專利名稱：一種停車設(shè)備提升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)械停車設(shè)備的提升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，具體涉及一種停車設(shè)備動(dòng)滑輪提 升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前的機(jī)械式機(jī)械式停車設(shè)備，特備是升降橫移類停車設(shè)備，其提升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有 兩種，一種是鋼絲繩傳動(dòng)，一種是鏈條傳動(dòng)。鋼絲繩提升傳動(dòng)使用電機(jī)帶動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，直接 收放鋼絲繩使載車板上升或下降，這種傳動(dòng)方式因?yàn)榫硗仓睆酱笄议L，造價(jià)高，影響外觀； 另外卷筒直徑稍有偏差時(shí)，鋼絲繩收緊后長度不一致，使載車板產(chǎn)生傾斜。鏈條提升傳動(dòng)通 過鏈輪帶動(dòng)鏈條達(dá)到升降目的，但受到縱梁長度的限制，鏈條傳動(dòng)只能應(yīng)用在三層及以下 的升降傳動(dòng)中，且鏈條造價(jià)較高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)開發(fā)出了一種制造成本低，合理使用材料，外觀 美觀，使用循環(huán)鏈提升更高高度，同時(shí)安全可靠的停車設(shè)備動(dòng)滑輪提升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種停車設(shè)備動(dòng)滑輪提升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括有鋼架，所述鋼架的后方轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有傳 動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸上固定安裝有主動(dòng)鏈輪，所述傳動(dòng)軸兩端分別固定安裝有從動(dòng)鏈輪，所述 鋼架的前方固定安裝有定滑動(dòng)，所述鋼架下方設(shè)有載車板，所述載車板的前、后方分別固定 安裝有落點(diǎn)定滑輪；所述傳動(dòng)軸的前方的鋼架上固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的傳動(dòng)輪與主 動(dòng)鏈輪之間通過鏈條傳動(dòng)連接，所述從動(dòng)鏈輪與鋼架前方的定滑動(dòng)之間通過循環(huán)鏈傳動(dòng)連 接，所述循環(huán)鏈由鏈條、鋼絲繩、動(dòng)滑輪及鏈條鋼絲繩連接頭組成，所述動(dòng)滑輪通過前部定 滑輪與載車板的前、后方的落點(diǎn)定滑輪傳動(dòng)連接。所述動(dòng)滑輪設(shè)有動(dòng)滑輪架及滑輪，動(dòng)滑輪架設(shè)有鏈條接頭和鋼絲繩接頭，所述鏈 條鋼絲繩連接頭由鏈條接頭、鋼絲繩接頭、調(diào)節(jié)套組成；所述循環(huán)鏈設(shè)有花籃螺絲裝置。本發(fā)明由傳動(dòng)軸上的鏈輪驅(qū)動(dòng)，循環(huán)鏈中的鋼絲繩和鏈條分別通過鋼絲繩接頭和 鏈條接頭與動(dòng)滑輪連接；所述提升鋼絲繩分兩組，它們一端固定在鋼架上，另一端繞過動(dòng)滑 輪，前部定滑輪和載車板前、后方的落點(diǎn)定滑輪后連接到載車板的前后吊桿上，此時(shí)當(dāng)動(dòng)滑 輪通過鏈條移動(dòng)距離L時(shí)，提升鋼絲繩提升的高度是2L。本發(fā)明的有益效果如下1.鏈條驅(qū)動(dòng)距離是提升距離的一般，比普通循環(huán)鏈提升機(jī)構(gòu)多提升一倍的高度， 適用與更高層的提升傳動(dòng)。2.在提升范圍內(nèi)使用鏈條驅(qū)動(dòng)，鏈條驅(qū)動(dòng)更加精巧安全。3.提升傳動(dòng)大部分為鋼絲繩，有效的降低成本。4.提升傳動(dòng)大部分為鋼絲繩，鋼絲繩斷裂可觀察，提高了設(shè)備的安全性。


圖1是提升軸側(cè)示意圖。圖2是主視示意圖。圖3是動(dòng)滑輪示意圖。圖4是花籃螺絲裝置示意圖。
