專利名稱：裝配式圓筒形多層混凝土地下車庫及其制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種裝配式多層混凝土地下車庫及其制作方法。
背景技術(shù)：
隨便著汽車業(yè)快速發(fā)展，小汽車像燕子一樣飛入尋常百姓家。但停車場卻少得可憐，停車難制約了汽車業(yè)的發(fā)展，也影響了市內(nèi)的交通和市容。目前，各大中城市興建停車場都已在眉睫，但老城區(qū)無地可建，新城區(qū)地貴不愿建，而建設(shè)地下停車場，其造價也是居高不下。老城區(qū)由于已有的城市布局限制，使用常規(guī)的建筑設(shè)計及施工方法，已無法再建地下停車場，特別是多層的地下車庫。其主要原因是建地下停車場需要土方大開挖。取土放坡，施工作業(yè)的占地面面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于建筑本身的占地面積，而采用沉井方法施工，雖然不用放坡，但由于是現(xiàn)場分層澆筑混凝土，編鋼筋、支模板、養(yǎng)護(hù)等工序重復(fù)多次進(jìn)行，內(nèi)部的框架結(jié)構(gòu)嚴(yán)重影響沉井施工操作，工藝復(fù)雜，工期長，造價高。而鋼結(jié)構(gòu)的地下車庫其價格更是昂貴。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種裝配式圓筒形多層混凝土地下車庫及其制作方法，以解決現(xiàn)在車庫占地面積大、工期長、造價高的問題。本發(fā)明采取的技術(shù)方案是包括混凝土基礎(chǔ)，由半圓圈梁通過環(huán)接組成的圈梁、疊摞穿接組成地下設(shè)備間與混凝土基礎(chǔ)固定連接，各層環(huán)形外墻采用外環(huán)接組合裝配而成，最底層與混凝土基礎(chǔ)固定連接，各層環(huán)形外墻上下之間采用對接連接固定，最底層停車梁與混凝土基礎(chǔ)固定連接，最底層圈梁與設(shè)備間穿接連接固定， 各層圈梁與井道立柱相互夾接連接固定，牛腿與環(huán)形外墻穿接連接固定，停車梁一端與井道立柱相互連接固定，另一端與牛腿角接連接固定，環(huán)形蓋板與環(huán)形外墻頂層角接連接固定，井道立柱頂部與最上層圈梁固定連接，轉(zhuǎn)運間頂蓋板與最上層圈梁穿接連接固定。本發(fā)明的制作方法是(一)、組合裝配沖壓環(huán)鏟(1)、將8件雙角預(yù)制構(gòu)件一件靠一件圍成環(huán)形，用32個單孔錨具和16根無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋穿雙角預(yù)留孔，采用串接方法兩兩相連，組合成環(huán)形雙角；O)、用5組每組2根無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋，5個4孔錨具采用環(huán)接方法將環(huán)形雙角環(huán)向張拉緊固；(3)、在環(huán)形雙角上安裝千斤頂和擋土板組合裝配成沖壓環(huán)鏟；( 二)、采用對接和環(huán)向捆綁方法組合裝配環(huán)形外墻(1)、將第一片環(huán)墻弧形板的4根縱向筋穿沖壓環(huán)鏟預(yù)留孔，壓在沖壓環(huán)鏟上，并將環(huán)墻弧形板的4根縱向筋兩端頭安裝對接錨具，上部端頭安裝對接錨具螺紋錨具、下部端頭安裝對接錨具中的普通錨具，但不安裝連接套，其他各層均安裝連接套；張拉緊固上部縱向筋端頭，將第一片環(huán)墻弧形板臨時固定在沖壓環(huán)鏟上；O)、將第二片環(huán)墻弧形板放置縱向密封膠條后，吊裝靠住前一片環(huán)墻弧形板，如同步驟1將第二片環(huán)墻弧形板臨時固定在沖壓環(huán)鏟上；(3)、按步驟(1)、(2)將其他6片環(huán)墻弧形板固定在沖壓環(huán)鏟上，形成最底層環(huán)形
掉工回；(4)、采用環(huán)接環(huán)形外墻將無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋分3組，每組2根，每條豎向接縫安裝 3個環(huán)接錨具，每組8個錨具同時張拉，再張拉其它兩組，至設(shè)計應(yīng)力；(5)、將環(huán)墻弧形板縱向筋退出沖壓環(huán)鏟，張拉緊固，切除多余筋頭；(6)、在4孔錨具和環(huán)繞筋處涂抹灌注環(huán)氧水泥砂漿；(7)、組合第二以上各層環(huán)形外墻先將環(huán)形密封墊放置在第一層環(huán)形外墻上，將第二層環(huán)墻弧形板的縱向筋下部安裝對接錨具的普通錨具和連接套，與相對應(yīng)的第一層環(huán)形外墻縱向筋的對接錨具的螺紋錨具螺旋對接，填充封堵劑，張拉緊固第二層上部縱向筋端頭，使一、二層環(huán)形外墻聯(lián)成一體；(8)按步驟(7)將其它7塊第二層環(huán)墻弧形板安裝就位，采用環(huán)接第二層環(huán)形外
