一種票據分離與蓋章設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本申請涉及票據分離與蓋章技術領域,尤其是一種能實現(xiàn)票據的自動分離與自動蓋章的設備。
【背景技術】
[0002]票據,如增值稅發(fā)票等,一般采用高速打印機快速套打的方式。套打,是將單據或者憑證上已有的內容,按照一定的格式在空白的票據聯(lián)上打印多張票據。套打僅僅是將票據內容打印出來,打印后的票據聯(lián)是多張票據依次相連,且票據并未加蓋印章。
[0003]傳統(tǒng)的票據分離與蓋章方式為人工操作,即人工撕開各張票據,并人工對票據蓋章,該種方式需要耗費人力且效率較低。
【發(fā)明內容】
[0004]有鑒于此,本發(fā)明提供了一種票據分離與蓋章設備,用以實現(xiàn)票據的自動分離與自動蓋章。為實現(xiàn)所述目的,本發(fā)明提供的技術方案如下:
[0005]一種票據分離與蓋章設備,包括:入紙槽、電動機、第一傳送裝置、分離裝置、第二傳送裝置、蓋章裝置、第三傳送裝置及出紙槽;其中:
[0006]所述入紙槽,用于放置待分離的多張票據;其中,所述多張票據通過壓撕線相連;
[0007]所述第一傳送裝置,與所述電動機相連,用于將放置在所述導紙槽中的多張票據傳送至所述分離裝置;
[0008]所述分離裝置,與所述電動機相連,用于沿著所述壓撕線將所述多張票據分離;
[0009]所述第二傳送裝置,與所述電動機相連,用于將分離后的所述票據傳送至所述蓋章裝置;
[0010]所述蓋章裝置,與所述電動機相連,用于在所述票據上蓋章;
[0011]所述第三傳送裝置,與所述電動機相連,用于將蓋章后的所述票據傳送至所述出紙槽;
[0012]所述出紙槽,用于放置蓋章后的所述票據。
[0013]可選地,所述第一傳送裝置包括:第一齒輪及第一轉軸;其中:
[0014]所述第一齒輪,套接在所述第一轉軸上且與所述電動機機械連接,用于驅動所述第一轉軸轉動;
[0015]所述第一轉軸上設置有摩擦輪。
[0016]可選地,所述分離裝置包括:第二齒輪、第三齒輪及第二轉軸;其中:
[0017]所述第二齒輪,套接在所述第一轉軸上且與所述第三齒輪機械連接;
[0018]所述第三齒輪套接在所述第二轉軸上;
[0019]所述第二齒輪的直徑大于所述第三齒輪的直徑。
[0020]可選地,所述第二傳送裝置為摩擦輪,且設置在所述第二轉軸上。
[0021]可選地,所述蓋章裝置包括:第四齒輪、第三轉軸、活動桿以及印章;其中:
[0022]所述第四齒輪,套接在所述第三轉軸上且與所述電動機機械連接,用于驅動所述第三轉軸轉動;
[0023]所述活動桿與所述第三轉軸機械連接,且所述印章設置在所述活動桿的底部。
[0024]可選地,所述活動桿與所述第三轉軸機械連接的方式為:所述活動桿與所述第三轉軸通過第五齒輪及第四轉軸相連;其中:
[0025]所述第三轉軸上套接的所述第四齒輪與所述第五齒輪相連,所述第五齒輪套接在所述第四轉軸上,所述第四轉軸與所述活動桿相連。
[0026]可選地,所述第三傳送裝置為摩擦輪,且設置在所述第三轉軸上。
[0027]可選地,還包括:
[0028]電機調速器,與所述電動機相連,用于調節(jié)所述電動機的轉速。
[0029]可選地,還包括:壓紙器,用于在所述分離裝置分離所述票據時按壓所述票據。
[0030]可選地,所述摩擦輪為橡膠輪。
[0031]由以上可知,本發(fā)明的有益效果如下:
[0032]本發(fā)明提供的一種票據分離與蓋章設備,利用第一傳送裝置將入紙槽中的多張相連票據傳送至分離裝置,分離裝置將送達的票據分開,第二傳送裝置將分離后的票據傳送至蓋章模塊,蓋章模塊對票據進行蓋章,第三傳送裝置進而將蓋章后的票據傳送至出紙槽,需要說明的是,本實施例中的傳送裝置、分離裝置及蓋章裝置均與電動機相連,因此可以實現(xiàn)自動分離及蓋章,節(jié)省了人力,且提高了分離與蓋章效率。
【附圖說明】
[0033]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
[0034]圖1為本發(fā)明實施例提供的票據分離與蓋章設備的前視圖;
[0035]圖2為本發(fā)明實施例提供的票據分離與蓋章設備的后視圖;
[0036]圖3為本發(fā)明實施例提供的票據分離與蓋章設備的具體結構示意圖;
[0037]圖4為本發(fā)明實施例提供的票據分離與蓋章設備的蓋章裝置的結構示意圖;
[0038]圖5為本發(fā)明實施例提供的票據分離與蓋章設備的側視圖;
