專利名稱：大型幕墻單元板塊軌道吊裝裝置及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于幕墻工程安裝領(lǐng)域，特別涉及大型幕墻單元板塊軌道吊裝裝置及方法。
背景技術(shù)：
近年來(lái),隨著城市建設(shè)的發(fā)展與建筑技術(shù)的進(jìn)步，超高層建筑已經(jīng)成為建筑結(jié)構(gòu)發(fā)展的主要方向之一。投資方對(duì)建筑物的檔次與外立面審美要求越來(lái)越高，加上十二五規(guī)劃政策的引導(dǎo)，各種綠色建筑脫穎而出，多面體單位板塊幕墻因?yàn)榫哂辛Ⅲw視覺(jué)效果強(qiáng)、配合低輻射鍍膜夾層玻璃增加室內(nèi)自然采光、減少反射與眩光等優(yōu)點(diǎn)被新型建筑大量運(yùn)用。但單元板塊幕墻由于體積大，構(gòu)造復(fù)雜，重量高等特點(diǎn)在現(xiàn)場(chǎng)工期緊張、大型垂直機(jī)械資源分配少的情況下給施工帶來(lái)了困難，傳統(tǒng)單元板塊幕墻安裝一般采用固定懸臂吊進(jìn)行單元體板塊的垂直運(yùn)輸，這種施工方法對(duì)吊裝設(shè)備要求較高，在樓層內(nèi)操作困難，若采用外架配合塔吊安裝則危險(xiǎn)性較高同時(shí)影響外架拆除，不利于降低成本?！?br>
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題及缺點(diǎn)，提供一種大型幕墻單元板塊軌道吊裝裝置及方法，使重型幕墻施工更快捷、簡(jiǎn)便、安全的同時(shí)節(jié)省工程造價(jià)。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為大型幕墻單元板塊軌道吊裝裝置，包括若干預(yù)埋件、承重鋼梁、斜拉鋼絲繩、軌道鋼梁、吊裝機(jī)具、連接件I、連接件II，在大型幕墻主體結(jié)構(gòu)周圍安裝軌道吊裝裝置，其特征在于將若干預(yù)埋件分別預(yù)埋在軌道安裝層的樓板邊緣，另一些預(yù)埋件預(yù)埋在軌道安裝層對(duì)應(yīng)位置的上層梁的板底；上層梁板底的預(yù)埋件上均焊接一連接件II，每個(gè)承重鋼梁的錨固端翼緣處焊接兩塊與腹板平行的加勁板，加勁板固定在安裝層樓板面的一預(yù)埋件上，每個(gè)承重鋼梁的懸挑端梁頂焊接一用于與斜拉鋼絲繩連接的連接件I，每根斜拉鋼絲繩的二端分別與相對(duì)應(yīng)的連接件I、連接件II相連，每段軌道鋼梁的端頭分別固定在一承重鋼梁的懸挑端上，軌道鋼梁與承重鋼梁呈垂直方向布置，各段軌道鋼梁之間采用端部腹板兩側(cè)連接板配合四個(gè)不銹鋼螺栓連接，吊裝機(jī)具安裝在軌道鋼梁上。大型幕墻單元板塊軌道吊裝方法，其特征在于按以下步驟進(jìn)行(1)將若干預(yù)埋件預(yù)埋在軌道安裝層的樓板邊緣，另一些預(yù)埋件預(yù)埋在軌道安裝層對(duì)應(yīng)位置的上層梁的板底；將所有連接件II 8分別焊接固定在上層梁底的所有預(yù)埋件2上；(2)、在每個(gè)承重鋼梁3的錨固端翼緣處焊接兩塊與腹板平行的加勁板5，每個(gè)承重鋼梁3的懸挑端梁頂均焊接一用于與斜拉鋼絲繩6連接的連接件I 7 ；(3)、每根斜拉鋼絲繩6的頂端與上層梁的的牢固部位相連，底端與連接件I 7連接，防止承重鋼梁3掉落；通過(guò)已安裝好的斜拉鋼絲繩6將承重鋼梁3吊起，將承重鋼梁3錨固端的加勁板5處的孔位與焊接在安裝層樓板邊緣的預(yù)埋件I上的連接板孔位對(duì)齊并緊固，調(diào)節(jié)斜拉鋼絲繩6的卡頭，使鋼絲繩繃緊，拉緊承重鋼梁3懸挑端；