掉工回；(9)按上述操作方法將環(huán)形外墻組合裝配到頂層；(三)、沉井施工(1)、第一層環(huán)形外墻組和裝配完成后，開動液壓泵，沖壓環(huán)鏟垂直向下鏟土、抓斗取土、人工清土，汽車外運；(2)、重復(fù)步驟(1)的操作將第一層環(huán)形外墻沉入半地下；(3)、采用穿接方法安裝牛腿(a)、將牛腿4水平筋穿環(huán)形外墻預(yù)留孔，加密封墊后，安裝錨具，(b)、張拉錨具，將牛腿固定到環(huán)形外墻上；(c)、切除多余筋頭，環(huán)氧水泥砂漿封堵預(yù)留孔；(4)、按步驟(二)的操作方法組合安裝第二層以上各層環(huán)形外墻并與步驟(三) 交替作業(yè)，將最頂層環(huán)形外墻沉入地下規(guī)定標(biāo)高；(6)、拆除千斤頂和擋土板；
(四)、地下設(shè)備間制作(1)、平整設(shè)備間場地，檢查測量中心水平；O)、采用環(huán)接方法組合裝配圈梁將兩個半圓圈梁內(nèi)設(shè)的2根無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋， 用2個4孔錨具組對在一起，張拉緊固組合成整圓圈梁；(3)、采用穿接方法組合裝配地下設(shè)備間先將兩道組合成的正圓圈梁疊摞起來， 用16根無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋穿疊摞圈梁16個預(yù)留孔，用32個單孔錨具上、下各16個，張拉緊固疊摞圈梁，組合成圓筒狀，預(yù)留孔充填環(huán)氧水泥砂漿封堵；同樣再組合七道圈梁，每道圈梁加環(huán)形密封墊，其預(yù)留孔穿前兩道組合圈梁上16根預(yù)應(yīng)力筋，環(huán)氧水泥砂漿封堵預(yù)留孔后，上部16預(yù)應(yīng)力筋端頭安裝對接錨具中的螺紋錨具，張拉緊固，形成用9道圈梁組合裝配的圓筒形地下設(shè)備間；(4)、沉井施工，人工清土、抓斗取土，由九道圈梁組合裝配成的地下設(shè)備間沉降到預(yù)定位置；(五)、車庫庫底和設(shè)備間設(shè)備基礎(chǔ)制作(1)、澆筑庫底和設(shè)備間混凝土墊層；
O)、編車庫地面和設(shè)備間基礎(chǔ)鋼筋，在車庫和地下設(shè)備間混凝土墊層上綁鋼筋、 精確安裝固定16根縱筋和井道立柱縱筋預(yù)埋件；固定柱塞、油缸、液壓閥組預(yù)埋件；澆筑混凝土；(3)、組合裝配底層停車梁，將停車梁內(nèi)端的兩根無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋安裝角向錨墊板，張拉緊固至設(shè)計應(yīng)力；停車梁外端的角向錨墊板孔，穿混凝土基礎(chǔ)對應(yīng)預(yù)埋件一根縱筋，用錨具固定；停車梁與井道立柱相連一端的角向錨墊板孔和停車梁預(yù)留孔，穿混凝土基礎(chǔ)對應(yīng)預(yù)埋件兩根縱筋，用對接錨具固定；采用相同方法安裝固定底層其它停車梁；(4)、將圈梁穿地下設(shè)備間預(yù)應(yīng)力筋，壓在地下設(shè)備間上；(六)、環(huán)形井道安裝安裝一層井道立柱，二層組合圈梁、停車梁(1)、采用夾接方法組裝環(huán)形井道在井道立柱下端伸出的6根縱向筋上安裝對接錨具的普通錨具和連接套，并與底層對應(yīng)螺紋錨具對接；(2)用環(huán)氧水泥沙漿充填縫隙和預(yù)留孔；(3)在井道立柱上端縱向筋上安裝4個螺紋錨具，張拉緊固將井道立柱壓緊底層的圈梁和停車梁；(4)重復(fù)(1)-(3)步驟，將其他7根井道立柱安裝就位；(5)在安裝好的第一層井道立柱上，涂抹粘合劑；(6)在將第二層圈梁預(yù)留孔套第一層井道立柱對應(yīng)縱向筋，壓在井道立柱上；(7)將第二層停車梁的預(yù)應(yīng)力筋安裝角向錨墊板，張拉緊固，其一端壓在對應(yīng)的環(huán)墻牛腿上，角向錨墊板穿牛腿預(yù)應(yīng)力筋，錨具固定，另一端壓在對應(yīng)井道立柱上，其預(yù)留孔穿井道立柱對應(yīng)縱向筋，其角向錨墊板穿井道立柱對應(yīng)縱向筋后，安裝對接錨具的螺紋錨具，并張拉緊固，使停車梁固定在井道立柱上，壓在同一井道立柱的兩根停車梁其夾角為45 度；(8)重復(fù)(1) (7)步驟安裝第二層井道立柱、第三層圈梁和停車梁，直至頂層圈梁和停車梁；(七)、車庫環(huán)形蓋板安裝(1)、將8塊環(huán)蓋扇形板的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋安裝角向錨墊板和錨具，張拉緊固至設(shè)計應(yīng)力；(2)、拆除環(huán)形外墻頂端與環(huán)蓋扇形板對應(yīng)的縱向筋的錨具；(3)、將環(huán)蓋扇形板弧形邊角向錨墊板孔穿環(huán)形外墻對應(yīng)縱向筋，壓在環(huán)形外墻上，用錨具固定；另兩長邊壓在停車梁上，在梁上打孔，膨脹螺栓穿兩長邊角向錨墊板固定在停車梁上；G)、將5塊環(huán)蓋條形板其無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋安裝角向錨墊板和錨具張拉緊固至設(shè)計應(yīng)力；(5)、拆除環(huán)形外墻頂端與環(huán)蓋條形板對應(yīng)的縱向筋的錨具；(6)、將環(huán)蓋條形板弧形邊角向錨墊板孔穿環(huán)形外墻對應(yīng)縱向筋，壓在環(huán)形外墻上，用錨具固定；另兩長壓在停車梁上，在梁上打孔，膨脹螺栓穿兩長邊角向錨墊板固定在停車梁上；(八)、機(jī)械設(shè)備安裝；(九)、電氣程控設(shè)備安裝；
