專(zhuān)利名稱(chēng)：拉布機(jī)的移位臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種拉布機(jī)的移位臺(tái)，尤指一種可快速移動(dòng)至定位及快速固定的拉布機(jī)的移位臺(tái)。
按目前的成衣工廠，通常設(shè)置有2至數(shù)列不等的工作臺(tái)以及一拉布機(jī)，當(dāng)拉布機(jī)在一條工作臺(tái)上來(lái)回拉布而將布疊成好幾層時(shí)，即轉(zhuǎn)換至另一條工作臺(tái)繼續(xù)拉布疊布作業(yè)，而原先的工作臺(tái)則同時(shí)進(jìn)行裁布作業(yè)。其中，因拉布機(jī)體積龐大，且重量在250至600公斤之間，人力搬運(yùn)不易，故使用可在各工作臺(tái)端點(diǎn)間移動(dòng)的移位臺(tái)將拉布機(jī)由一工作臺(tái)移動(dòng)至另一工作臺(tái)。
以下參照


圖1說(shuō)明傳統(tǒng)利用移位臺(tái)1’將拉布機(jī)10由一工作臺(tái)9移動(dòng)至另一工作臺(tái)9的過(guò)程。首先，拆卸裝設(shè)于各工作臺(tái)9端部的壓布器11，該壓布器通常裝設(shè)于工作臺(tái)的兩端(圖中僅顯示其一)，以壓平布料反復(fù)重疊時(shí)兩端的轉(zhuǎn)折處；其次，將工作臺(tái)9上的拉布機(jī)10沿工作臺(tái)9兩側(cè)的滑軌92推移至移位臺(tái)1’上；然后，使承載有拉布機(jī)10的移位臺(tái)1’沿滑軌4移動(dòng)至另一工作臺(tái)9，再將拉布機(jī)10推移至該另一工作臺(tái)9上，以及重新將先前拆下的座布器11裝于該另一工作臺(tái)9的端部。
上述傳統(tǒng)移位臺(tái)的操作方式具有下述的缺點(diǎn)1、傳統(tǒng)移位臺(tái)的操作程序復(fù)雜，須拆卸、裝設(shè)壓布器數(shù)次，因此每次利用移位臺(tái)將拉布機(jī)由一工作臺(tái)移至另一工作臺(tái)皆需花費(fèi)20至30分表的時(shí)間，不僅浪費(fèi)時(shí)間，而且浪費(fèi)人力。
2、傳統(tǒng)的移位臺(tái)具有移動(dòng)拉布機(jī)的單純用途，不僅占用多余的空間，而且每一個(gè)工作臺(tái)端部均需設(shè)置壓布器，亦不經(jīng)濟(jì)。
鑒于上述傳統(tǒng)移位臺(tái)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種將拉布機(jī)由一工作臺(tái)移至另一工作臺(tái)的操作簡(jiǎn)單快速、省時(shí)而且省力的拉布機(jī)的移位臺(tái)。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種將拉布機(jī)的移位臺(tái)，除原來(lái)的移位臺(tái)的功能外，亦可當(dāng)成一般的工作臺(tái)使用，同時(shí)可節(jié)省至少一臺(tái)壓布器。
依據(jù)本實(shí)用新型的拉布機(jī)的移位臺(tái)，是在多條縱向排列的工作臺(tái)端點(diǎn)間橫向滑動(dòng)，以移動(dòng)承載于其上的拉布機(jī)，該移位臺(tái)包括可沿鋪設(shè)于地面的橫向軌道橫向滑動(dòng)的滑座，該滑座頂面縱向兩側(cè)設(shè)有滑軌；以及滑設(shè)于該滑座的滑軌而可縱向滑向或滑離工作臺(tái)的滑臺(tái)。
以下參考附圖，對(duì)本實(shí)用新型的拉布機(jī)的移位臺(tái)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
圖1是傳統(tǒng)的移位臺(tái)的操作示意圖；圖2是本實(shí)用新型的拉布機(jī)的移位臺(tái)承載有拉布機(jī)及壓布器，且銜接于一工作臺(tái)的示意圖；圖3是本實(shí)用新型的拉布機(jī)的移位臺(tái)上部的滑臺(tái)與工作臺(tái)分離而準(zhǔn)備移動(dòng)的示意圖；圖4是本實(shí)用新型拉布機(jī)的移位臺(tái)移動(dòng)至另一定位而銜接于另一工作臺(tái)的示意圖；圖5是本實(shí)用新型拉布機(jī)的移位臺(tái)的扣合構(gòu)件的動(dòng)作示意圖；圖6是本實(shí)用新型拉布機(jī)的移位臺(tái)的扣合構(gòu)件與工作臺(tái)的扣合凹槽扣合的透視圖。