(4)、每個(gè)承重鋼梁3錨固端固定完成后，解除斜拉鋼絲繩6頂端與梁的的牢固部位連接，在軌道安裝樓層內(nèi)將斜拉鋼絲繩6通過(guò)卡壞連接于上層梁底的連接件II 8上；(5)、當(dāng)安裝好樓層外側(cè)的承重鋼梁3后，吊裝軌道鋼梁4，每段軌道鋼梁4端頭與一承重鋼梁3下翼緣相連，各軌道鋼梁4之間采用端部腹板兩側(cè)連接板9配合四個(gè)不銹鋼螺栓連接；(6)、在大型幕墻主體結(jié)構(gòu)周圍安裝完所有導(dǎo)軌鋼梁4后，在軌道的角部位置上安裝吊機(jī)運(yùn)行止動(dòng)器，檢查各段導(dǎo)軌鋼梁4之間安裝是否正確，確認(rèn)無(wú)誤后，將吊裝機(jī)具安裝在軌道鋼梁4上。本發(fā)明根據(jù)工程特點(diǎn)和吊裝要求定制相應(yīng)規(guī)格的承重鋼梁和軌道鋼梁，承重鋼梁的一端與樓板邊緣預(yù)埋件固定，另一端懸挑出建筑物邊緣，并通過(guò)斜拉鋼絲繩與上層梁的板底預(yù)埋件連接，軌道鋼梁與承重鋼梁呈垂直方向布置，通過(guò)螺栓與懸挑鋼梁下翼緣連接， 軌道鋼梁之間采用連接板配合螺栓連接。軌道安裝完成后將吊裝機(jī)具安裝在軌道鋼梁上，通過(guò)吊鉤升降滿足不同樓層的吊裝需求，通過(guò)吊裝機(jī)具在軌道上的行走滿足不同部位的吊裝需求。本發(fā)明與采用固定懸臂吊吊裝相比，安裝在主體結(jié)構(gòu)外部，不占用樓層內(nèi)空間，不影響其他工序作業(yè)，且施工操作簡(jiǎn)單，吊裝范圍大，吊裝能力強(qiáng)；與外架配合塔吊安裝相比，不占用塔吊垂直運(yùn)輸時(shí)間，外架可提早拆除，降低成本。總之，本發(fā)明具有設(shè)計(jì)合理、安裝簡(jiǎn)便、吊裝能力強(qiáng)、吊裝位置靈活可調(diào)、施工安全、造價(jià)低廉、材料可回收利用等特點(diǎn)，可以高效滿足超高層幕墻重型單元板塊的吊裝要求，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。


圖I為本發(fā)明裝置的立面示意圖。圖2為本發(fā)明的軌道鋼梁連接節(jié)點(diǎn)示意圖。圖3為本發(fā)明的安裝完所有軌道鋼梁的平面示意圖。圖4為本發(fā)明的安裝示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明如圖I、圖2、圖3、圖4所示，本發(fā)明的大型幕墻單元板塊軌道吊裝裝置，包括若干預(yù)埋件(1，2)、承重鋼梁3、斜拉鋼絲繩6、軌道鋼梁4、吊裝機(jī)具、連接件I 7、連接件II 8，在大型幕墻主體結(jié)構(gòu)周圍安裝軌道吊裝裝置，將若干預(yù)埋件I分別預(yù)埋在軌道安裝層的樓板邊緣，另一些預(yù)埋件2預(yù)埋在軌道安裝層對(duì)應(yīng)位置的上層梁的板底；上層梁板底的預(yù)埋件2上均焊接一連接件II 