一種風窗密封裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種風窗密封裝置，包括左、右冷風箱體和觀察窗，觀察窗設置于左、右冷風箱體中間位置，左冷風箱與觀察窗滑動貼合連接，觀察窗與右冷風箱體固定連接；所述左、右冷風箱體外表面上連接有兩處推拉牽引機構；位于兩處推拉牽引機構之間段的左、右冷風箱體外表面上連接有緊固連接機構；所述左、右冷風箱與觀察窗貼合面上設有密封條。本裝置操作方便、成本低廉、滿足實際生產(chǎn)需要，降低生產(chǎn)成本，密封效果極佳，在系統(tǒng)故障和停電情況下，仍能實現(xiàn)左冷風箱門的打開。
【專利說明】—種風窗密封裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及紡粘無紡布生產(chǎn)設備領域，具體地講是涉及一種用于密封冷風箱與觀察窗之間間隙的一種風窗密封裝置。

【背景技術】
[0002]冷風箱作為紡粘無紡布生產(chǎn)設備重要組件，生產(chǎn)運行中，冷風箱內吹出均勻冷風并將紡絲系統(tǒng)紡出的PP絲冷卻并牽伸，以達到生產(chǎn)工藝要求。
[0003]其中，兩側冷風箱與其中間設置的觀察窗、頂部的單體抽吸管道和上牽伸通道形成密封通道，即牽伸通道；實際生產(chǎn)發(fā)現(xiàn):兩側冷風箱與其中間設置的觀察窗之間密封不完全，存在漏風現(xiàn)象；則影響冷風箱中吹處的冷卻風的流動規(guī)律，造成牽引通道形成亂流，進而影響產(chǎn)品質量。
[0004]原來廠部針對兩側冷風箱與其(中間設置的觀察窗)上下左右連接之間密封間隙漏風問題，采用在漏風處間隙上添加氣囊來實現(xiàn)密封；但使用氣囊密封又存在以下技術缺陷:第一，氣囊存在使用壽命期限，更換次數(shù)較多，開停機時充放氣頻繁；第二，氣囊的市場售價較高，因更換和使用壽命限制，導致生產(chǎn)成本提高。
[0005]最后，兩側冷風箱的閉合或開啟均統(tǒng)一受系統(tǒng)的控制，當系統(tǒng)故障或停電情況下，冷風。
[0006]箱無法打開，整個生產(chǎn)線癱瘓，既影響產(chǎn)品生產(chǎn)，又易造成設備損傷。
實用新型內容
[0007]本實用新型的目的是為克服氣囊密封成本高，系統(tǒng)故障或停電情況下冷風箱無法打開的技術缺陷，提供一種冷風箱密封裝置。
[0008]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用下述技術方案:
[0009]一種風窗密封裝置，包括左、右冷風箱體和觀察窗，觀察窗設置于左、右冷風箱體中間位置，左冷風箱與觀察窗滑動貼合連接，觀察窗與右冷風箱體固定連接；所述左、右冷風箱體外表面上連接有兩處推拉牽引機構；位于兩處推拉牽引機構之間段的左、右冷風箱體外表面上連接有緊固連接機構；所述左、右冷風箱與觀察窗貼合面上設有密封條。
[0010]優(yōu)選的是，所述推拉牽引機構由氣缸和螺桿組成，氣缸的活塞桿頂端連接固定一連接件，螺桿與活塞桿同軸線設置，且螺桿一端與左冷風箱體外表面上焊接的第一連接板鉸接，另一端焊接有擋板，擋板卡扣在連接件內。
[0011]優(yōu)選的是，所述緊固連接機構由兩正反絲螺桿和旋緊扣組成，正絲螺桿的一端與第二連接板鉸接，另一端螺旋連接在旋緊扣左端孔內，反絲螺桿的一端與第三連接板鉸接，另一端螺旋連接在旋緊扣右端孔內。
[0012]優(yōu)選的是，所述兩處推拉牽引機構中的氣缸均安裝在右冷風箱外表面上，且均同受設于其兩者之間的手動控制開關控制。
[0013]優(yōu)選的是，所述連接為倒“凹”型，連接件左側板上設有用于卡扣螺桿的凹槽，右側板上設有用于連接氣缸的活塞桿的孔。
[0014]優(yōu)選的是，所述密封條為發(fā)泡硅膠密封條。
