專利名稱：纜索生產(chǎn)用全自動放絲排絲系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種纜索生產(chǎn)用全自動放絲排絲系統(tǒng)。用于橋用或結(jié)構(gòu)用纜索生產(chǎn)過程中鋼絲下料與排放。
一般橋用或結(jié)構(gòu)用纜索生產(chǎn)設(shè)備由四大部分組成放絲扭鉸機組、擠塑防護機組、制錨機組和張拉打盤機組等。其中，放絲扭鉸作為纜索生產(chǎn)中第一過程尤其重要。由于技術(shù)開發(fā)的局限，纜索生產(chǎn)過程中放絲與排絲分兩步進行，而且多為手工操作，這樣存在以下方面的缺陷1、采用手工操作生產(chǎn)自動化程度不高。
2、生產(chǎn)效率低。以利用Φ7mm鋼絲生產(chǎn)200m纜索為例一次放絲2根，放絲速度60m/min，人工排絲，一次6根，需20人，完成6根鋼絲的排放需30min。則生產(chǎn)效率約為36Kg/人小時。
3、影響產(chǎn)品質(zhì)量。放絲、排絲分開進行，加上人工排絲，極易使鋼絲排列中交叉、錯位，致使編索時發(fā)生質(zhì)量問題。
本實用新型的目的在于提供一種纜索生產(chǎn)用全自動放絲排絲系統(tǒng)，以提高纜索生產(chǎn)過程自動化程度、提高生產(chǎn)效率、穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種纜索生產(chǎn)用全自動放絲排絲系統(tǒng)，包括放絲架、排絲架、軌道支架、小車軌道、放絲小車以及小車牽引系統(tǒng)，放絲架置于排絲架前側(cè)，軌道支架置于排絲架兩側(cè)，小車軌道裝置在軌道支架上，放絲小車置于小車軌道上，小車牽引系統(tǒng)裝置在小車軌道一側(cè)，放絲小車通過一側(cè)的連接裝置與牽線系統(tǒng)相連，實現(xiàn)小車運行。
在橋用或結(jié)構(gòu)用纜索生產(chǎn)過程中，采用本全自動放絲排絲系統(tǒng)后，具有如下優(yōu)點1、自動化程度高。本實用新型將放絲、排絲與扭鉸設(shè)備設(shè)計為一體，可以集中自動控制。
2、生產(chǎn)效率高。同樣以利用Φ7mm鋼絲生產(chǎn)200m纜索為例一次放絲16根，放絲速度75m/min，排絲與放絲同時完成。完成16根鋼絲的排放需6人，10min。則生產(chǎn)效率約為1000Kg/人小時。即采用本實用新型后，能使勞動生產(chǎn)效率提高近28倍。
3、產(chǎn)品質(zhì)量容易控制。放絲、排絲一次完成，減少中間過程及人為因素，確保鋼絲排列整齊，無交叉錯位現(xiàn)象發(fā)生。


圖1為本實用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1局部放大示意圖。
圖3為本實用新型的放絲小車與排絲架配合示意圖。
圖4為本實用新型的放絲小車結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為圖4的俯視圖。
圖6為本實用新型的放絲轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作一詳細(xì)描述如
圖1所示，一種纜索生產(chǎn)用全自動放絲排絲系統(tǒng)，主要由放絲架11、排絲架4、軌道支架3、小車軌道2、放絲小車5以及小車牽引系統(tǒng)1組成。放絲架11置于排絲架4前側(cè)，軌道支架3置于排絲架4兩側(cè)，小車軌道2裝置在軌道支架3上，放絲小車置于小車軌道2上，小車牽引系統(tǒng)裝置在小車軌道2一側(cè)，放絲小車5通過一側(cè)的連接裝置6與小車牽引系統(tǒng)相連，實現(xiàn)小車運行。
如圖2，小車牽引系統(tǒng)1由電機13、減速機14、轂輪15、導(dǎo)向輪16、牽引繩17等組成。排絲架4通過傳動輪22進行傳動旋轉(zhuǎn)，對鋼絲束實施扭絞。傳動輪22由扭絞主軸24帶動傳動，扭絞主軸24由電機帶動旋轉(zhuǎn)。
