專利名稱：用于經(jīng)編機的冷卻水循環(huán)裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及經(jīng)編機的冷卻系統(tǒng)技術領域，尤其是一種用于經(jīng)編機的冷卻水循環(huán)直O(jiān)背景技術
在紡織機械領域中，經(jīng)編機是常用的一種紡織機械，經(jīng)編機在工作過程中會產(chǎn)生 大量的熱量，如果不及時將熱量散發(fā)出去，會損壞經(jīng)編機的構件，從而影響經(jīng)編機的高速運 轉(zhuǎn)，因此，在經(jīng)編機上安裝冷卻系統(tǒng)很有必要。目前，常用的冷卻防水有風冷和水冷兩種方 式，風冷方式成本高，且排出的熱量仍在經(jīng)編機的工作環(huán)境中，冷卻效果不佳；現(xiàn)有的水冷 方式是多臺經(jīng)編機共用一個冷卻塔，經(jīng)過冷卻塔冷卻后的冷卻水經(jīng)過管道流入各臺經(jīng)編機 的冷卻系統(tǒng)，使經(jīng)編機得到冷卻，經(jīng)熱交換器交換后的高溫水通過管道流入冷卻塔內(nèi)冷卻 后，再次流入經(jīng)編機的冷卻系統(tǒng)，如此循環(huán)，使經(jīng)編機保持在一個相對穩(wěn)定的恒溫狀態(tài)，確 保經(jīng)編機長時間保持正常的工作狀態(tài)。但是，由于利用冷卻塔進行冷卻，水溫波動比較大， 因為經(jīng)編機需要在恒溫下運行，如果水的溫度波動較大，會使得經(jīng)編機經(jīng)常停機，影響正常 生產(chǎn)，降低生產(chǎn)效率。發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的經(jīng)編機冷卻系統(tǒng)影響其正常工作，生產(chǎn)效率低的不足，本發(fā)明提 供了一種用于經(jīng)編機的冷卻水循環(huán)裝置。
本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是一種用于經(jīng)編機的冷卻水循環(huán)裝 置，包括小車、車蓋和油泵蓋，所述小車的底座上設有板式冷卻器，所述油泵蓋的下方設有 齒輪油泵，所述油泵蓋的上方設有電機，所述齒輪油泵通過油泵接頭和電機連接，所述小車 的一側(cè)設有過濾器支架和過濾器，所述過濾器一端通過過濾器接頭和齒輪油泵固定連接， 另一端通過直角接頭和溫度傳感器連接，所述溫度傳感器與不銹鋼中間體連接，所述不銹 鋼中間體與加熱器連接。
根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，進一步包括所述電機的外圍包裹油泵電機離合器隔圈。
根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，進一步包括所述小車的外側(cè)壁上設有壓力表。
本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明以水為介質(zhì)對經(jīng)編機進行冷卻，對生態(tài)環(huán)境無污染， 性能可靠，綠色環(huán)保，且該水介質(zhì)可循環(huán)利用，大幅降低了傳統(tǒng)水冷卻系統(tǒng)的用水量，節(jié)約 了水資源；該冷卻裝置結構簡單，設計合理，成本較低，運行費用低，容易推廣實施，可較好 的滿足經(jīng)編機工作環(huán)境在高溫季節(jié)的要求；該冷卻裝置大幅度的降低了經(jīng)編機工作環(huán)境中 廠房的空調(diào)成本，提高了企業(yè)的效益，減少了空調(diào)氟利昂的排放，保護環(huán)境，同時，大大減少 了電費的支出。


下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
圖1是本發(fā)明的結構示意圖； 圖2是本發(fā)明的俯視圖；圖3是本發(fā)明的側(cè)視圖。
圖中1、小車，2、車蓋，3、油泵蓋，4、加熱器，5、油泵電機離合器隔圈，6、過濾器支 架，8、不銹鋼中間體，9、過濾器接頭，12、底座，16、壓力表，18、板式冷卻器，19、油泵接頭， 20、溫度傳感器，21、直角接頭，23、過濾器，24、電機，25、齒輪油泵。
具體實施方式
一種用于經(jīng)編機的冷卻水循環(huán)裝置，包括小車1、車蓋2、油泵蓋3、加熱器4、油泵 電機離合器隔圈5、過濾器支架6、不銹鋼中間體8、過濾器接頭9、底座12、壓力表16、板式 冷卻器18、油泵接頭19、溫度傳感器20、直角接頭21、過濾器23、電機M和齒輪油泵25。
