木棒自動裁切開牙的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種木棒自動裁切開牙機，它包括機架和控制電路，還包括：設在所述機架的中部由電動機帶動的輸棒轉(zhuǎn)筒，在輸棒轉(zhuǎn)筒的兩側(cè)圓板周邊上設有若干個對應的輸棒槽；對稱設在所述輸棒轉(zhuǎn)筒前后兩側(cè)，截取設定木棒長度的截棒裝置；底板前后兩端下面中間設有的鏈輪和鏈條的進退架；隨進退架運動的車削小車；設在所述車刀套上的車削裝置；設在所述輸棒轉(zhuǎn)筒前后兩端機架上的木棒車螺紋定位和測量裝置。該機從木棒的進入、裁截、車螺紋和排出都是在控制電路和電動機的控制下完成的，實現(xiàn)了自動化，而且工作效率高、結(jié)構和成本低。
【專利說明】木棒自動裁切開牙機
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車螺紋的設備，尤其是車木頭螺紋的裝置。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的手動工具中有相當多的部分是以木棒作為手把的，在木棒手把的一端通過螺紋裝上一功能器具，就成為一種用具。如掃把、拖把和刷把等，應用廣泛。目前，在木棒的一端上車螺紋是在車床上進行的，在車螺紋時需要人工分別將一根根的木棒裝入車床主軸前端的夾頭中孔里，并露出要車螺紋的一端，夾緊木棒后通過電機帶動轉(zhuǎn)動夾頭，移動刀架和車刀對露出的木棒端車螺紋。車螺紋俗語稱開牙。車好一根木棒后卸下，再裝入下一根木棒。而且，木棒的長度也是手工裁截。工作效率很低，車床的結(jié)構和成本也高，工人的勞動強度大。不利于生產(chǎn)力的提高和發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種工作效率高、結(jié)構和成本低的木棒自動裁切開牙機。
[0004]為達上述目的，本發(fā)明的技術方案為:
一種木棒自動裁切開牙機，它包括機架、電動機和控制電路，其特征在于還包括:
設在所述機架的中部由電動機帶動的輸棒轉(zhuǎn)筒，在輸棒轉(zhuǎn)筒的兩側(cè)圓板周邊上設有若干個對應的輸棒槽；
對稱設在所述輸棒轉(zhuǎn)筒前后兩側(cè)，包括兩側(cè)臂桿、設在臂桿上端的圓鋸盤和設在臂桿中部下面的氣壓缸，截取設定木棒長度的截棒裝置；
設在所述機架前端上部，包括底板前后兩端下面中間設有的鏈輪和鏈條，并通過底板下面四角上的含油軸承與滑動軸連接，而滑動軸的兩端又通過軸承座與機架承板固定連接的進退架，在電動機和控制電路的控制下進退架等距縱向進、退；
設有所述進退架的底板上面，隨進退架運動，包括鍵軸、與鍵軸串接的主軸和套接在主軸前端的車刀套組成的車削小車，其中的鍵軸、主軸和套接在主軸前端的車刀套在電動機和控制電路的控制下轉(zhuǎn)動；
設在所述車刀套上，包括車刀、車刀架、錐度調(diào)節(jié)子、調(diào)節(jié)柱和調(diào)節(jié)杠桿的車削裝置；
設在所述輸棒轉(zhuǎn)筒前后兩端的機架上，并與所述車削裝置車刀相對應的木棒車螺紋定位和測量裝置。
[0005]在所述機架和輸棒轉(zhuǎn)筒進料側(cè)的一端，設有包括進棒管和出棒管的進料器，在進料器出料管相對面的機架上，設有定位木棒長度的檔板。
[0006]在所述輸棒轉(zhuǎn)筒前后兩端的機架上，木棒車螺紋測量裝置的一側(cè)設有木棒裁截測量和定位裝置。