8，每個(gè)承重鋼梁3的錨固端翼緣處焊接兩塊與腹板平行的加勁板5，加勁板5固定在安裝層樓板面的一預(yù)埋件I上，每個(gè)承重鋼梁3的懸挑端梁頂焊接一用于與斜拉鋼絲繩6連接的連接件I 7，每根斜拉鋼絲繩6的二端分別與相對(duì)應(yīng)的連接件I 7、連接件II 8相連，每段軌道鋼梁4的端頭分別固定在一承重鋼梁3的懸挑端上，軌道鋼梁與承重鋼梁呈垂直方向布置，各段軌道鋼梁4之間采用端部腹板9兩側(cè)連接板配合四個(gè)不銹鋼螺栓連接，吊裝機(jī)具安裝在軌道鋼梁4上。大型幕墻單元板塊軌道吊裝方法，其特征在于按以下步驟進(jìn)行如圖I所示，(I)將若干預(yù)埋件預(yù)埋在軌道安裝層的樓板邊緣，另一些預(yù)埋件預(yù)埋在軌道安裝層對(duì)應(yīng)位置的上層梁的板底，安裝前清除埋件表面混凝土，使埋件露出金屬面，將所有連接件II 8分別焊接固定在上層梁底的所有預(yù)埋件2上，并保證連接件II 8能承受足夠的拉力；(2)、在每個(gè)承重鋼梁3的錨固端翼緣處焊接兩塊與腹板平行的加勁板5，每個(gè)承重鋼梁3的懸挑端梁頂均焊接一用于與斜拉鋼絲繩6連接的連接件I 7 ；(3)、每根斜拉鋼絲繩6的頂端與上層梁的的牢固部位相連，底端與連接件I 7連接，防止承重鋼梁3掉落；通過(guò)已安裝好的斜拉鋼絲繩6將承重鋼梁3吊起，將承重鋼梁3錨固端的加勁板5處的孔位與焊接在安裝層樓板邊緣的預(yù)埋件I上的連接板孔位對(duì)齊并緊固，調(diào)節(jié)斜拉鋼絲繩6的卡頭，使鋼絲繩繃緊，拉緊承重鋼梁3懸挑端；(4)、每個(gè)承重鋼梁3錨固端固定完成后，解除斜拉鋼絲繩6頂端與梁的的牢固部位連接，在軌道安裝樓層內(nèi)將斜拉鋼絲繩6通過(guò)卡壞連接于上層梁底的連接件II 8上； (5)、如圖2所示，當(dāng)安裝好樓層外側(cè)的承重鋼梁3后，吊裝軌道鋼梁4，每段軌道鋼梁4端頭與一承重鋼梁3下翼緣相連，各軌道鋼梁4之間采用端部腹板兩側(cè)連接板9配合四個(gè)不銹鋼螺栓連接，連接板尺寸根據(jù)軌道鋼梁型號(hào)定制；(6 )、如圖3所示，在大型幕墻主體結(jié)構(gòu)周圍安裝完所有導(dǎo)軌鋼梁4后，在軌道的角部位置上安裝吊機(jī)運(yùn)行止動(dòng)器，檢查各段導(dǎo)軌鋼梁4之間安裝是否正確，確認(rèn)無(wú)誤后，將吊裝機(jī)具安裝在軌道鋼梁4上。
權(quán)利要求
1.大型幕墻單元板塊軌道吊裝裝置，包括若干預(yù)埋件、承重鋼梁、斜拉鋼絲繩、軌道鋼梁、吊裝機(jī)具、連接件I、連接件II，在大型幕墻主體結(jié)構(gòu)周圍安裝軌道吊裝裝置，其特征在于將若干預(yù)埋件分別預(yù)埋在軌道安裝層的樓板邊緣，另一些預(yù)埋件預(yù)埋在軌道安裝層對(duì)應(yīng)位置的上層梁的板底；上層梁板底的預(yù)埋件上均焊接一連接件II，每個(gè)承重鋼梁的錨固端翼緣處焊接兩塊與腹板平行的加勁板，加勁板固定在安裝層樓板面的一預(yù)埋件上，每個(gè)承重鋼梁的懸挑端梁頂焊接一用于與斜拉鋼絲繩連接的連接件I，每根斜拉鋼絲繩的二端分別與相對(duì)應(yīng)的連接件I、連接件II相連，每段軌道鋼梁的端頭分別固定在一承重鋼梁的懸挑端上，軌道鋼梁與承重鋼梁呈垂直方向布置，各段軌道鋼梁之間采用端部腹板兩側(cè)連接板配合四個(gè)不銹鋼螺栓連接，吊裝機(jī)具安裝在軌道鋼梁上。
