一種開榫夾緊機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種開榫夾緊機構(gòu)，屬于木業(yè)加工【技術(shù)領(lǐng)域】。本實用新型包括用以支承開榫工作件的工作臺機架、一體成型且為開榫工作件提供上壓緊力和側(cè)壓緊力的壓緊板以及提供壓緊動力的第一氣缸和第二氣缸；所述工作臺機架為L型，其縱向邊設(shè)有一活動區(qū)域；第一氣缸的氣缸軸橫向貫穿所述活動區(qū)域而與所述壓緊板連接；所述第二氣缸設(shè)置在所述工作臺機架的縱向邊，以使第二氣缸的氣缸軸縱向作用于第一氣缸軸，所述第一氣缸與所述壓緊板一同沿所述活動區(qū)域的縱軸方向運動。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，且具有一體成型的壓緊板，在節(jié)省壓緊板數(shù)量和便于操作人員操作下，同時提供上壓緊力、側(cè)壓緊力和邊角力，以夾緊開榫工作件，進(jìn)而提供開榫精度。
【專利說明】一種開榫夾緊機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及木業(yè)加工【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種開榫夾緊機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 以往在木板件上開榫，采用手工方式，用鑿子和鐵鋸開榫，其缺點是效率低且加工 尺寸不夠精確。目前在加工榫頭的過程中，一般是通過開榫機來加工，現(xiàn)有的開榫機如實用 新型專利ZL95216554. 6,一般利用氣缸控制兩塊壓板作用于開榫工作件上，一塊作為上壓 板提供上壓緊力，另一塊作為側(cè)壓板提供側(cè)壓緊力，以實現(xiàn)開榫工作件的牢固夾緊，進(jìn)而提 高后續(xù)開榫精度。但分別利用兩塊壓板提供的壓緊力相對分散，開榫穩(wěn)定性不夠。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種為開榫工作件提供穩(wěn)定夾緊力和 提高開榫精度的開榫夾緊機構(gòu)。
[0004] 本實用新型的技術(shù)方案是提供一種開榫夾緊機構(gòu)，其特征在于，包括用以支承開 榫工作件的工作臺機架、一體成型且為開榫工作件提供上壓緊力和側(cè)壓緊力的壓緊板以及 提供壓緊動力的第一氣缸和第二氣缸；所述工作臺機架為L型，其縱向邊設(shè)有一活動區(qū)域； 第一氣缸的氣缸軸橫向貫穿所述活動區(qū)域而與所述壓緊板連接；所述第二氣缸設(shè)置在所述 工作臺機架的縱向邊，以使第二氣缸的氣缸軸縱向作用于第一氣缸軸，所述第一氣缸與所 述壓緊板一同沿所述活動區(qū)域的縱軸方向運動。
[0005] 該開榫夾緊機構(gòu)依次通過第一氣缸帶動壓緊板橫向運動，即開榫進(jìn)給的水平方 向，和通過第二氣缸帶動壓緊板縱向運動，實現(xiàn)對開榫工作件的夾緊工序。該壓緊板為一體 成型的，取代現(xiàn)有技術(shù)中采用的上壓板和側(cè)壓板，為開榫工作件提供上壓緊力和側(cè)壓緊力， 減少使用壓緊板的數(shù)量，增強對開榫件的壓緊作用力。
[0006] 作為本實用新型的優(yōu)選，所述壓緊板為一體成型的1型結(jié)構(gòu)，其橫向邊的端部與 第一氣缸的氣缸軸固定連接，受所述第一氣缸作用橫向移動。
[0007] 該壓緊板采用1型結(jié)構(gòu)，則加緊板的橫向邊和縱向邊形成夾角，該夾角在加緊板 提供上壓緊力和側(cè)壓緊力的同時還提供一個邊角力，使得開榫工作件更穩(wěn)固夾緊。
[0008] 作為本實用新型的優(yōu)選，所述壓緊板的橫向邊與縱向邊構(gòu)成的內(nèi)角設(shè)有帶拉槽的 斜面。