[0007]所述的木棒車螺紋定位裝置，包括設在機架上的定位托與缸體和伸縮臂構成并通過氣管與氣泵連接的定位氣壓缸；所述的木棒車螺紋測量裝置為通過導線與控制電路連接的定位限位開關，而該開關由限位桿來控制。[0008]所述木棒裁截的測量和定位裝置，與木棒車螺紋測量和定位裝置結(jié)構相同，而控制對象的位置不同。
[0009]在所述車削小車的兩側(cè)，分別設有車削小車的進退設定距離檢測和限位裝置。
[0010]以上結(jié)構的木棒自動裁切開牙機，木棒從進料器進入機中，并受檔板的限定，兩端分別卡在輸棒轉(zhuǎn)筒的輸棒槽中；輸棒轉(zhuǎn)筒在控制電路的電動機的控制下帯著木棒往上轉(zhuǎn)送，當木棒觸動木棒裁截的測量裝置，即觸動木棒裁截限位桿和限位開關時，控制電路控制輸棒轉(zhuǎn)筒停轉(zhuǎn)，木棒裁截定位氣壓缸產(chǎn)生動作，伸出伸縮臂壓定位木棒的兩端，并控制截棒裝置的截棒氣壓缸伸長伸縮臂，同時驅(qū)動圓鋸盤轉(zhuǎn)動將木棒兩端的超長部分裁去。然后，木棒裁截定位氣壓缸和截棒氣壓缸的伸縮臂回位，輸棒轉(zhuǎn)筒繼續(xù)轉(zhuǎn)動，當轉(zhuǎn)動到木棒觸動到木棒車螺紋測量裝置，即觸動木棒車螺紋測量裝置的限位桿和限位開關時，控制電路控制輸棒轉(zhuǎn)筒停轉(zhuǎn)，木棒兩端正好處于定位托中，車螺紋定位裝置的氣壓缸伸縮臂伸出壓定位住木棒，此時，包括鍵軸、與鍵軸串接的主軸和套接在主軸前端的車刀套轉(zhuǎn)動，車削小車向木棒方向運動，車刀套中的車刀與木棒接觸；由于車刀套轉(zhuǎn)動與車削小車縱向運動的疊加，車刀切削木棒的軌跡為螺紋。但是，在車刀套中設有錐度調(diào)節(jié)子、調(diào)節(jié)柱和調(diào)節(jié)杠桿，車出來的木棒螺紋端為錐形。車好螺紋端后，車螺紋定位裝置的氣壓缸伸縮臂回位，輸棒轉(zhuǎn)筒帶著木棒再轉(zhuǎn)動，并將木棒從機架的另ー側(cè)卸出。這樣，從木棒的進入、裁截、車螺紋和排出都是在控制電路和電動機的控制下完成的，實現(xiàn)了自動化，而且工作效率高、結(jié)構和成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構示意圖；
圖2是圖1的俯視結(jié)構意圖；
圖3是圖1中截棒裝置的結(jié)構示意圖；
圖4是圖1中沿A-A線剖視的結(jié)構示意圖；
圖5是圖2中進退架和車削小車的剖視結(jié)構示意圖；
圖6是圖5中車刀套的剖視結(jié)構示意圖；
圖7是圖6的主視結(jié)構不意圖；
圖8是圖7的俯視結(jié)構意圖；
圖9是圖7的的右視結(jié)構示意圖；
圖10是車刀車削木棒的結(jié)構示意圖；
圖11是木棒一端的螺紋結(jié)構示意圖；
在圖中，機架面板I，電動機2，減速器3，機架4，設定距離檢測裝置5，鍵軸6，主軸8，軸承座9，車刀套10，車螺紋測量限位開關11，車螺紋測量限位桿12，車螺紋定位氣壓缸13，定位托14，輸棒轉(zhuǎn)筒15，圓鋸盤16，出棒管17，進料器18，進棒管19，截棒皮帶傳動機構20，截棒電動機21，右側(cè)板25，筒軸28，左側(cè)板29，輸棒槽31，截棒裝置33，紅外線探頭35，車削小車36，限定塊38，下斜桿39，木棒40，控制箱41，臂桿42，裁截定位氣壓缸44，鋸盤皮帶傳動機構46，截棒氣壓缸47，軸承座49，軸承50，底板52。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進ー步說明。