專利名稱：立體停車床板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及應(yīng)用于立體停車場(chǎng)的載車多層床板，屬于國(guó)際專利分類E04H6/12“停放車輛的建筑物如汽車庫(kù)中，具有用于自走式立體車庫(kù)的設(shè)計(jì)、加工、制造乃至安裝及提升或移動(dòng)車輛的機(jī)械設(shè)備”技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，汽車數(shù)量急劇增加，多層的立體停車場(chǎng)的需求也隨之而增加?，F(xiàn)有技術(shù)中的多層次立體停車場(chǎng)，在地面設(shè)立H型鋼的支柱，在該支柱上連接橫梁，然后鋪厚鋼板床面。其缺點(diǎn)是噪音大，不設(shè)防雨水及油泥水系統(tǒng)。另一種為使用鋼筋混凝土做建筑多層樓的停車床面，其缺點(diǎn)是工期長(zhǎng)，造價(jià)高。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，在于克服上述不足，提供一種可構(gòu)成多層次立體停車床面，具高強(qiáng)度及安全性，防雨水防噪音，易組合安裝的立體停車床板。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下。
一種立體停車床板，包括天板、加固部件、支承部件和連接槽構(gòu)成。長(zhǎng)邊天板的兩端為彎曲部，在彎曲部處設(shè)有加固件，在天板的長(zhǎng)邊和平行的兩短邊部分設(shè)置有相互套連的連接槽，構(gòu)成床板面。
所述天板的加固件由支承部件支承固定，該支承部件的上面墊設(shè)有彈性材料，構(gòu)成了防止噪音的結(jié)構(gòu)。
所述的連接槽相互套接形成管道，可收集雨水和油泥水，并最終排放到緊貼H鋼或方鋼柱設(shè)置的縱向排水管中。這樣，在上述的床板上增添了排雨水及油泥水的結(jié)構(gòu)。
這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型，改善了現(xiàn)有停車床面板技術(shù)中的不足，提供了多層次立體停車床面板。它具有高強(qiáng)度及安全性，造價(jià)廉價(jià)，防雨水，防噪音，并且易組合安裝。


圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的懸掛的床面天空板面切槽一部份的平面示意圖；圖2為圖1中的A-A線擴(kuò)大斷面圖；圖3為圖1中的B-B線擴(kuò)大矢狀面圖；圖4為在支承部件上架設(shè)床板面的平面圖；圖5為圖4中的C-C線擴(kuò)大矢狀面圖；圖6為圖4中的D-D線擴(kuò)大矢狀面圖；圖7為設(shè)制格柵床板天空板面一部份的切槽平面圖；圖8為表示天空板面的連接槽所形成的排水管圖。
圖中10.床板，12.天板，14.彎曲部，16.加固材料，18a.18b連接槽，20天板L型部，22.承受緣邊，24.反L型部，26.橫向承受緣，28.加固肋板，30.連接板，34.床面，36.支承，36a.支承部件36的上層邊緣，38.彈性材，40.支柱，42.L型金屬零件，44.緊固螺栓，46.格柵，48.排水管(連接槽所形成)，50.排水管水平接頭，52.排水管縱向接頭。54.排水管兩端封閉。
具體實(shí)施方式
圖1-3所示，為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。在本實(shí)施例中，床板面以10a表示。在床板面10a使用3mm厚度薄鋼板，長(zhǎng)度為5至2.7m，寬度為1m，厚度為7.5cm。此床板面10a，包括天板12和被附于天板12，并沿該天板彎曲部14為端部的加固部件16。上述天板12最好用外表有滑止突起的薄鋼板，以免滑。
而且，在該天板12的長(zhǎng)邊方向和并行的兩邊，設(shè)置相互套成連接槽18a，18b。