(十)、組合地上轉(zhuǎn)運間(1)、將8根井道立柱按操作步驟(六)、(1)、O)、(3)、(4)壓在頂層圈梁和停車梁上；(2)、將圈梁預(yù)留孔穿井道立柱縱筋，壓在井道立柱上，封堵預(yù)留孔；(3)、將頂蓋長形板安裝對接錨具，在圈梁上將4片頂蓋長形板采用對接方法將其組對在一起，在組合的頂蓋長形板上打孔，用螺栓穿蓋板孔與圈梁預(yù)留孔內(nèi)的對接錨具螺旋緊固。拆除施工設(shè)備，清理施工現(xiàn)場，竣工驗收。本發(fā)明整個地下車庫除庫底和設(shè)備基礎(chǔ)外，全部采用內(nèi)設(shè)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的混凝土預(yù)制構(gòu)件組合裝配的建筑結(jié)構(gòu)。本建筑結(jié)構(gòu)充分利用混凝土抗壓遠(yuǎn)大于抗拉，無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋強度高，在混凝土內(nèi)滑動不粘接。以及錨具的張拉、鎖緊、對接等特性。采用對接、穿接、角接、環(huán)接組合裝配方法，將單體混凝土預(yù)制構(gòu)件梁、板、柱、墻連接緊固在一起，使組合預(yù)制構(gòu)件的各結(jié)合面處于受壓狀態(tài)，整體建筑結(jié)構(gòu)其水平和垂直方向均有高強度的預(yù)壓應(yīng)力。本項發(fā)明摒棄了混凝土預(yù)制構(gòu)件依靠焊接組合裝配的工藝。配合施工作業(yè)面積小的沉井施工，快速優(yōu)質(zhì)建成圓筒形多層混凝土地下車庫。本建筑方法的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)強度大、構(gòu)件對接精度高、組合裝配速度快、成本低質(zhì)量好。本發(fā)明具有以下優(yōu)點1、多層混凝土地下車庫其結(jié)構(gòu)全部由混凝土預(yù)制構(gòu)件組成，預(yù)制構(gòu)件可以在工廠批量生產(chǎn)，產(chǎn)量高、質(zhì)量好、造價低、節(jié)能高效。2、在現(xiàn)場組合裝配混凝土預(yù)制構(gòu)件，施工簡單、方便、速度快，無需大型吊裝設(shè)備。3、采用新方法和專用材料、機(jī)具、設(shè)備組合裝配混凝土預(yù)制構(gòu)件，建筑結(jié)構(gòu)強度大，構(gòu)件組對精度高，安全可靠。4、沉井施工占地面積狹小，使用沖壓環(huán)鏟，即可以做到土方零超挖，又能保證組合的環(huán)形外墻水平、均勻、垂直沉降。本發(fā)明設(shè)計的圓筒形多層混凝土地下車庫，可以在城市內(nèi)的狹小地段，舊有停車場，以及企業(yè)、醫(yī)院、機(jī)關(guān)、酒店、商場等樓外、院內(nèi)、路旁進(jìn)行施工建設(shè)。在長寬各20米的地表面積就可建停車80輛以上的地下停車庫。建設(shè)周期短，速度快。全封閉環(huán)保施工，對周邊環(huán)境影響很小。本項技術(shù)在地下車庫的建設(shè)上具有很強的競爭能力和廣闊的市場，并具備開拓國際市場的能力。


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明去掉轉(zhuǎn)運間頂蓋板后的俯視圖；圖3A是本發(fā)明環(huán)墻弧形板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖;3B是本發(fā)明半圓圈梁的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3C是本發(fā)明停車梁的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3D是本發(fā)明井道立柱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3E是本發(fā)明環(huán)蓋扇形板的結(jié)構(gòu)示意圖3F是本發(fā)明環(huán)蓋條形板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3G是本發(fā)明牛腿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3H是本發(fā)明頂蓋長形板結(jié)構(gòu)示意圖；圖31是本發(fā)明刃角的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3J是發(fā)明鋼制角向錨墊板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖;3K是發(fā)明對接錨具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