[0013]圖1所示，是本發(fā)明的主視結(jié)構示意圖，從圖中可知，該圖是對機架面板I作剖視后所看到的結(jié)構，并請結(jié)合圖2和圖5 —起來看，圖2是圖1的俯視結(jié)構不意圖，圖5是圖2中進退架和車削小車的剖視結(jié)構示意圖，本發(fā)明包括設在機架4中部的輸棒轉(zhuǎn)筒15、設在輸棒轉(zhuǎn)筒15兩端側(cè)的截棒裝置33和設在機架4前端或左側(cè)上部，含鍵軸6、與鍵軸6串接的主軸8和套接在主軸8前端的車刀套10組成的車削小車36。其中，輸棒轉(zhuǎn)筒15主要由圓形的左側(cè)板29、右側(cè)板25、筒軸28和固定連接左右側(cè)板內(nèi)周邊的若干連桿30構成。其中，在左右兩側(cè)板29、25的周邊上等距間隔設有對應并能置入木棒的輸棒槽31 ;筒軸28的兩端通過軸承與機架4構成轉(zhuǎn)動連接；車削小車36上的主軸8通過有兩個軸承50的軸承座9，與底板52構成轉(zhuǎn)動連接。結(jié)合圖3和圖4 一起來看，圖3是圖1中截棒裝置的結(jié)構示意圖，圖4是圖1中沿A-A線剖視的結(jié)構示意圖，截棒裝置33包括兩側(cè)臂桿42、設在臂桿42上端的圓鋸盤16和設在臂桿42中部下面的截棒氣壓缸47。兩側(cè)臂桿42的下端分別通過軸承與截棒動力軸26作轉(zhuǎn)動連接，截棒動力軸26的兩端也分別通過軸承與機架4作轉(zhuǎn)動連接。截棒電動機21通過截棒皮帶傳動機構20將動力傳給截棒動力軸26。同理，截棒動力軸26也通過兩端的鋸盤皮帶傳動機構46將動力傳給兩側(cè)臂桿42上端的圓鋸盤16，使圓鋸盤16在快速轉(zhuǎn)動中截斷設定長度的木棒。輸棒電動機22通過輸棒減速器23和輸棒皮帶傳動機構24，將動力傳給輸棒轉(zhuǎn)筒15的筒軸28，使輸棒轉(zhuǎn)筒15轉(zhuǎn)動，能將卡在輸棒槽31中的木棒40能送至截棒位和車螺紋位。圖2中的木棒40為虛線。在所述輸棒轉(zhuǎn)筒15前后兩端的機架4上，設有與所述車刀套10相對應的木棒車螺紋定位和測量裝置。所述的木棒車螺紋定位裝置，包括設在機架4上的定位托14與缸體和伸縮臂構成并通過氣管與氣泵連接的車螺紋定位氣壓缸13 ;所述的木棒車螺紋測量裝置為通過導線與控制電路連接的定位限位開關11，而該開關11由限位桿12來控制。當木棒40觸碰到限位桿12時，限位開關11的觸點閉合，通知控制電路說木棒40已經(jīng)到位，控制電路則控制車螺紋定位氣壓缸13伸出伸縮臂壓定位木棒40，并控制車螺紋機構對木棒40的一端進行車螺紋工作；木棒車好螺紋后，自動放開氣壓缸伸縮臂，輸棒轉(zhuǎn)筒15再轉(zhuǎn)動將木棒40通過過兩平行的下斜桿39排出。
[0014]在上述各圖中看到，在輸棒轉(zhuǎn)筒15的進料一側(cè)，設有斜置的入料板27，該入料板27通過兩側(cè)的撐桿32與機架4固定連接。在進料側(cè)的右端和入料板27上方的機架4上設有包括進棒管19和出棒管17的進料器18，木棒40從進料器18進入后落到入料板27上，并受到設在左側(cè)機架上定位木棒長度的檔板34的限定，然后又滑入到輸棒轉(zhuǎn)筒15的輸棒槽31中，在輸棒轉(zhuǎn)筒15帶動下分別進入定長裁截和車螺紋工序。在機架左端的上部的車削小車36上，鍵軸6的一端與主軸8的一端固定連接，另一端與固定在機架4上間隔的兩個軸承座49以鍵槽結(jié)構的方式連接，使鍵軸6和主軸8能在轉(zhuǎn)動的情況下，還能作縱向運動。在兩個軸承座49之間的鍵軸6也以鍵槽結(jié)構的方式連接有皮帶傳動機構，并通過皮帶傳動機構從切削電動機2上取得動力；切削電動機2還通過皮帶傳動機構和減速器3供給車削小車36動力。