一種移動停車裝置的可伸縮支腿結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了包括支撐架和控制機構(gòu)，所述支撐架包括固定平臺，所述控制機構(gòu)安裝在所述固定平臺中間位置，所述固定平臺四個角的底端均安裝有支撐柱，所述支撐柱的底端安裝有移動輪，所述移動平臺內(nèi)部左側(cè)的前后兩端均安裝有伸縮桿一，所述移動平臺內(nèi)部右側(cè)的前后兩端均安裝有伸縮桿二，所述伸縮桿一底端通過旋轉(zhuǎn)軸一安裝有所述支撐柱，所述伸縮桿二底端通過所述旋轉(zhuǎn)軸二安裝有所述支撐柱，所述控制機構(gòu)包括微處理器，與所述微處理器的輸入端連接的傳感器一、傳感器二和傳感器三，以及與所述微處理器的輸出端連接的液壓馬達(dá)和電機。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，能夠通過伸縮實現(xiàn)對立體車庫的移動功能，具有廣闊的應(yīng)用前景。
【專利說明】一種移動停車裝置的可伸縮支腿結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種可伸縮支腿結(jié)構(gòu)，具體涉及一種移動停車裝置的可伸縮支腿結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)調(diào)整，大批人口將向城市轉(zhuǎn)移，城市人口將不斷增加。同時，經(jīng)濟(jì)活動日趨頻繁，商業(yè)活動將更加活躍，機動車的數(shù)量和使用頻率也將大大增加，對中心城市的交通帶來沉重的壓力，立體車庫應(yīng)運而生，立體車庫很大程度上緩解了停車壓力，但由于其的不可移動性，也存在一些不合理的問題，因而尋求一種能夠使立體車庫移動的產(chǎn)品成為立體出庫發(fā)展的依次機遇與挑戰(zhàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種移動停車裝置的可伸縮支腿結(jié)構(gòu)，本發(fā)明實現(xiàn)了對立體車庫的移動功能，并且能夠自由伸縮，節(jié)省空間，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，無需過多的人力勞動，具有廣闊的應(yīng)用前景。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:包括支撐架和安裝在所述支撐架上的控制機構(gòu)，所述支撐架包括設(shè)置在中間位置上的固定平臺，所述控制機構(gòu)安裝在所述固定平臺中間位置，所述固定平臺四個角的底端均安裝有用于對所述固定平臺進(jìn)行支撐的支撐柱，所述支撐柱的底端安裝有用于對所述固定平臺進(jìn)行移動的移動輪，所述移動平臺內(nèi)部左側(cè)的前后兩端均安裝有伸縮桿一，所述移動平臺內(nèi)部右側(cè)的前后兩端均安裝有伸縮桿二，所述伸縮桿一底端通過旋轉(zhuǎn)軸安裝有所述支撐柱，所述伸縮桿二底端通過所述旋轉(zhuǎn)軸安裝有所述支撐柱，所述控制機構(gòu)包括微處理器，與所述微處理器的輸入端連接的用于檢測是否有汽車要停放的傳感器一、用于檢測所述伸縮桿一是否伸長到最大位移的傳感器二和用于檢測所述伸縮桿二是否伸長到最大位移的傳感器三，以及與所述微處理器的輸出端連接的用于驅(qū)動液壓氣缸動作的液壓馬達(dá)和用于驅(qū)動所述旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的電機。
[0005]上述的一種移動停車裝置的可伸縮支腿結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述微處理器為單片機。
[0006]上述的一種移動停車裝置的可伸縮支腿結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電機為雙軸電機。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0008]1、結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，成本低廉。
[0009]2、實現(xiàn)了對立體車庫的移動功能，并且能夠自由伸縮，節(jié)省空間，具有廣闊的應(yīng)用前景。
[0010]下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的主視圖。[0012]圖2為本發(fā)明收縮后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本發(fā)明的左視圖。
[0014]圖4為本發(fā)明的俯視圖。
[0015]圖5為本發(fā)明的控制原理框圖。
[0016]附圖標(biāo)記說明:
[0017]1一伸縮桿一；2—控制機構(gòu)；3—旋轉(zhuǎn)軸；
[0018]4一支撐柱；5—移動輪；6—移動平臺；
