一種整經(jīng)機拍合保險裝置制造方法
【專利摘要】一種整經(jīng)機拍合保險裝置，包括對稱設置在左右墻板上的左、右拍合保險機構(gòu)；所述拍合保險機構(gòu)包括以與墻板相平行的方式通過螺栓安裝在墻板上的傳動支架，以前后移動的方式安裝在傳動支架中心軸孔內(nèi)的推力軸套，通過軸承安裝在推力軸套內(nèi)的主軸，通過螺栓安裝在主軸前端部的主軸夾頭，在推力軸套后部依次連接有扭矩支架、推力蓋、過渡板；所述過渡板與設置在傳動支架后部的拍合氣缸缸桿部分相連接；所述拍合氣缸安裝在傳動支架后部的拍合氣缸法蘭上；在支撐桿件上安裝有保險板，保險板的一端安裝有保險螺栓，保險板的另一端通過鉸接件與保險氣缸相結(jié)合。
【專利說明】一種整經(jīng)機拍合保險裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及紡織機械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體說是涉及一種整經(jīng)機拍合保險裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有氣動拍合形式存在著問題:由于國內(nèi)紡織生產(chǎn)采用的貝寧格經(jīng)軸多數(shù)為國內(nèi)生產(chǎn)，故不同批次的經(jīng)軸、新老經(jīng)軸軸管一致性不好，造成整經(jīng)機拍合有些經(jīng)軸拍合過緊，有些經(jīng)軸拍合過松，使設備無法正常運行；另外在設備正常運轉(zhuǎn)時如果氣源氣壓突然出現(xiàn)異常(氣壓降低或停氣)，錐形的主軸夾頭受軸向力，易從高速運轉(zhuǎn)的經(jīng)軸中脫離，造成氣源恢復時無法正常運轉(zhuǎn)，甚至出現(xiàn)安全事故。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的正是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足之處而提供一種能顯著提高整經(jīng)機的可靠性和效率的拍合保險裝置。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0005]本實用新型的整經(jīng)機拍合保險裝置包括對稱設置在左右墻板上的左、右拍合保險機構(gòu)；所述拍合保險機構(gòu)包括以與墻板相平行的方式通過螺栓安裝在墻板上的傳動支架，以前后移動的方式安裝在傳動支架中心軸孔內(nèi)的推力軸套，通過軸承安裝在推力軸套內(nèi)的主軸，通過螺栓安裝在主軸前端部的與位于左右墻板之間的經(jīng)軸相應軸端配合的主軸夾頭，在推力軸套后部依次連接有扭矩支架、推力蓋、過渡板；所述過渡板與設置在傳動支架后部的拍合氣缸缸桿部分相連接；所述拍合氣缸安裝在傳動支架后部的拍合氣缸法蘭上，所述的拍合氣缸法蘭通過連接件與位于傳動支架后部水平延伸的若干根支撐桿件的端部相結(jié)合；在所述支撐桿件中的一根支撐桿件上以鉸接的方式安裝有保險板，保險板的一端安裝有保險螺栓，保險板的另一端通過鉸接件與保險氣缸接頭連接，保險氣缸接頭與保險氣缸的缸桿部分連接；保險氣缸的缸體端通過水平設置的保險氣缸支柱與墻板相結(jié)合。
[0006]在本實用新型中所述的左、右拍合保險機構(gòu)中的一個拍合保險機構(gòu)的主軸前端部、主軸夾頭后部設置有剎車盤，在剎車盤上安裝有帶輪。
[0007]本實用新型在用于連接拍合氣缸缸桿的過渡板通過螺栓連接于推力蓋上。
[0008]本實用新型中所述保險氣缸豎直設置，保險氣缸支柱以與保險氣缸相垂直的方式設置，保險氣缸支柱的一端與墻板相固接，另一端與保險氣缸缸體端相結(jié)合。
[0009]所述的拍合氣缸采用伸出行程可調(diào)氣缸。
[0010]本實用新型的工作原理如下:
[0011]本實用新型所述的氣動拍合保險裝置是通過左右兩側(cè)拍合氣缸杠桿伸縮，來帶動過渡板、推力蓋、扭矩支架、推力軸套，最終通過軸承帶動軸、剎車盤、帶輪和主軸夾頭移動，實現(xiàn)經(jīng)軸拍合、拍開動作；拍合氣缸采用伸出行程可調(diào)氣缸，當由于經(jīng)軸軸管長度差異較大造成設備無法正常運轉(zhuǎn)時，可調(diào)節(jié)拍合氣缸尾端的行程調(diào)節(jié)裝置以調(diào)節(jié)經(jīng)軸拍合的松緊狀況。
