專利名稱：一卡通立體智能車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種不占地面置于園林花壇環(huán)境中的綠色地下立體自動停車庫或者是無車棚的，直接式的地下車庫，尤其是一種一卡通立體智能停車庫。
背景技術(shù)：
公知的在當(dāng)前我國城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展進(jìn)程中，城市停車供需矛盾日益突出，特別是在我國城市土地資源高度緊缺和汽車擁有量快速增長背景下，由于停車設(shè)施總量不足、 配置不合理、利用效率低和停車管理不到位而導(dǎo)致了嚴(yán)重的停車難、交通擁堵等問題，而用于小型汽車車輛停放的立體停車場，都要占用地面上的土地，破壞綠化環(huán)境，而且，大都是由駕駛員開車?yán)@道進(jìn)入停車泊位，存在過道長，占地面積多，進(jìn)出車庫麻煩，又如北京國際機(jī)場地下三層立體停車場都要駕駛員開車?yán)@道進(jìn)出停車庫，過道很長，就是進(jìn)出庫尋找泊位都比較困難，這種車庫進(jìn)出泊位既要開車用燃油，又有噪音污染、油煙排放，安全防范不佳，這種停車場，呈方塊型排列，還要前后出車道，占地面積也大，停泊車輛少，停泊存取車輛不便；目前，現(xiàn)用的車庫自動化程度低，大多采用載車板，推移的方式，進(jìn)出庫麻煩，容積率極底，不能滿足現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會人們要求的低碳生活的綠色建筑工程。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的就是提供一種一卡通立體智能停車庫，不用駕駛員開車進(jìn)出車庫，可節(jié)約燃油，節(jié)約能源，減少排放，附合低碳生活要求，以解決現(xiàn)有立體停車場和停車庫要人為開車進(jìn)出車庫，過道太長存在的占地面積大，有噪音污染，油煙排放多，停泊車輛少， 車輛進(jìn)出庫不便，自動化程度低的問題。真正把原有的停車地面用于綠化環(huán)境，綠色建設(shè)， 地下建筑智能停車庫，綠色停車一舉二得，真正把車輛停放在花壇之中，美化環(huán)境，低碳生活，附合現(xiàn)代會發(fā)展的要求，一卡通立體智能停車庫，進(jìn)出不庫十分方便快捷。本實(shí)用新型一卡通立體智能停車庫的的技術(shù)方案是一種一卡通立體智能車庫，包括車庫主體，該車庫主體設(shè)置在地面以下，所述的車庫主體包括升降井，在升降井的外圍設(shè)有數(shù)層泊位平臺，在該升降井上端的地面上設(shè)有車輛進(jìn)、出庫平臺，在所述的進(jìn)、出庫平臺上安裝有IC程控管理中心，該IC程控管理中心與智能控制系統(tǒng)相連接，輸送機(jī)往來于進(jìn)、出庫平臺和升降轎廂，其特征在于在所述的升降井內(nèi)，升降轎廂通過升降機(jī)構(gòu)升降，所述的輸送機(jī)上前后兩端分別安裝有前擋板和后擋板，所述的前、后擋板之間的輸送機(jī)上安裝有頂輪機(jī)構(gòu)。所述的升降機(jī)構(gòu)包括卷揚(yáng)機(jī)和滾輪，所述的卷揚(yáng)機(jī)為四個(gè)，設(shè)置在升降井的底部，沿升降轎廂對稱分布，每一卷揚(yáng)機(jī)的繩索繞過升降井上部的滾輪與升降轎廂的升降板連接。所述的頂輪機(jī)構(gòu)為四個(gè)，分別安裝在與汽車車輪位置相配合的輸送機(jī)的運(yùn)輸板上，其包括兩個(gè)擺動汽缸，兩個(gè)擺動汽缸間隔設(shè)置，所述的每一擺動汽缸的擺動桿上均安裝有彈性龍骨刀，其上的彈性龍骨刀處于同一水平線上。[0007]所述的輸送機(jī)的前后兩端安裝探測傳感器和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述的探測傳感器通過IC 程控管理中心控制轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向，所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)盤和轉(zhuǎn)向輪，所述的電機(jī)轉(zhuǎn)軸的底端固定安裝有轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)盤，在轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)盤上通過滾軸安裝有兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪，所述的轉(zhuǎn)向輪的底部與驅(qū)動輪的底部平齊。所述的輸送機(jī)包括機(jī)座和安裝在機(jī)座的運(yùn)輸板，所述的運(yùn)輸板與機(jī)座之間安裝有所述的升降汽缸，在所述的機(jī)座上安裝有驅(qū)動輪，所述的驅(qū)動輪由動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，容易維護(hù)；采用一種一卡通立體智能停車庫可免燃油，減排放，不用駕駛員開車?yán)@道進(jìn)出車庫，車輛進(jìn)出車庫十分簡便快捷。

