專利名稱：雙層無動力提升立體車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種雙層無動力提升立體車庫，屬于車庫技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景隨著生活水平的不斷提高，車輛變得越來越多，人們需要一種低成本、高存車效率的車 庫。而現(xiàn)有車庫設(shè)計均需要獨立供電，停電吋設(shè)備無法使用。車庫需要使用電機設(shè)備作為動 力源，防水、防雨、防雪性能差。有電機裝置，消耗電力，易被盜，成本高，安裝場地非常 受限。需要人工主動參與操作，某些情況下須專職人員控制存放車輛。設(shè)備安裝調(diào)試時間長， 要求制作精度高。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、價格低 廉的立體車庫。本實用新型采用下述技術(shù)方案一種雙層無動力提升立體車庫，其特征在于，主要由載車板、地面固定架和運動支撐架 組成，地面固定架設(shè)置在地面卜.，載車板與地面固定架之間通過運動支撐架連接。所述運動支撐架每個由四個支撐桿雙交叉軸連接組成，載車板在寬度方向的兩側(cè)分別設(shè) 有兩個運動支撐架，運動支撐架上下端部為彎頭設(shè)計；位于載車板同側(cè)的運動支撐架之間設(shè)有分體千斤頂，千斤頂兩端連接在距離相近的支撐 桿的軸連接處，千斤頂?shù)挠捅迷O(shè)置在一液壓總成內(nèi)，液壓總成固定于載車板一端，千斤頂?shù)囊簤悍艍喊粹o設(shè)置在地面固定架上；與千斤頂相連的一側(cè)支撐桿上下兩端固定連接在載車板和地面固定架上，另一側(cè)支撐桿 滑動連接在載車板和地面固定架上；載車板在長度方向上的一端設(shè)置有弓車輪相適應(yīng)的兩個槽孔，槽孔內(nèi)設(shè)置有通過齒輪咬 合在一起的鏈條板和動力軸；動力軸通過另一齒輪和鏈條連接在液壓總成匕所述載車板上靠近槽孔的一端設(shè)置有防滑落滾輪。所述載車板和地面固定架之間設(shè)置有可伸縮樓梯。 所述地面固定架與液壓放壓按鈕之間設(shè)有自鎖裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉。本裝置不用獨立供電， 省去了鋪設(shè)電線，電線絕緣的設(shè)計要求，停電照常使用，應(yīng)用場合廣泛。不用單獨操縱載車 板升降，操作方便，安裝快捷，無須進(jìn)行地面挖掘，防盜，無主立柱，外觀美觀，不影響場 地形象，車輛升降無須專職人員主動十預(yù)操作。每個車位可以停放兩輛汽車，節(jié)省空間，車 輛停放安全，鎖好下層車輛就能保證上下兩輛車的安全。


圖1是本實用新型的載車板底部動力傳動結(jié)構(gòu)及防滑落滾輪部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的初始狀態(tài)示意圖；圖3是本實用新型的車輛停放到位示意圖；圖4是本實用新型的同側(cè)運動支撐架結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1、載車板，2、地面固定架，3、運動支撐架，4、千斤頂，5、液壓總成，6、槽 孔，7、鏈條板，8、動力軸，9、防滑落滾輪，10、樓梯，11、液壓放壓按鈕。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的描述。實施例如圖所示，雙層無動力提升立體車庫，主要由載車板1、地面固定架2和運動支撐架3 組成，地面固定架2設(shè)置在地面上，載車板1與地面固定架2之間通過運動支撐架3連接。所述運動支撐架3每個由四個支撐桿雙交叉軸連接組成，載車板1在寬度方向的兩側(cè)分 別設(shè)有兩個運動支撐架3，運動支撐架3上下端部為彎頭設(shè)計；位于載車板1同側(cè)的運動支撐架3之間設(shè)有分體千斤頂4，千斤頂4兩端連接在距離相 近的支撐桿的軸連接處，千斤頂4的油泵設(shè)置在一液壓總成5內(nèi)，液壓總成5固定于載車板 一端，千斤頂?shù)囊簤悍艍喊粹o11設(shè)置在地面固定架2上；如圖5所示，與千斤頂4相連的一側(cè)支撐桿上下兩端固定連接在載車板1和地面固定架 2上，另一側(cè)支撐桿滑動連接在載車板1和地面固定架2的相應(yīng)滑道上；為了使載車板得到 更大的初始提升力量，運動支撐架上下端部采用彎頭設(shè)計，即支撐桿端部彎曲一定角度，當(dāng) 載車板降至最低點時，載車板距離地面仍有一定距離，便于千斤頂支撐起載車板；載車板1在長度方向上的一端設(shè)置有與車輪相適應(yīng)的兩個槽孔6,槽孔6內(nèi)設(shè)置有通過 齒輪咬合在一起的鏈條板7和動力軸8;動力軸8通過另一齒輪和鏈條連接在液壓總成5上。