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一種廠拌熱改性瀝青再生混合料及其制備方法

文檔序號:1986673閱讀:119來源:國知局
專利名稱:一種廠拌熱改性瀝青再生混合料及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種能使廢舊浙青恢復(fù)其使用性能的再生改性浙青混合料廠拌制備方法,屬道路鋪面材料及其加工制備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
廢舊浙青混合料再生利用是在道路廢舊浙青混合料中添加新料與再生劑,使已經(jīng)老化的浙青性能部分或全部恢復(fù)并循環(huán)利用的成套技術(shù)。我國目前已經(jīng)建成龐大的公路網(wǎng),高速公路里程與美國接近,位居世界第二。我國當(dāng)前已進(jìn)入路面維修高峰期,每年產(chǎn)生的廢舊浙青混合料已達(dá)近億噸。遺棄這些廢舊材料不僅需要耗費(fèi)價(jià)值高達(dá)數(shù)百億元的替換材料,同時(shí)也造成浙青和石料資源浪費(fèi),遺棄廢料還將占用大量土地、污染環(huán)境。發(fā)達(dá)國家用于浙青路面再生的廢舊浙青混合料主要來自于磨耗層,浙青品種及浙青混合料類型變化較少,再生技術(shù)局限于新料生產(chǎn)過程中摻配一定比例的舊料加以循環(huán)利用,舊料摻配比例小于50%。且歐美國家常用的浙青混合料再生設(shè)備與我國浙青混合料生產(chǎn)設(shè)備工作原理不同,而且價(jià)格昂貴,難以直接采用。我國目前道路建設(shè)使用的浙青品種來源復(fù)雜,建成路面的浙青混合料類型繁多,廢舊材料來源不僅包括磨耗層,也包括了集料粒徑較大的中下面層,廢舊料既有僅使用幾年的,也有經(jīng)歷長達(dá)十幾年的,其中的浙青老化程度差異很大,因而我國再生浙青混合料的舊料摻配比例小于30%??偟膩碚f,目前的廢舊料利用率低,應(yīng)用范圍有限,嚴(yán)重制約了浙青混合料再生技術(shù)的推廣應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種廠拌熱改性浙青再生混合料,該混合料中廢舊料的摻配率為5(T70%,通過確定的工藝及纖維與再生劑的添加,經(jīng)廠拌熱再生后,混合料能達(dá)到新拌改性浙青混合料的性能要求,其技術(shù)方案如下
一種廠拌熱改性浙青再生混合料,包括下列質(zhì)量配合比的混合物50%-70%的銑刨舊料、25%-45%的新集料、I. 5%-4%的礦粉、I. 5%-5%的新浙青、0. 2%-0. 5%的纖維和
0.075%-0. 3%的再生劑。上述廠拌熱改性浙青再生混合料的制備方法,包括如下步驟I)將銑刨舊料加入到預(yù)熱筒,預(yù)熱溫度為9(T135°C,預(yù)熱時(shí)間f2h ;2)將預(yù)熱后的舊料和再生劑加入到拌合器中拌合3(T60s,拌合溫度為135 170°C ;3)將預(yù)熱的新集料加入拌合器中,預(yù)熱溫度為145 170°C拌合3(T60s ;4)加入加熱的新浙青、預(yù)熱的礦粉和纖維繼續(xù)拌合3(T60s,其中浙青加熱溫度為135°C,礦粉預(yù)熱溫度為145 170°C,形成熱改性浙青再生混合料。優(yōu)選的是所述的纖維選用聚酯纖維、木質(zhì)素纖維或礦物纖維。優(yōu)選的是所述的新浙青選用SBS改性浙青。優(yōu)選的是所述的新集料選用玄武巖、輝綠巖或石灰?guī)r。優(yōu)選的是所述的礦粉選用石灰石礦粉。
優(yōu)選的是所述的再生劑為輕油與樹脂混合物,其中,包含輕油70-90份,樹脂10-30 份。本發(fā)明的熱改性浙青再生混合料中銑刨舊料RAP的摻量最高達(dá)到了 70%,且能夠直接應(yīng)用與面層,較現(xiàn)有技術(shù)15%-30%的舊料摻配率提高100%-200%。同時(shí)能夠應(yīng)用于多種級配浙青面層混合料,如AC-13、AC-20等。本發(fā)明的熱改性浙青再生混合料其路用性能能夠達(dá)到新拌改性浙青混合料的性能要求,其高溫性能甚至優(yōu)于新拌改性浙青混合料。因此,本發(fā)明具有明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。以下結(jié)合具體實(shí)例及附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明,但本發(fā)明的內(nèi)容不僅僅局限于下面的實(shí)施例。


圖I是實(shí)施例I的銑刨舊料、新集料和礦粉的合成級配曲線圖;· 圖2是實(shí)施例2的銑刨舊料、新集料和礦粉的合成級配曲線圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例I