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1至圖3，本實(shí)用新型涉及一種一卡通立體智能停車庫，一種一卡通立體智能車庫，包括車庫主體，該車庫主體設(shè)置在地面以下，所述的車庫主體包括升降井22，在升降井22的外圍設(shè)有數(shù)層泊位平臺9，在該升降井22上端的地面上設(shè)有車輛進(jìn)、出庫平臺1， 在所述的進(jìn)、出庫平臺1上安裝有IC程控管理中心2，該IC程控管理中心2與智能控制系統(tǒng)相連接，輸送機(jī)往來于進(jìn)、出庫平臺1和升降轎廂3，在所述的升降井22內(nèi)，升降轎廂3通過升降機(jī)構(gòu)升降，所述的輸送機(jī)上前后兩端分別安裝有前擋板5和后擋板4，所述的前、后擋板之間的輸送機(jī)上安裝有頂輪機(jī)構(gòu)。所述的升降機(jī)構(gòu)包括卷揚(yáng)機(jī)7和滾輪6，所述的卷揚(yáng)機(jī)4為四個(gè)，設(shè)置在升降井 22的底部，沿升降轎廂3對稱分布，每一卷揚(yáng)機(jī)7的繩索8繞過升降井3上部的滾輪6與升降轎廂3的升降板連接。所述的頂輪機(jī)構(gòu)為四個(gè)，分別安裝在與汽車車輪位置相配合的輸送機(jī)的運(yùn)輸板11 上，其包括兩個(gè)擺動汽缸11，兩個(gè)擺動汽缸11間隔設(shè)置，所述的每一擺動汽缸11的擺動桿上均安裝有彈性龍骨刀14，其上的彈性龍骨刀14處于同一水平線上。所述的輸送機(jī)的前后兩端安裝探測傳感器12和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)13，所述的探測傳感器 12通過IC程控管理中心2控制轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)13轉(zhuǎn)向，所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)13包括電機(jī)19、轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)盤20和轉(zhuǎn)向輪21，所述的電機(jī)19轉(zhuǎn)軸的底端固定安裝有轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)盤20，在轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)盤20上通過滾軸18安裝有兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪21，所述的轉(zhuǎn)向輪21的底部與驅(qū)動輪的底部平齊。所述的輸送機(jī)包括機(jī)座和安裝在機(jī)座的運(yùn)輸板16，所述的運(yùn)輸板16與機(jī)座之間安裝有所述的升降汽缸17，在所述的機(jī)座上安裝有驅(qū)動輪10，所述的驅(qū)動輪10由動力機(jī)構(gòu) (現(xiàn)有技術(shù))驅(qū)動。當(dāng)車輛入庫時(shí)；首先對車輛由安全監(jiān)控定位停車進(jìn)出庫平臺進(jìn)行安全探測，不能四超即超長、寬、髙、重，不能跑油、跑汽，無其他不安全因素，才能開綠燈準(zhǔn)入，否則，就會被要求轉(zhuǎn)向拒進(jìn)，車輛入庫時(shí)，入庫車輛先經(jīng)安檢準(zhǔn)入即停在進(jìn)出庫平臺上，刷卡后，IC程控管理中心控制輸送機(jī)按指令輸入進(jìn)出庫平臺之上，車身之下，擺動汽缸驅(qū)動擺動桿，進(jìn)而使彈性龍骨刀向外部彎曲，當(dāng)機(jī)座上的升降汽缸頂起運(yùn)輸板時(shí)，兩個(gè)彈性龍骨刀因上升受阻被壓緊，進(jìn)而將車輪頂起，當(dāng)車輛被頂起時(shí)，前后擋板打開，輸送機(jī)進(jìn)入升降轎廂內(nèi)，前后擋板關(guān)閉，輸送機(jī)通過探測傳感器定位可駛?cè)氲牟次黄脚_，然后前后擋板打開，同時(shí)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)驅(qū)動輸送機(jī)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而對準(zhǔn)待進(jìn)入的泊位平臺，通過動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動驅(qū)動輪，進(jìn)入其內(nèi)，完成泊位，出庫與進(jìn)庫的工作原理相同，過程相反。