如圖1是本發(fā)明的結構示意圖，一種用于經(jīng)編機的冷卻水循環(huán)裝置，包括小車1、 車蓋2和油泵蓋3，所述小車1的底座12上設有板式冷卻器18，所述油泵蓋3的下方設有齒 輪油泵25，所述油泵蓋3的上方設有電機M，所述齒輪油泵25通過油泵接頭18和電機M 連接，所述小車1的一側(cè)設有過濾器支架5和過濾器23，所述過濾器23 —端通過過濾器接 頭9和齒輪油泵25固定連接，另一端通過直角接頭20和溫度傳感器20連接，所述溫度傳 感器20與不銹鋼中間體8連接，所述不銹鋼中間體8與加熱器4連接。所述不銹鋼中間體 8加工成圓柱體加四個固定腳，不銹鋼中間體8左側(cè)頭部加工螺紋，右側(cè)頭部也加工螺紋。 左側(cè)將加熱器4放入不銹鋼中間體8內(nèi)，給機器油加熱。右側(cè)是出油孔，在不銹鋼中間體8 左側(cè)側(cè)面有進油孔，進油孔側(cè)有溫度傳感器20，保證油溫的溫度，該溫度傳感器20的的溫 度數(shù)值與經(jīng)編機正常工作的溫度數(shù)值相同。在不銹鋼中間體8右側(cè)側(cè)面裝油壓開關，保證 經(jīng)編機的油壓。所述加熱器4的功能是當機器溫度低于30度的時候，經(jīng)編機是不可以開機 的，當溫度到達經(jīng)編機可以正常工作的溫度時才可以啟動經(jīng)編機，進行正常的工作。本發(fā)明 以水為介質(zhì)對經(jīng)編機進行冷卻，對生態(tài)環(huán)境無污染，性能可靠，綠色環(huán)保，且該水介質(zhì)可循 環(huán)利用，大幅降低了傳統(tǒng)水冷卻系統(tǒng)的用水量，節(jié)約了水資源。
所述電機24的外圍包裹油泵電機離合器隔圈5。所述齒輪油泵25和電機24結合部 分加油泵電機離合器隔圈5，主要功能是保證齒輪油泵25和電機24的連接緊密，防止松動。
所述小車1的外側(cè)壁上設有壓力表16。所述壓力表16的功能是直觀的告訴操作 者現(xiàn)在油壓的狀況，當油壓表壓力高于5. 5Bar時需要更換濾芯。
如圖2是本發(fā)明的俯視圖，所述油泵蓋3的下方設有齒輪油泵25，所述油泵蓋3的 上方設有電機對，加熱器4與不銹鋼中間體8連接，所述加熱器4可以使經(jīng)編機盡快進入設 定溫度進行工作；當經(jīng)編機溫度低于30度的時候，經(jīng)編機是不可以開機的，當溫度到達30 度時才可以啟動經(jīng)編機，進行正常的工作。為了保證正常供油，所述齒輪油泵25和電機M 結合部分加油泵電機離合器隔圈5。
如圖3是本發(fā)明的側(cè)視圖，所述小車1的外側(cè)壁上設有壓力表16。所述壓力表16 可以顯示當前經(jīng)編機工作時的油壓狀況，操作者可以直觀的了解目前油壓的情況，當壓力 表16示數(shù)為壓力高于5. 5Bar時需要更換濾芯。該冷卻裝置大幅度的降低了經(jīng)編機工作環(huán) 境中廠房的空調(diào)成本，提高了企業(yè)的效益，減少了空調(diào)氟利昂的排放，保護環(huán)境，同時，大大 減少了電費的支出。
權利要求
1.一種用于經(jīng)編機的冷卻水循環(huán)裝置，包括小車(1)、車蓋(2)和油泵蓋(3)，其特征 是，所述小車(1)的底座(12)上設有板式冷卻器(18)，所述油泵蓋(3)的下方設有齒輪油 泵(25)，所述油泵蓋(3)的上方設有電機(24)，所述齒輪油泵(25)通過油泵接頭(19)和電 機(24)連接，所述小車(1)的一側(cè)設有過濾器支架(6)和過濾器(23)，所述過濾器(23) — 端通過過濾器接頭(9)和齒輪油泵(25)固定連接，另一端通過直角接頭(21)和溫度傳感器 (20)連接，所述溫度傳感器(20)與不銹鋼中間體(8)連接，所述不銹鋼中間體(8)與加熱 器(4)連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于經(jīng)編機的冷卻水循環(huán)裝置，其特征是，所述電機(24)的 外圍包裹油泵電機離合器隔圈(5)。
3.根據(jù)權利要求1所述的用于經(jīng)編機的冷卻水循環(huán)裝置，其特征是，所述小車(1)的外 側(cè)壁上設有壓力表(16)。
全文摘要
本發(fā)明涉及經(jīng)編機的冷卻系統(tǒng)技術領域，尤其是一種用于經(jīng)編機的冷卻水循環(huán)裝置。其包括小車、車蓋和油泵蓋，所述小車的底座上設有板式冷卻器，所述油泵蓋的下方設有齒輪油泵，所述油泵蓋的上方設有電機，所述齒輪油泵通過油泵接頭和電機連接，所述小車的一側(cè)設有過濾器支架和過濾器，所述過濾器一端通過過濾器接頭和齒輪油泵固定連接，另一端通過直角接頭和溫度傳感器連接，所述溫度傳感器與不銹鋼中間體連接，所述不銹鋼中間體與加熱器連接。本發(fā)明以水為介質(zhì)對經(jīng)編機進行冷卻，對生態(tài)環(huán)境無污染，性能可靠，綠色環(huán)保，且該水介質(zhì)可循環(huán)利用，大幅降低了傳統(tǒng)水冷卻系統(tǒng)的用水量，節(jié)約了水資源，提高了企業(yè)的效益。
文檔編號D04B35/30GK102041631SQ20111003082
公開日2011年5月4日 申請日期2011年1月28日 優(yōu)先權日2011年1月28日
發(fā)明者朱松 申請人:卡爾邁耶(中國)有限公司