[0019]7—伸縮桿二；2-1—微處理器；2-2—傳感器一；
[0020]2-3—傳感器二 ；2-4—傳感器三；2-5—電機；
[0021]2-6一液壓馬達(dá)；2_7—液壓氣缸。
【具體實施方式】
[0022]如圖1到圖5所示的一種移動停車裝置的可伸縮支腿結(jié)構(gòu)，包括支撐架和安裝在所述支撐架上的控制機構(gòu)2，所述支撐架包括設(shè)置在中間位置上的固定平臺6，所述控制機構(gòu)2安裝在所述固定平臺6中間位置，所述固定平臺6四個角的底端均安裝有用于對所述固定平臺6進(jìn)行支撐的支撐柱4，所述支撐柱4的底端安裝有用于對所述固定平臺6進(jìn)行移動的移動輪5，所述移動平臺6內(nèi)部左側(cè)的前后兩端均安裝有伸縮桿一 1，所述移動平臺6內(nèi)部右側(cè)的前后兩端均安裝有伸縮桿二 7，所述伸縮桿一 I底端通過旋轉(zhuǎn)軸3安裝有所述支撐柱4，所述伸縮桿二 7底端通過所述旋轉(zhuǎn)軸3安裝有所述支撐柱4，所述控制機構(gòu)2包括微處理器2-1，與所述微處理器2-1的輸入端連接的用于檢測是否有汽車要停放的傳感器一 2-2、用于檢測所述伸縮桿一 I是否伸長到最大位移的傳感器二 2-3和用于檢測所述伸縮桿二 I是否伸長到最大位移的傳感器三2-4，以及與所述微處理器2-1的輸出端連接的用于驅(qū)動液壓氣缸2-7動作的液壓馬達(dá)2-6和用于驅(qū)動所述旋轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動的電機2-5。
[0023]本實施例中，所述微處理器2-1為單片機。
[0024]本實施例中，所述電機2-5為雙軸電機。
[0025]如圖3所示，本發(fā)明的工作原理為:所述傳感器一 2-2對是否有汽車要停放進(jìn)行檢測，并將檢測信號傳送到所述微處理器2-1中，所述微處理器2-1對接收到的信號進(jìn)行處理，當(dāng)處理結(jié)果為有停車任務(wù)時，所述微處理器2-1控制所述液壓馬達(dá)2-6運行，所述液壓馬達(dá)2-6運行帶動所述液壓氣缸2-7動作，所述液壓氣缸2-7動作倒動所述伸縮桿一 I和伸縮桿二 7伸長，同時安裝在所述伸縮桿一 I和伸縮桿二 7上的所述支撐柱4在所述旋轉(zhuǎn)軸3的作用下伸展開，當(dāng)所述傳感器二 2-3檢測到所述伸縮桿一 I伸長到最大位移處時，所述傳感器二 2-3向所述微處理器2-1發(fā)送信號，所述傳感器三2-4檢測到所述伸縮桿二 7伸長到最大位移處時，所述傳感器三2-4向所述微處理器2-1發(fā)送信號，所述微處理器2-1接收到信號，控制所述電機2-5停止運行，
[0026]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種移動停車裝置的可伸縮支腿結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括支撐架和安裝在所述支撐架上的控制機構(gòu)(2)，所述支撐架包括設(shè)置在中間位置上的固定平臺(6)，所述控制機構(gòu)(2)安裝在所述固定平臺(6)中間位置，所述固定平臺(6)四個角的底端均安裝有用于對所述固定平臺(6)進(jìn)行支撐的支撐柱(4)，所述支撐柱(4)的底端安裝有用于對所述固定平臺(6 )進(jìn)行移動的移動輪(5 )，所述移動平臺(6 )內(nèi)部左側(cè)的前后兩端均安裝有伸縮桿一(I)，所述移動平臺(6 )內(nèi)部右側(cè)的前后兩端均安裝有伸縮桿二( 7 )，所述伸縮桿一(I)底端通過旋轉(zhuǎn)軸(3)安裝有所述支撐柱(4)，所述伸縮桿二(7)底端通過所述旋轉(zhuǎn)軸(3)安裝有所述支撐柱(4)，所述控制機構(gòu)(2)包括微處理器(2-1)，與所述微處理器(2-1)的輸入端連接的用于檢測是否有汽車要停放的傳感器一(2-2)和用于檢測所述伸縮桿一(I)是否伸長到最大位移的傳感器二(2-3)和用于檢測所述伸縮桿二(I)是否伸長到最大位移的傳感器三(2-4)，以及與所述微處理器(2-1)的輸出端連接的用于驅(qū)動液壓氣缸(2-7)動作的液壓馬達(dá)(2-6 )和用于驅(qū)動所述旋轉(zhuǎn)軸(3 )轉(zhuǎn)動的電機(2-5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動停車裝置的可伸縮支腿結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述微處理器(2-1)為單片機。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動停車裝置的可伸縮支腿結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電機(2-5)為雙軸電機。
【文檔編號】E04H6/12GK103850496SQ201210513336
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月30日
【發(fā)明者】馬延生 申請人:西安博昱新能源有限公司