專利名稱：俯仰平移車位的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種停車設備，尤其是俯仰平移車位。
背景技術：
隨著社會經濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車逐步替代了自行車等成為主要的交通工具隨之而來的是小區(qū)等公共場所的停車位越來越緊張，為了存放更多的車輛就要縮小車輛之間的距離；而車輛之間距離的減小不僅增加了停車的難度，浪費車主的時間，還容易導致車輛的刮傷等事故。為了解決這一問題，人們設計了占地面積小停車數(shù)量多的立體車庫，它有單位面積停車數(shù)量多的優(yōu)點，但仍存在以下缺點雖然占地面積小，但還是要另外再有地才能建設，對已經成型的小區(qū)、商場等的現(xiàn)有地下停車場就沒有辦法實現(xiàn)；且存在投資費用高、需專人管理、高峰期出車慢等缺點。經檢索有申請?zhí)枮?00320131458的《俯仰式立體車庫》，其存在的缺點是，須在地面上開挖較大的地下空間，在很多地方沒有辦法實現(xiàn)(如樓房的地下停車場、樓頂停車場等)。

發(fā)明內容
為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種新型俯仰平移車位，它可在普通的地下停車場或空間相對狹小的空間中安裝使用，可由駕駛員自己控制，將車輛俯仰升起，并由過道橫向移動至路邊車位，使車位之間最大可能的減小距離增加車位的數(shù)量，又能方便車輛的進出。
為實現(xiàn)上述目的本發(fā)明俯仰平移車位，其特征為該車位設置了可使車位左右移動的動力裝置、可使載車板前后俯仰移動的動力裝置、載車板、底座和控制系統(tǒng)。其解決技術問題所采用的方案是車位的底座和載車板通過軸相連接；橫向導軌滑槽固定在地面上，滑動輪安裝在橫向導軌滑槽中；底座上安裝有滾輪和滑動輪；支撐桿安裝在底座上，汽缸固定在地面上，活塞軸與底座相連接，控制系統(tǒng)與汽缸和卷揚機相連接。當車輛到達車位前時啟動控制系統(tǒng)，可使車位左右移動的動力裝置的力傳遞到底座上，將底座和載車板左右移動到過道上車輛方便上下的位置，可使載車板前后俯仰移動的動力裝置將升起的載車板放下到與地面平行的位置，將車輛開上載車板后直至輪胎觸碰到定位裝置，再啟動可使載車板前后俯仰移動的動力裝置將載車板后端升起合適的角度，可使車位左右移動的動力裝置將底座和載車板橫移至車輛停放位置即可；如需取車時，重復上述程序即可。
本發(fā)明的有益效果是可在普通的地下停車場或空間相對狹小的空間中安裝使用；每個車位都可以設置單獨的控制系統(tǒng)，駕駛員自己就可以控制車輛的進出；還可以節(jié)省車位的使用空間，在同樣的空間里增加更多的車位。同時也減少了因車位空間小停車時來回倒車產生的時間，并可防止刮傷車輛，控制系統(tǒng)鎖定了車位，只有打開控制系統(tǒng)才能夠將車位放置到車輛可以自由出入的位置，由于車位的向上升起和空間的變小還大大減小了車輛被盜的風險。


圖1是本發(fā)明俯仰平移車位的主視2是本發(fā)明俯仰平移車位的俯視3是本發(fā)明俯仰平移車位的仰視4是本發(fā)明俯仰平移車位的左視5是本發(fā)明俯仰平移車位的安裝示意中支撐塊1、鋼絲繩固定鎖扣2、滑輪3、載車板4、定位板5、支撐桿6、連接軸7、鋼絲繩8、滾輪9、底座10、滑動輪11、橫向導軌槽12、汽缸13、活塞軸14、卷揚機15、控制鎖定系統(tǒng)16、連接器17。
具體實施例方式
下面結合附圖和實例對本發(fā)明進一步說明如圖1、4所示車位中分別安裝了可使車位左右移動的動力裝置、可使載車板前后俯仰移動的動力裝置、載車板、底座和控制系統(tǒng)。