如圖3-5，排絲架4為開放式轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上開有16個豎排絲槽23，供排放鋼絲用。放絲小車5置于排絲架4上方，由小車架19、滾輪18、導(dǎo)絲裝置21、鋼絲夾持裝置20及連接裝置6組成。滾輪18裝置在小車架19兩側(cè)，導(dǎo)絲裝置21置于小車架19下端，共有16個，與排絲架4上的豎排絲槽23對應(yīng)設(shè)置。鋼絲夾持裝置20置于導(dǎo)絲裝置21上端或前側(cè)，與導(dǎo)絲裝置21對應(yīng)設(shè)置，共有8個，每個鋼絲夾持裝置夾裝兩根鋼絲。
如圖6，為適應(yīng)高速放絲下的制動要求，放絲架11上的放絲轉(zhuǎn)盤26上增置電控制動系統(tǒng)27，并且數(shù)量增加到16只。放絲轉(zhuǎn)盤26分兩排放置于生產(chǎn)線一端。16只放絲轉(zhuǎn)盤集中一起控制，最大制動路程為1/4圈。放絲扭絞工序流程1、16根鋼絲牽引至放絲小車，并將鋼絲25夾在小車夾絲裝置上，開動小車牽引系統(tǒng)，小車牽引鋼絲向前運動。同時，16根鋼絲一次性同時落于排絲架中，一層鋼絲(16根)放完后，在每只排絲架上插上一根分層鋼釬，準(zhǔn)備下一層鋼絲的排放。繼續(xù)進行以上步驟，直至放絲完畢。
2、將排絲架封閉，在扭絞機前端將鋼絲束預(yù)成型，并與輔助索相連，輔助索穿過成型機8、纏繞機9、主牽引機10、并與輔助牽引機相連。開動纏帶機，主牽引機、扭絞機和輔助牽引機實施扭絞編索。
權(quán)利要求1.一種纜索生產(chǎn)用全自動放絲排絲系統(tǒng)，包括放絲架(11)和排絲架(4)，其特征在于排絲架(4)兩側(cè)裝有軌道支架(3)，軌道支架(3)上裝置有小車軌道(2)，軌道(2)上安放有放絲小車(5)， 軌道一側(cè)裝置有小車牽引系統(tǒng)(1)，放絲小車(5)通過一側(cè)的連接裝置(6)與牽引系統(tǒng)(1)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種纜索生產(chǎn)用全自動放絲排絲系統(tǒng)，其特征在于放絲小車(5)包括有小車架(19)、滾輪(18)、導(dǎo)絲裝置(21)、鋼絲夾持裝置(20)及連接裝置(6)，滾輪(18)裝置在小車架(19)兩側(cè)，導(dǎo)絲裝置(21)置于小車架(19)下端，與排絲架(4)上的豎排絲槽(23)對應(yīng)設(shè)置，鋼絲夾持裝置(20)置于導(dǎo)絲裝置(21)前上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種纜索生產(chǎn)用全自動放絲排絲系統(tǒng)，其特征在于放絲架(11)上的放絲轉(zhuǎn)盤(26)上增置有電控制動系統(tǒng)(27)。
專利摘要纜索生產(chǎn)用全自動放絲排絲系統(tǒng),由放絲架11、排絲架4、軌道支架3、小車軌道2、放絲小車5和小車牽引系統(tǒng)1等組成。放絲架11置于排絲架4前側(cè),軌道支架3置于排絲架4兩側(cè),小車軌道2裝置在軌道支架3上,放絲小車5置于軌道2上,小車牽引系統(tǒng)1裝置在小車軌道2一側(cè),放絲小車通過一側(cè)的連接裝置6與牽引系統(tǒng)相連,實現(xiàn)小車運行。本實用新型能實現(xiàn)全自動放絲排絲,生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量容易控制。
文檔編號D07B3/00GK2394942SQ99229548
公開日2000年9月6日 申請日期1999年9月30日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月30日
發(fā)明者寧世偉, 許國河, 管遺康, 江煥宏, 劉禮華, 周建松 申請人:江陰法爾勝纜索有限公司