權(quán)利要求1.一種一卡通立體智能車庫，包括車庫主體，該車庫主體設(shè)置在地面以下，所述的車庫主體包括升降井，在升降井的外圍設(shè)有數(shù)層泊位平臺，在該升降井上端的地面上設(shè)有車輛進(jìn)、出庫平臺，在所述的進(jìn)、出庫平臺上安裝有IC程控管理中心，該IC程控管理中心與智能控制系統(tǒng)相連接，輸送機(jī)往來于進(jìn)、出庫平臺和升降轎廂，其特征在于在所述的升降井內(nèi)， 升降轎廂通過升降機(jī)構(gòu)升降，所述的輸送機(jī)上前后兩端分別安裝有前擋板和后擋板，所述的前、后擋板之間的輸送機(jī)上安裝有頂輪機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一卡通立體智能車庫，其特征在于所述的升降機(jī)構(gòu)包括卷揚(yáng)機(jī)和滾輪，所述的卷揚(yáng)機(jī)為四個(gè)，設(shè)置在升降井的底部，沿升降轎廂對稱分布，每一卷揚(yáng)機(jī)的繩索繞過升降井上部的滾輪與升降轎廂的升降板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一卡通立體智能車庫，其特征在于所述的頂輪機(jī)構(gòu)為四個(gè)， 分別安裝在與汽車車輪位置相配合的輸送機(jī)的運(yùn)輸板上，其包括兩個(gè)擺動汽缸，兩個(gè)擺動汽缸間隔設(shè)置，所述的每一擺動汽缸的擺動桿上均安裝有彈性龍骨刀，其上的彈性龍骨刀處于同一水平線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一卡通立體智能車庫，其特征在于所述的輸送機(jī)的前后兩端安裝探測傳感器和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述的探測傳感器通過IC程控管理中心控制轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向，所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)盤和轉(zhuǎn)向輪，所述的電機(jī)轉(zhuǎn)軸的底端固定安裝有轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)盤，在轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)盤上通過滾軸安裝有兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪，所述的轉(zhuǎn)向輪的底部與驅(qū)動輪的底部平齊。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一卡通立體智能車庫，其特征在于所述的輸送機(jī)包括機(jī)座和安裝在機(jī)座的運(yùn)輸板，所述的運(yùn)輸板與機(jī)座之間安裝有所述的升降汽缸，在所述的機(jī)座上安裝有驅(qū)動輪，所述的驅(qū)動輪由動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種一卡通立體智能車庫，包括車庫主體，該車庫主體設(shè)置在地面以下，所述的車庫主體包括升降井，在升降井的外圍設(shè)有數(shù)層泊位平臺，在該升降井上端的地面上設(shè)有車輛進(jìn)、出庫平臺，在所述的進(jìn)、出庫平臺上安裝有IC程控管理中心，該IC程控管理中心與智能控制系統(tǒng)相連接，輸送機(jī)往來于進(jìn)、出庫平臺和升降轎廂，其特征在于在所述的升降井內(nèi)，升降轎廂通過升降機(jī)構(gòu)升降，所述的輸送機(jī)上前后兩端分別安裝有前擋板和后擋板，所述的前、后擋板之間的輸送機(jī)上安裝有頂輪機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，容易維護(hù)；采用一種一卡通立體智能停車庫可免燃油，減排放，不用駕駛員開車?yán)@道進(jìn)出車庫，車輛進(jìn)出車庫十分簡便快捷。
文檔編號E04H6/22GK202249040SQ20112035892
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者裘苗全 申請人:裘苗全