[0015]本實用新型的有益效果是，I)、一種風窗密封裝置，包括左、右冷風箱體和觀察窗，觀察窗設置于左、右冷風箱體中間位置，左冷風箱與觀察窗滑動貼合連接，觀察窗與右冷風箱體固定連接；所述左、右冷風箱體外表面上連接有兩處推拉牽引機構；位于兩處推拉牽引機構之間段的左、右冷風箱體外表面上連接有緊固連接機構；所述左、右冷風箱與觀察窗貼合面上設有密封條。如上設置密封條采用發(fā)泡硅膠密封條。需要說明的是，采用發(fā)泡硅膠密封條密封效果極佳，完全滿足生產(chǎn)要求，且操作方便，無需充氣，同時使用的密封條在市面上易于購買，價格經(jīng)濟實惠，使用壽命長，達到節(jié)能降耗，降低生產(chǎn)成本。
[0016]2)、推拉牽引機構由氣缸和螺桿組成，氣缸的活塞桿頂端連接固定一連接件，螺桿與活塞桿同軸線設置，且螺桿一端與左冷風箱體外表面上焊接的第一連接板鉸接，另一端焊接有擋板，擋板卡扣在連接件內。如上設置，氣缸活塞桿與螺桿同軸線，活塞桿頂端伸入連接件右側板孔內并通過螺母固定，螺桿的一端與左冷風箱體的第一連接板鉸接，另一端焊接有擋板，螺桿的另一端卡扣在連接件左側板的凹槽內，同時擋板置于連接件內，緊貼左側板內壁，起到防螺桿脫落的作用；連接件易于取下，起到連接同步推拉左側螺桿的作用，當右冷風箱上的氣缸伸縮運動，帶動螺桿水平左右運動，進行推動和拉動左冷風箱與觀察窗的開和閉。
[0017]3)、將氣缸統(tǒng)一由手動開關控制，避免系統(tǒng)故障和停電的情況下，可以正常打開左冷風箱門。
[0018]4)、緊固連接機構由兩正反絲螺桿和旋緊扣組成，正絲螺桿的一端與第二連接板鉸接，另一端螺旋連接在旋緊扣左端孔內，反絲螺桿的一端與第三連接板鉸接，另一端螺旋連接在旋緊扣右端孔內，人可以手動旋轉旋緊口，是的兩側的正反絲螺桿向中間運動，進而拉近左冷風箱體和右冷風箱體緊密貼合觀察窗，保證加工條件的穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型結構示意圖；
[0020]圖2是A-A向視圖；
[0021]圖3是B處放大圖；
[0022]其中1.左冷風箱，2.觀察窗，3.右冷風箱，4.第一連接板，5.第二連接板，6.第四連接板，7.第一活塞桿，8.第一螺桿,9.第二活塞桿，10.第一氣缸,11.第二氣缸,12.手動控制開關，13.第二螺桿，14.第三螺桿，15.第四螺桿，16.旋緊扣，17.第三連接板，18.密封條，19擋板，20.連接件，21.螺母。

【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0024]一種風窗密封裝置，包括左、右冷風箱體1、3和觀察窗，觀察窗設置于左、右冷風箱體1、3中間位置，左冷風箱I與觀察窗2滑動貼合連接，觀察窗2與右冷風箱體3固定連接；所述左、右冷風箱體1、3外表面上連接有兩處推拉牽引機構；位于兩處推拉牽引機構之間段的左、右冷風箱體1、3外表面上連接有緊固連接機構；所述左冷風箱I與觀察窗2貼合面上設有密封條18，所述推拉牽引機構由氣缸和螺桿組成，氣缸的活塞桿頂端連接固定一連接件，螺桿與活塞桿同軸線設置，且螺桿一端與左冷風箱體I外表面上焊接的第一連接板4鉸接，另一端焊接有擋板19，擋板19卡扣在連接件20內，所述緊固連接機構由兩正反絲螺桿14、8和旋緊扣組成，正絲螺桿14的一端與第二連接板5鉸接，另一端螺旋連接在旋緊扣左端孔內，反絲螺桿8的一端與第三連接板17鉸接，另一端螺旋連接在旋緊扣16右端孔內，所述兩處推拉牽引機構中的氣缸均安裝在右冷風箱3外表面上，且均同受設于其兩者之間的手動控制開關12控制，所述連接件20為倒“凹”型，連接件20左側板上設有用于卡扣螺桿的凹槽，右側板上設有用于連接氣缸的活塞桿的孔，所述密封條18為發(fā)泡硅膠密封條。
[0025]目前廠部的設備安裝位置是，觀察窗兩側安裝有左、右冷風箱體1、3，或者說左、右冷風箱體1、3推拉門結合在觀察窗2邊框四周；本廠將右冷風箱體3與觀察窗4邊框固定連接密封死，僅左冷風箱體I (推拉門)可以滑動貼合密封觀察窗2左側邊框，因實際生產(chǎn)中，需要對左冷風箱I進行不同時段的關閉和打開，傳統(tǒng)的是通過系統(tǒng)電控打開，但生產(chǎn)系統(tǒng)癱瘓或故障時，需要將整機進行停產(chǎn)，當生產(chǎn)線停下，需要對左冷風箱體I (推拉門)打開，否則影響產(chǎn)品質量，對飲設計了兩處推拉牽引機構和中間一處緊固連接機構。
