橫編機(jī)中的烏斯座裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種橫編機(jī)中的烏斯座裝置，包括左側(cè)頂桿擋座、右側(cè)頂桿擋座、烏斯座、烏斯柄、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪；所述左側(cè)頂桿擋座和右側(cè)頂桿擋座搭載在烏斯座上；所述左側(cè)頂桿擋座下端具有一齒條；所述右側(cè)頂桿擋座下端具有一齒條；所述烏斯座中間具有一凹槽，所述烏斯柄安裝在凹槽內(nèi)；所述烏斯柄上端兩側(cè)具有齒條；所述第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪、第四齒輪分別兩兩固定在烏斯座凹槽兩側(cè)；所述第一齒輪和左側(cè)頂桿擋座的齒條嚙合，所述第一齒輪和第二齒輪相互嚙合；所述第三齒輪和右側(cè)頂桿擋座的齒條嚙合，所述第三齒輪和第四齒輪相互嚙合；所述第二齒輪和第四齒輪分別和烏斯柄上兩側(cè)的齒條嚙合。
【專利說明】橫編機(jī)中的烏斯座裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于針織機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及橫編機(jī)中的烏斯座裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]橫編機(jī)中的導(dǎo)紗器裝在烏斯座上，烏斯座固定在天桿上并能沿導(dǎo)軌滑動，烏斯座在編織時被機(jī)頭帶動，紗線經(jīng)烏斯座上的紗嘴固定孔和紗嘴給正在編織的織針喂紗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了提供一種帶伸縮功能的橫編機(jī)中的烏斯座裝置。
[0004]為此，本發(fā)明的技術(shù)方案是:橫編機(jī)中的烏斯座裝置，其特征在于:它包括換色頂桿、左側(cè)頂桿擋座、右側(cè)頂桿擋座、烏斯座、烏斯柄、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪；所述換色頂桿固定于機(jī)頭上；所述左側(cè)頂桿擋座和右側(cè)頂桿擋座搭載在烏斯座上，位于換色頂桿下端兩側(cè)；所述左側(cè)頂桿擋座上具有第一運動軌道和第一彈簧槽，所述左側(cè)頂桿擋座下端具有一齒條；所述右側(cè)頂桿擋座上具有第二運動軌道和第二彈簧槽，所述右側(cè)頂桿擋座下端具有一齒條；所述烏斯座中間具有一凹槽，所述烏斯柄安裝在凹槽內(nèi)；所述烏斯柄上端兩側(cè)具有齒條，所述烏斯柄中間具有第三運動軌道和第三彈簧槽；所述第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪、第四齒輪分別兩兩固定在烏斯座凹槽兩側(cè)；所述第一齒輪和左側(cè)頂桿擋座的齒條嚙合，所述第一齒輪和第二齒輪相互嚙合；所述第三齒輪和右側(cè)頂桿擋座的齒條嚙合，所述第三齒輪和第四齒輪相互嚙合；所述第二齒輪和第四齒輪分別和烏斯柄上兩側(cè)的齒條嚙合。
[0005]進(jìn)一步地，所述橫編機(jī)中的烏斯座裝置還包括第一圓柱銷、第二圓柱銷、第三圓柱銷、第一壓縮彈簧、第二壓縮彈簧和第三壓縮彈簧；所述第一圓柱銷、第二圓柱銷和第三圓柱銷固定在烏斯座上；所述第一圓柱銷穿過左側(cè)頂桿擋座上的第一運動軌道，所述第二圓柱銷穿過右側(cè)頂桿擋座上的第二運動軌道，所述第三圓柱銷穿過烏斯柄上的第三運動軌道；所述第一壓縮彈簧、第二壓縮彈簧、第三壓縮彈簧一端固定在烏斯座上，另一端分別固定在第一彈簧槽、第二彈簧槽、第三彈簧槽上。
[0006]本發(fā)明工作時，機(jī)頭左行進(jìn)編織區(qū)時，換色頂桿向下伸出，通過帶動搭載于烏斯座上的左側(cè)頂桿擋座沿第一運動軌道向左運動，從而帶動固定于烏斯座的第一齒輪逆時針轉(zhuǎn)動，第一齒輪和第二齒輪嚙合，進(jìn)而推動搭載于烏斯座的烏斯柄沿第三運動軌道向下運動。機(jī)頭左行出編織區(qū)時，換色頂桿向上縮進(jìn)，在第一壓縮彈簧復(fù)位力的作用下，左側(cè)頂桿擋座沿第一運動軌道向右運動；在第二齒輪嚙合力和第三壓縮彈簧復(fù)位力的作用下，烏斯柄沿第三運動軌道向上運動；而右側(cè)頂桿擋座在第三齒輪嚙合力和第二壓縮彈簧復(fù)位力的作用下，沿第二運動軌道向左運動，最終完成傳動。機(jī)頭右行時同機(jī)頭左行時類似，不在闡述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]以下結(jié)合附圖和本發(fā)明的實施方式來做進(jìn)一步詳細(xì)說明。