專利名稱：無(wú)梁柱停車設(shè)備專用限高器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種無(wú)梁柱停車設(shè)備專用限高器，它屬于機(jī)械式立體停車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的兩層升降橫移停車設(shè)備其懸吊車位都依賴于一套鋼結(jié)構(gòu)的框架系統(tǒng)。由于該類設(shè)備大部分都應(yīng)用于地下室，因此早就有人提出把懸吊車位吊在建筑的頂板上，但是至今沒(méi)有成功的設(shè)計(jì)方案推出，因?yàn)樘嵘叨鹊目刂茊?wèn)題一直沒(méi)有得到很好的解決。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的弱點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種無(wú)梁柱停車設(shè)備專用限高器，它能夠很好的解決提升高度的控制問(wèn)題，從而使無(wú)梁柱停車設(shè)備的產(chǎn)生能夠進(jìn)入實(shí)用階段。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是系統(tǒng)由導(dǎo)桿I、基座2、銷釘3、擋板4、提升環(huán)5、提拉孔6組成。所述的導(dǎo)桿I 一端有一個(gè)提升環(huán)5，通過(guò)銷釘3與用于固定在地面的基座2鉸接， 另一端有一個(gè)擋板4用來(lái)限制活動(dòng)塊8的活動(dòng)位置，如附圖
I所示。所述的提拉孔6位于導(dǎo)桿上，與擋板4同側(cè)，且位于擋板4的外側(cè)，通過(guò)提升繩將導(dǎo)桿I向上拉起，它本身只承受拉起導(dǎo)桿I的力量，如附圖2所示。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)布置的主視圖；圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)工作示意圖；其中I是導(dǎo)桿，2是基座，3是銷釘，4是擋板，5是提升環(huán)，6是提拉孔，7是提拉繩， 8是活動(dòng)塊，9是地面，10是建筑屋頂板。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是整個(gè)系統(tǒng)由導(dǎo)桿I、基座2、銷釘
3、擋板4、提拉環(huán)5、提拉孔6組成；所述的限高器是由一個(gè)導(dǎo)桿垂直布置，其下端有一個(gè)提升環(huán)5與固定在地面9的基座2以鉸接方式相連；其上端有一個(gè)擋板4，改變它的位置就可以限制活動(dòng)塊8的上升高度；在擋板4的上面開有一個(gè)提拉孔6，通過(guò)提升繩7將導(dǎo)桿I垂直拉起，提升繩7的另一端固定在建筑物的頂板10上，如附圖2所示。采用本實(shí)用新型后，解決了原有技術(shù)所沒(méi)有解決的無(wú)梁柱設(shè)計(jì)限高的問(wèn)題，從而使無(wú)梁柱設(shè)計(jì)的產(chǎn)品進(jìn)入實(shí)用化階段。
本系統(tǒng)的工作過(guò)程是限高器左右兩邊對(duì)稱布置使用，設(shè)備的提升活動(dòng)塊
8上有一個(gè)凹槽套在導(dǎo)桿上，當(dāng)活動(dòng)塊8在上升過(guò)程中，遇到擋板4不能繼續(xù)上升，系統(tǒng)檢測(cè)到這個(gè)信息，停止設(shè)備工作，從而實(shí)現(xiàn)限制提升高度的作用。而提拉繩在工作過(guò)程中間并不受很大的力，只是起到將導(dǎo)桿拉起來(lái)的作用。
權(quán)利要求1.一種無(wú)梁柱停車設(shè)備專用限高器，其特征在于整個(gè)系統(tǒng)由導(dǎo)桿(I)、基座(2)、銷釘 ⑶、擋板⑷、提升環(huán)(5)、提拉孔(6)組成，其中基座(2)、銷釘(3)、提升環(huán)(5)組成一個(gè)鉸接系統(tǒng)，導(dǎo)桿的一端與提升環(huán)相連另一端則布置一個(gè)擋板，擋板外有一提拉孔。
2.根據(jù)權(quán)力要求I所述的無(wú)梁柱停車設(shè)備專用限高器，其特征在于所述的導(dǎo)桿(I)一端有一個(gè)提升環(huán)(5)，另一端有一個(gè)提拉孔(6)。
3.根據(jù)權(quán)力要求I所述的無(wú)梁柱停車設(shè)備專用限高器，其特征在于所述的擋板(4)位于導(dǎo)桿⑴上的提拉孔(6)的一端，且在內(nèi)側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)力要求I所述的無(wú)梁柱停車設(shè)備專用限高器，其特征在于所述的提升環(huán)(5) 通過(guò)銷釘(3)，與基座相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種無(wú)梁柱停車設(shè)備專用限高器，它屬于機(jī)械式立體停車技術(shù)領(lǐng)域。傳統(tǒng)的兩層升降橫移停車設(shè)備其懸吊車位都依賴于鋼結(jié)構(gòu)的框架系統(tǒng)。由于該類設(shè)備大部分都應(yīng)用于地下室，因此早就有人提出把懸吊車位吊在建筑的頂板上，但是至今沒(méi)有成功的設(shè)計(jì)方案推出，因?yàn)樘嵘叨鹊目刂茊?wèn)題一直沒(méi)有得到很好的解決。本實(shí)用新型提供了一種無(wú)梁柱停車設(shè)備專用限高器，它能夠很好的解決提升高度的控制問(wèn)題，從而使無(wú)梁柱停車設(shè)備的產(chǎn)生能夠進(jìn)入實(shí)用階段。本實(shí)用新型系統(tǒng)由導(dǎo)桿(1)、基座(2)、銷釘(3)、擋板(4)、提升環(huán)(5)、提拉孔(6)組成。所述的導(dǎo)桿一端有一個(gè)提升環(huán)，通過(guò)銷釘與用于固定在地面的基座鉸接，另一端有一個(gè)擋板用來(lái)限制提升梁的位置。
文檔編號(hào)E04H6/42GK202299554SQ201120123230
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月25日
發(fā)明者池續(xù)航 申請(qǐng)人:池續(xù)航