專利名稱：多用途立體車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明提出的是一種懸掛式停(掛)車或渡車載人的多用途立體車架。
背景技術(shù)：
隨著汽車特別是小車量的增加，行車難、停車更難的問題日益嚴(yán)重?，F(xiàn)有的停車庫、場均存在車輛出入道占地面積大，而一般的立體停車庫均需專用地面且取放車機(jī)構(gòu)也須專用道增加占地，因而降低停(存)車量的弊端。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是針對(duì)上述問題，提出了一種可利用住宅區(qū)草坪綠地上方、河道、人行道、車行道上方作為不占用地面的懸掛式掛(停)或渡載小型車(人)的多用途立體車架。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案多用途立體車架主要有立體柱架(1)、帶滾輪及動(dòng)力機(jī)構(gòu)的移車架(2)、垂直升降架(3)和存(掛)車籠架(4)組成。
在柱架1上設(shè)有移車架2的行走導(dǎo)軌5和籠架掛桿6。在平移車架2上設(shè)有電動(dòng)機(jī)或液壓馬達(dá)8和垂直提升卷揚(yáng)機(jī)(電動(dòng)葫蘆)或伸縮油缸等提升動(dòng)力機(jī)構(gòu)11。在垂直升降架3的框架上設(shè)有與卷揚(yáng)機(jī)11連接的提升鋼絲繩(鏈條)12和縮節(jié)式導(dǎo)向套管，用于載人、渡車的升降架3上也可設(shè)置防墜活動(dòng)掛勾14。在存(掛)車籠架4上設(shè)有活動(dòng)掛勾14，在籠架下框架上設(shè)有停車道板15。在立體柱架1上也可設(shè)掛勾14。
利用本多用途立體車架可使原有屋頂、地下等停車場成倍提高存(停)車量。在易堵車路段還可在車(人)行道的上空架設(shè)立體車架用于渡車、載人或存(掛)車，緩解行車難，停車更難的局面。


附圖為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的立面視圖。
具體實(shí)施例方式
具體實(shí)施例方式立體柱架立柱1可設(shè)置一至三排或三排以上。用鋼管做立柱時(shí)在鋼管孔內(nèi)可注填混凝土。
在每排立柱1的頂端或兩側(cè)面垂直設(shè)有一至二道或二道以上的移車架運(yùn)行導(dǎo)軌5和防墜、停(存)車掛桿6。渡車、載人時(shí)在每對(duì)軌道5上設(shè)有多個(gè)水平移車架2和帶防墜掛勾的垂直升降架3，載人的升降架3設(shè)有護(hù)壁、座椅底板及避振彈簧等。
存(掛)車時(shí)，每對(duì)軌道5上設(shè)一至二套移車架二和升降架3，存(掛)車籠架4據(jù)每對(duì)導(dǎo)軌5及掛桿6的總長度每隔2-6米設(shè)置一個(gè)，在每個(gè)存(掛)車籠架4的掛勾14上部的掛桿6上方設(shè)有自動(dòng)開勾斜形頂塊或滑槽，該頂塊(滑槽)在載人、渡車時(shí)可在停、降車站點(diǎn)設(shè)置。掛勾14也可由水平設(shè)置的伸縮式杠桿取代。
多用途立體車架的使用方法A、立體停車架。利用本發(fā)明可在住宅小區(qū)的綠地上方，人(車)行道上方、河道上方，甚至現(xiàn)有地下或屋頂停車場的上方設(shè)置懸掛式高密度立體停車場。其方法是按空間高度及掛(停)車數(shù)量確定軌道5與掛桿6的設(shè)置量。存(掛)車時(shí)，移車架2進(jìn)至指定位，卷揚(yáng)機(jī)11動(dòng)作、使垂直升降架3提升、托起掛籠架4，當(dāng)掛勾14離開掛桿6后續(xù)升約10厘米、掛勾打開、垂直升降架下降(掛勾14下部凸點(diǎn)碰平移架上擋塊即自動(dòng)復(fù)位)至移車架可移動(dòng)位(或直接著地出、入車)，升降架3暫停(鎖定)，移車架2往左(右)出入車道處移動(dòng)到位，升降架2再次下降、籠架3著地，小汽車駛出(入)，升降架3再次提升至移架位，移車架回移到原位，升降架續(xù)升，使掛籠架掛勾14扣入掛桿6后，垂直升降架即下降約20厘米，候指令再次執(zhí)行摘、掛車。