[0012]保險氣缸杠桿伸縮，驅(qū)動保險板以支撐桿件為中心逆時針或順時針轉(zhuǎn)動，使得保險螺栓處于過渡板外緣內(nèi)或脫離，實現(xiàn)保險裝置的鎖緊、打開動作。當拍合氣缸驅(qū)動主軸夾頭拍合到位后，保險氣缸缸桿伸出，使保險板以支撐桿件為中心逆時針轉(zhuǎn)動，保險螺栓處在過渡板外緣內(nèi)，完成鎖緊動作；當主軸夾頭需要拍開時，保險氣缸杠桿縮回，保險板以支撐桿件為中心順時針轉(zhuǎn)動，保險螺栓脫離過渡板，保險裝置打開，拍合氣缸驅(qū)動主軸夾頭脫離經(jīng)軸。
[0013]本實用新型的有益效果如下:
[0014]拍合保險裝置有效解決了現(xiàn)有氣動拍合整經(jīng)機因經(jīng)軸軸管差異較大造成設備無法正常運行的問題，和在設備正常運行時，氣壓突然降低或斷氣時主軸夾頭與經(jīng)軸易脫離的問題，從而提高整經(jīng)機的生產(chǎn)效率和可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖2為圖3的A向視圖。
[0017]圖3為圖1的右拍合保險機構(gòu)剖視圖(拍合氣缸缸桿伸出，保險氣缸缸桿伸出時的結(jié)構(gòu)圖。去除圖中剎車盤、帶輪即為左拍合保險機構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖)。
[0018]圖4為圖5的C向視圖。
[0019]圖5為圖3的外形圖(保險氣缸缸桿回縮，拍合氣缸缸桿回縮時的結(jié)構(gòu)圖)。
[0020]圖6為圖2中的B-B剖視圖。
[0021]圖7為保險裝置的鎖緊、打開示意圖。
[0022]圖中序號:1、主軸夾頭，2、帶輪，3、剎車盤，4、主軸，5、推力軸套，6、傳動支架，7、扭矩支架，8、推力蓋，9、過渡板，10、支撐桿件，11、拍合氣缸，12、拍合氣缸法蘭，13、保險氣缸支柱，14、軸承，15、圓螺母，16、密封圈，17、保險螺栓，18、支撐桿件，19、保險氣缸接頭，20、保險氣缸，21、擋圈，22、保險板。

【具體實施方式】
[0023]本實用新型以下將結(jié)合實施例(附圖)做進一步描述:
[0024]如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型的整經(jīng)機拍合保險裝置包括對稱設置在左右墻板上的左、右拍合保險機構(gòu)；所述拍合保險機構(gòu)包括以與墻板相平行的方式通過螺栓安裝在墻板上的傳動支架6，以前后移動的方式安裝在傳動支架6中心軸孔內(nèi)的推力軸套5，通過軸承14安裝在推力軸套5內(nèi)的主軸4，分別通過螺栓安裝在主軸4前端部的與位于左右墻板之間的經(jīng)軸相應軸端配合的主軸夾頭1，在推力軸套5后部依次連接有扭矩支架7、推力蓋8、過渡板9，過渡板9通過螺栓連接于推力蓋8上；所述過渡板9與設置在傳動支架6后部的拍合氣缸11缸桿部分相連接；所述拍合氣缸11安裝在傳動支架6后部的拍合氣缸法蘭12上，所述的拍合氣缸法蘭12通過連接件與位于傳動支架6后部水平延伸的若干根支撐桿件10、18的端部相結(jié)合，所述的拍合氣缸11采用伸出行程可調(diào)氣缸；在所述支撐桿件中的一根支撐桿件18上以鉸接的方式安裝有保險板22(保險板22安裝在靠近拍合氣缸法蘭12 —側(cè))，保險板22的一端安裝有保險螺栓17相，保險板22的另一端通過鉸接件與保險氣缸接頭19連接，保險氣缸接頭19與保險氣缸20的缸桿部分連接；保險氣缸20的缸體端通過水平設置的保險氣缸支柱13與墻板相結(jié)合(參見圖6、7)。
[0025]更具體說，所述保險氣缸20豎直設置，保險氣缸支柱13以與保險氣缸相垂直的方式設置，保險氣缸支柱13的一端與墻板相固接，另一端通過擋圈21與保險氣缸20缸體端相連接；保險氣缸20缸桿連接保險氣缸接頭19，保險氣缸接頭19通過銷軸連接保險板22下端，保險板22中間固定在支撐桿件18上，保險板22可以以支撐桿件18為中心轉(zhuǎn)動，保險螺栓17固定與保險板22的上端(參見圖6)。
[0026]如圖1所示，在本實用新型中所述的左拍合保險機構(gòu)中的主軸4前端部、主軸夾頭I后部設置有剎車盤3，在剎車盤3上安裝有帶輪2。
[0027]本實用新型的工作原理如下:
[0028]所述的氣動拍合保險裝置是通過過左右兩側(cè)拍合氣缸11的桿伸縮來控制主軸夾頭I的拍合、拍開動作的；保險氣缸20的缸桿伸縮控制保險板22來實現(xiàn)鎖緊、打開動作的。