[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本發(fā)明左側(cè)頂桿擋座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為本發(fā)明右側(cè)頂桿擋座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4為本發(fā)明烏斯柄的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]參見附圖。本實施例包括換色頂桿4、左側(cè)頂桿擋座1、右側(cè)頂桿擋座6、烏斯座12、烏斯柄15、第一齒輪7、第二齒輪8、第三齒輪9和第四齒輪10 ;所述換色頂桿4固定于機(jī)頭上；所述左側(cè)頂桿擋座I和右側(cè)頂桿擋座6搭載在烏斯座12上，位于換色頂桿4下端兩側(cè)；所述左側(cè)頂桿擋座I上具有第一運動軌道111和第一彈簧槽112，所述左側(cè)頂桿擋座I下端具有一齒條；所述右側(cè)頂桿擋座6上具有第二運動軌道61和第二彈簧槽62，所述右側(cè)頂桿擋座6下端具有一齒條；所述烏斯座12中間具有一凹槽，所述烏斯柄15安裝在凹槽內(nèi)；所述烏斯柄15上端兩側(cè)具有齒條，所述烏斯柄15中間具有第三運動軌道151和第三彈簧槽152 ;所述第一齒輪7、第二齒輪8和第三齒輪9、第四齒輪10分別兩兩固定在烏斯座12凹槽兩側(cè)；所述第一齒輪7和左側(cè)頂桿擋座I的齒條嚙合，所述第一齒輪7和第二齒輪8相互嚙合；所述第三齒輪9和右側(cè)頂桿擋座6的齒條嚙合，所述第三齒輪9和第四齒輪10相互嚙合；所述第二齒輪8和第四齒輪10分別和烏斯柄15上兩側(cè)的齒條嚙合。
[0013]本實施例還包括第一圓柱銷3、第二圓柱銷5、第三圓柱銷13、第一壓縮彈簧2、第二壓縮彈簧11和第三壓縮彈簧14 ;所述第一圓柱銷3、第二圓柱銷5和第三圓柱銷13固定在烏斯座12上；所述第一圓柱銷3穿過左側(cè)頂桿擋座I上的第一運動軌道111，所述第二圓柱銷5穿過右側(cè)頂桿擋座6上的第二運動軌道61，所述第三圓柱銷13穿過烏斯柄15上的第三運動軌道151 ;所述第一壓縮彈簧2、第二壓縮彈簧11、第三壓縮彈簧14 一端固定在烏斯座12上，另一端分別固定在第一彈簧槽112、第二彈簧槽62、第三彈簧槽152上。
[0014]本實施例工作時，機(jī)頭左行進(jìn)編織區(qū)時，換色頂桿4向下伸出，通過帶動搭載于烏斯座12上的左側(cè)頂桿擋座I沿第一運動軌道111向左運動，從而帶動固定于烏斯座12的第一齒輪7逆時針轉(zhuǎn)動，第一齒輪7和第二齒輪8嚙合，進(jìn)而推動搭載于烏斯座12的烏斯柄15沿第三運動軌道151向下運動。機(jī)頭左行出編織區(qū)時，換色頂桿2向上縮進(jìn)，在第一壓縮彈簧2復(fù)位力的作用下，左側(cè)頂桿擋座I沿第一運動軌道111向右運動；在第二齒輪8嚙合力和第三壓縮彈簧14復(fù)位力的作用下，烏斯柄15沿第三運動軌道151向上運動；而右側(cè)頂桿擋座6在第三齒輪9嚙合力和第二壓縮彈簧11復(fù)位力的作用下，沿第二運動軌道61向左運動，最終完成傳動。機(jī)頭右行時同機(jī)頭左行時類似，不在闡述。
【權(quán)利要求】
1.橫編機(jī)中的烏斯座裝置，其特征在于:它包括換色頂桿、左側(cè)頂桿擋座、右側(cè)頂桿擋座、烏斯座、烏斯柄、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪；所述換色頂桿固定于機(jī)頭上；所述左側(cè)頂桿擋座和右側(cè)頂桿擋座搭載在烏斯座上，位于換色頂桿下端兩側(cè)；所述左側(cè)頂桿擋座上具有第一運動軌道和第一彈簧槽，所述左側(cè)頂桿擋座下端具有一齒條；所述右側(cè)頂桿擋座上具有第二運動軌道和第二彈簧槽，所述右側(cè)頂桿擋座下端具有一齒條；所述烏斯座中間具有一凹槽，所述烏斯柄安裝在凹槽內(nèi)；所述烏斯柄上端兩側(cè)具有齒條，所述烏斯柄中間具有第三運動軌道和第三彈簧槽；所述第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪、第四齒輪分別兩兩固定在烏斯座凹槽兩側(cè)；所述第一齒輪和左側(cè)頂桿擋座的齒條嚙合，所述第一齒輪和第二齒輪相互嚙合；所述第三齒輪和右側(cè)頂桿擋座的齒條嚙合，所述第三齒輪和第四齒輪相互嚙合；所述第二齒輪和第四齒輪分別和烏斯柄上兩側(cè)的齒條嚙合。
2.如權(quán)利要求1所述的橫編機(jī)中的烏斯座裝置，其特征在于:它還包括第一圓柱銷、第二圓柱銷、第三圓柱銷、第一壓縮彈簧、第二壓縮彈簧和第三壓縮彈簧；所述第一圓柱銷、第二圓柱銷和第三圓柱銷固定在烏斯座上；所述第一圓柱銷穿過左側(cè)頂桿擋座上的第一運動軌道，所述第二圓柱銷穿過右側(cè)頂桿擋座上的第二運動軌道，所述第三圓柱銷穿過烏斯柄上的第三運動軌道；所述第一壓縮彈簧、第二壓縮彈簧、第三壓縮彈簧一端固定在烏斯座上，另一端分別固定在第一彈簧槽、第二彈簧槽、第三彈簧槽上。
【文檔編號】D04B15/48GK103437055SQ201310405749
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月9日
【發(fā)明者】孫平范, 胡宇龍, 胡躍勇 申請人:寧波慈星股份有限公司