[0039]圖6A至圖6C為本發(fā)明實施例提供的票據分離與蓋章的過程示意圖;
[0040]圖7為本發(fā)明另一實施例提供的票據分離與蓋章設備的前視圖。
【具體實施方式】
[0041]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0042]參見圖1,其示出了本發(fā)明實施例提供的票據分離與蓋章設備的結構,具體包括:入紙槽1、電動機2、第一傳送裝置3、分離裝置4、第二傳送裝置5、蓋章裝置6、第三傳送裝置7及出紙槽8 ;其中:
[0043]如圖1所示,以上結構可以設置在外殼內,入紙槽I設置在設備整體的正下方,以供放置待分離的多張票據。其中,多張票據之間通過壓撕線相連,分離裝置4對票據進行分離時,即沿著各條壓撕線將票據分離開來。
[0044]電動機2可以設置在外殼的內部,也可以設置在外殼的外部。優(yōu)選地,為了節(jié)省設備外殼所占空間,將電動機2設置在外殼外。如圖2所示,電動機2設置在外殼的外部。
[0045]第一傳送裝置3與電動機2相連,利用電動機提供的驅動力,將放置在導紙槽I中的多張票據傳送至分離裝置4。傳送的方式可以是通過傳送帶,當然,還可以是其他的傳送方式,第一傳送裝置3的其他形式可參見下文。
[0046]如圖1所示,入紙槽I的上方為分離模塊4。分離裝置4與電動機2相連,利用電動機提供的驅動力,沿著壓撕線將多張票據分離。具體地,多張票據之間具有壓撕線,某張票據達到分離裝置4后,分離裝置4能夠沿著該張票據與后一張票據之間的壓撕線,將該張票據與后面的票據分離??蛇x地,該分離裝置中包括切紙刀,利用切紙刀將票據之間的壓撕線切開。當然,分離裝置還可以是其他結構,具體參見下文。
[0047]第二傳送裝置5與電動機2相連,利用電動機提供的驅動力,將分離后的票據傳送至蓋章裝置6。同樣,傳送方式可以是傳送帶,也可以是其他方式,具體參見下文。
[0048]蓋章裝置6中設置有印章,且蓋章裝置6與電動機2相連,利用電動機提供的驅動力,在分離后的票據上蓋章。
[0049]第三傳送裝置7與電動機2相連,利用電動機提供的驅動力,將蓋章后的票據傳送至出紙槽8,從而將蓋章后的票據送出。同樣,傳送方式可以是傳送帶,也可以是其他方式,具體參見下文。
[0050]出紙槽8,用于放置蓋章后的票據,也就是說,分離且蓋章后的票據會被送出至出紙槽,便于用戶取票。優(yōu)選地,出紙槽為可調節(jié)寬度及高度的出紙槽,以適應對不同長度的發(fā)票進行收集。
[0051]由以上的技術方案可知,本實施例提供的票據分離與蓋章設備,利用第一傳送裝置將入紙槽中的多張相連票據傳送至分離裝置,分離裝置將送達的票據分開,第二傳送裝置將分離后的票據傳送至蓋章模塊,蓋章模塊對票據進行蓋章,第三傳送裝置進而將蓋章后的票據傳送至出紙槽,需要說明的是,本實施例中的傳送裝置、分離裝置及蓋章裝置均與電動機相連,因此可以實現(xiàn)自動分離及蓋章,節(jié)省了人力,且提高了分離與蓋章效率。
[0052]需要說明的是,本發(fā)明提供的票據分離與蓋章設備并不局限于對發(fā)票等各種票據進行分離,還可以應用于其他類型的紙質材料。
[0053]下面結合圖3及圖4對上述第一傳送裝置、第二傳送裝置、第三傳送裝置、分離裝置及蓋章裝置進行具體說明。
[0054]如圖3所示,第一傳送裝置可以具體包括:第一齒輪31以及第一轉軸32。其中,第一齒輪31套接在第一轉軸32上,且第一齒輪31與電動機2以機械方式連接,從而利用電動機的驅動力驅動第一轉軸轉動。
[0055]更具體地,第一齒輪31與電動機2的機械連接方式為:電動機2上設置有連接桿,連接桿上套接有齒輪33,電動機通過該連接桿帶動齒輪33轉動,同時,齒輪33可通過皮帶與第一齒輪31相連,進而利用自身的轉動帶動第一齒輪的轉動。可見,第一齒輪31與齒輪33均為傳動齒輪,目的是轉動第一轉軸。
[0056]另外,第一轉軸上設置有摩擦輪34,且第一轉軸的底部為外殼。因此,當第一轉軸轉動時,摩擦輪利用票據與外殼之間的摩擦力,將入紙槽中的票據傳送至分離裝置。其中,摩擦輪可以為橡膠材質,且如圖3所示,摩擦輪為兩個,對稱設置在第一轉軸上,從而可在票據的對稱位置處施加作用力,傳送過程更加穩(wěn)定。當然,摩擦輪并不限定于圖3所示的兩個,可以根據實際傳送的票據長度為其他值。并且,摩擦輪之間的間距可以調節(jié),從而適應不同長度的票據。
[0057]如圖3所示,分離裝置可以具體包括:第二齒輪35、第三齒輪36及第二轉軸37。其中,第二齒輪35套接在第一轉軸32上,與第三齒輪36以機械方式連接,并且,第三齒輪36套接在第二轉軸32上。這樣,第一轉軸