實施例
[0026]圖1是本實用新型結構示意圖；圖2是A-A向視圖；圖3是B處放大圖，結合圖1至圖3所示，在左冷風箱體I上焊接有三塊連接板并鉸接有三條螺桿，同時在右冷風箱體3上安裝有兩處氣缸。
[0027]具體設計如下:
[0028]左冷風箱體I外表面上等間距沿縱向依次設有三處連接板，第一連接板4、第二連接板5、第四連接板6，且均對應與第二螺桿13、第三螺桿14、第四螺桿15鉸接；其中第二螺桿13和第四螺桿14另一處均焊接有擋板19，在右冷風箱體3外表面上與第二螺桿13同軸線安裝有第一氣缸10，與第二螺桿13對稱設置第一螺桿8與第三連接板17鉸接，第三連接板17焊接在右冷風箱體1、3外表面上，與第四螺桿15同軸線在右冷風箱體3外表面上設有第二氣缸11，所述第一氣缸12和第二氣缸11上的第一活塞桿7和第二活塞桿9頂端通過螺母21連接在“凹”型連接板20的右側板上，第一螺桿13和第四螺桿15的頂端焊接有擋板19，第一螺桿13和第四螺桿15桿體卡扣在“凹”型連接板21的左側板內，且擋板置于“凹”型連接板21內，第三螺桿14的正絲螺桿，第一螺桿8為反絲螺桿，兩者通過旋緊扣16連接固定，所有氣缸10、11均通過手動控制開關12統(tǒng)一控制。
[0029]同時在左冷風箱體I與觀察窗2的貼合面(邊框上)鋪設發(fā)泡硅膠密封條18，實現(xiàn)對觀察窗的完全密封。
[0030]操作時，需要密閉時，首先，將“凹”型連接板20通過螺母21固定在第一氣缸10和第二氣缸11的活塞桿7、9頂端；然后，將第一螺桿7和第四螺桿9的桿體卡扣在“凹”型連接板20的左側板的凹槽內，然后啟動手動控制開關12，氣缸的活塞桿運動，帶動活塞桿拉動左冷風箱體(推拉門)I向右運動并與觀察窗2的邊框密封，接著將，第三螺桿14和第一螺桿8的對著的正反絲螺桿頭通過旋緊扣16連接，人工旋轉旋緊扣16實現(xiàn)第三螺桿14和第一螺桿8向中間運動，進而緊固裝置整體。
[0031]需要打開是，則安裝上部步驟先拆卸緊固連接機構，后啟動氣缸將左冷風箱體推開。
[0032]上述雖然結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內。
【權利要求】
1.一種風窗密封裝置，包括左、右冷風箱體和觀察窗，觀察窗設置于左、右冷風箱體中間位置，左冷風箱與觀察窗滑動貼合連接，觀察窗與右冷風箱體固定連接；其特征是，所述左、右冷風箱體外表面上連接有兩處推拉牽引機構；位于兩處推拉牽引機構之間段的左、右冷風箱體外表面上連接有緊固連接機構；所述左、右冷風箱與觀察窗貼合面上設有密封條。
2.如權利要求1所述的一種風窗密封裝置，其特征是，所述推拉牽引機構由氣缸和螺桿組成，氣缸的活塞桿頂端連接固定一連接件，螺桿與活塞桿同軸線設置，且螺桿一端與左冷風箱體外表面上焊接的第一連接板鉸接，另一端焊接有擋板，擋板卡扣在連接件內。
3.如權利要求1所述的一種風窗密封裝置，其特征是，所述緊固連接機構由兩正反絲螺桿和旋緊扣組成，正絲螺桿的一端與第二連接板鉸接，另一端螺旋連接在旋緊扣左端孔內，反絲螺桿的一端與第三連接板鉸接，另一端螺旋連接在旋緊扣右端孔內。
4.如權利要求1所述的一種風窗密封裝置，其特征上，所述兩處推拉牽引機構中的氣缸均安裝在右冷風箱外表面上，且均同受設于其兩者之間的手動控制開關控制。
5.如權利要求2所述的一種風窗密封裝置，其特征是，所述連接為倒“凹”型，連接件左側板上設有用于卡扣螺桿的凹槽，右側板上設有用于連接氣缸的活塞桿的孔。
6.如權利要求1所述的一種風窗密封裝置，其特征是，所述密封條為發(fā)泡硅膠密封條。
【文檔編號】D01D5/092GK203947199SQ201420382972
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月11日 優(yōu)先權日:2014年7月11日
【發(fā)明者】門慶文, 楊希彬, 陳陽, 張建, 黃坤 申請人:山東康潔非織造布有限公司