專利名稱：剖層機(jī)橋架升降機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制革用剖層機(jī)配件，尤其是一種剖層機(jī)橋架升降機(jī)構(gòu)。
剖層機(jī)供料輥由橋架帶動(dòng)升降，適應(yīng)剖層厚度的變化。傳統(tǒng)的橋架升降機(jī)構(gòu)一般采用手動(dòng)旋轉(zhuǎn)控制，勞動(dòng)強(qiáng)度大，調(diào)整范圍窄，工作精度差。較先進(jìn)的升降機(jī)構(gòu)則采用液壓傳動(dòng)或齒輪傳動(dòng)的方式，構(gòu)造復(fù)雜，制造成本高，占用空間大。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述已有升降機(jī)構(gòu)之不足，而提供一種手柄扳動(dòng)結(jié)合彈簧復(fù)位的新型橋架升降機(jī)構(gòu)，操作方便省力，定位準(zhǔn)確。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)如下措施來(lái)達(dá)到其由與剖層機(jī)橋架一體的橋架頭，固定在剖層機(jī)支架上的支架頭和穿過(guò)橋架頭、支架頭，并通過(guò)螺紋副與橋架頭連接的主軸構(gòu)成，在主軸上端安裝有偏心輪或凸輪，主軸上端頂在所述偏心輪或凸輪上；主軸下端有一段螺紋；增設(shè)調(diào)整輪，其與主軸下端的螺紋相配合，當(dāng)主軸向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，調(diào)整輪卡在支架頭的下表面上；在橋架頭和支架頭之間固定有彈簧，主軸穿過(guò)該彈簧。
本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)如下措施來(lái)達(dá)到調(diào)整輪定位部分表面帶有刻度線，支架頭表面帶有定位線。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低；(2)、采用偏心輪或凸輪以及彈簧驅(qū)動(dòng)，動(dòng)作平穩(wěn)，噪音低；(3)、按刻度線調(diào)整定位，升降位置準(zhǔn)確。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
附圖是剖層機(jī)橋架升降機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施例一支架頭9是金屬材料的，比如鑄鐵，固定于機(jī)體的墻板上，其中間加工有上下開(kāi)通的圓孔，圓孔的下端部分直徑大于上端部分。橋架頭7與橋架1是一體的，其中間也加工成上下開(kāi)通的圓孔。主軸6下端加工有一段螺紋，該主軸垂直穿過(guò)上述兩個(gè)圓孔，其與橋架頭7通過(guò)螺紋副連接，當(dāng)主軸6作上下直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)橋架同步升降。調(diào)整輪10中間也加工成上下開(kāi)通的圓孔，并加工有與主軸下端的螺紋相配合的螺絲，當(dāng)主軸6向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，調(diào)整輪10卡在支架頭9的下表面上，以定位橋架1。在橋架頭7和支架頭9之間固定有彈簧8，主軸穿過(guò)該彈簧。彈簧8的作用是消除主軸6中段螺紋與渦輪11中心螺孔之間的間隙，以保證橋架定位準(zhǔn)確。
在剖層機(jī)支架上固定有偏心輪箱5，連桿2穿過(guò)偏心輪箱壁、偏心輪4的偏心輪軸，插入到偏心輪箱5外端里側(cè)的軸承座中。主軸6上端也插入到偏心輪箱5中，并頂在偏心輪4上。
在剖層機(jī)兩側(cè)支架上各安裝一個(gè)這樣的機(jī)構(gòu)，它們共用一根連桿2。在連桿2中間位置固定一個(gè)把柄3，用以轉(zhuǎn)動(dòng)連桿2，帶動(dòng)偏心輪4旋轉(zhuǎn)。
調(diào)整輪10表面帶有刻度線，支架頭表面帶有定位線。用以調(diào)節(jié)橋架升降的幅度。
實(shí)施例二支架頭9是金屬材料的，比如鑄鐵，固定于機(jī)體的墻板上，其中間加工有上下開(kāi)通的圓孔，圓孔的下端部分直徑大于上端部分。橋架頭7與橋架1是一體的，其中間也加工成上下開(kāi)通的圓孔。主軸6下端加工有一段螺紋，該主軸垂直穿過(guò)上述兩個(gè)圓孔，其與橋架頭7通過(guò)螺紋副連接，當(dāng)主軸6作上下直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)橋架同步升降。調(diào)整輪10中間也加工成上下開(kāi)通的圓孔，并加工有與主軸下端的螺紋相配合的螺絲，當(dāng)主軸6向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，調(diào)整輪10卡在支架頭9的下表面上，以定位橋架1。在橋架頭7和支架頭9之間固定有彈簧8，主軸穿過(guò)該彈簧。彈簧的作用是消除主軸6中段螺紋與渦輪11中心螺孔之間的間隙，以保證橋架定位準(zhǔn)確。
在剖層機(jī)支架上固定有凸輪箱5，連桿2穿過(guò)凸輪箱壁、凸輪4的凸輪軸，插入到凸輪箱5外端里側(cè)的軸承座中。主軸6上端也插入到凸輪箱5中，并頂在凸輪4上。
在剖層機(jī)兩側(cè)支架上各安裝一個(gè)這樣的機(jī)構(gòu)，它們共用一根連桿2。在連桿2中間位置固定一個(gè)把柄3，用以轉(zhuǎn)動(dòng)連桿2，帶動(dòng)凸輪4旋轉(zhuǎn)。
調(diào)整輪10表面帶有刻度線，支架頭表面帶有定位線。用以調(diào)節(jié)橋架升降的幅度。
權(quán)利要求1.一種剖層機(jī)橋架升降機(jī)構(gòu)，由與剖層機(jī)橋架(1)一體的橋架頭(7)，固定在剖層機(jī)支架上的支架頭(9)和穿過(guò)橋架頭(7)、支架頭(9)，并通過(guò)螺紋副與橋架頭(7)連接的主軸(6)構(gòu)成，其特征是在主軸(6)上端安裝有偏心輪(4)或凸輪(4)，主軸(6)上端頂在所述偏心輪或凸輪上；主軸(6)下端有一段螺紋；增設(shè)調(diào)整輪(10)，其與主軸(6)下端的螺紋部分相配合，當(dāng)主軸(6)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，調(diào)整輪(10)卡在支架頭(9)的下表面上；在橋架頭(7)和支架頭(9)之間固定有彈簧(8)，主軸(6)穿過(guò)該彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剖層機(jī)橋架升降機(jī)構(gòu)，其特征是調(diào)整輪(10)表面帶有刻度線，支架頭(9)表面帶有定位線。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種剖層機(jī)橋架升降機(jī)構(gòu),由橋架頭,支架頭和穿過(guò)橋架頭、支架頭,并通過(guò)螺紋副與橋架頭連接的主軸構(gòu)成,在主軸上端安裝有偏心輪或凸輪,主軸上端頂在所述偏心輪或凸輪上;增設(shè)調(diào)整輪,當(dāng)主軸向上運(yùn)動(dòng)時(shí),調(diào)整輪定位部分卡在支架頭的下表面上。在橋架頭和支架頭之間固定有彈簧,主軸穿過(guò)該彈簧。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造成本低;動(dòng)作平穩(wěn),噪音低;升降位置準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)C14B1/00GK2389900SQ99243939
公開(kāi)日2000年8月2日 申請(qǐng)日期1999年8月31日 優(yōu)先權(quán)日1999年8月31日
發(fā)明者李成林, 姜仁海, 衣香花, 王全, 王麗英, 齊登武 申請(qǐng)人:煙臺(tái)皮革機(jī)械廠