具體實(shí)施例方式一種停車設(shè)備動(dòng)滑輪提升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括有鋼架，所述鋼架的后方轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有傳 動(dòng)軸1，所述傳動(dòng)軸1上固定安裝有主動(dòng)鏈輪2，所述傳動(dòng)軸1兩端分別固定安裝有從動(dòng)鏈 輪3，所述鋼架的前方固定安裝有定滑動(dòng)4，所述鋼架下方設(shè)有載車板5，所述載車板5的前、 后方分別固定安裝有落點(diǎn)定滑輪6 ；所述傳動(dòng)軸1的前方的鋼架上固定安裝有電機(jī)7，所述 電機(jī)7的傳動(dòng)輪與主動(dòng)鏈輪2之間通過鏈條8傳動(dòng)連接，所述從動(dòng)鏈輪3與鋼架前方的定 滑動(dòng)4之間通過循環(huán)鏈傳動(dòng)連接，所述循環(huán)鏈由鏈條9、鋼絲繩10、動(dòng)滑輪及鏈條鋼絲繩連 接頭組成，所述動(dòng)滑輪通過前部定滑輪與載車板5的前、后方的落點(diǎn)定滑輪6傳動(dòng)連接。所 述動(dòng)滑輪設(shè)有動(dòng)滑輪架及滑輪11，動(dòng)滑輪架設(shè)有鏈條接頭12和鋼絲繩接頭13，所述鏈條鋼 絲繩連接頭由鏈條接頭14、鋼絲繩接頭15、調(diào)節(jié)套組成16 ；所述循環(huán)鏈設(shè)有花籃螺絲裝置； 且調(diào)節(jié)套16兩端分別設(shè)有左旋和右旋的內(nèi)螺紋。提升鋼絲繩分兩組，它們一端固定在鋼架縱梁點(diǎn)A上，另一端繞過動(dòng)滑輪，前部定 滑輪，一組繞過載車板前方的落點(diǎn)定滑輪，另一組繞過載車板后方的落點(diǎn)定滑輪，固定于載 車板的前后調(diào)桿上。運(yùn)動(dòng)過程電機(jī)通過鏈條驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸，使鏈輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)動(dòng)滑輪右移，拉動(dòng)提升鋼絲繩 和提升鋼絲繩，載車板上升；右移距離為L時(shí)，載車板上升高度為2L。
權(quán)利要求
一種停車設(shè)備動(dòng)滑輪提升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括有鋼架，所述鋼架的后方轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸上固定安裝有主動(dòng)鏈輪，所述傳動(dòng)軸兩端分別固定安裝有從動(dòng)鏈輪，其特征在于所述鋼架的前方固定安裝有定滑動(dòng)，所述鋼架下方設(shè)有載車板，所述載車板的前、后方分別固定安裝有落點(diǎn)定滑輪；所述傳動(dòng)軸的前方的鋼架上固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的傳動(dòng)輪與主動(dòng)鏈輪之間通過鏈條傳動(dòng)連接，所述從動(dòng)鏈輪與鋼架前方的定滑動(dòng)之間通過循環(huán)鏈傳動(dòng)連接，所述循環(huán)鏈由鏈條、鋼絲繩、動(dòng)滑輪及鏈條鋼絲繩連接頭組成，所述動(dòng)滑輪通過前部定滑輪與載車板的前、后方的落點(diǎn)定滑輪傳動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車設(shè)備動(dòng)滑輪提升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述動(dòng)滑 輪設(shè)有動(dòng)滑輪架及滑輪，動(dòng)滑輪架設(shè)有鏈條接頭和鋼絲繩接頭，所述鏈條鋼絲繩連接頭由 鏈條接頭、鋼絲繩接頭、調(diào)節(jié)套組成；所述循環(huán)鏈設(shè)有花籃螺絲裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種停車設(shè)備動(dòng)滑輪提升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括有鋼架，鋼架的后方轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸上固定安裝有主動(dòng)鏈輪，傳動(dòng)軸兩端分別固定安裝有從動(dòng)鏈輪，所述鋼架的前方固定安裝有定滑動(dòng)，所述鋼架下方設(shè)有載車板，所述載車板的前、后方分別固定安裝有落點(diǎn)定滑輪；所述從動(dòng)鏈輪與鋼架前方的定滑動(dòng)之間通過循環(huán)鏈傳動(dòng)連接，所述循環(huán)鏈由鏈條、鋼絲繩、動(dòng)滑輪及鏈條鋼絲繩連接頭組成，所述動(dòng)滑輪通過前部定滑輪與載車板的前、后方的落點(diǎn)定滑輪傳動(dòng)連接。本發(fā)明是一種制造成本低，合理使用材料，外觀美觀，使用循環(huán)鏈提升更高高度，同時(shí)安全可靠的停車設(shè)備提升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
文檔編號E04H6/18GK101858157SQ20101020395
公開日2010年10月13日 申請日期2010年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月17日
發(fā)明者謝慶均 申請人:安徽華星智能停車設(shè)備有限公司