專利名稱：一種電梯式立體車庫及其振動傳送雙軌道裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及房產(chǎn)建筑和機(jī)電領(lǐng)域，特別是涉及一種電梯式立體車庫及其振動傳送雙軌道裝置背景枝術(shù)
隨著汽車保有量的不斷增加，停車難問題已成為城市普遍現(xiàn)象，立體車庫是充分利用土地資源，發(fā)揮空間優(yōu)勢，最大限度地停放車輛，解決城市靜態(tài)交通問題的重要途徑。 目前市場上機(jī)械立體車庫有升降橫移類、垂直循環(huán)類、多層循環(huán)類、水平循環(huán)類，平面移動類，巷道堆垛類、垂直伸降類和簡易升降類多種。其中升降橫移類以其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便， 在國內(nèi)占有多數(shù)市場份額。但由于現(xiàn)有立體車庫多是采用鋼框架結(jié)構(gòu)組成露天車庫體和移動通道，橫移機(jī)械又采用載車板作長距離移動，使車庫結(jié)構(gòu)復(fù)雜、在安全、故障、外觀上存在較多問題，幾年來立體車庫處于“叫好難買座”的現(xiàn)狀，市場并不樂觀，極需創(chuàng)新，轉(zhuǎn)型。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是提供一種占地少、車位多，停車方便的自動立體車庫，為解決上述任務(wù)，本發(fā)明的技術(shù)方案是轉(zhuǎn)用現(xiàn)代建筑技術(shù)，配置大樓升降電梯和平移傳送裝置，采用 PLC自動控制系統(tǒng)，確保自動停車安全方便，百年大計(jì)。
本發(fā)明提出了立體車庫是一座多層建筑，應(yīng)由房地產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)承建.升降電梯可由電梯廠配置，平移設(shè)備用本發(fā)明專用的振動傳送雙軌道裝置取代載車板.車庫建筑體設(shè)計(jì)多單元多層結(jié)構(gòu).存和取司機(jī)只要在PLC控制臺前刷卡，圖像開始顯示并引導(dǎo)，停車只要把車開進(jìn)電梯內(nèi)司機(jī)退出，取車司機(jī)只要進(jìn)電梯把車從另一門開出不用倒車，全過程不到一分鐘.


圖1是本發(fā)明的立體車庫平面圖.
圖2是本發(fā)明的立體車庫停車位.
圖3是本發(fā)明的立體車庫可調(diào)軸承裝置.
圖4是本發(fā)明的立體車庫雙向彈性裝置.
圖5是本發(fā)明的立體車庫傳動平臺.
圖6是本發(fā)明的立體車庫二種振動發(fā)生裝置.
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明
圖1是本發(fā)明的立體車庫平面圖，上圖是地面一層，下圖是各層，它由車庫單元1， PLC控制臺2，升降電梯3，電梯內(nèi)雙軌道4，車庫建筑體5，停車位6，電梯通道7，停車位內(nèi)雙軌道8組成，本立體車庫它是一座多層建筑，由10個單元組成，每單元中間為電梯和電梯通道，前后二頭為停車位，電梯內(nèi)和停車位內(nèi)設(shè)置振動傳送雙軌道裝置，采用PLC自動控制系統(tǒng)，控制空位引導(dǎo)，自動停取車，計(jì)時收費(fèi)，打印單據(jù)，并監(jiān)控圖像顯示停取車全過程，本立體車庫層設(shè)計(jì)地下多層(井筒式)或者地上多層(塔式)也可設(shè)計(jì)為地下地上多層一體的立體車庫。
圖2是本發(fā)明的立體車庫停車位，它由停車位1，可調(diào)軸承裝置2，雙向彈性裝置3， 雙軌聯(lián)接板4，振動發(fā)生裝置5，傳動平臺6組成，本立體車庫每個停車位都裝有二條傳動平臺同電梯內(nèi)二條傳動平臺組成一套振動傳送雙軌道裝置，由雙軌道聯(lián)接板通過振動發(fā)生裝置實(shí)現(xiàn)雙軌道同步傳送。
圖3是本發(fā)明的立體車庫可調(diào)軸承裝置，它由傳動平臺1，軸承座2，支承軸承3， 支承軸承銷4，限位軸承5，限位軸承銷6，斜面調(diào)節(jié)塊7，固緊螺釘8，調(diào)節(jié)螺釘9，軸承角鐵架10，地面聯(lián)接板1 1組成，本軸承裝置它是支承和限位傳動平臺，在傳動平臺兩邊每隔 50cm各設(shè)置一個軸承裝置。
