一種多用途車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種交通工具，尤其是一種具備變形為購(gòu)物車功能的多用途車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的自行車、滑板車、電動(dòng)車均包括車架、安裝于車架前端的車頭，車架的后端部安裝有后輪，車頭頂端安裝有把手、底端安裝有前端，現(xiàn)有的自行車、滑板車、電動(dòng)車只能作為代步工具，其僅僅能夠提供騎行的方式，無(wú)法兼顧使用者休閑購(gòu)物的需求，具體的是，無(wú)法利用推拉等方式運(yùn)送物品，這樣的使用方式較為單一，并且在車頭安裝置物籃，因此就不能輸送較重或較大件的物品。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種多用途車，其不僅能夠供使用者騎行，同時(shí)可以變形為供使用者推拉的購(gòu)物車和滑板。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種多用途車，包括車架、前輪、后輪、轉(zhuǎn)向組件、連接組件、固定組件、儲(chǔ)物籃。
[0006]車架，其包括踩踏板和箱體，箱體底部后側(cè)通過(guò)鉸接軸與踩踏板的前端樞接，踩踏板的后端安裝有后輪；踩踏板與箱體之間設(shè)置有用于在踩踏板與箱體呈展開狀態(tài)和收折狀態(tài)時(shí)將踩踏板和箱體固定的連接組件；
[0007]轉(zhuǎn)向組件，其由上至下穿接于箱體中且與箱體樞轉(zhuǎn)配合，轉(zhuǎn)向組件穿出箱體下部的部分設(shè)置有前叉以及安裝在前叉上的前輪；
[0008]安裝在踩踏板底部的儲(chǔ)物籃；
[0009]支架，該支架的上端樞接于箱體、下端安裝有支撐輪，支架與箱體之間設(shè)置有用于在支架與箱體呈展開狀態(tài)和收折狀態(tài)時(shí)將支架與箱體固定的固定組件。
[0010]優(yōu)選地，連接組件包括固定于踩踏板上的弧形插桿、設(shè)置在弧形插桿上的彈簧銷，箱體上設(shè)置有供弧形插桿插入的弧形槽，箱體上設(shè)置有一供彈簧銷嵌入的通孔，且通孔由弧形槽的側(cè)壁延伸至箱體的表面。
[0011]優(yōu)選地，固定組件包括連桿以及插接件，連桿的一端鉸接于支架中部，插接件設(shè)置于連桿的另一端，箱體上設(shè)置有一沿箱體高度方向延伸且供插接件在其內(nèi)滑動(dòng)的凹槽，凹槽的上下兩端分別設(shè)置有上卡孔和下卡孔，插接件可拆卸的插裝在上卡孔或下卡孔中。
[0012]優(yōu)選地，踩踏板的后端設(shè)置有凹位，箱體后端上部設(shè)置有往后延伸的且用于當(dāng)支架和箱體呈收折狀態(tài)時(shí)拉扣在凹位上的拉扣件。
[0013]優(yōu)選地，踩踏板上安裝有一套筒，套筒內(nèi)活動(dòng)地穿接有一支撐桿，支撐桿的上端固定有一車座，套筒和支撐桿之間設(shè)置有一用于將其二者固定的銷桿。
[0014]優(yōu)選地，套筒下端通過(guò)一沿踩踏板寬度方向延伸的轉(zhuǎn)軸與踩踏板樞接，套筒上安裝有一扣接部，踩踏板上設(shè)置有一與扣接部配合以將套筒固定在與踩踏板呈垂直狀態(tài)的卡扣件。
[0015]優(yōu)選地，箱體的后側(cè)設(shè)置有用于在箱體與踩踏板呈收折狀態(tài)時(shí)避免套筒與箱體發(fā)生位置干涉的避讓槽。
[0016]優(yōu)選地，該多用途車還包括一設(shè)置于箱體上方且用于控制前輪轉(zhuǎn)彎角度的車把，車把通過(guò)螺釘與轉(zhuǎn)向組件固定連接。
[0017]優(yōu)選地，多用途車還包括設(shè)置于踩踏板下方的支撐腳。
[0018]優(yōu)選地，踩踏板的后端設(shè)置一往后延伸的擋泥板。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0020]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的多用途車通過(guò)其自身具有的一可呈收折狀態(tài)或張開一固定角度狀態(tài)的車架，車頭設(shè)置帶支撐輪的支架、踩踏板底部設(shè)置的儲(chǔ)物籃。使得作為代步工具的多用途車具備可變形為手拉式購(gòu)物車或變形為滑板的新功能。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型車架張開狀態(tài)時(shí)連接組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型車架收折狀態(tài)時(shí)連接組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為圖2 A-A的剖視圖；
[0025]圖5為本實(shí)用新型固定組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖6為圖5 B-B的剖視圖；
[0027]圖7為本實(shí)用新型的插銷將連桿另一端固定于上卡孔的狀態(tài)示意圖；