明停車梁、環(huán)形蓋板、井道立柱、圈梁的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明環(huán)形外墻、牛腿、環(huán)形蓋板的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是發(fā)明串接結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是發(fā)明錨具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本發(fā)明環(huán)接方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9本發(fā)明環(huán)接錨具的使用狀態(tài)參考圖。包括混凝土基礎(chǔ)9，由半圓圈梁通過環(huán)接組成的圈梁5、疊摞穿接組成地下設(shè)備間 8與混凝土基礎(chǔ)固定連接，各層環(huán)形外墻3采用外環(huán)接組合裝配而成，最底層與混凝土基礎(chǔ)固定連接，各層環(huán)形外墻上下之間采用對接連接固定，最底層停車梁與混凝土基礎(chǔ)固定連接，最底層圈梁與設(shè)備間穿接連接固定，各層圈梁與井道立柱6相互夾接連接固定，牛腿4 與環(huán)形外墻穿接連接固定，停車梁7—端與井道立柱相互連接固定，另一端與牛腿角接連接固定，環(huán)形蓋板2與環(huán)形外墻頂層角接連接固定，井道立柱頂部與最上層圈梁固定連接， 轉(zhuǎn)運間頂蓋板1與最上層圈梁穿接連接固定。本發(fā)明所采用的對接、穿接、角接方法具體如下(1)對接(一 )、在混凝土預(yù)制構(gòu)件內(nèi)設(shè)置無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋；(二)、對接錨具10的制作，連接套內(nèi)設(shè)有普通錨具1001，螺紋錨具1002與該連接套1003內(nèi)螺紋連接；如圖I所示。(三)、在一混凝土預(yù)制構(gòu)件一端的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋上安裝錨具10，如圖4Ε所示， 另一端安裝對接錨具中的螺紋錨具，張拉緊固；(四)、在與之對接的另一混凝土預(yù)制構(gòu)件無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋一端安裝對接錨具中的普通錨具和連接套，另一端安裝對接錨具中螺紋錨具；(五)、將一混凝土預(yù)制構(gòu)件的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋上的對接錨具中的螺紋錨具與另一對接混凝土預(yù)制構(gòu)件的普通錨具通過連接套相互對接；(六)、張拉緊固另一混凝土預(yù)制構(gòu)件的對接錨具中的螺紋錨具，使兩預(yù)制構(gòu)件對接組合在一起。(2)穿接(一 )、在混凝土預(yù)制構(gòu)件內(nèi)設(shè)置無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋；( 二 )、在組合裝配的另一混凝土預(yù)制構(gòu)件設(shè)置預(yù)留孔；(三)、將混凝土預(yù)制構(gòu)件的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋穿另一混凝土預(yù)制構(gòu)件的預(yù)留孔，無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋兩端用錨具張拉緊固，使其連接緊固在一起。(3)角接(一 )、在混凝土預(yù)制構(gòu)件內(nèi)設(shè)置無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋；
( 二 )、角向錨墊板11制作制作帶有角度和穿筋孔的錨墊板；如圖3J所示；(三)、將各預(yù)制構(gòu)件內(nèi)的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋穿過鋼制角向錨墊板穿筋孔，用錨具張拉緊固預(yù)應(yīng)力筋，使各混凝土預(yù)制構(gòu)件相互之間作一定角度連接。下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明多層混凝土地下車庫的制作方法施工準(zhǔn)備查詢地質(zhì)水文條件，放線測繪車庫平面位置，制作護(hù)坡；安裝吊車，并用彩條布罩住吊車全封閉。