編制主纜絲股的裝置制造方法
【專利摘要】一種編制主纜絲股的裝置，是由順次連接的導(dǎo)絲架、放線盤、分絲架、成型牽引裝置、繞包機(jī)和成盤機(jī)組成的生產(chǎn)線，所述的成型牽引裝置有N套，每套成型牽引裝置包括1臺(tái)成型裝置和1臺(tái)牽引機(jī)，在各套成型牽引裝置之間設(shè)置有一個(gè)緩沖區(qū)；在進(jìn)行主纜絲股的編制時(shí)，鋼絲從放線盤中放出，經(jīng)由導(dǎo)絲架、分絲架、成型裝置Ⅰ集束成為主纜絲股截面形狀，在牽引機(jī)Ⅰ的牽引、夾持作用下，進(jìn)入牽引機(jī)Ⅰ以及各套成型牽引裝置之間的緩沖區(qū)；最后由第N套成型牽引裝置的牽引機(jī)N輸出至繞包機(jī)，實(shí)施定距離繞包后，形成成品主纜絲股，由成盤機(jī)對(duì)主纜絲股進(jìn)行收卷成盤，2≤N≤10。該編制主纜絲股裝置能使主纜絲股股內(nèi)鋼絲內(nèi)力均勻一致，降低了主纜絲股的股內(nèi)誤差。
【專利說(shuō)明】編制主纜絲股的裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種編制主纜絲股的設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的主纜絲股制造通常采用工廠預(yù)制絲股法(PPWS)，采用的設(shè)備是順次連接的導(dǎo)絲架、放線盤、分絲架、成型裝置、牽引機(jī)、繞包機(jī)、成盤機(jī)組成的生產(chǎn)線，一般的工藝過(guò)程為:在車間內(nèi)布置若干個(gè)鋼絲放線盤，鋼絲從各放線盤上引出，經(jīng)由導(dǎo)絲架、成型裝置、牽引機(jī)、繞包機(jī)后形成主纜絲股，再由成盤機(jī)對(duì)絲股進(jìn)行成盤(參見(jiàn)圖1);整個(gè)工藝過(guò)程中，由于鋼絲放線盤與成型裝置間相對(duì)位置的差異，造成各鋼絲在成型過(guò)程中行程上存在差異，進(jìn)而導(dǎo)致各鋼絲受到的摩擦阻力存在差異；由于鋼絲在放線盤上處于松散狀態(tài)，在放線過(guò)程會(huì)導(dǎo)致放線盤轉(zhuǎn)動(dòng)力矩變化不定，進(jìn)而造成鋼絲內(nèi)力變化不定；各鋼絲放線盤之間轉(zhuǎn)動(dòng)力矩同樣存在差異，這又造成各根鋼絲內(nèi)力之間的差異；上述的各個(gè)影響因素都會(huì)導(dǎo)致在絲股成型過(guò)程中鋼絲內(nèi)力也處于動(dòng)態(tài)變化的過(guò)程中；由此帶來(lái)的缺陷是絲股內(nèi)鋼絲長(zhǎng)度間存在差異，即股內(nèi)誤差，進(jìn)而導(dǎo)致在絲股架設(shè)的過(guò)程中，產(chǎn)生鼓絲、絲股扭轉(zhuǎn)等不良現(xiàn)象；股內(nèi)誤差也導(dǎo)致主纜在服役過(guò)程中鋼絲應(yīng)力不一致，危害機(jī)構(gòu)安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)后的編制主纜絲股的裝置，以解決采用現(xiàn)有編制主纜絲股設(shè)備用于編制主纜絲股所存在的上述問(wèn)題。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:一種編制主纜絲股的裝置，是由順次連接的導(dǎo)絲架、放線盤、分絲架、成型牽引裝置、繞包機(jī)和成盤機(jī)組成的生產(chǎn)線，其特征在于:所述的成型牽引裝置有N套，每套成型牽引裝置包括I臺(tái)成型裝置和I臺(tái)牽引機(jī)，該生產(chǎn)線由順次 連接的導(dǎo)絲架、放線盤、分絲架、成型裝置1、牽引機(jī)1、成型裝置I1、牽引機(jī)I1、……、第N套成型牽引裝置的成型裝置N及牽引機(jī)N、繞包機(jī)和成盤機(jī)組成，在各套成型牽引裝置之間設(shè)置有一個(gè)緩沖區(qū)；N為大于2小于10的整數(shù)；
