專利名稱：組裝智能式公交站臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種組裝智能式公交站臺。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的公交站臺使用不銹鋼焊接而成，制造成本高，無色彩，站臺上的頂棚在功能 上只有一定的遮陽作用以及風(fēng)力不大時(shí)的擋雨作用。當(dāng)太陽斜照時(shí)，站臺上的頂棚就起不 了遮陽的作用；當(dāng)下雨夾帶有風(fēng)時(shí)，雨水會隨風(fēng)從各個(gè)方向向站臺上候車的乘客襲來。另 外，當(dāng)天氣炎熱或寒冷時(shí)，站臺上候車的乘客要忍受酷暑和嚴(yán)寒的煎熬。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種安裝方便，裝配質(zhì)量穩(wěn)定、成本低、便于乘
客更舒適地候車的組裝智能式公交站臺。 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是 —種組裝智能式公交站臺，包括至少兩根后側(cè)立柱、橫桿、上擋板，后側(cè)立柱和橫 桿以及上擋板之間為裝配式連接，各個(gè)后側(cè)立柱之間為燈箱廣告裝置，上擋板內(nèi)設(shè)置有太 陽能采集利用裝置。 至少兩根后側(cè)立柱相對應(yīng)的前側(cè)設(shè)置有至少兩根前側(cè)立柱，后側(cè)立柱和前側(cè)立柱 之間通過側(cè)向橫桿裝配式連接，后側(cè)立柱和前側(cè)立柱之間設(shè)置有側(cè)向擋板，前側(cè)立柱相互 之間設(shè)置有前向透明巻簾。 所述太陽能采集利用裝置包括太陽能電池板、蓄電池、控制系統(tǒng)，與蓄電池和控制
系統(tǒng)相連接的風(fēng)扇和發(fā)熱裝置。 所述發(fā)熱裝置為電熱絲。 所述發(fā)熱裝置為風(fēng)扇和冷熱風(fēng)轉(zhuǎn)換器。 所述橫桿上設(shè)置有溫控座椅，溫控座椅與蓄電池和控制系統(tǒng)相連接。
側(cè)向擋板為透明巻簾。 所述后側(cè)立柱和橫桿以及上擋板之間的裝配式連接、后側(cè)立柱和前側(cè)立柱之間通 過側(cè)向橫桿的裝配式連接為穿插式螺栓連接。 有益效果本發(fā)明安裝方便，裝配質(zhì)量穩(wěn)定，成本低，在結(jié)構(gòu)上利用管材、連接件 等，部件的防腐、成靜電噴涂均在工廠完成，現(xiàn)場只需組裝即可。在能源利用上，充分使用太 陽能頂棚，將太陽能轉(zhuǎn)換成電能。當(dāng)下雨時(shí)，風(fēng)力大時(shí)可將為透明巻簾的側(cè)向擋板拉下?lián)?雨，當(dāng)太陽斜照時(shí)，站臺上的頂棚就起不了遮陽的作用，也可將側(cè)向擋板拉下遮陽；另外，當(dāng) 天氣寒冷時(shí)，站臺上候車的乘客可以充分利用太陽能采集利用裝置，即使是陰雨天也可以 利用儲存在蓄電池中的電能使得電熱絲發(fā)熱取暖，或者用風(fēng)扇和冷熱風(fēng)轉(zhuǎn)換器吹出熱風(fēng)。 天氣炎熱時(shí)，也可利用利用太陽能采集利用裝置和蓄電池以及控制系統(tǒng)，使得風(fēng)扇吹出冷 風(fēng)，供人消暑，此外，還配備溫控座椅，讓乘客 覺不到冬天冰涼的板凳，便于乘客更舒適地 候車。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的左視圖；
圖3為圖1的右視圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體內(nèi)容作進(jìn)一步說明。 —種組裝智能式公交站臺，包括至少兩根后側(cè)立柱1、橫桿2、上擋板4，后側(cè)立柱1 和橫桿2以及上擋板4之間為裝配式連接，各個(gè)后側(cè)立柱之間為燈箱廣告裝置，上擋板4內(nèi) 設(shè)置有太陽能采集利用裝置。 至少兩根后側(cè)立柱1相對應(yīng)的前側(cè)設(shè)置有至少兩根前側(cè)立柱la，后側(cè)立柱1和前 側(cè)立柱la之間通過側(cè)向橫桿2a裝配式連接，后側(cè)立柱1和前側(cè)立柱la之間設(shè)置有側(cè)向擋 板9，前側(cè)立柱la相互之間設(shè)置有前向透明巻簾9a。 太陽能采集利用裝置包括太陽能電池板6、蓄電池7、控制系統(tǒng)11，與蓄電池7和控
制系統(tǒng)11相連接的風(fēng)扇8和發(fā)熱裝置12。 所述發(fā)熱裝置12為電熱絲。 發(fā)熱裝置12為風(fēng)扇8和冷熱風(fēng)轉(zhuǎn)換器。 橫桿2上設(shè)置有溫控座椅IO，溫控座椅10與蓄電池7和控制系統(tǒng)11相連接。