(一)、組合裝配沖壓環(huán)鏟(1)、將8件圖31雙角預(yù)制構(gòu)件一件靠一件圍成環(huán)形，用32個單孔錨具和16根無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋穿雙角預(yù)留孔，采用串接方法兩兩相連，組合成環(huán)形雙角；O)、用5組每組2根無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋，5個4孔錨具采用環(huán)接方法將環(huán)形雙角環(huán)向張拉緊固；(3)、在環(huán)形雙角上安裝千斤頂和擋土板組合裝配成沖壓環(huán)鏟；( 二)、采用對接和環(huán)接方法組合裝配環(huán)形外墻(1)、將第一片圖3A所示環(huán)墻弧形板的4根縱向筋穿沖壓環(huán)鏟預(yù)留孔，壓在沖壓環(huán)鏟上，并將環(huán)墻弧形板的4根縱向筋兩端頭安裝圖3K所示對接錨具，上部端頭安裝對接錨具螺紋錨具、下部端頭安裝對接錨具中的普通錨具，但不安裝連接套，其他各層均安裝連接套；張拉緊固上部縱向筋端頭，將第一片環(huán)墻弧形板臨時固定在沖壓環(huán)鏟上；O)、將第二片環(huán)墻弧形板放置縱向密封膠條后，吊裝靠住前一片環(huán)墻弧形板，如同步驟1將第二片環(huán)墻弧形板臨時固定在沖壓環(huán)鏟上；(3)、按步驟1、2將其他6片環(huán)墻弧形板固定在沖壓環(huán)鏟上，形成最底層環(huán)形墻；(4)、采用圖8所示環(huán)接環(huán)形外墻將無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋分3組，每組2根，每條豎向接縫安裝3個圖9所示環(huán)接錨具12，每組8個錨具同時張拉，再張拉其它兩組，至設(shè)計應(yīng)力；(5)、將環(huán)墻弧形板縱向筋退出沖壓環(huán)鏟，張拉緊固，切除多余筋頭；(6)、在4孔錨具和環(huán)繞筋處涂抹灌注環(huán)氧水泥砂漿；(7)、組合第二以上各層環(huán)形外墻先將環(huán)形密封墊放置在第一層環(huán)形外墻上，將第二層環(huán)墻弧形板的縱向筋下部安裝對接錨具的普通錨具和連接套，與相對應(yīng)的第一層環(huán)形外墻縱向筋的對接錨具的螺紋錨具螺旋對接，填充封堵劑，張拉緊固第二層上部縱向筋端頭，使一、二層環(huán)形外墻聯(lián)成一體；(8)按步驟(7)將其它7塊第二層環(huán)墻弧形板安裝就位，采用環(huán)接第二層環(huán)形外
掉工回；(9)按上述操作方法將環(huán)形外墻組合裝配到頂層；(三)、沉井施工(1)、第一層環(huán)形外墻組和裝配完成后，開動液壓泵，沖壓環(huán)鏟垂直向下鏟土、抓斗取土、人工清土，汽車外運；(2)、重復(fù)步驟(1)的操作將第一層環(huán)形外墻沉入半地下；(3)、采用穿接方法安裝牛腿(a)、將牛腿4水平筋穿環(huán)形外墻預(yù)留孔，加密封墊后，安裝錨具，(b)、張拉錨具，將牛腿固定到環(huán)形外墻上；
(c)、切除多余筋頭，環(huán)氧水泥砂漿封堵預(yù)留孔；(4)、按步驟(二)的操作方法組合安裝第二層以上各層環(huán)形外墻并與步驟(三) 交替作業(yè)，將最頂層環(huán)形外墻沉入地下規(guī)定標(biāo)高；(6)、拆除千斤頂和擋土板；(四)、地下設(shè)備間制作:(1)、平整設(shè)備間場地，檢查測量中心水平；O)、采用環(huán)接方法組合裝配圈梁將兩個圖IBB所示半圓圈梁內(nèi)設(shè)的2根無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋，用2個4孔錨具組對在一起，張拉緊固組合成整圓圈梁；(3)、采用串接方法組合裝配地下設(shè)備間先將兩道組合成的正圓圈梁疊摞起來， 用16根無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋穿疊摞圈梁16個預(yù)留孔，用32個單孔錨具上、下各16個，張拉緊固疊摞圈梁，組合成圓筒狀，預(yù)留孔充填環(huán)氧水泥砂漿封堵；同樣再組合七道圈梁，每道圈梁加環(huán)形密封墊，其預(yù)留孔穿前兩道組合圈梁上16根預(yù)應(yīng)力筋，環(huán)氧水泥砂漿封堵預(yù)留孔后，上部16預(yù)應(yīng)力筋端頭安裝對接錨具中的螺紋錨具，張拉緊固，形成用9道圈梁組合裝配的圓筒形地下設(shè)備間；G)、沉井施工，人工清土、抓斗取土，由九道圈梁組合裝配成的地下設(shè)備間沉降到預(yù)定位置；(五)、車庫庫底和設(shè)備間設(shè)備基礎(chǔ)制作(1)、澆筑庫底和設(shè)備間混凝土墊層；O)、編車庫地面和設(shè)備間基礎(chǔ)鋼筋，在車庫和地下設(shè)備間混凝土墊層上綁鋼筋、 