零部件符號(hào)的簡(jiǎn)單說(shuō)明1，1’ 移位臺(tái) 2滑座3滑臺(tái) 4軌道5接合裝置21a，2Ib 滾輪 22縱梁24，25 橫梁 26滑軌27 擋止部 28V型肋條31 支腳本 32滑輪34，92 滑軌 51突銷(xiāo)52 扣合構(gòu)件 54扣合凹槽520 叉形把手 521 分岔部522 卡鉤 9 工作臺(tái)10 拉布機(jī) 11壓布器圖2是本實(shí)用新型拉布機(jī)的移位臺(tái)承載有拉布機(jī)10及壓布器11，且銜接于一工作臺(tái)9的示意圖。其中，移位臺(tái)1包括滑座2及滑設(shè)于滑座2的滑臺(tái)3，滑座2是由兩縱梁22(圖中僅可見(jiàn)其一)及兩橫梁24，25所構(gòu)成的框體，該兩橫梁中一橫梁24是連結(jié)于縱梁22與縱梁22靠近工作臺(tái)9的端部底面，另一橫梁25則連結(jié)于縱梁22與縱梁22另一端部項(xiàng)面，另縱梁22的頂面設(shè)有滑軌26，且滑軌26靠近工作臺(tái)的一端設(shè)有擋止部27，滑軌26的另一端則以橫梁25作為擋止部，以防滑臺(tái)3滑出滑軌26。另外，縱梁22與橫梁24，25間設(shè)有V型肋條28(圖中僅見(jiàn)其局部)，以強(qiáng)化滑座2的結(jié)構(gòu)。
如圖所示，滑座2的底面裝有兩對(duì)滾輪21a及21b(圖中僅見(jiàn)其一)，滾輪21a是在鋪設(shè)于地面的橫向軌道4上滾動(dòng)，滾輪21b則較滾輪21a略大而直接滾動(dòng)于地面，使滑座2可在各工作臺(tái)9端點(diǎn)間橫向滑動(dòng)。
參照?qǐng)D2，滑臺(tái)3為具有四個(gè)支腳31(圖中僅見(jiàn)其二)的平臺(tái)，各支腳31的底部設(shè)有可在上述滑軌26上滑動(dòng)的滑輪32，使滑臺(tái)3可縱向滑向或滑轉(zhuǎn)工作臺(tái)9，滑臺(tái)3面向工作臺(tái)9的端部與工作臺(tái)9間設(shè)有接合裝置5，以在滑臺(tái)3滑靠向工作臺(tái)9時(shí)，緊密接合滑臺(tái)3與工作臺(tái)9。另外，滑臺(tái)3的兩側(cè)緣設(shè)有滑軌34，該滑軌34在滑臺(tái)3與工作臺(tái)9接合后，可與工作臺(tái)9兩側(cè)緣的滑軌92銜接，以拉布機(jī)10在移位臺(tái)1于工作臺(tái)9間滑移。
參照?qǐng)D5及圖6，接合裝置5包括設(shè)于滑臺(tái)3面向工作臺(tái)9的端面上方的突銷(xiāo)51、設(shè)于滑臺(tái)3靠近工作臺(tái)9的端部?jī)蓚?cè)的扣合構(gòu)件52、以及分別設(shè)于工作臺(tái)9的端面及端部?jī)蓚?cè)而與突銷(xiāo)51及扣合構(gòu)件52對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)孔(未圖示)及扣合凹槽54。該扣合構(gòu)件52是由一叉形板手520及一卡鉤522所構(gòu)成，該叉形板手520是以其兩分岔部521前端樞設(shè)于滑臺(tái)3的端部?jī)蓚?cè)，該卡鈞522的尾端則樞設(shè)于叉形板手520的兩分岔部521間。
因此，當(dāng)滑臺(tái)3滑靠向工作臺(tái)9時(shí)，突銷(xiāo)51即深入該銷(xiāo)孔而作初步的定位，然后先將叉形板手520朝工作臺(tái)9方向轉(zhuǎn)，使卡鈞522前端位于扣合凹槽54的槽口，再將叉形板手520朝離開(kāi)工作臺(tái)9的方向轉(zhuǎn)，即可使卡鉤522前端扣入扣合凹槽54，而快速且緊密地結(jié)合滑臺(tái)3與工作臺(tái)9。
以下參照?qǐng)D2至圖4說(shuō)明如何借由本實(shí)用新型拉布機(jī)的移位臺(tái)將拉布機(jī)由一工作臺(tái)移至另一工作臺(tái)的操作。圖2是本實(shí)用新型拉布機(jī)的移位臺(tái)1承載有拉布機(jī)10及壓布器11，且銜接于一工作臺(tái)9的示意圖，當(dāng)拉布機(jī)10已在該一工作臺(tái)9上完成拉布及疊布的工作，而希望移至另一工作臺(tái)9(本實(shí)用新型的移位臺(tái)1可相對(duì)于多條工作臺(tái)，圖2至圖4僅顯示兩條工作臺(tái)以利說(shuō)明)時(shí)，即解開(kāi)扣合構(gòu)件52與扣合凹槽54的扣合，使滑臺(tái)3滑離該一工作臺(tái)9，如圖3所示，再使滑臺(tái)3連同滑座2沿軌道4滑向靠近該另一工作臺(tái)9的定位，使滑臺(tái)3滑靠向工作臺(tái)9，同時(shí)使上述的突銷(xiāo)51進(jìn)入該另一工作臺(tái)9的上述銷(xiāo)孔，并扣合扣合構(gòu)件52與扣合凹槽54，如圖4所示，即可將拉布機(jī)10由一工作臺(tái)9移至另一工作臺(tái)9。