車位的底座10和載車板4通過軸相連接；橫向導軌滑槽12固定在地面上，滑動輪11安裝在橫向導軌滑槽12中；底座10上安裝有滾輪9和滑動輪11；支撐桿6安裝在底座10上，汽缸13固定在地面上，活塞軸14與底座10相連接，鎖定控制系統(tǒng)16與汽缸13和卷揚機15相連接；卷揚機15安裝在底座10上，通過鋼絲繩8經過滑輪3與載車板4上的鋼絲繩固定鎖扣2相連；定位板5安裝在載車板4上。支撐桿6既可做鋼絲繩的支撐桿，也可作為前面車位的防墜支撐桿；當車輛到達車位前時啟動控制系統(tǒng)，氣缸13做功，其產生的推力通過活塞軸14將力傳遞到底座10上，將底座10和載車板4左右移動到過道上車輛方便上下的位置，卷揚機15通過鋼絲繩8將升起的載車板放下到與地面平行的位置，將車輛開上載車板后直至輪胎觸碰到定位板4，再啟動卷揚機15將載車板后端升起到合適的角度，氣動桿將底座10和載車板4橫移至車輛停放位置歸位即可；如需取車時，重復上述程序即可。
本發(fā)明俯仰平移車位成本低，每個車位都可以設置單獨的控制系統(tǒng)，駕駛員自己就可以控制車輛的進出，既可以節(jié)省車位的使用空間，在同樣的空間里增加更多的車位。同時也減少了因車位空間小停車時來回倒車產生的時間長和容易刮傷車輛等不足，控制系統(tǒng)鎖定了車位，只有打開控制系統(tǒng)才能夠將車位放置到車輛可以自由出入的位置由于載車板的升起和空間的變小還大大減小了車輛被盜的風險。
權利要求
一種俯仰平移車位，其特征在于該車位設置了可使車位左右移動的動力裝置、可使載車板前后俯仰移動的動力裝置、載車板、底座和控制系統(tǒng)。如權利要求書1所述的俯仰平移車位，其特征在于控制系統(tǒng)控制可使車位左右移動的動力裝置、可使載車板前后俯仰移動的動力裝置，可使車位左右移動的動力裝置固定在地面上與底座相連；可使載車板前后俯仰移動的動力裝置安裝在底座上與載車板相連。如權利要求書1所述的俯仰平移車位，其特征在于所述底座可為板狀，通過軸承或滾輪安裝在地面上。如權利要求書1所述的俯仰平移車位，其特征在于所述載車板上安裝有車輛定位裝置，并安裝有至少一個支撐桿。如權利要求書4所述的俯仰平移車位，其特征在于所述車輛定位裝置設置了定位板、控制系統(tǒng)、動力裝置和相應的滑道。如權利要求書4所述的俯仰平移車位，其特征在于所述支撐桿安裝在底座或載車板上，其可以作為滑輪的支撐，也可以作為前面車位的防墜頂桿。如權利要求書1所述的俯仰平移車位，其特征在于所述可使車位左右移動的動力裝置、可使載車板前后俯仰移動的動力裝置為氣動、電動、液壓動力裝置中的至少一種。如權利要求書1所述的俯仰平移車位，其特征在于所述可使載車板前后俯仰移動的動力裝置為驅動裝置和牽引傳動裝置、蝸桿蝸輪傳動裝置、頂桿傳動裝置中的至少一種的組合。如權利要求書1所述的俯仰平移車位，其特征在于車位上可以安裝一套獨立的控制系統(tǒng)。如權利要求書1所述的俯仰平移車位，其特征在于所述可使載車板前后俯仰運動的動力裝置可使載車板的一端上升到合適的角度，合適的角度為載車板與地面所成的銳角，介于30-90度之間。如權利要求書1所述的俯仰平移車位，其特征在于所述控制系統(tǒng)為鎖定系統(tǒng)、控制主板、遙控系統(tǒng)中的至少一種或組合使用。
全文摘要
俯仰平移車位，該車位設置了可使車位左右移動的動力裝置、可使載車板前后俯仰移動的動力裝置、載車板、底座和控制系統(tǒng)。當車輛到達車位前時啟動控制系統(tǒng)，動力裝置將底座和載車板左右移動到過道上車輛方便上下的位置，將升起的載車板放下到與地面平行的位置，車輛開上載車板后直至輪胎觸碰到定位裝置，再啟動動力裝置將載車板后端升起合適的角度，再將底座和載車板橫移至原位即可；如需取車時，重復上述程序即可。車位可以設置單獨的控制系統(tǒng)，駕駛員自己就可以控制車輛的進出，還可以節(jié)省車位的使用空間，在同樣的空間里增加更多的車位。同時也減少了因車位空間小停車時來回倒車產生的時間長和容易刮傷車輛等不足，由于車位的空間變小還大大減小了車輛被盜的風險。
文檔編號E04H6/00GK1861959SQ20061004397
公開日2006年11月15日 申請日期2006年5月18日 優(yōu)先權日2006年5月18日
發(fā)明者宋強 申請人:宋強