精確安裝固定16根縱筋和井道立柱縱筋預(yù)埋件；固定柱塞、油缸、液壓閥組預(yù)埋件；澆筑混凝土；(3)、組合裝配底層停車梁，將停車梁內(nèi)端的兩根無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋安裝角向錨墊板，張拉緊固至設(shè)計應(yīng)力；停車梁外端的角向錨墊板孔，穿混凝土基礎(chǔ)對應(yīng)預(yù)埋件一根縱筋，用錨具固定；停車梁與井道立柱相連一端的角向錨墊板孔和停車梁預(yù)留孔，穿混凝土基礎(chǔ)對應(yīng)預(yù)埋件兩根縱筋，用對接錨具固定；采用相同方法安裝固定底層其它停車梁；(4)、將圈梁穿地下設(shè)備間預(yù)應(yīng)力筋，壓在地下設(shè)備間上；(六)、環(huán)形井道安裝安裝一層井道立柱，二層組合圈梁、停車梁(1)、采用夾接方法組裝環(huán)形井道在井道立柱下端伸出的6根縱向筋上安裝對接錨具的普通錨具和連接套，并與底層對應(yīng)螺紋錨具對接；(2)用環(huán)氧水泥沙漿充填縫隙和預(yù)留孔；(3)在井道立柱上端縱向筋上安裝4個螺紋錨具，張拉緊固將井道立柱壓緊底層的圈梁和停車梁；(4)重復(fù)(1)-03)步驟，將其他7根井道立柱安裝就位；(5)在安裝好的第一層井道立柱上，涂抹粘合劑；(6)在將第二層圈梁預(yù)留孔套第一層井道立柱對應(yīng)縱向筋，壓在井道立柱上；(7)將第二層停車梁的預(yù)應(yīng)力筋安裝角向錨墊板，張拉緊固，其一端壓在對應(yīng)的環(huán)墻牛腿上，角向錨墊板穿牛腿預(yù)應(yīng)力筋，錨具固定，另一端壓在對應(yīng)井道立柱上，其預(yù)留孔穿井道立柱對應(yīng)縱向筋，其角向錨墊板穿井道立柱對應(yīng)縱向筋后，安裝對接錨具的螺紋錨具，并張拉緊固，使停車梁固定在井道立柱上，壓在同一井道立柱的兩根停車梁其夾角為45度；(8)重復(fù)(1) (7)步驟安裝第二層井道立柱、第三層圈梁和停車梁，直至頂層圈梁和停車梁；(七)、車庫環(huán)形蓋板安裝(1)、將8塊圖3E所示環(huán)蓋扇形板的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋安裝角向錨墊板和錨具，張拉緊固至設(shè)計應(yīng)力；(2)、拆除環(huán)形外墻頂端與環(huán)蓋扇形板對應(yīng)的縱向筋的錨具；(3)、將環(huán)蓋扇形板弧形邊角向錨墊板孔穿環(huán)形外墻對應(yīng)縱向筋，壓在環(huán)形外墻上，用錨具固定；另兩長邊壓在停車梁上，在梁上打孔，膨脹螺栓穿兩長邊角向錨墊板固定在停車梁上；(4)、將5塊圖3F所示環(huán)蓋條形板其無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋安裝角向錨墊板和錨具張拉緊固至設(shè)計應(yīng)力；(5)、拆除環(huán)形外墻頂端與環(huán)蓋條形板對應(yīng)的縱向筋的錨具；(6)、將環(huán)蓋條形板弧形邊角向錨墊板孔穿環(huán)形外墻對應(yīng)縱向筋，壓在環(huán)形外墻上，用錨具固定；另兩長壓在停車梁上，在梁上打孔，膨脹螺栓穿兩長邊角向錨墊板固定在停車梁上；(八)、機(jī)械設(shè)備安裝；(九)、電氣程控設(shè)備安裝；(十)、組合地上轉(zhuǎn)運間(1)、將8根井道立柱按操作步驟(六)、⑴、⑵、(3)、(4)壓在頂層圈梁和停車梁上；O)、將圈梁預(yù)留孔穿井道立柱縱筋，壓在井道立柱上，封堵預(yù)留孔；(3)、將圖3H所示頂蓋長形板安裝對接錨具，在圈梁上將4片頂蓋長形板采用對接方法將其組對在一起，在組合的頂蓋長形板上打孔，用螺栓穿蓋板孔與圈梁預(yù)留孔內(nèi)的對接錨具螺旋緊固。拆除施工設(shè)備，清理施工現(xiàn)場，竣工驗收。地下車庫存、取車運作程序是這樣的一存車。1、汽車經(jīng)由地面方向調(diào)整器開到預(yù)定軌道的移動臺車上。2、司機(jī)鎖車到服務(wù)臺辦理停車卡后，自動進(jìn)入存車程序(1)安全門打開升降機(jī)轉(zhuǎn)盤上的液壓桿伸出，將移動臺車經(jīng)安全門拉入升降機(jī)轉(zhuǎn)盤軌道上。(2)安全門關(guān)閉，升降機(jī)下沉，停在有空車位的庫層。(3)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動將移動臺車對向有空車位的方向。(4)轉(zhuǎn)盤上的液壓桿將移動臺車推進(jìn)空車位的軌道上。二取車。1、司機(jī)插卡升降機(jī)啟動停在存車庫層。2、轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動對向存車位。3、液壓桿伸出將移動臺車?yán)M(jìn)升降機(jī)轉(zhuǎn)盤軌道上。
4、升降機(jī)升入轉(zhuǎn)運間，安全門打開，液壓桿將移動臺車推到預(yù)留位軌道上。5、司機(jī)將車開出。
權(quán)利要求
1.一種裝配式圓筒形多層混凝土地下車庫，包括混凝土基礎(chǔ)，其特征在于由半圓圈梁通過環(huán)接組成的圈梁、疊摞穿接組成地下設(shè)備間與混凝土基礎(chǔ)固定連接，各層環(huán)形外墻采用外環(huán)接組合裝配而成，最底層與混凝土基礎(chǔ)固定連接，各層環(huán)形外墻上下之間采用對接連接固定，最底層停車梁與混凝土基礎(chǔ)固定連接，最底層圈梁與設(shè)備間穿接連接固定，各層圈梁與井道立柱相互夾接連接固定，牛腿與環(huán)形外墻穿接連接固定，停車梁一端與井道立柱相互連接固定，另一端與牛腿角接連接固定，環(huán)形蓋板與環(huán)形外墻頂層角接連接固定， 井道立柱頂部與最上層圈梁固定連接，轉(zhuǎn)運間頂蓋板與最上層圈梁穿接連接固定。