在原有停車場每隔二排車位設(shè)立體車架即掛車籠架二排，讓出掛車架下地面、作為地面停車位的進(jìn)出車道，可成倍提高停車量。
B、立體載人渡車架利用本發(fā)明還可在易堵車或修路、架橋等路段架設(shè)多用途立體車架，用于渡車、載人的組合使用方法在每對(duì)導(dǎo)軌5上設(shè)置多輛移車架2，由水平移車架2上的卷揚(yáng)機(jī)11將用于渡車或載人的升降架3提升至掛勾14略過掛桿6(作為第二道防墜保險(xiǎn)，防止升降架鎖定機(jī)構(gòu)失靈傷及地面人、車)，平移車架2動(dòng)作、運(yùn)行到設(shè)定站點(diǎn)后，卷揚(yáng)機(jī)倒轉(zhuǎn)、使升降架3緩降到點(diǎn)，待人、車出(入)后，升降架3再次提升至掛勾14入位，移車架運(yùn)行至下站……。移車架行走導(dǎo)軌5還可適度拐彎或設(shè)升降式道軌分流至岔道后設(shè)置垂直升、降(人、車出入)站點(diǎn)。也可由地面車(人)行道拐彎讓出升降架3的降停位。
C、在小型汽車輪軸上設(shè)水平滾動(dòng)導(dǎo)向靠輪或套上輪箍、導(dǎo)軌5設(shè)上、下車斜坡后，小車可直接入軌上架行駛。為減少市區(qū)廢氣排放，還可以采用電動(dòng)輪箍帶車行駛。
D、在柱架鋼管砼主柱的上端設(shè)單(雙)軌和較多的電動(dòng)平板式移(渡)車架。在渡車各起、至站點(diǎn)設(shè)置橋式上、下車道。當(dāng)小車上橋駛?cè)胍?渡)車架，隨架橫行至目的地的橋式站點(diǎn)后即可駛離移(渡)車架，下橋至地面道路行駛。也可在各站點(diǎn)導(dǎo)軌5二側(cè)設(shè)(固定)升降架，將小汽車提升至可駛?cè)攵绍嚰芎拖陆抵恋孛嫘旭偂?br> 若該車架立柱(可采用管內(nèi)設(shè)管的鋼管砼柱)總高至8.8米左右除頂層供平移車架渡車外，中層可行駛載人的升降架3，其兩站點(diǎn)中間的下層可設(shè)掛(停)車籠架4，地面仍可行車(人)。
本發(fā)明使用的電動(dòng)機(jī)、液壓馬達(dá)均采用變頻器或數(shù)字閥調(diào)速并配以多種傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制、平穩(wěn)起動(dòng)、停止和使行進(jìn)中的移車架保持間距三米左右。
權(quán)利要求
1.一種多用途立體車架，其特征是主要有立體柱架，移車架，掛勾，掛桿，垂直升降架和停、掛車籠架組成。
2.一種多用途立體車架的使用方法A、立體停車架。利用本發(fā)明可在住宅小區(qū)的綠地上方，人、車行道上方、河道上方，甚至現(xiàn)有地下或屋頂停車場的上方設(shè)置懸掛式高密度立體停車場；其方法是按空間高度及掛、停車數(shù)量確定軌道(5)與掛桿(6)的設(shè)置量，存、掛車時(shí)，移車架(2)進(jìn)至指定位，卷揚(yáng)機(jī)(11)動(dòng)作、使垂直升降架(3)提升、托起掛籠架(4)，當(dāng)掛勾(14)離開掛桿(6)后續(xù)升約10厘米、掛勾打開、垂直升降架下降、掛勾(14)下部凸點(diǎn)碰平移架上擋塊即自動(dòng)復(fù)位，移車架至可移動(dòng)位或直接著地出、入車，升降架(3)暫停即鎖定，移車架(2)往出入車道處移動(dòng)到位，升降架(2)再次下降、籠架(3)著地，小