[0009] 該壓緊板在提供邊角力的同時，為了進(jìn)一步提高開榫夾緊機構(gòu)的穩(wěn)定性，在其夾 角的內(nèi)側(cè)即內(nèi)角，設(shè)置帶拉槽的斜面，以防在開榫力過大時而發(fā)生賁齒現(xiàn)象。
[0010] 作為本實用新型的優(yōu)選，所述壓緊板包括溝槽部件和1型結(jié)構(gòu)，兩者一體成型且 與所述第一氣缸可拆卸連接。
[0011] 該壓緊板利用溝槽部件與第一氣缸連接，并受第一氣缸作用扣緊溝槽部件使得整 個壓緊板橫向運動。該壓緊板采用1型結(jié)構(gòu)，則加緊板的橫向邊和縱向邊形成夾角，該夾 角在加緊板提供上壓緊力和側(cè)壓緊力的同時還提供一個邊角力，使得開榫工作件更穩(wěn)固夾 緊?？刹鹦兜慕Y(jié)構(gòu)在頻繁使用后出現(xiàn)磨損情況下便于更換、維護，或者在停止開榫時便于收 納。
[0012] 作為本實用新型的優(yōu)選，所述1型結(jié)構(gòu)的橫向邊與縱向邊構(gòu)成的內(nèi)角設(shè)有帶拉槽 的斜面。
[0013] 該壓緊板在提供邊角力的同時，為了進(jìn)一步提高開榫夾緊機構(gòu)的穩(wěn)定性，在其夾 角的內(nèi)側(cè)即內(nèi)角，設(shè)置帶拉槽的斜面，以防在開榫力過大時而發(fā)生賁齒現(xiàn)象。
[0014] 作為本實用新型的優(yōu)選，所述活動區(qū)域包括從上至下設(shè)置的橫向活動孔、伸縮擋 片和縱向活動槽。
[0015] 該活動區(qū)域設(shè)置第一氣缸軸橫向運動的橫向活動孔，當(dāng)?shù)谝粴飧纵S受第二氣缸作 用而向下運動，伸縮擋片受力回縮使得與第一氣缸連接的壓緊板縱向運動；伸縮擋片未受 力時擋住第一氣缸軸向下運動的空間，以避免誤動作。
[0016] 作為本實用新型的優(yōu)選，所述活動區(qū)域的最高點離所述工作臺機架距離與所述壓 緊板縱向邊長度的差小于開榫工作件厚度。
[0017] 當(dāng)壓緊板縱向邊足夠短而在其先進(jìn)行橫向運動時，未能對開榫工作件施加側(cè)壓緊 力，則設(shè)置上述距離以避免上述側(cè)壓緊力無效施力現(xiàn)象出現(xiàn)。
[0018] 作為本實用新型的優(yōu)選，所述活動槽為中空的，第一氣缸軸縱向運動與活動槽接 觸的兩個內(nèi)側(cè)面成對稱且連續(xù)均勻的波紋狀。
[0019] 兩個波紋狀內(nèi)側(cè)面形成最小距離小于第一氣缸軸軸直徑大小，并且最大距離恰好 或略大于第一氣缸軸軸直徑大小，便于壓緊第一氣缸軸，施力穩(wěn)固且不容易回彈。
[0020] 作為本實用新型的優(yōu)選，所述活動槽為中空的，第一氣缸軸縱向運動與活動槽接 觸的兩個內(nèi)側(cè)面設(shè)有多個對稱的細(xì)縫槽，所述活動槽的底部設(shè)有帶彈簧的接觸部件。
[0021] 利用第二氣缸壓緊第一氣缸軸，使得與受第一氣缸軸壓力的彈簧壓縮，彈簧粗于 所述細(xì)縫槽縫隙，當(dāng)壓緊彈簧時，彈簧受細(xì)縫槽阻礙作用而不易回彈，使得壓緊力更穩(wěn)固。
[0022] 作為本實用新型的優(yōu)選，所述第二氣缸軸在其與所述第一氣缸軸接觸的端面設(shè)有 一弧狀部件。
[0023] 第一氣缸軸與第一氣缸軸一般為圓柱狀部件，為了第二氣缸軸施加的壓力更穩(wěn)固 作用于第一氣缸軸上，設(shè)置圓弧狀部件，尤其是第二氣缸軸末端，使得作用力均勻。
[0024] 本實用新型具有以下有益效果：
[0025] 本實用新型開榫夾緊機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，且具有一體成型的壓緊板，在節(jié)省壓緊板數(shù) 量和便于操作人員操作下，同時提供上壓緊力、側(cè)壓緊力和邊角力，以夾緊開榫工作件，進(jìn) 而提供開榫精度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026] 圖1為本實用新型開榫夾緊機構(gòu)第一實施例的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0027] 圖2為本實用新型開榫夾緊機構(gòu)第二實施例的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0028] 圖3為圖1或圖2中活動區(qū)域的結(jié)構(gòu)圖；