本實(shí)施例的工程概況是廠拌熱改性再生AC-13C型浙青混合料試驗(yàn)段(北京市西城區(qū)西二環(huán)主路面層),工程采用一級公路標(biāo)準(zhǔn),雙向六車道,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí),路面結(jié)構(gòu)形式采用4cm浙青混合料(AC-13C)+5cm浙青混合料(AC-20)+7cm浙青混合料(AC-25),再生層為上面層,銑刨舊料摻量60%。其上面層采用本發(fā)明的熱改性再生浙青混合料。首先對銑刨舊料取樣,對試樣采用阿布森法進(jìn)行集料和浙青的抽提試驗(yàn),測定銑刨舊料油石比。并對抽提后舊集料經(jīng)2. 36篩網(wǎng)篩分,得到粗集料和細(xì)集料分別進(jìn)行密度試驗(yàn),參見表1-1、表1-2。
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_I___I_I對上述抽提的舊浙青進(jìn)行性能指標(biāo)的測定,并與同標(biāo)號的新浙青進(jìn)行對比,其結(jié)果如表1_3。
權(quán)利要求
1.一種廠拌熱改性浙青再生混合料,由統(tǒng)刨舊料、新集料、礦粉、新浙青、纖維和再生劑混合組成,其特征在于所述混合物各組分的質(zhì)量配合比為50%-70%的銑刨舊料、25%-45%的新集料、I. 5%-4%的礦粉、I. 5%-5%的新浙青、O. 2%-0. 5%的纖維和O. 075%-0. 3%的再生劑。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種廠拌熱改性浙青再生混合料,其特征在于所述礦粉為石灰石礦粉。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種廠拌熱改性浙青再生混合料,其特征在于所述的纖維為聚酯纖維、木質(zhì)素纖維或礦物纖維。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種廠拌熱改性浙青再生混合料,其特征在于所述的新浙青為SBS改性浙青。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種廠拌熱改性浙青再生混合料,其特征在于所述的新集料為玄武巖、輝綠巖或石灰?guī)r。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種廠拌熱改性浙青再生混合料,其特征在于所述的再生劑為輕油與樹脂混合物,其中,包含輕油70-90份,樹脂10-30份。
7.如權(quán)利要求I所述一種廠拌熱改性浙青再生混合料的制備方法,其特征在于包括如下步驟I)將銑刨舊料加入到預(yù)熱筒,預(yù)熱溫度為9(T135°C,預(yù)熱時(shí)間f2h ;2)將預(yù)熱后的舊料和再生劑加入到拌合器中拌合3(T60s,拌合溫度為135 170°C ;3)將預(yù)熱的新集料加入拌合器中,預(yù)熱溫度為145 170°C拌合3(T60s ;4)加入加熱的新浙青、預(yù)熱的礦粉和纖維繼續(xù)拌合3(T60s,其中浙青加熱溫度為135°C,礦粉預(yù)熱溫度為145 170°C,形成熱改性浙青再生混合料。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種廠拌熱改性浙青再生混合料的制備方法,其特征在于所述的纖維選用聚酯纖維、木質(zhì)素纖維或礦物纖維。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種廠拌熱改性浙青再生混合料的制備方法,其特征在于所述的新浙青選用SBS改性浙青。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種廠拌熱改性浙青再生混合料的制備方法,其特征在于所述的新集料選用玄武巖、輝綠巖或石灰?guī)r。
全文摘要
一種廠拌熱改性瀝青再生混合料,包括下列質(zhì)量配合比的混合物50%-70%的銑刨舊料、25%-45%的新集料、1.5%-4%的礦粉、1.5%-5%的新瀝青、0.2%-0.5%的纖維和0.075%-0.3%的再生劑。其制備方法1)銑刨舊料預(yù)熱;2)預(yù)熱后的舊料和再生劑拌合;3)預(yù)熱后的新集料加入;4)加入加熱的新瀝青、預(yù)熱的礦粉和纖維繼續(xù)拌合。據(jù)此,大幅提高了銑刨舊料的摻量,且其路用性能能夠達(dá)到或高于新拌改性瀝青混合料的性能要求。
文檔編號C04B18/16GK102786257SQ20121029597
公開日2012年11月21日 申請日期2012年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月20日
發(fā)明者季節(jié), 徐世法, 索智, 陶向華 申請人:北京建筑工程學(xué)院
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