2.大型幕墻單元板塊軌道吊裝方法，其特征在于按以下步驟進(jìn)行(1)將若干預(yù)埋件預(yù)埋在軌道安裝層的樓板邊緣，另一些預(yù)埋件預(yù)埋在軌道安裝層對(duì)應(yīng)位置的上層梁的板底；將所有連接件II分別焊接固定在上層梁底的所有預(yù)埋件上； (2)、在每個(gè)承重鋼梁的錨固端翼緣處焊接兩塊與腹板平行的加勁板，每個(gè)承重鋼梁的懸挑端梁頂均焊接一用于與斜拉鋼絲繩連接的連接件I; (3)、每根斜拉鋼絲繩的頂端與上層梁的的牢固部位相連，底端與連接件I連接，防止承重鋼梁掉落；通過(guò)已安裝好的斜拉鋼絲繩將承重鋼梁吊起，將承重鋼梁錨固端的加勁板處的孔位與焊接在安裝層樓板邊緣的預(yù)埋件上的連接板孔位對(duì)齊并緊固，調(diào)節(jié)斜拉鋼絲繩的卡頭，使鋼絲繩繃緊，拉緊承重鋼梁懸挑端； (4)、每個(gè)承重鋼梁錨固端固定完成后，解除斜拉鋼絲繩頂端與梁的的牢固部位連接，在軌道安裝樓層內(nèi)將斜拉鋼絲繩通過(guò)卡壞連接于上層梁底的連接件II上； (5)、當(dāng)安裝好樓層外側(cè)的承重鋼梁后，吊裝軌道鋼梁，每段軌道鋼梁端頭與一承重鋼梁下翼緣相連，各軌道鋼梁之間采用端部腹板兩側(cè)連接板配合四個(gè)不銹鋼螺栓連接； (6)、在大型幕墻主體結(jié)構(gòu)周圍安裝完所有導(dǎo)軌鋼梁后，在軌道的角部位置上安裝吊機(jī)運(yùn)行止動(dòng)器，檢查各段導(dǎo)軌鋼梁之間安裝是否正確，確認(rèn)無(wú)誤后，將吊裝機(jī)具安裝在軌道鋼梁上。
全文摘要
本發(fā)明涉及大型幕墻單元板塊的軌道吊裝裝置及方法，軌道吊裝裝置包括預(yù)埋件和承重鋼梁、斜拉鋼絲繩、軌道鋼梁、吊裝機(jī)具及連接件，將若干預(yù)埋件分別預(yù)埋在軌道安裝層的樓板邊緣及對(duì)應(yīng)位置的上層梁板底；承重鋼梁一端與樓板邊緣預(yù)埋件固定，另一端通過(guò)斜拉鋼絲繩與上層結(jié)構(gòu)的梁或板底預(yù)埋件連接，軌道鋼梁與承重鋼梁呈垂直方向布置，通過(guò)螺栓與懸挑鋼梁下翼緣連接，軌道鋼梁之間采用連接板配合螺栓連接。軌道安裝完成后將吊裝機(jī)具安裝在軌道鋼梁上，通過(guò)吊鉤升降滿足不同樓層的吊裝需求。本發(fā)明具有設(shè)計(jì)合理、安裝簡(jiǎn)便、吊裝能力強(qiáng)、吊裝位置靈活可調(diào)、施工安全、造價(jià)低廉、材料可回收利用等特點(diǎn)，有效解決超高層幕墻重型單元板塊的吊裝難題。
文檔編號(hào)E04G21/16GK102912991SQ20121043115
公開(kāi)日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者周文武, 黃安平, 魏開(kāi)雄, 毛江峰, 韓建華, 田艱堅(jiān), 楊夢(mèng)澤, 陳小帆 申請(qǐng)人:中建三局第二建設(shè)工程有限責(zé)任公司