[0029] 圖4為圖1或圖2中活動區(qū)域的結(jié)構(gòu)圖。
[0030] 圖中，1-工作臺機架；2-壓緊板；21-溝槽部件；22-_型結(jié)構(gòu)；3-活動區(qū)域； 31-橫向活動孔；32-伸縮擋片；33-縱向活動槽；331-彈簧；332-接觸部件；333-細(xì)縫槽； 4-第一氣缸；41-第一氣缸軸；5-第二氣缸；51-第二氣缸軸；X-橫向運動方向；Y-縱向運 動方向。

【具體實施方式】
[0031] 以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0032] 實施例一
[0033] 如圖1，該開榫夾緊機構(gòu)包括L型工作臺機架1、壓緊板2、第一氣缸4、第二氣缸5。 所述工作臺機架1縱向邊設(shè)有一活動區(qū)域3,所述活動區(qū)域3包括橫向活動孔31、伸縮擋片 32和縱向活動槽33。所述壓緊板2為一體成型的1型結(jié)構(gòu)，所述壓緊板2橫向邊與所述第 一氣缸4的氣缸軸41連接，所述第一氣缸41的氣缸軸42橫向貫穿所述橫向活動孔31設(shè) 置。第二氣缸5縱向設(shè)置在所述工作臺機架1上，其第二氣缸軸51正對所述第一氣缸軸41 上方，為了使第二氣缸軸51對第一氣缸軸41施加均勻穩(wěn)定的縱向力時，在第二氣缸軸51 末端，即其與第一氣缸軸41接觸面的端，設(shè)有弧形部件。所述第一氣缸軸41受第二氣缸51 作用，帶動與之連接的壓緊板2做縱向運動，依次經(jīng)伸縮擋片32至縱向活動槽33。
[0034] 為了增強對開榫工作件的夾緊力，可在壓緊板2的橫向邊與縱向邊構(gòu)成的內(nèi)角上 設(shè)有帶拉槽的斜面；如圖4,可設(shè)置中空的活動槽，第一氣缸軸41縱向運動與活動槽接觸 的兩個內(nèi)側(cè)面成對稱且連續(xù)均勻的波紋狀，通過控制波紋狀間距大小以適應(yīng)第一氣缸軸41 軸直徑大小，可穩(wěn)固施力；如圖3,可設(shè)置中空的活動槽，第一氣缸軸41縱向運動與活動槽 接觸的兩個內(nèi)側(cè)面設(shè)有多個對稱的細(xì)縫槽，所述活動槽的底部設(shè)有帶彈簧331的接觸部件 332,通過彈簧331彈力及彈簧331與細(xì)縫槽的配合為穩(wěn)固壓緊第一氣缸軸41提供輔助力 量，進(jìn)而使所述壓緊板2對開榫工作件施加更穩(wěn)固壓緊力。
[0035] 該開榫夾緊機構(gòu)工作原理：第一氣缸4初始狀態(tài)為伸長狀態(tài)，第二氣缸5初始狀態(tài) 為壓縮狀態(tài)。首先開榫工作件放置于L型工作機架上，其次第一氣缸4動作，貫穿于橫向活 動孔31的第一氣缸軸41收縮，帶動與之連接的壓緊板2做橫向運動對開榫工作件施加側(cè) 壓緊力，直至開榫工作件緊靠工作機架縱向邊為止；然后第二氣缸5動作，第二氣缸軸51向 下作用使得第一氣缸軸41向下運動，第一氣缸軸41帶著壓緊板2對開榫工作件施加上壓 緊力，第一氣缸軸41經(jīng)伸縮擋片32進(jìn)入縱向活動槽33,直至壓緊板2壓緊開榫工作件為 止。當(dāng)夾緊機構(gòu)完成夾緊工序后，開榫機進(jìn)行下一步的輸送、開榫等工藝。其中，夾緊機構(gòu) 動作順序是先進(jìn)行橫向運動、后進(jìn)行縱向運動，可能會出現(xiàn)壓緊板2縱向邊不夠長而使得 側(cè)壓緊力無法實施的情況，則可設(shè)置所述活動區(qū)域3的最高點即橫向活動孔31離所述工作 臺機架1距離與所述壓緊板2縱向邊長度的差小于開榫工作件厚度。除此之外，還可根據(jù) 操作人員實際經(jīng)驗確定。