汽車駛出、入，升降架(3)再次提升至移架位，移車架回移到原位，升降架續(xù)升，使掛籠架掛勾(14)扣入掛桿(6)后，垂直升降架即下降約20厘米，候指令再次執(zhí)行摘、掛車；B、在每對(duì)導(dǎo)軌(5)上設(shè)置多輛移車架(2)，由水平移車架(2)上的卷揚(yáng)機(jī)(11)將用于渡車或載人的升降架(3)提升至掛勾(14)略過掛桿(6)(作為第二道防墜保險(xiǎn)，防止升降架鎖定機(jī)構(gòu)失靈傷及地面人、車)，平移車架(2)動(dòng)作、運(yùn)行到設(shè)定站點(diǎn)后，卷揚(yáng)機(jī)倒轉(zhuǎn)、使升降架(3)緩降到點(diǎn)，待人、車出入后，升降架(3)再次提升至掛勾(14)入位，移車架運(yùn)行至下站......；移車架行走導(dǎo)軌(5)還可適度拐彎或設(shè)升降式道軌分流至岔道后設(shè)置垂直升降人、車出入站點(diǎn)，也可由地面車人行道拐彎讓出升降架(3)的降停位；C、在小型汽車輪軸上設(shè)水平滾動(dòng)導(dǎo)向靠輪或套上輪箍、導(dǎo)軌(5)設(shè)上、下車斜坡后，小車可直接入軌上架行駛。為減少市區(qū)廢氣排放，還可以采用電動(dòng)輪箍帶車行駛；D、在柱架鋼管砼主柱的上端設(shè)單、雙軌和較多的電動(dòng)平板式移車架，在渡車各起、至站點(diǎn)設(shè)置橋式上、下車道，當(dāng)小車上橋駛?cè)胍栖嚰茈S架橫行至目的地的橋式站點(diǎn)后即可駛離移車架，下橋至地面道路行駛。也可在各站點(diǎn)導(dǎo)軌(5)二側(cè)設(shè)升降架，將小汽車提升至可駛?cè)胍栖嚰芎拖陆抵恋孛嫘旭?；車架立柱可采用管?nèi)設(shè)管的鋼管砼柱、總高至8.8米左右，除頂層供平移車架渡車外，中層可行駛載人的升降架(3)，其兩站點(diǎn)中間的下層可設(shè)掛、停車籠架(4)，地面仍可行車、人；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途立體車架，其特征是在柱架(1)上設(shè)有移架導(dǎo)軌(5)和掛籠架(4)的掛桿、勾(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途立體車架，其特征是在移車架(2)上設(shè)有電動(dòng)機(jī)或液壓馬達(dá)(8)和垂直提升卷揚(yáng)機(jī)即電動(dòng)葫蘆或伸縮油缸等動(dòng)力機(jī)構(gòu)(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途立體車架，其特征是在垂直升降架(3)上設(shè)有鋼絲繩或鏈條接點(diǎn)和導(dǎo)向套管，用于載人、渡車的升降架(3)上也可設(shè)置掛勾(14)或伸縮式杠桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途立體車架，其特征是在存掛車籠架(4)上設(shè)有活動(dòng)掛勾(14)或伸縮桿。
全文摘要
本發(fā)明提出的是一種不占用地面的懸掛式停(掛)車或渡車載人多用途立體車架。主要由立體柱架、導(dǎo)軌、掛桿、移車架、升降架，存(掛)車籠架等組成。利用本多用途立體車架可使原有屋頂、地下等停車場成倍提高存(停)車量。在易堵車路段還可在車(人)行道的上空架設(shè)立體車架用于渡車、載人或存(掛)車，緩解行車難，停車更難的局面。
文檔編號(hào)E04H6/18GK1635255SQ20031011280
公開日2005年7月6日 申請日期2003年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月26日
發(fā)明者史世英 申請人:史世英