[0028]圖8為本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖9為本實(shí)用新型變形為購(gòu)物車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖10為本實(shí)用新型變形為滑板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]附圖標(biāo)記:100、箱體;1001、凹槽;101、前輪;102、車把;103、拉扣件;104、避讓槽;105、支架;106、連桿；1061、插銷；1062、下卡孔；1063、上卡孔;107、支撐輪;200、踩踏板;201、鉸接軸;202、連接組件;2021、弧形插桿;2022、弧形槽;2023、彈簧銷;2024、通孔;2025、凸鍵;2026、滑槽;203、支撐腳;204、套筒;205、車座;206、卡扣件;207、擋泥板;208、后輪；209、凹位；300、儲(chǔ)物籃。
【具體實(shí)施方式】
[0032]以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更進(jìn)一步的描述:
[0033]如圖1所示，為本實(shí)用新型的一種多用途車，其包括車架、前輪101、后輪208、轉(zhuǎn)向組件、連接組件202、固定組件、儲(chǔ)物籃300、支架105。
[0034]車架包括踩踏板200和箱體100，箱體100底部后側(cè)通過(guò)鉸接軸201與踩踏板200的前端樞接，踩踏板200的后端安裝有后輪208 ;踩踏板200與箱體100之間設(shè)置有用于在踩踏板200與箱體100呈展開狀態(tài)和收折狀態(tài)時(shí)將踩踏板200和箱體100固定的連接組件202。轉(zhuǎn)向組件由上至下穿接于箱體100中且與箱體100樞轉(zhuǎn)配合，轉(zhuǎn)向組件還包括穿出箱體100下部的部分設(shè)置有前叉以及安裝在前叉上的前輪101。儲(chǔ)物籃300安裝在踩踏板200底部，儲(chǔ)物籃300在多用途車變形為購(gòu)物車時(shí)作為一收納雜物的容器，在踩踏板200底部空間足夠時(shí)，儲(chǔ)物籃300可以采用固定式的結(jié)構(gòu)，當(dāng)踩踏板200底部空間較小時(shí)，可以將儲(chǔ)物籃300設(shè)置為折疊式的結(jié)構(gòu)，在作為購(gòu)物車時(shí)，只需要將儲(chǔ)物籃300展開即可。支架105設(shè)置于箱體100前端，該支架105的上端樞接于箱體100，支架105下端安裝有一對(duì)左右對(duì)稱的支撐輪107，支架105與箱體100之間設(shè)置有用于讓支架105相對(duì)于箱體100呈張開一固定角度或呈收折狀態(tài)的固定組件。支架105的作用在于當(dāng)本實(shí)用新型變形為購(gòu)物車時(shí)作為其支撐和拖行購(gòu)物車的功能模塊。
[0035]當(dāng)多用途車作為代步工具使用時(shí)，車架100在連接組件202固定作用下保持張開一角度，此時(shí)，踩踏板200呈水平設(shè)置的狀態(tài)，如此可以方便使用者踩踏在踩踏板200上駕駛多用途車。
[0036]如圖9所示，當(dāng)需要將本實(shí)用新型變形為購(gòu)物車的時(shí)候，使用者可操作連接組件202，具體是先觸發(fā)連接組件202，使踩踏板200與箱體100之間具有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的自由度，然后將踩踏板200向靠攏箱體100的方向收折，收折后的踩踏板200貼靠在箱體100的后側(cè)面，再通過(guò)操作固定組件將踩踏板200固定在箱體100上，同時(shí)，使得原本呈收折在箱體前面的支架105呈現(xiàn)箱體100張開一固定角度，此時(shí)，本實(shí)用新型變形后的購(gòu)物車便具備了以前輪101和支架105下端設(shè)置的左右對(duì)稱的支撐輪107共同支撐下的行走功能模塊，即可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型由代步工具向手拉購(gòu)物車的變形。
[0037]如圖10所示，當(dāng)本實(shí)用新型需要變形為滑板時(shí)，使用者仍需要操作連接組件202，使箱體100向踩踏板200收折并固定，此時(shí)箱體100與踩踏板200均呈水平擺置的狀態(tài)，另外必須保證支架105在固定組件的作用下與箱體100之間呈收折狀態(tài)，使用者只需要踩踏在支架105上方，即可將本實(shí)用新型作為滑板使用。
[0038]如圖2-4所示，作為一優(yōu)選的方案，多用途車的連接組件202包括連接組件202包括固定于踩踏板200上的弧形插桿2021、設(shè)置在弧形插桿2021上的彈簧銷2023，另外，在箱體100上設(shè)置有供弧形插桿2021插入的弧形槽2022，如此，使得弧形插桿2021可以在弧形槽2022內(nèi)滑動(dòng)。箱體100上設(shè)置有一供彈簧銷2023嵌入的通孔2024，且通孔2024由弧形槽2022的側(cè)壁延伸至箱體100的表面，如此，連接組件202在鎖緊彈簧銷2023嵌入通孔2024時(shí)可實(shí)現(xiàn)對(duì)箱體100和踩踏板200形成一張開角度的固定。當(dāng)需要把本實(shí)用新型作為代步工具中的電動(dòng)車使用時(shí)，先讓弧形插桿2021可在弧形槽2022內(nèi)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，此時(shí)，使用者再拉動(dòng)箱體100與踩踏板200，使箱體100相對(duì)于踩踏板200不斷地張開角度，當(dāng)箱體10