專利名稱：一種洗衣機(jī)減速離合器的剎車帶解松裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種洗衣機(jī)減速離合器，尤其涉及一種洗衣機(jī)減速離合器的剎 車帶解松裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的洗衣機(jī)減速離合器的剎車帶解松裝置，如圖1和圖2所示，通常是由下 殼體l、剎車帶2、制動(dòng)輪3、制動(dòng)臂4、銷軸5和制動(dòng)軸6構(gòu)成，制動(dòng)軸6緊固安 裝于下殼體l上，制動(dòng)臂4安裝于制動(dòng)軸6上且能夠圍繞制動(dòng)軸6旋轉(zhuǎn)，剎車帶2 通過銷軸5與制動(dòng)臂4連接。根據(jù)洗衣機(jī)的要求，當(dāng)剎車帶2抱住制動(dòng)輪3時(shí)為制 動(dòng)狀態(tài)；當(dāng)剎車帶2與制動(dòng)輪3之間的包角上完全有間隙時(shí)為解松狀態(tài)。剎車帶2 的解松動(dòng)作如下洗衣機(jī)的牽引電機(jī)拉動(dòng)制動(dòng)臂4，制動(dòng)臂4繞制動(dòng)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)來推 動(dòng)剎車帶2實(shí)現(xiàn)解松。但這種結(jié)構(gòu)存在著以下缺陷隨著不斷的使用，剎車帶重復(fù) 剎車、解松狀態(tài)，剎車帶很容易產(chǎn)生變形，導(dǎo)致解松狀態(tài)時(shí)剎車帶與制動(dòng)輪的整個(gè) 包角上不能完全有間隙(即部分仍然出現(xiàn)接觸)，從而造成洗衣機(jī)由于制動(dòng)輪刮擦剎 車帶而產(chǎn)生異音，影響了正常的使用，引起消費(fèi)者的抱怨和不滿。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于裝配、 剎車帶解松性能更可靠的洗衣機(jī)減速離合器的剎車帶解松裝置，以解決由于剎車帶不能有效解松而造成的洗衣機(jī)制動(dòng)輪刮擦剎車帶所產(chǎn)生的異音問題。 本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型提供的一種洗衣機(jī)減速離合器的剎車帶解松裝置，包括下殼體、剎 車帶、制動(dòng)輪、制動(dòng)臂、銷軸和制動(dòng)軸，所述制動(dòng)軸緊固安裝于下殼體上，制動(dòng)臂 安裝于制動(dòng)軸上且可圍繞制動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，剎車帶通過銷軸與制動(dòng)臂連接；此外還包括 限位釘和彈簧，所述限位釘及彈簧均設(shè)置在下殼體和剎車帶之間，對(duì)應(yīng)剎車帶的包 角范圍且處在同一水平面上；所述限位釘位于與彈簧作用力的方向垂直的位置上。 本實(shí)用新型當(dāng)剎車帶處于解松狀態(tài)時(shí)，剎車帶張開位移而使彈簧壓縮變形，同時(shí)彈 簧也向剎車帶施加作用力，從而使剎車帶朝著與彈簧作用力垂直的方向變形擴(kuò)張。 而位于其變形方向上的限位釘，由于剎車帶擴(kuò)張位移而受到作用力，同時(shí)也對(duì)剎車 帶產(chǎn)生了一個(gè)反作用力，從而引導(dǎo)和平衡剎車帶的擴(kuò)張變形。限位釘和彈簧處在同一水平面上，當(dāng)限位釘以及彈簧的作用力均衡時(shí)，剎車帶與制動(dòng)輪在包角范圍內(nèi)的 解松間隙就可以穩(wěn)定下來，從而達(dá)到穩(wěn)定剎車帶解松間隙的目的，避免制動(dòng)輪刮擦 剎車帶。通過布置限位釘以及彈簧的具體位置，可更方便地實(shí)現(xiàn)限位釘以及彈簧作用力 的均衡。為此，本實(shí)用新型所述彈簧可對(duì)應(yīng)剎車帶包角范圍內(nèi)的中間位置，所述限 位釘至少有一對(duì)，且對(duì)稱設(shè)置在彈簧的兩側(cè)。這樣，彈簧便在剎車帶包角范圍內(nèi)的 中間位置對(duì)剎車帶施加作用力，此時(shí)剎車帶包角范圍內(nèi)的兩邊均朝著與彈簧作用力 垂直的方向擴(kuò)張變形，而對(duì)稱位于彈簧兩側(cè)的限位釘對(duì)兩邊剎車帶產(chǎn)生反作用力， 從而更好地實(shí)現(xiàn)了限位釘以及彈簧作用力的均衡，提高了解松間隙的穩(wěn)定性。