[0029]當上軸時，通過左右兩側(cè)拍合氣缸11的缸桿伸出，帶動過渡板9、推力蓋8、扭矩支架7、推力軸套5，最終通過軸承14帶動主軸4、剎車盤3、帶輪2和主軸夾頭I向經(jīng)軸方向移動，實現(xiàn)經(jīng)軸拍合動作；當經(jīng)軸加緊后，保險氣缸20的缸桿伸出，使保險板22以支撐桿件18為中心逆時針轉(zhuǎn)動，保險螺栓17處在過渡板外緣內(nèi)，完成保險裝置的鎖緊動作，設備運行時，保險裝置一直處于鎖緊狀態(tài)，避免了主軸夾頭I從經(jīng)軸意外脫開，(見圖1、圖2、圖
3、圖7實線狀態(tài))。
[0030]當因滿軸需停車落軸時，保險氣缸20的缸桿縮回，保險板22以支撐桿件18為中心順時針轉(zhuǎn)動，保險螺栓17脫離過渡板9，保險裝置打開，于是拍合氣缸11的缸桿縮回，帶動過渡板9、推力蓋8、扭矩支架7、推力軸套5，最終通過軸承14帶動主軸4、剎車盤3、帶輪2和主軸夾頭I向遠離經(jīng)軸方向移動，將主軸夾頭I從經(jīng)軸中脫開，實現(xiàn)了經(jīng)軸的拍開動作，(見圖4、圖5、圖7虛線狀態(tài))。
[0031]拍合氣缸11采用伸出行程可調(diào)氣缸，由于經(jīng)軸軸管長度差異較大造成設備無法正常運轉(zhuǎn)時，可調(diào)節(jié)拍合氣缸尾端的行程調(diào)節(jié)裝置，來調(diào)節(jié)經(jīng)軸拍合的松緊程度，從而使設備運行處于最佳狀態(tài)。當由于經(jīng)軸軸管較短造成主軸夾頭與經(jīng)軸加緊不足時，將拍合氣缸尾端的行程調(diào)節(jié)裝置向墻板方向調(diào)節(jié)，縮短主軸夾頭的加緊行程，以達到增加加緊力的效果；當由于經(jīng)軸軸管較長造成主軸夾頭與經(jīng)軸加緊過緊時，將拍合氣缸尾端的行程調(diào)節(jié)裝置向遠離墻板外調(diào)節(jié)，增加主軸夾頭的加緊行程，以達到減小加緊力的效果。
【權(quán)利要求】
1.一種整經(jīng)機拍合保險裝置，它包括對稱設置在左右墻板上的左、右拍合保險機構(gòu)，其特征在于:所述拍合保險機構(gòu)包括以與墻板相平行的方式通過螺栓安裝在墻板上的傳動支架(6)，以前后移動的方式安裝在傳動支架￠)中心軸孔內(nèi)的推力軸套(5)，通過軸承(14)安裝在推力軸套(5)內(nèi)的主軸(4)，通過螺栓安裝在主軸(4)前端部的與位于左右墻板之間的經(jīng)軸相應軸端配合的主軸夾頭(1)，在推力軸套(5)后部依次連接有扭矩支架(7)、推力蓋(8)、過渡板(9);所述過渡板(9)與設置在傳動支架(6)后部的拍合氣缸(11)缸桿部分相連接；所述拍合氣缸(11)安裝在傳動支架(6)后部的拍合氣缸法蘭(12)上，所述的拍合氣缸法蘭通過連接件與位于傳動支架(6)后部水平延伸的若干根支撐桿件(10、18)的端部相結(jié)合；在所述支撐桿件(10、18)中的一根支撐桿件上以鉸接的方式安裝有保險板(22)，保險板(22)的一端安裝有保險螺栓(17)，保險板(22)的另一端通過鉸接件與保險氣缸接頭(19)連接，保險氣缸接頭(19)與保險氣缸(20)的缸桿部分連接；保險氣缸(20)的缸體端通過水平設置的保險氣缸支柱(13)與墻板相結(jié)合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整經(jīng)機拍合保險裝置，其特征在于:所述的左、右拍合保險機構(gòu)中的左側(cè)拍合保險機構(gòu)的主軸(4)前端部、主軸夾頭(I)后部設置有剎車盤(3)，在剎車盤(3)上安裝有帶輪(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整經(jīng)機拍合保險裝置，其特征在于:用于連接拍合氣缸缸桿的過渡板(9)通過螺栓連接于推力蓋(8)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整經(jīng)機拍合保險裝置，其特征在于:所述保險氣缸(20)豎直設置，保險氣缸支柱(13)以與保險氣缸(20)相垂直的方式設置，保險氣缸支柱(13)的一端與墻板相固接，另一端與保險氣缸(20)缸體端相結(jié)合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整經(jīng)機拍合保險裝置，其特征在于:所述的拍合氣缸(11)采用伸出行程可調(diào)氣缸。
【文檔編號】D02H3/00GK204000087SQ201420505003
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月3日
【發(fā)明者】崔運喜, 周素利, 翟秀慧, 周菁, 張棣, 張永軍, 石超偉, 王凱輝, 王富生, 婁建峰 申請人:恒天重工股份有限公司