[0036] 實施例二
[0037] 如圖2,該開榫夾緊機構(gòu)包括L型工作臺機架1、壓緊板2、第一氣缸4、第二氣缸5。 所述工作臺機架1縱向邊設(shè)有一活動區(qū)域3,所述活動區(qū)域3包括橫向活動孔31、伸縮擋片 32和縱向活動槽33。所述壓緊板2包括溝槽部件21和一型結(jié)構(gòu)22,兩者為一體成型的可 拆卸結(jié)構(gòu)。所述溝槽部件21設(shè)置在所述壓緊板2橫向邊上側(cè)，并與所述第一氣缸4連接， 在第一氣缸軸41側(cè)固接有一配合溝槽部件21的扣板，當(dāng)開榫夾緊機構(gòu)工作時，將所述壓緊 板2與所述扣板配合連接。所述第一氣缸4的氣缸軸41橫向貫穿所述橫向活動孔31設(shè)置， 第二氣缸5縱向設(shè)置在所述工作臺機架1上，其第二氣缸軸51正對所述第一氣缸軸41上 方，為了使第二氣缸軸51對第一氣缸軸41施加均勻穩(wěn)定的縱向力時，在第二氣缸軸51末 端，即其與第一氣缸軸41接觸面的端，設(shè)有弧形部件。所述第一氣缸軸41受第二氣缸5作 用，帶動與之連接的壓緊板2做縱向運動，依次經(jīng)伸縮擋片32至縱向活動槽33。
[0038] 為了增強對開榫工作件的夾緊力，可在壓緊板2的橫向邊與縱向邊構(gòu)成的內(nèi)角上 設(shè)有帶拉槽的斜面；如圖，4,可設(shè)置中空的活動槽，第一氣缸軸41縱向運動與活動槽接觸 的兩個內(nèi)側(cè)面成對稱且連續(xù)均勻的波紋狀，通過控制波紋狀間距大小以適應(yīng)第一氣缸軸41 軸直徑大小，可穩(wěn)固施力；如圖3,可設(shè)置中空的活動槽，第一氣缸軸41縱向運動與活動槽 接觸的兩個內(nèi)側(cè)面設(shè)有多個對稱的細(xì)縫槽，所述活動槽的底部設(shè)有帶彈簧331的接觸部件 332,通過彈簧331彈力及彈簧331與細(xì)縫槽的配合為穩(wěn)固壓緊第一氣缸軸41提供輔助力 量，進(jìn)而使所述壓緊板2對開榫工作件施加更穩(wěn)固壓緊力。
[0039] 該開榫夾緊機構(gòu)工作原理：第一氣缸4初始狀態(tài)為伸長狀態(tài)，第二氣缸5初始狀態(tài) 為壓縮狀態(tài)。首先開榫工作件放置于L型工作機架上，其次第一氣缸41動作，貫穿于橫向 活動孔31的第一氣缸軸41收縮，帶動與之連接的壓緊板2做橫向運動對開榫工作件施加 側(cè)壓緊力，直至開榫工作件緊靠工作機架縱向邊為止；然后第二氣缸5動作，第二氣缸軸51 向下作用使得第一氣缸軸41向下運動，第一氣缸軸41帶著壓緊板2對開榫工作件施加上 壓緊力，第一氣缸軸41經(jīng)伸縮擋片32進(jìn)入縱向活動槽33,直至壓緊板2壓緊開榫工作件為 止。當(dāng)夾緊機構(gòu)完成夾緊工序后，開榫機進(jìn)行下一步的輸送、開榫等工藝。其中，夾緊機構(gòu) 動作順序是先進(jìn)行橫向運動、后進(jìn)行縱向運動，可能會出現(xiàn)壓緊板2縱向邊不夠長而使得 側(cè)壓緊力無法實施的情況，則可設(shè)置所述活動區(qū)域3的最高點即橫向活動孔31離所述工作 臺機架1距離與所述壓緊板2縱向邊長度的差小于開榫工作件厚度。除此之外，還可根據(jù) 操作人員實際經(jīng)驗確定。
[0040] 上面所述的實施例僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新 型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實用新型設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本 實用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實用新型的保護范圍，本實用 新型請求保護的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【權(quán)利要求】