為進(jìn) 一步提高作用效果并便于裝配，本實(shí)用新型所述限位釘可以為二個(gè)，分別且對(duì)稱設(shè) 置在剎車帶包角范圍內(nèi)的二個(gè)邊端。本實(shí)用新型所述的彈簧可以設(shè)置在下殼體的內(nèi)壁上，剎車帶解松時(shí)被張開的剎 車帶壓縮；也可以設(shè)置在剎車帶的外圓上，剎車帶解松時(shí)由于剎車帶的張開位移使 彈簧觸及下殼體的內(nèi)壁而被壓縮。本實(shí)用新型所述的限位釘可以設(shè)置在下殼體的內(nèi)壁上，也可以設(shè)置在剎車帶的 外圓上，其作用原理與上述彈簧的原理相同。本實(shí)用新型所述的限位釘可以與下殼體呈一整體，利用下殼體的材料翻邊沖出。 或者，也可以為單獨(dú)的個(gè)體，如呈螺栓型或棒狀等，采用普通的方式進(jìn)行連接安裝。本實(shí)用新型具有以下有益效果結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于裝配，剎車帶解松的性能更可 靠，從而避免了剎車帶的無序變形，解決了剎車帶解松狀態(tài)下洗衣機(jī)由于制動(dòng)輪刮 擦剎車帶而產(chǎn)生異音的問題。


下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述圖1是現(xiàn)有技術(shù)洗衣機(jī)減速離合器剎車帶解松裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3所示實(shí)施例的原理示意圖。圖中下殼體l，剎車帶2，制動(dòng)輪3，制動(dòng)臂4，銷軸5，制動(dòng)軸6，限位釘7， 彈簧8具體實(shí)施方式
圖3和圖4所示為本實(shí)用新型的實(shí)施例。如圖3所示，包括下殼體1、剎車帶2、 制動(dòng)輪3、制動(dòng)臂4、銷軸5、制動(dòng)軸6、限位釘7和彈簧8。制動(dòng)軸6緊固安裝于 下殼體1上，制動(dòng)臂4安裝于制動(dòng)軸6上且可圍繞制動(dòng)軸6旋轉(zhuǎn)，剎車帶2通過銷 軸5與制動(dòng)臂4連接。彈簧8采用橡膠彈簧。如圖3所示，限位釘7及彈簧8均設(shè)置在下殼體1的內(nèi) 壁上，對(duì)應(yīng)剎車帶2的包角范圍且處在同一水平面上。彈簧8對(duì)應(yīng)剎車帶2包角范 圍內(nèi)的中間位置，限位釘7有二個(gè)，分別且對(duì)稱設(shè)置在剎車帶2包角范圍內(nèi)、與彈 簧8作用力的方向垂直的二個(gè)邊端。彈簧8可以用膠水粘貼在下殼體1的內(nèi)壁上(或剎車帶2的外圓上)；也可以在 彈簧8上加工出卡槽，在下殼體1上開出相應(yīng)的孔，把彈簧8卡入下殼體1的孔來 連接安裝。限位釘7可以作為下殼體1的一部分，利用下殼體1的材料翻邊沖出。限位釘 7也可以呈螺栓型，在下殼體1上開出螺紋孔，把限位釘7擰入下殼體1的螺紋孔 來連接安裝?；蛘?，限位釘7也可以是棒狀，用膠水粘貼在下殼體l的內(nèi)壁上(或 剎車帶2的外圓上)連接安裝。當(dāng)剎車帶2需要解松時(shí)，其過程如下(參見圖4):A、 減速離合器的制動(dòng)臂4在洗衣機(jī)牽引電機(jī)的作用下圍繞制動(dòng)軸6旋轉(zhuǎn)；B、 制動(dòng)臂4旋轉(zhuǎn)時(shí)通過銷軸5推動(dòng)剎車帶2張開；C、 剎車帶2的張開推動(dòng)彈簧8產(chǎn)生壓縮變形；D、 彈簧8變形時(shí)向剎車帶2施加一個(gè)作用力，使剎車帶2的兩邊向與彈簧8 作用力垂直的方向擴(kuò)張變形；E、 當(dāng)剎車帶2向與彈簧8作用力垂直的兩個(gè)方向張開到一定距離時(shí)，受到限 位釘7的作用，不能再向此兩個(gè)方向張開，從而促使剎車帶2繼續(xù)壓縮彈簧8，使 剎車帶2在彈簧8的位置也能保證與制動(dòng)輪3有一定間隙；從而避免了剎車帶2的 無序變形并有效保證了剎車帶2與制動(dòng)輪3在整個(gè)包角上均有一定的間隙，解決了 剎車帶解松狀態(tài)下，洗衣機(jī)由于制動(dòng)輪刮擦剎車帶而產(chǎn)生異音的問題。