圖4是本發(fā)明的立體車庫雙向彈性裝置，它由固緊螺釘1，彈簧外套2，彈簧3，彈性頂軸4，檔鐵5，平臺角鐵6，角鐵架7，地面聯(lián)接板8組成，本彈性裝置它控制雙軌平臺來回振幅，每條平臺設(shè)置一套彈性裝置。
圖5是本發(fā)明的立體車庫傳動平臺，它由方鋼管1，不銹鋼面板2，傳動平臺角鐵3 組成，本傳動平臺平臺面板采用拋光不銹鋼板，每套裝置由二條平臺組成雙軌道。
圖6是本發(fā)明的立體車庫二種振動發(fā)生裝置，它由雙向電磁鐵1，雙軌道聯(lián)接板2， 凸輪3，地面聯(lián)接板4組成，本發(fā)生裝置一種采用電磁鐵，一種采用凸輪，通過雙軌道聯(lián)接板帶動雙軌道平臺傳送汽車。
權(quán)利要求
1.一種電梯式立體車庫及其振動傳送雙軌道裝置，所述立體車庫包括車庫單元1，PLC 控制臺2，升降電梯3，電梯內(nèi)雙軌道4，車庫建筑體5，停車位6，電梯通道7，停車位內(nèi)雙軌道8組成，其特征在于它是一座多層建筑，由10個單元組成，每單元中間為電梯和電梯通道，前后二頭為停車位，電梯內(nèi)和停車位內(nèi)設(shè)置振動傳送雙軌道裝置，采用PLC自動控制系統(tǒng)，控制空位引導(dǎo)，自動停取車，計(jì)時收費(fèi)，打印單據(jù)，并監(jiān)控圖像顯示停取車全過程，本立體車庫層設(shè)計(jì)地下多層(井筒式)或者地上多層(塔式)也可設(shè)計(jì)為地下地上多層一體的立體車庫。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述停車位，包括停車位1，可調(diào)軸承裝置2，雙向彈性裝置3，雙軌聯(lián)接板4，振動發(fā)生裝置5，傳動平臺6組成，其特征在于每個停車位都裝有二條傳動平臺同電梯內(nèi)二條傳動平臺組成一套振動傳送雙軌道裝置，由雙軌道聯(lián)接板通過振動發(fā)生裝置實(shí)現(xiàn)雙軌道同步傳送。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述可調(diào)軸承裝置，包括傳動平臺1，軸承座2，支承軸承3，支承軸承銷4，限位軸承5，限位軸承銷6，斜面調(diào)節(jié)塊7，固緊螺釘8，調(diào)節(jié)螺釘9，軸承角鐵架10，地面聯(lián)接板11組成，其特征在于它是支承和限位傳動平臺，在傳動平臺兩邊每隔50cm各設(shè)置一個軸承裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙向彈性裝置，包括固緊螺釘1，彈簧外套2，彈簧3，彈性頂軸 4，檔鐵5，平臺角鐵6，角鐵架7，地面聯(lián)接板8組成，其特征在于它控制雙軌平臺來回振幅，每條平臺設(shè)置一套彈性裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述傳動平臺，包括方鋼管1，不銹鋼面板2，傳動平臺角鐵3組成， 其特征在于平臺面板采用拋光不銹鋼板，每套裝置由二條平臺組成雙軌道。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述二種振動發(fā)生裝置，包括雙向電磁鐵1，雙軌道聯(lián)接板2，凸輪 3，地面聯(lián)接板4組成，其特征在于一種采用電磁鐵，一種采用凸輪，通過雙軌道聯(lián)接板帶動雙軌道平臺傳送汽車。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電梯式立體車庫及其振動傳送雙軌道裝置，本車庫由車庫單元1，PLC控制臺2，升降電梯3，電梯內(nèi)雙軌道4，車庫建筑體5，停車位6，電梯通道7，停車位內(nèi)雙軌道8組成，本立體車庫它是一座多層建筑，由10個單元組成，每單元中間為電梯和電梯通道，前后二頭為停車位，電梯內(nèi)和停車位內(nèi)設(shè)置振動傳送雙軌道裝置，采用PLC自動控制系統(tǒng)，控制空位引導(dǎo)，自動停取車，計(jì)時收費(fèi)，打印單據(jù)，并監(jiān)控圖像顯示停取車全過程，本立體車庫層設(shè)計(jì)地下多層(井筒式)或者地上多層(塔式)也可設(shè)計(jì)為地下地上多層一體的立體車庫。
文檔編號E04H6/18GK102493693SQ20111039638
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月5日
發(fā)明者劉生豹 申請人:劉生豹