如圖2、圖3所示，上述連接槽18a，將天板12的長(zhǎng)邊部往下方折曲形成L型部20。在此L型部20的端邊部上向上方折曲可形成縱向承受緣邊22。
另一連接槽18b是由上述L型部20同一寬度向下邊折曲形成反L型部24。在此反L型部24的端邊部上，向天板12的下方彎曲形成橫向承受緣26。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，可在床板面10a連接槽18a的L型部20處連接下一個(gè)床板面10a，連接槽18b的反L型部24，一邊互相連接各床板面10a的兩邊，能夠逐步銜接連接槽形成排水管道，并可擴(kuò)充床板直到完成安裝同一樓層的床板。
同樣如圖2、3所示，上述加固部件16由設(shè)置于天板12下面朝向天板12的長(zhǎng)邊方向垂直固定的多數(shù)加固肋板28構(gòu)成。此加固肋板28的下端部被折曲設(shè)置成L型的彎曲部14。而且在各加固肋板28的兩端連設(shè)加固板29。
并且，上述多數(shù)加固肋板28的兩端靠近位置和中間位置里，與該加固肋板28交叉于前述彎曲部14的下面固定多個(gè)連設(shè)板30。將連設(shè)板30焊接固定于此加固肋板28的彎曲部14。
上述各連接板30的一端被連接在連接槽18a的L型部20，并且各連接板30的另一端折曲連接在靠近連接槽18b的反L型板24位置上的天板12處。
如圖1中所示，為了連接后述的支持部件，在各連接板30打開多數(shù)連接孔32。
如圖4至圖6所示，在床板面10a構(gòu)筑樓上床面34時(shí)，天板12的加固部件16被支承在橫梁支承部件36上。此支承部件36的外表面墊上尿烷橡膠彈性材料38，以支承加固材16。汽車行車于天板12時(shí)，能抑制震動(dòng)的噪音。
用本設(shè)計(jì)的床板面10a構(gòu)建樓上的床面34時(shí)，如圖4、5、6所示，將地面、或者向樓下的床面上設(shè)立支柱40，并行架設(shè)H型鋼所建成的支承部件36。此時(shí)，支承部件36的上面載套床板面10a的兩端部，來(lái)調(diào)整支承部件36的相互間隔。而且，床板面10a的長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)時(shí)，調(diào)整同床板面10a的位置間隔，架設(shè)支承部件36。在這些支承部件36的外表面墊上尿烷橡膠板38。
然后，將床板面10a下面加固部件16的兩端支承于支承部件36，一邊載套支承36外表的大部分中心位置，一邊在床板面10a相互連接在長(zhǎng)邊方向的兩邊部的連接槽18a和連接槽18b，沿支承部件36，將之逐步連續(xù)連接床板面10a，并形成排水管道。
在上述連續(xù)連接的各床板面10a的端邊部上，把下一個(gè)床板面10a的端邊部相互連接于支承部件36的外表，同樣把床板面10a的連續(xù)連接槽18a和18b，互相連續(xù)連接于床板面10a。
如圖5、圖6所示，在支承部件36的外表接上床板10a，其端部，在加固肋板28下面、連接板30的固定孔32的位置，支承部件36上層邊緣36a的下面和連接板30的下面，將L型金屬零件42固定。從連接板30的固定孔32插入L型金屬零件42的螺栓孔緊固螺栓44。床板面10a的接合端也被支承部件36強(qiáng)固連接，即使增加汽車的貨重也不可能偏離位置。
將天板12、加固部件16和薄金屬板作為原材料的此床板面10a的強(qiáng)度大。并且，建筑床面34重量輕、組合安裝容易，敏捷，牢固，施工經(jīng)費(fèi)廉價(jià)。還有向支承部件36的外表面敷墊彈性材料38，因之能吸收床板面10a的震動(dòng)，因而能抑制噪音的發(fā)生。
如圖7所示，在沿著天板12長(zhǎng)邊方向的中央位置上設(shè)置格柵46。在天板12的兩邊里設(shè)置床板面10a和連接槽18a及18b；在天板12的下面設(shè)置加固肋板28和連設(shè)板30的加固部材16的床板10b也可，同樣可代替使用床板10a容易組合成床板面34。
把各層雨水及油泥水誘導(dǎo)至連接槽18a和18b所形成的水平排水管48，最終排放到緊貼H鋼或方鋼柱設(shè)置的縱向排水管中。