權(quán)利要求1. 一種洗衣機(jī)減速離合器的剎車帶解松裝置，包括下殼體(1)、剎車帶(2)、制動(dòng)輪(3)、制動(dòng)臂(4)、銷軸(5)和制動(dòng)軸(6)，所述制動(dòng)軸(6)緊固安裝于下殼體(1)上，制動(dòng)臂(4)安裝于制動(dòng)軸(6)上且可圍繞制動(dòng)軸(6)旋轉(zhuǎn)，剎車帶(2)通過銷軸(5)與制動(dòng)臂(4)連接；其特征在于還包括限位釘(7)和彈簧(8)，所述限位釘(7)及彈簧(8)均設(shè)置在下殼體(1)和剎車帶(2)之間，對(duì)應(yīng)剎車帶(2)的包角范圍且處在同一水平面上；所述限位釘(7)位于與彈簧(8)作用力的方向垂直的位置上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的洗衣機(jī)減速離合器的剎車帶解松裝置，其特征在于: 所述彈簧(8)對(duì)應(yīng)剎車帶(2)包角范圍內(nèi)的中間位置，所述限位釘(7)至少有一對(duì)，且對(duì) 稱設(shè)置在彈簧(8)的兩側(cè)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的洗衣機(jī)減速離合器的剎車帶解松裝置，其特征在于 所述限位釘(7)為二個(gè)，分別且對(duì)稱設(shè)置在剎車帶(2)包角范圍內(nèi)的二個(gè)邊端。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的洗衣機(jī)減速離合器的剎車帶解松裝置，其特征在于 所述彈簧(8)設(shè)置在下殼體(1)的內(nèi)壁上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的洗衣機(jī)減速離合器的剎車帶解松裝置，其特征在于所述彈簧(8)設(shè)置在剎車帶(2)的外圓上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的洗衣機(jī)減速離合器的剎車帶解松裝置，其特征在于所述限位釘(7)設(shè)置在下殼體(1)的內(nèi)壁上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的洗衣機(jī)減速離合器的剎車帶解松裝置，其特征在于所述限位釘(7)設(shè)置在剎車帶(2)的外圓上。
8、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的洗衣機(jī)減速離合器的剎車帶解松裝置，其特征在于所述限位釘(7)與下殼體(1)呈一整體，利用下殼體的材料翻邊沖出。
9、 根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的洗衣機(jī)減速離合器的剎車帶解松裝置，其特征在 于所述限位釘(7)為單獨(dú)的個(gè)體。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種洗衣機(jī)減速離合器的剎車帶解松裝置，包括下殼體、剎車帶、制動(dòng)輪、制動(dòng)臂、銷軸和制動(dòng)軸，所述制動(dòng)軸緊固安裝于下殼體上，制動(dòng)臂安裝于制動(dòng)軸上且可圍繞制動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，剎車帶通過銷軸與制動(dòng)臂連接；此外還包括限位釘和彈簧，所述限位釘及彈簧均設(shè)置在下殼體和剎車帶之間，對(duì)應(yīng)剎車帶的包角范圍且處在同一水平面上；所述限位釘位于與彈簧作用力的方向垂直的位置上。本實(shí)用新型通過限位釘以及彈簧的作用，使剎車帶與制動(dòng)輪在包角范圍內(nèi)的解松間隙穩(wěn)定下來，從而達(dá)到避免制動(dòng)輪刮擦剎車帶的目的。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于裝配、剎車帶解松性能更可靠，解決了由于剎車帶不能有效解松而造成的洗衣機(jī)制動(dòng)輪刮擦剎車帶所產(chǎn)生的異音問題。
文檔編號(hào)D06F37/30GK201087283SQ20072005454
公開日2008年7月16日 申請(qǐng)日期2007年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月24日
發(fā)明者伍世新, 松 梁, 莫嚴(yán)生, 邱志容 申請(qǐng)人:肇慶市自動(dòng)化儀表二廠有限公司