2.如權(quán)利要求1所述的裝配式圓筒形多層混凝土地下車庫的制作方法，其特征在于包括下列步驟(一)、組合裝配沖壓環(huán)鏟(1)、將8件雙角預(yù)制構(gòu)件一件靠一件圍成環(huán)形，用32個單孔錨具和16根無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋穿雙角預(yù)留孔，采用串接方法兩兩相連，組合成環(huán)形雙角；O)、用5組每組2根無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋，5個4孔錨具采用環(huán)接方法將環(huán)形雙角環(huán)向張拉緊固；(3)、在環(huán)形雙角上安裝千斤頂和擋土板組合裝配成沖壓環(huán)鏟；(二)、采用對接和環(huán)向捆綁方法組合裝配環(huán)形外墻(1)、將第一片環(huán)墻弧形板的4根縱向筋穿沖壓環(huán)鏟預(yù)留孔，壓在沖壓環(huán)鏟上，并將環(huán)墻弧形板的4根縱向筋兩端頭安裝對接錨具，上部端頭安裝對接錨具螺紋錨具、下部端頭安裝對接錨具中的普通錨具，但不安裝連接套，其他各層均安裝連接套；張拉緊固上部縱向筋端頭，將第一片環(huán)墻弧形板臨時固定在沖壓環(huán)鏟上；O)、將第二片環(huán)墻弧形板放置縱向密封膠條后，吊裝靠住前一片環(huán)墻弧形板，如同步驟1將第二片環(huán)墻弧形板臨時固定在沖壓環(huán)鏟上；(3)、按步驟(1)、( 將其他6片環(huán)墻弧形板固定在沖壓環(huán)鏟上，形成最底層環(huán)形墻；(4)、采用環(huán)接環(huán)形外墻將無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋分3組，每組2根，每條豎向接縫安裝3個環(huán)接錨具，每組8個錨具同時張拉，再張拉其它兩組，至設(shè)計應(yīng)力；(5)、將環(huán)墻弧形板縱向筋退出沖壓環(huán)鏟，張拉緊固，切除多余筋頭；(6)、在4孔錨具和環(huán)繞筋處涂抹灌注環(huán)氧水泥砂漿；(7)、組合第二以上各層環(huán)形外墻先將環(huán)形密封墊放置在第一層環(huán)形外墻上，將第二層環(huán)墻弧形板的縱向筋下部安裝對接錨具的普通錨具和連接套，與相對應(yīng)的第一層環(huán)形外墻縱向筋的對接錨具的螺紋錨具螺旋對接，填充封堵劑，張拉緊固第二層上部縱向筋端頭， 使一、二層環(huán)形外墻聯(lián)成一體；(8)按步驟(7)將其它7塊第二層環(huán)墻弧形板安裝就位，采用環(huán)接第二層環(huán)形外墻；(9)按上述操作方法將環(huán)形外墻組合裝配到頂層；(三)、沉井施工(1)、第一層環(huán)形外墻組和裝配完成后，開動液壓泵，沖壓環(huán)鏟垂直向下鏟土、抓斗取土、人工清土，汽車外運；O)、重復(fù)步驟(1)的操作將第一層環(huán)形外墻沉入半地下；(3)、采用穿接方法安裝牛腿(a)、將牛腿4水平筋穿環(huán)形外墻預(yù)留孔，加密封墊后，安裝錨具，(b)、張拉錨具，將牛腿固定到環(huán)形外墻上；(C)、切除多余筋頭，環(huán)氧水泥砂漿封堵預(yù)留孔；G)、按步驟(二)的操作方法組合安裝第二層以上各層環(huán)形外墻并與步驟(三)交替作業(yè)，將最頂層環(huán)形外墻沉入地下規(guī)定標(biāo)高；(6)、拆除千斤頂和擋土板；(四)、地下設(shè)備間制作(1)、平整設(shè)備間場地，檢查測量中心水平；O)、采用環(huán)接方法組合裝配圈梁將兩個半圓圈梁內(nèi)設(shè)的2根無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋，用2個 4孔錨具組對在一起，張拉緊固組合成整圓圈梁；(3)、采用穿接方法組合裝配地下設(shè)備間先將兩道組合成的正圓圈梁疊摞起來，用16 根無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋穿疊摞圈梁16個預(yù)留孔，用32個單孔錨具上、下各16個，張拉緊固疊摞圈梁，組合成圓筒狀，預(yù)留孔充填環(huán)氧水泥砂漿封堵；同樣再組合七道圈梁，每道圈梁加環(huán)形密封墊，其預(yù)留孔穿前兩道組合圈梁上16根預(yù)應(yīng)力筋，環(huán)氧水泥砂漿封堵預(yù)留孔后，上部16預(yù)應(yīng)力筋端頭安裝對接錨具中的螺紋錨具，張拉緊固，形成用9道圈梁組合裝配的圓筒形地下設(shè)備間；(4)、沉井施工，人工清土、抓斗取土，由九道圈梁組合裝配成的地下設(shè)備間沉降到預(yù)定位置；(五)、車庫庫底和設(shè)備間設(shè)備基礎(chǔ)制作(1)、澆筑庫底和設(shè)備間混凝土墊層；O)、編車庫地面和設(shè)備間基礎(chǔ)鋼筋，在車庫和地下設(shè)備間混凝土墊層上綁鋼筋、精確安裝固定16根縱筋和井道立柱縱筋預(yù)埋件；固定柱塞、油缸、液壓閥組預(yù)埋件；澆筑混凝土；(3)、組合裝配底層停