1. 一種開榫夾緊機構(gòu)，其特征在于，包括用以支承開榫工作件的工作臺機架（1 )、一體 成型且為開榫工作件提供上壓緊力和側(cè)壓緊力的壓緊板（2)以及提供壓緊動力的第一氣缸 (4)和第二氣缸（5);所述工作臺機架（1)為L型，其縱向邊設(shè)有一活動區(qū)域（3);第一氣缸 (4)的氣缸軸（41)橫向貫穿所述活動區(qū)域（3)而與所述壓緊板（2)連接；所述第二氣缸（5) 設(shè)置在所述工作臺機架（1)的縱向邊，以使第二氣缸（5)的氣缸軸（51)縱向作用于第一氣 缸軸（41)，所述第一氣缸（4)與所述壓緊板（2)-同沿所述活動區(qū)域（3)的縱軸方向運動。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的開榫夾緊機構(gòu)，其特征在于，所述壓緊板（2)為一體成型的 1型結(jié)構(gòu)，其橫向邊的端部與第一氣缸（4)的氣缸軸（41)固定連接，受所述第一氣缸（4)作 用橫向移動。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的開榫夾緊機構(gòu)，其特征在于，所述壓緊板（2)的橫向邊與縱向 邊構(gòu)成的內(nèi)角設(shè)有帶拉槽的斜面。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的開榫夾緊機構(gòu)，其特征在于，所述壓緊板（2)包括溝槽部件 (21)和1型結(jié)構(gòu)（22)，兩者一體成型且與所述第一氣缸（4)可拆卸連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的開榫夾緊機構(gòu)，其特征在于，所述1型結(jié)構(gòu)的橫向邊與縱向 邊構(gòu)成的內(nèi)角設(shè)有帶拉槽的斜面。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的開榫夾緊機構(gòu)，其特征在于，所述活動區(qū)域（3)包括 從上至下設(shè)置的橫向活動孔（31)、伸縮擋片（32)和縱向活動槽（33)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的開榫夾緊機構(gòu)，其特征在于，所述活動區(qū)域（3)的最高點離所 述工作臺機架（1)距離與所述壓緊板（2)縱向邊長度的差小于開榫工作件厚度。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的開榫夾緊機構(gòu)，其特征在于，所述活動槽為中空的，第一氣缸 軸（41)縱向運動與活動槽接觸的兩個內(nèi)側(cè)面成對稱且連續(xù)均勻的波紋狀。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的開榫夾緊機構(gòu)，其特征在于，所述活動槽為中空的，第一氣缸 軸（41)縱向運動與活動槽接觸的兩個內(nèi)側(cè)面設(shè)有多個對稱的細(xì)縫槽，所述活動槽的底部設(shè) 有帶彈簧（331)的接觸部件（332)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的開榫夾緊機構(gòu)，其特征在于，所述第二氣缸軸（51)在其與所 述第一氣缸軸（41)接觸的端面設(shè)有一弧狀部件。
【文檔編號】B27F5/00GK204195912SQ201420605587
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月20日
【發(fā)明者】姚仲民 申請人:安吉勝達(dá)竹木制品有限公司