[0005]在進(jìn)行主纜絲股的編制時(shí)，鋼絲從放線盤中放出，經(jīng)由導(dǎo)絲架、分絲架、成型裝置I集束成為主纜絲股截面形狀，在牽引機(jī)I的牽引、夾持作用下，進(jìn)入牽引機(jī)I以及各套成型牽引裝置之間的緩沖區(qū)；最后由第N套成型牽引裝置的牽引機(jī)N輸出至繞包機(jī)，實(shí)施定距離繞包后,形成成品主纜絲股，由成盤機(jī)對(duì)主纜絲股進(jìn)行收卷成盤。
[0006]本實(shí)用新型改進(jìn)后的編制主纜絲股的裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果:
[0007]1.因?yàn)榫幹浦骼|絲股的裝置采用了兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的牽引機(jī)，可以將放線盤轉(zhuǎn)矩變化、鋼絲行程不一致導(dǎo)致的摩擦力偏差和放線盤自身轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的偏差形成的鋼絲內(nèi)力偏差局限于第一臺(tái)牽引機(jī)與放線盤之間，減小鋼絲之間內(nèi)力偏差:傳統(tǒng)的主纜絲股編制，由于放線盤處于恒速轉(zhuǎn)動(dòng)、停滯轉(zhuǎn)動(dòng)、瞬時(shí)啟動(dòng)的周期狀態(tài)，在放線盤恒速轉(zhuǎn)動(dòng)與瞬時(shí)啟動(dòng)的狀態(tài)下，其力矩存在3~4倍的變化，因而鋼絲內(nèi)力也處于(I — O — 3~4倍)一(I — O — 3^4倍)……的周期波動(dòng)狀態(tài)中，本實(shí)用新型改進(jìn)后的編制主纜絲股設(shè)備與編制主纜絲股的方法可以避開(kāi)此缺陷，由此帶來(lái)的效果是，最后一臺(tái)牽引機(jī)牽引的主纜絲股股內(nèi)鋼絲內(nèi)力均勻一致，降低了主纜絲股的股內(nèi)誤差。
[0008]2.由于采用了兩臺(tái)或兩臺(tái)以上牽引機(jī)，并在牽引機(jī)之間設(shè)置了緩沖區(qū)，主纜絲股的股內(nèi)誤差可以在絲股編制過(guò)程中得到觀察；并使得主纜絲股的股內(nèi)誤差可以往放線盤方向進(jìn)行釋放，進(jìn)一步降低了主纜絲股的股內(nèi)誤差。
[0009]下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型之編制主纜絲股的裝置的技術(shù)特征和有益效果作進(jìn)一步的說(shuō)明。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1:現(xiàn)有編制主纜絲股的裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2:本實(shí)用新型編制主纜絲股的裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:
[0013]1-導(dǎo)絲架、2-放線盤、3-分絲架、4-成型裝置1、5_牽引機(jī)1、6_現(xiàn)有裝置制作的成品主纜絲股，6a-緩沖區(qū)內(nèi)主纜絲股、6b-成品主纜絲股，7-成型裝置I1、8_牽引機(jī)I1、9-繞包機(jī)、10-成盤機(jī)；HC_緩沖區(qū)。
【具體實(shí)施方式】
[0014]一種帶有兩套成型牽引裝置的編制主纜絲股的裝置，如圖2所示，該編制主纜絲股的裝置由順次連接的導(dǎo)絲架1、放線盤2、分絲架3、成型裝置I 4、牽引機(jī)I 5、成型裝置II 7、牽引機(jī)II 8、繞包機(jī)9、成盤機(jī)10組成，在第I套成型牽引裝置的牽引機(jī)I 5和第II套成型牽引裝置的成型裝置II 7之間設(shè)置有緩沖區(qū)HC;在進(jìn)行主纜絲股的編制時(shí)，鋼絲從放線盤2中放出，經(jīng)由導(dǎo)絲架1、分絲架3、成型裝置I 4集束成為主纜絲股截面形狀，在牽引機(jī)I 5的牽引、夾持作用下，進(jìn)入``牽引機(jī)I 5與牽引機(jī)II 8之間的緩沖區(qū)HC;