車梁，將停車梁內(nèi)端的兩根無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋安裝角向錨墊板，張拉緊固至設(shè)計應(yīng)力；停車梁外端的角向錨墊板孔，穿混凝土基礎(chǔ)對應(yīng)預(yù)埋件一根縱筋，用錨具固定；停車梁與井道立柱相連一端的角向錨墊板孔和停車梁預(yù)留孔，穿混凝土基礎(chǔ)對應(yīng)預(yù)埋件兩根縱筋，用對接錨具固定；采用相同方法安裝固定底層其它停車梁；(4)、將圈梁穿地下設(shè)備間預(yù)應(yīng)力筋，壓在地下設(shè)備間上；(六)、環(huán)形井道安裝安裝一層井道立柱，二層組合圈梁、停車梁(1)、采用夾接方法組裝環(huán)形井道在井道立柱下端伸出的6根縱向筋上安裝對接錨具的普通錨具和連接套，并與底層對應(yīng)螺紋錨具對接；(2)用環(huán)氧水泥沙漿充填縫隙和預(yù)留孔；(3)在井道立柱上端縱向筋上安裝4個螺紋錨具，張拉緊固將井道立柱壓緊底層的圈梁和停車梁；(4)重復(fù)(1)-03)步驟，將其他7根井道立柱安裝就位；(5)在安裝好的第一層井道立柱上，涂抹粘合劑；(6)在將第二層圈梁預(yù)留孔套第一層井道立柱對應(yīng)縱向筋，壓在井道立柱上；(7)將第二層停車梁的預(yù)應(yīng)力筋安裝角向錨墊板，張拉緊固，其一端壓在對應(yīng)的環(huán)墻牛腿上，角向錨墊板穿牛腿預(yù)應(yīng)力筋，錨具固定，另一端壓在對應(yīng)井道立柱上，其預(yù)留孔穿井道立柱對應(yīng)縱向筋，其角向錨墊板穿井道立柱對應(yīng)縱向筋后，安裝對接錨具的螺紋錨具，并張拉緊固，使停車梁固定在井道立柱上，壓在同一井道立柱的兩根停車梁其夾角為45度；(8)重復(fù)(1) (7)步驟安裝第二層井道立柱、第三層圈梁和停車梁，直至頂層圈梁和停車梁；(七)、車庫環(huán)形蓋板安裝(1)、將8塊環(huán)蓋扇形板的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋安裝角向錨墊板和錨具，張拉緊固至設(shè)計應(yīng)力；(2)、拆除環(huán)形外墻頂端與環(huán)蓋扇形板對應(yīng)的縱向筋的錨具；(3)、將環(huán)蓋扇形板弧形邊角向錨墊板孔穿環(huán)形外墻對應(yīng)縱向筋，壓在環(huán)形外墻上，用錨具固定；另兩長邊壓在停車梁上，在梁上打孔，膨脹螺栓穿兩長邊角向錨墊板固定在停車梁上；、將5塊環(huán)蓋條形板其無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋安裝角向錨墊板和錨具張拉緊固至設(shè)計應(yīng)力；(5)、拆除環(huán)形外墻頂端與環(huán)蓋條形板對應(yīng)的縱向筋的錨具；(6)、將環(huán)蓋條形板弧形邊角向錨墊板孔穿環(huán)形外墻對應(yīng)縱向筋，壓在環(huán)形外墻上，用錨具固定；另兩長壓在停車梁上，在梁上打孔，膨脹螺栓穿兩長邊角向錨墊板固定在停車梁上；(八)、機(jī)械設(shè)備安裝；(九)、電氣程控設(shè)備安裝； (十)、組合地上轉(zhuǎn)運間(1)、將8根井道立柱按操作步驟(六)、(1)、O)、(3)、⑷壓在頂層圈梁和停車梁上；(2)、將圈梁預(yù)留孔穿井道立柱縱筋，壓在井道立柱上，封堵預(yù)留孔；(3)、將頂蓋長形板安裝對接錨具，在圈梁上將4片頂蓋長形板采用對接方法將其組對在一起，在組合的頂蓋長形板上打孔，用螺栓穿蓋板孔與圈梁預(yù)留孔內(nèi)的對接錨具螺旋緊固。拆除施工設(shè)備，清理施工現(xiàn)場，竣工驗收。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種裝配式圓筒形多層混凝土地下車庫及其制作方法，屬于裝配式多層混凝土地下車庫及其制作方法。本發(fā)明包括由地上轉(zhuǎn)運間及頂蓋，圓筒形環(huán)墻及扇形庫蓋板，環(huán)形井道及雙梁停車架及地下設(shè)備間組成的地下車庫本體，其梁、板、柱、墻、牛腿等全部是工廠化生產(chǎn)的內(nèi)設(shè)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件，用無粘接預(yù)應(yīng)力筋和錨具采用新方法將其組合裝配緊固而成，整個裝配固定過程無焊接，也不要大型吊裝設(shè)備。本發(fā)明充分利用混凝土的抗壓強度大，無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的不粘接，錨具的張拉緊固特性。使地下車庫建筑結(jié)構(gòu)強度大，構(gòu)件組對精度高，組合裝配速度快。
文檔編號E04H6/08GK102373820SQ20101025327
公開日2012年3月14日 申請日期2010年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月11日
發(fā)明者劉志剛, 張富國, 王志樂, 王立軍, 郭曉 申請人:中國市政工程東北設(shè)計研究總院, 王志樂