー種前后排升降橫移停車設(shè)備，其特征在于每個(gè)所述橫移系統(tǒng)(5)與每個(gè)所述縱移系統(tǒng)(6)均包括主旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，每個(gè)主旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的兩側(cè)均通過連桿(12)設(shè)有從動(dòng)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，所述主旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)包括電機(jī)(14)、第一旋轉(zhuǎn)盤(13)，所述第一旋轉(zhuǎn)盤(13)通過滾動(dòng)軸承連接有固定所述電機(jī)(14)的第一固定底座(15)，所述主旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的所述第一旋轉(zhuǎn)盤(13)通過連桿(12)與所述動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(7)的所述圓盤(11)連接，所述電機(jī)(14)的一端設(shè)有滾輪(16)，所述從動(dòng)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)包括第二旋轉(zhuǎn)盤(17)，所述第二旋轉(zhuǎn)盤(17)通過滾動(dòng)軸承連接有第二固定底座(18)，所述第二固定底座(18)上方通過軸承座(19)固定連接有從動(dòng)滾輪(20)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種前后排升降橫移停車設(shè)備，包括鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)包括前后兩排三列設(shè)置的鋼結(jié)構(gòu)框架，每個(gè)鋼結(jié)構(gòu)框架的下部設(shè)有梳齒式下載車板，每個(gè)鋼結(jié)構(gòu)框架的上部設(shè)有梳齒式上載車板，每個(gè)梳齒式上載車板通過鋼絲繩活動(dòng)連接有控制梳齒式上載車板上下升降運(yùn)動(dòng)的二層升降系統(tǒng)，每個(gè)二層升降系統(tǒng)置于相對(duì)應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)框架上方的一側(cè)，每個(gè)梳齒式下載車板的前后部均設(shè)有橫移系統(tǒng)，每個(gè)梳齒式下載車板上均設(shè)有縱移系統(tǒng)，每個(gè)橫移系統(tǒng)連接有動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，每個(gè)縱移系統(tǒng)連接有動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠平穩(wěn)，適用性廣的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04H6/22GK202645094SQ201220260478
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月5日
發(fā)明者佟巖, 馬明初 申請(qǐng)人:江蘇普騰停車設(shè)備有限公司