如圖8所示，床板的排水管48和排水管水平接頭50相連接，構(gòu)成各層的雨水及油泥水的排水管。圖8中的連接槽的兩端封閉54，通過(guò)排水管縱向接頭52與下層緊貼H鋼或方鋼柱設(shè)置的縱向排水管相連接，最終把雨水及油泥水排到地下排水管內(nèi)，保持立體停車場(chǎng)的清潔。即沿天板的長(zhǎng)邊方向設(shè)置每層的水平排水管，系天板的長(zhǎng)邊方向平行兩端的連接槽18a和18b所形成。
綜上所述，本實(shí)用新型的立體停車床板，包括天板、加固部件、支承部件和連接槽構(gòu)成，長(zhǎng)邊天板12的兩端為彎曲部14，在彎曲部14處設(shè)有加固件16，在天板12的長(zhǎng)邊和平行的兩短邊部分設(shè)置有相互套連的連接槽18a及18b，構(gòu)成床板面10。天板12的加固件16，由支承部件36所支承固定，該支承部件36的上面墊設(shè)有彈性材料38，構(gòu)成防止噪音的結(jié)構(gòu)。連接槽18a及18b，其任何一方相互套接形成可收集雨水和油泥水的排水管道48。
天板的長(zhǎng)邊方向和并行的兩邊設(shè)置相互連接槽所連接的各材料及薄鋼板均具有高強(qiáng)度。此床板還具有重量輕，容易組合，制造廉價(jià)的特點(diǎn)。使用此床板構(gòu)建多層樓床面時(shí)既敏捷，建筑施工經(jīng)費(fèi)也低，工期短。
由于天板的加固材被支承在支承部件，支承部件的表面墊上彈性材料，當(dāng)汽車行走時(shí)可以吸收震動(dòng)，防止噪音發(fā)生。
本實(shí)用新型應(yīng)用于立體停車場(chǎng)的載車多層床板，停放車輛的建筑物如汽車庫(kù)中，具有用于自走式立體車庫(kù)的設(shè)計(jì)、加工、制造乃至安裝及提升或移動(dòng)車輛的機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
權(quán)利要求1.一種立體停車床板，包括天板、加固部件、支承部件和連接槽構(gòu)成，其特征在于長(zhǎng)邊天板(12)的兩端為彎曲部(14)，在彎曲部(14)處設(shè)有加固件(16)，在天板(12)的長(zhǎng)邊和平行的兩短邊部分設(shè)置有相互套連的連接槽(18a)及(18b)，構(gòu)成床板面(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體停車床板，其特征在于所述天板(12)的加固件(16)，由支承部件(36)支承固定，該支承部件(36)的上面墊設(shè)有彈性材料(38)，構(gòu)成防止噪音的結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體停車床板，其特征在于所述連接槽(18a)及(18b)，其任何一方相互套接形成可收集雨水和油泥水的管道。
專利摘要本實(shí)用新型涉及立體停車床板，系一種鋼韌性好、高強(qiáng)度和高安全系數(shù)的立體停車場(chǎng)的床板構(gòu)造。床板結(jié)構(gòu)為薄鋼天板加固材構(gòu)成，設(shè)有支承部件、連接槽及雨水排水系統(tǒng)。天板以一個(gè)方向作為長(zhǎng)邊，加固材在天板上安裝固定，彎曲部朝向天板方向。支承部件的上面墊有彈性材。連接槽設(shè)在天板長(zhǎng)邊方向，與相平行的兩端彎曲構(gòu)成。雨水及油泥水的排水系統(tǒng)由上述連接槽及排水管組合構(gòu)成。本實(shí)用新型安裝簡(jiǎn)便、造價(jià)低，無(wú)噪音，防雨水及油泥水，具有卓越的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)E04H6/42GK2818669SQ20052011500
公開日2006年9月20日 申請(qǐng)日期2005年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月2日
發(fā)明者金英蘭, 崔德華 申請(qǐng)人:金英蘭, 崔德華