側(cè)向擋板9為透明巻簾。 后側(cè)立柱1和橫桿2以及上擋板4之間的裝配式連接、后側(cè)立柱1和前側(cè)立柱la 之間通過側(cè)向橫桿2a的裝配式連接為穿插式螺栓連接。 乘客在本發(fā)明的公交站臺上候車時(shí)，當(dāng)碰到下雨風(fēng)力大時(shí)，可將為透明巻簾的側(cè) 向擋板9拉下?lián)跤?，還可將前向透明巻簾9a也拉下，擋住撲面而來的雨水或冰雹。
炎炎夏日當(dāng)太陽斜照時(shí)，站臺上的頂棚也就是上擋板4就起不了遮陽的作用，這 時(shí)候可將側(cè)向擋板9拉下遮陽；另外，當(dāng)天氣寒冷時(shí)，站臺上候車的乘客可以充分利用太 陽能采集利用裝置，即使是陰雨天也可以利用儲存在蓄電池7中的電能使得電熱絲發(fā)熱取 暖，或者用風(fēng)扇8和冷熱風(fēng)轉(zhuǎn)換器吹出熱風(fēng)。天氣炎熱時(shí)，也可利用利用太陽能采集利用裝 置和蓄電池7以及控制系統(tǒng)ll，使得風(fēng)扇8吹出冷風(fēng)，供人消暑，此外，還配備溫控座椅10， 讓乘客感覺不到冬天冰涼的板凳，便于乘客更舒適地候車。 本發(fā)明安裝方便，裝配質(zhì)量穩(wěn)定，成本低，在結(jié)構(gòu)上利用管材、連接件等，部件的防 腐、成型、靜電噴涂均在工廠完成，現(xiàn)場只需組裝即可。在能源利用上，充分使用太陽能頂 棚，將太陽能轉(zhuǎn)換成電能。
權(quán)利要求
一種組裝智能式公交站臺，包括至少兩根后側(cè)立柱(1)、橫桿(2)、上擋板(4)，其特征在于所述后側(cè)立柱(1)和橫桿(2)以及上擋板(4)之間為裝配式連接，各個(gè)后側(cè)立柱之間為燈箱廣告裝置，上擋板(4)內(nèi)設(shè)置有太陽能采集利用裝置。
2. 據(jù)權(quán)利要求l所述的組裝智能式公交站臺，其特征在于所述至少兩根后側(cè)立柱(1) 相對應(yīng)的前側(cè)設(shè)置有至少兩根前側(cè)立柱(la)，后側(cè)立柱(1)和前側(cè)立柱(la)之間通過側(cè)向 橫桿(2a)裝配式連接，兩端后側(cè)立柱(1)和前側(cè)立柱(la)之間設(shè)置有側(cè)向擋板(9)，前側(cè) 立柱(la)相互之間設(shè)置有前向透明巻簾(9a)。
3. 據(jù)權(quán)利要求1所述的組裝智能式公交站臺，其特征在于所述太陽能采集利用裝置 包括太陽能電池板(6)、蓄電池(7)、控制系統(tǒng)(ll)，與蓄電池(7)和控制系統(tǒng)(11)相連接 的風(fēng)扇(8)和發(fā)熱裝置(12)。
4. 據(jù)權(quán)利要求3所述的組裝智能式公交站臺，其特征在于所述發(fā)熱裝置(12)為電熱絲。
5. 據(jù)權(quán)利要求3所述的組裝智能式公交站臺，其特征在于所述發(fā)熱裝置(12)為風(fēng)扇 (8)和冷熱風(fēng)轉(zhuǎn)換器。
6. 據(jù)權(quán)利要求3所述的組裝智能式公交站臺，其特征在于所述橫桿(2)上設(shè)置有溫 控座椅(IO)，溫控座椅(10)與蓄電池(7)和控制系統(tǒng)(11)相連接。
7. 據(jù)權(quán)利要求2所述的組裝智能式公交站臺，其特征在于所述側(cè)向擋板(9)為透明巻簾。
8. 據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組裝智能式公交站臺，其特征在于所述后側(cè)立柱(1)和橫桿(2)以及上擋板(4)之間的裝配式連接、后側(cè)立柱(1)和前側(cè)立柱(la)之間通過側(cè)向 橫桿(2a)的裝配式連接為穿插式螺栓連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種組裝智能式公交站臺，包括至少兩根后側(cè)立柱、橫桿、上擋板，后側(cè)立柱和橫桿以及上擋板之間為裝配式連接，各個(gè)后側(cè)立柱之間為燈箱廣告裝置，上擋板內(nèi)設(shè)置有太陽能采集利用裝置，至少兩根后側(cè)立柱相對應(yīng)的前側(cè)設(shè)置有至少兩根前側(cè)立柱，后側(cè)立柱和前側(cè)立柱之間通過側(cè)向橫桿裝配式連接，后側(cè)立柱和前側(cè)立柱之間設(shè)置有側(cè)向擋板，前側(cè)立柱相互之間設(shè)置有前向透明卷簾，太陽能采集利用裝置包括太陽能電池板、蓄電池、控制系統(tǒng)，與蓄電池和控制系統(tǒng)相連接的風(fēng)扇和發(fā)熱裝置。所述橫桿上設(shè)置有溫控座椅，溫控座椅與蓄電池和控制系統(tǒng)相連接。后側(cè)立柱和橫桿以及上擋板之間的裝配式連接、后側(cè)立柱和前側(cè)立柱之間通過側(cè)向橫桿的裝配式連接為穿插式螺栓連接。在能源利用上，充分使用太陽能頂棚即太陽能上擋板，將太陽能轉(zhuǎn)換成電能。
文檔編號E04H1/12GK101694131SQ200910233319
公開日2010年4月14日 申請日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者祝慶林, 陳建洪 申請人:無錫帝安福科技有限公司;