所述載車板1上靠近槽孔6的一端設(shè)置有防滑落滾輪9。 所述載車板1和地面固定架2之間設(shè)置有可伸縮樓梯。 所述地面固定架2與液壓放壓按鈕11之間設(shè)有自鎖裝置。本實用新型使用時，汽車開到載車板上，動力輪駛?cè)氩劭字?，帶動鏈條板和動力軸轉(zhuǎn)動， 進(jìn)而帶動液壓總成轉(zhuǎn)動。因為千斤頂?shù)挠捅迷O(shè)置在液壓總成內(nèi)，故液壓總成轉(zhuǎn)動后使千斤頂 伸長，推動千斤頂相連的支撐桿做開張運動，提升載車板。 一側(cè)支撐桿滑動連接在滑道上， 其上的滑輪為限位滑輪，可以用來判斷載車板是否運動到位。當(dāng)載車板運動到位時，液壓裝 置自動停止加壓，并有停放到位聲音提示。此時固定在載車板上的可伸縮樓梯也停放到位。 如果汽車?yán)^續(xù)行駛，會開到載車板的防滑落滾輪上，防滑落滾輪由支架和滾軸組成，作用是 使汽車打滑，停止前進(jìn)。停放到位后，車主可通過樓梯下來，整個停車過程結(jié)束。取上層車輛時，地面固定架邊角處有液壓放壓按鈕，車主只須按下液壓放壓按鈕，遠(yuǎn)離 立體車庫，載車板就會因重力緩慢將載車板降之地面。車主可方便地將車開出。地面固定架與液壓放壓按鈕之間設(shè)有自鎖裝置。下層停有車輛時，自鎖裝置關(guān)閉，液壓 系統(tǒng)停止工作，下層車輛駛出后自鎖打開，液壓放壓按鈕方能正常工作。
權(quán)利要求1、雙層無動力提升立體車庫，其特征在于，主要由載車板、地面固定架和運動支撐架組成，地面固定架設(shè)置在地面上，載車板與地面固定架之間通過運動支撐架連接。
2、 如權(quán)利要求l所述的雙層無動力提升立體車庫，其特征在于，所述運動支撐架每個由 四個支撐桿雙交叉軸連接組成，載車板在寬度方向的兩側(cè)分別設(shè)有兩個運動支撐架，運動支 撐架上下端部為彎頭設(shè)計；位于載車板同側(cè)的運動支撐架之間設(shè)有分體千斤頂，千斤頂兩端連接在距離相近的支撐 桿的軸連接處，千斤頂?shù)挠捅迷O(shè)置在一液壓總成內(nèi)，液壓總成固定于載車板一端，千斤頂?shù)?液壓放壓按鈕設(shè)置在地面固定架上；與千斤頂相連的一側(cè)支撐桿上下兩端固定連接在載車板和地面固定架上，另一側(cè)支撐桿 滑動連接在載車板和地面固定架上；載車板在長度方向上的一端設(shè)置有與車輪相適應(yīng)的兩個槽孔，槽孔內(nèi)設(shè)置有通過齒輪咬 合在一起的鏈條板和動力軸；動力軸通過另一齒輪和鏈條連接在液壓總成上。
3、 如權(quán)利要求2所述的雙層無動力提升立體車庫，其特征在于，載車板上靠近槽孔的一 端設(shè)置有防滑落滾輪。
4、 如權(quán)利要求2或3所述的雙層無動力提升立體車庫，其特征在于，載車板和地面固定 架之間設(shè)置有可伸縮樓梯。
5、 如權(quán)利要求4所述的雙層無動力提升立體車庫，其特征在于，地面固定架與液壓放 壓按鈕之間設(shè)有自鎖裝置。
專利摘要本實用新型涉及一種雙層無動力提升立體車庫，屬于車庫技術(shù)領(lǐng)域。它主要由載車板、地面固定架和運動支撐架組成，地面固定架設(shè)置在地面上，載車板與地面固定架之間通過運動支撐架連接。該立體車庫可以通過支撐立柱將載車板撐起，每個車位可以停放兩輛車，節(jié)省空間。本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉。本裝置不用獨立供電，應(yīng)用場合廣泛，不用單獨操縱載車板升降，操作方便，安裝快捷，車輛停放安全。
文檔編號E04H6/06GK201129047SQ20072003008
公開日2008年10月8日 申請日期2007年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月7日
發(fā)明者張冀勝 申請人:張冀勝