專利名稱：一種繡花機(jī)減振導(dǎo)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減振導(dǎo)軌，更具體說，它涉及一種繡花機(jī)減振導(dǎo)軌。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的繡花機(jī)導(dǎo)軌，在拖動(dòng)繡框運(yùn)動(dòng)中，繡框的運(yùn)動(dòng)慣性在剎車時(shí)會(huì)造成機(jī)架往一個(gè)方向傾斜振動(dòng)，嚴(yán)重影響繡花精度和質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，減小振動(dòng)，提高 繡花精度和質(zhì)量的繡花機(jī)減振導(dǎo)軌。這種繡花機(jī)減振導(dǎo)軌，包括上層軸導(dǎo)軌以及設(shè)于其上的工作小車，下層軸導(dǎo)軌以及設(shè)于其上的配重小車，上層軸導(dǎo)軌以及下層軸導(dǎo)軌兩端設(shè)有帶同步帶輪的導(dǎo)軌座，同步帶輪上套有和上層軸導(dǎo)軌以及下層軸導(dǎo)軌平行的環(huán)形同步帶，環(huán)形同步帶分別與工作小車和配重小車連接。作為優(yōu)選工作小車和配重小車分別將環(huán)形同步帶分成長度相等的兩部分。本實(shí)用新型的有益效果是當(dāng)工作小車剎車造成機(jī)架往某一方向傾斜振動(dòng)時(shí)，配重小車則使機(jī)架往相反方向傾斜振動(dòng)，從而相互抵消，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)平衡，減小機(jī)架振動(dòng)。

圖I為本實(shí)用新型主視圖；圖2為圖I的A-A向剖視圖；圖3為本實(shí)用新型立體圖；圖4為本實(shí)用新型原理圖；附圖標(biāo)記同步帶輪I、環(huán)形同步帶2、導(dǎo)軌座3、上層軸導(dǎo)軌4、工作小車5、配重小車6、下層軸導(dǎo)軌7 ;機(jī)架8。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。雖然本實(shí)用新型將結(jié)合較佳實(shí)施例進(jìn)行描述，但應(yīng)知道，并不表示本實(shí)用新型限制在所述實(shí)施例中。相反，本實(shí)用新型將涵蓋可包含在有附后權(quán)利要求書限定的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的替換物、改進(jìn)型和等同物。參見圖I至圖4所示，這種繡花機(jī)減振導(dǎo)軌，包括上層軸導(dǎo)軌4以及設(shè)于其上的工作小車5，下層軸導(dǎo)軌7以及設(shè)于其上的配重小車6，上層軸導(dǎo)軌4以及下層軸導(dǎo)軌7兩端設(shè)有帶同步帶輪I的導(dǎo)軌座3，同步帶輪I上套有和上層軸導(dǎo)軌4以及下層軸導(dǎo)軌7平行的環(huán)形同步帶2，環(huán)形同步帶2分別與工作小車5和配重小車6連接。工作小車5和配重小車6分別將環(huán)形同步帶2分成長度相等的兩部分。[0014]繡花機(jī)導(dǎo)軌采用同步帶輪I傳動(dòng)，環(huán)形同步帶2環(huán)狀運(yùn)動(dòng)，工作小車5固定在環(huán)形上方并沿上層軸導(dǎo)軌4滑動(dòng)，在環(huán)形同步帶2環(huán)形下方固定一個(gè)配重小車6并沿下層軸導(dǎo)軌7滑動(dòng)，由圖4中可知，兩小車運(yùn)動(dòng)方向始終相反，運(yùn)動(dòng)慣性也必然相反。當(dāng)工作小車5剎車造成機(jī)架往某一方向如Fl傾斜振動(dòng)時(shí)，配重小車6則使機(jī)架往相反方向如F2傾斜振 動(dòng)，從而相互抵消，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)平衡，減小機(jī)架8振動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種繡花機(jī)減振導(dǎo)軌，其特征在于包括上層軸導(dǎo)軌(4)以及設(shè)于其上的工作小車(5)，下層軸導(dǎo)軌(7)以及設(shè)于其上的配重小車￠)，上層軸導(dǎo)軌(4)以及下層軸導(dǎo)軌(7)兩端設(shè)有帶同步帶輪(I)的導(dǎo)軌座(3)，同步帶輪(I)上套有和上層軸導(dǎo)軌(4)以及下層軸導(dǎo)軌(7)平行的環(huán)形同步帶(2)，環(huán)形同步帶(2)分別與工作小車(5)和配重小車(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的繡花機(jī)減振導(dǎo)軌，其特征在于工作小車(5)和配重小車(6)分別將環(huán)形同步帶(2)分成長度相等的兩部分。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種繡花機(jī)減振導(dǎo)軌，包括上層軸導(dǎo)軌以及設(shè)于其上的工作小車，下層軸導(dǎo)軌以及設(shè)于其上的配重小車，上層軸導(dǎo)軌以及下層軸導(dǎo)軌兩端設(shè)有帶同步帶輪的導(dǎo)軌座，同步帶輪上套有和上層軸導(dǎo)軌以及下層軸導(dǎo)軌平行的環(huán)形同步帶，環(huán)形同步帶分別與工作小車和配重小車連接。本實(shí)用新型的有益效果是當(dāng)工作小車剎車造成機(jī)架往某一方向傾斜振動(dòng)時(shí)，配重小車則使機(jī)架往相反方向傾斜振動(dòng)，從而相互抵消，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)平衡，減小機(jī)架振動(dòng)。
文檔編號(hào)D05C13/00GK202466176SQ201220073078
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月1日
發(fā)明者盧新泉, 杜旭賓 申請(qǐng)人:東陽市雙燕設(shè)備有限公司