因此，與傳統(tǒng)移位臺(tái)比較，本實(shí)用新型的進(jìn)步功致可歸納如下1、本實(shí)用新型拉布機(jī)的移位臺(tái)利用該橫向軌道及縱向滑軌快速移動(dòng)至定位，并以包括突銷(xiāo)及扣合構(gòu)件的接合裝互快速固定于工作臺(tái)，可使將拉布機(jī)由一工作臺(tái)移至另一工作臺(tái)的操作簡(jiǎn)單快速，省時(shí)而工省力，而根據(jù)本實(shí)用新型申請(qǐng)人實(shí)際測(cè)試的結(jié)果，本實(shí)用新型拉布機(jī)的移位臺(tái)每次將拉布機(jī)由一工作臺(tái)移至另一工作臺(tái)僅需2分鐘，并且只需單人操作即可。
2.本實(shí)用新型拉布機(jī)的移位臺(tái)一端可固定設(shè)置一壓布器，無(wú)需在每一工作臺(tái)端部均設(shè)置壓布器，可節(jié)省至少一臺(tái)壓布器，而且該移位臺(tái)本身可當(dāng)作工作臺(tái)的一部份使用。
雖然本實(shí)用新型已借實(shí)施例加以說(shuō)明，但應(yīng)了解在不違背本實(shí)用新型所申請(qǐng)權(quán)利要求范圍內(nèi)所界定的廣義精神和觀點(diǎn)的情況下，各種的變更方式或修飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型的范圍。
權(quán)利要求1.一種拉布機(jī)的移位臺(tái)，其特征在于滑座，其頂面縱向兩側(cè)設(shè)有滑軌，而底面則裝有復(fù)數(shù)滾輪；滑臺(tái)，其下部設(shè)有滑輪，且其面向工作臺(tái)的端部設(shè)有接合裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉布機(jī)的移位臺(tái)，其特征在于其中該滑座是由兩縱梁及兩橫梁所構(gòu)成的框體，該兩橫梁中一橫梁是連結(jié)于縱梁與縱梁靠近工作臺(tái)的端部底面，另一橫梁則連結(jié)于縱梁與縱梁另一端都頂面，而該滑軌即設(shè)于該縱梁上，且該滑軌靠近工作臺(tái)的一端設(shè)有擋止部，該滑軌的另一端則以該橫梁作為擋止部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉布機(jī)的移位臺(tái)，其特征在于其中該接合裝置包括設(shè)于該滑臺(tái)面向工作臺(tái)的端面上方的突銷(xiāo)、設(shè)于該滑臺(tái)靠近工作臺(tái)的端部?jī)蓚?cè)的扣合構(gòu)件、以及分別設(shè)于工作臺(tái)的端面及端部?jī)蓚?cè)而與該突銷(xiāo)及該扣合構(gòu)件對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)孔及扣合凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的拉布機(jī)的移位臺(tái)，其特征在于其中該扣合構(gòu)件是由一叉形板手及一卡鉤所構(gòu)成，該叉形板手是以其兩分岔部前端樞設(shè)于該滑臺(tái)的端部?jī)蓚?cè)，該卡鈞的尾端則樞設(shè)于該叉形板手的兩分岔部間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉布機(jī)的移位臺(tái)，其特征在于其中該滑臺(tái)的兩側(cè)緣設(shè)有滑軌，該滑軌在該滑臺(tái)與工作臺(tái)接合后，可與工作臺(tái)兩側(cè)緣的滑軌銜接。
專(zhuān)利摘要一種拉布機(jī)的移位臺(tái),是在多條縱向排列的工作臺(tái)端點(diǎn)間橫向滑動(dòng),以移動(dòng)承載于其上的拉布機(jī),該移位臺(tái)包括可沿鋪設(shè)于地面的橫向軌道滑動(dòng)的滑座,該滑座頂面縱向兩側(cè)設(shè)有滑軌;以及滑設(shè)于該滑座的滑軌而可縱向滑向或滑離工作臺(tái)的滑臺(tái),該移位臺(tái)利用該橫向軌道及縱向滑軌快速移動(dòng)至定位,并以包括突銷(xiāo)及扣合構(gòu)件的接合裝置快速固定于工作臺(tái),拉布機(jī)由一工作臺(tái)移至另一工作臺(tái)的操作簡(jiǎn)單快速,省時(shí)而且省力,并可當(dāng)作工作臺(tái)的一部分使用。
文檔編號(hào)D06H7/00GK2392804SQ99216668
公開(kāi)日2000年8月23日 申請(qǐng)日期1999年7月14日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月14日
發(fā)明者葉佐鈞 申請(qǐng)人:葉佐鈞