[0015]在進(jìn)行主纜絲股的編制時(shí)，鋼絲從放線盤2中放出，經(jīng)由導(dǎo)絲架1、分絲架3、成型裝置I集束成為主纜絲股截面形狀，在牽引機(jī)I的牽引、夾持作用下，進(jìn)入牽引機(jī)I以及第I套成型裝置牽引裝置與第II套成型牽引裝置的成型裝置II 7之間的緩沖區(qū)HC ;最后由第II套成型牽引裝置的牽引機(jī)II輸出至繞包機(jī)9，實(shí)施定距離繞包后，形成成品主纜絲股6b，由成盤機(jī)10對(duì)成品主纜絲股6b進(jìn)行收卷成盤。
[0016]作為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種變換，所述成型牽引裝置的套數(shù)還可以增加至3套、4套……直至N套，N為大于2小于10的整數(shù)，各套成型牽引裝置之間設(shè)置緩沖區(qū)HC，SP在上一套成型牽引裝置的牽引機(jī)I與下一套成型牽引裝置的成型裝置之間設(shè)置緩沖區(qū)HC。
[0017]本實(shí)用新型編制主纜絲股的裝置中，導(dǎo)絲架1、放線盤2、分絲架3、成型裝置I 4、牽引機(jī)I 5、成型裝置II 7、牽引機(jī)II 8、繞包機(jī)9和成盤機(jī)10的具體結(jié)構(gòu)都是公知的，此處不再贅述。
[0018]作為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種變換，所述成型牽引裝置的套數(shù)還可以增加至3套、4套……直至N套，N為大于2小于10的整數(shù)，各套成型牽引裝置之間設(shè)置緩沖區(qū)HC，SP在上一套成型牽引裝置的牽引機(jī)I與下一套成型牽引裝置的成型裝置之間設(shè)置緩沖區(qū)HC。
【權(quán)利要求】
1.一種編制主纜絲股的裝置，是由順次連接的導(dǎo)絲架、放線盤、分絲架、成型牽引裝置、繞包機(jī)和成盤機(jī)組成的生產(chǎn)線，其特征在于:所述的成型牽引裝置有N套，每套成型牽引裝置包括I臺(tái)成型裝置和I臺(tái)牽引機(jī)，該生產(chǎn)線由順次連接的導(dǎo)絲架(1)、放線盤(2)、分絲架(3)、成型裝置I (4)、牽引機(jī)I (5)、成型裝置II (7)、牽引機(jī)II (8)……、第N套成型牽引裝置的成型裝置N及牽引機(jī)N、繞包機(jī)(9)和成盤機(jī)(10)組成，在各套成型牽引裝置之間設(shè)置有一個(gè)緩沖區(qū)(HC) ；N為大于2小于10的整數(shù)； 在進(jìn)行主纜絲股的編制時(shí)，鋼絲從放線盤中放出，經(jīng)由導(dǎo)絲架、分絲架、成型裝置I集束成為主纜絲股截面形狀，在牽引機(jī)I的牽引、夾持作用下，進(jìn)入牽引機(jī)I以及各套成型牽引裝置之間的緩沖區(qū)；最后由第N套成型牽引裝置的牽引機(jī)N輸出至繞包機(jī)(9)，實(shí)施定距離繞包后,形成成品主纜絲股， 由成盤機(jī)(10)對(duì)主纜絲股進(jìn)行收卷成盤。
【文檔編號(hào)】D07B3/00GK203583272SQ201320452876
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年7月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月26日
【發(fā)明者】肖偉成, 韋哲軍, 謝正元, 曾憲民, 馮高郵, 梁來(lái), 潘劍飛, 彭春陽(yáng), 沈揚(yáng)波, 易有義, 王崇哲 申請(qǐng)人:柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司, 柳州歐維姆纜索制品有限公司