在車削小車36的兩側(cè)分別設有用于控制進退行程的測量釘38a和限定塊38。在測量釘38a外側(cè)的機架4上，安裝有設定距離檢測裝置5，它包括兩個間隔的兩個紅外線探頭35，該紅外線探頭35通過導線與控制電路連接，控制車削小車36的進退行程，也就是木棒開牙(螺紋)的長度。在限定塊38外側(cè)的機架4上，設有帶觸桿的限位開關37，用于限定車削小車36的行程，若超出設定的行程，則通過限位開關37和控制電路，切斷驅(qū)動車削小車36縱向運動電動機2的電源，停機。在機架4前端一側(cè)，設有裝有控制電路的控制箱41。所述控制電路為現(xiàn)有技術或產(chǎn)品，或由本領域的技術人員根據(jù)需要利用現(xiàn)有技術容易設置。
[0015]圖3所示，圖1中截棒裝置的結(jié)構示意圖，由圖中可知，在截棒裝置兩側(cè)臂桿42上方的機架4上，還設有木棒裁截的測量和定位裝置，與木棒車螺紋測量和定位裝置結(jié)構相同，而控制對象的位置不同。木棒裁截的測量和定位裝置的設在木棒車螺紋測量和定位裝置右側(cè)，即靠進料一側(cè)。在木棒輸送過程中先到木棒裁截的測量和定位裝置，先裁截木棒的長度，再車牙(螺紋)。在圖1中由于木棒裁截的測量和定位裝置與木棒車螺紋測量和定位裝置有較多的重疊，為了簡潔，沒畫出來。其中，木棒裁截測量裝置包括限位開關43及其拔動桿45，限位開關43通過導線與控制電路連拉接；木棒裁截定位裝置主要由兩端的裁截定位氣壓缸44構成，它通過氣管與氣泵連接。木棒裁截的測量和定位裝置的作用是測量要裁截的木棒是否到位，若到位則通知控制電路控制輸棒轉(zhuǎn)筒15停轉(zhuǎn)，兩端裁截定位氣壓缸43的伸縮臂下伸，壓定位木棒40，結(jié)合圖4來看，然后驅(qū)動設在臂桿42中部下面的截棒氣壓缸47和圓鋸盤16，伸縮臂伸長，將臂桿42上端的圓鋸盤16向木棒推進，截去多余的長度。木棒裁截完成后，截棒氣壓缸47伸縮臂回位，控制電路卸去裁截定位氣壓缸44對木棒40兩端的壓力，輸棒轉(zhuǎn)筒15再轉(zhuǎn)動,進入下一個工序。
[0016]圖4所示，是圖1中沿A-A線剖視的結(jié)構示意圖，從圖中可知，在機架4的進料側(cè)(右側(cè))上設有進料器18、入料板27和截棒裝置，上方設有木棒裁截的測量和定位裝置與木棒車螺紋測量和定位裝置，中間為輸棒轉(zhuǎn)筒15和截棒氣壓缸47 ;出料側(cè)(左側(cè))的機架4上設有兩平行的下斜桿39，用于排出木棒40。其中，輸棒轉(zhuǎn)筒15兩側(cè)圓形的左側(cè)板29、右側(cè)板25上對應的輸棒槽31是一邊為為直邊,另一邊為弧形邊或斜邊,有利于木棒40的輸送和排出。在木棒40處于定位托14中，并在車螺紋定位氣壓缸13的壓定下，才能進行車牙。
[0017]依據(jù)上述輸棒轉(zhuǎn)筒15的結(jié)構原理，利用輸送帶的結(jié)構和方法也能將木棒40輸送到木棒裁截的測量和定位位置上，以及木棒車螺紋測量和定位的位置上。方法很簡單，即將輸棒轉(zhuǎn)筒15展開，把兩側(cè)板25和29變成輸送帶即可。同理，所述的截棒氣壓缸47、車螺紋定位氣壓缸13和裁截定位氣壓缸44，都可用油壓缸來代替。各皮帶傳動機構也可用包括鏈條和鏈輪的鏈傳動機構，或包括傳動軸和齒輪的傳動機構來替代。
[0018]圖5所示，是圖2中進退架和車削小車的剖視結(jié)構示意圖，從圖中可知，進退架設在所述機架4前端上部，包括底板52前后兩端下面中間設有的鏈輪53和鏈條57，并通過底板52下面四角上的含油軸承54與兩側(cè)滑動軸60連接，而滑動軸60的兩端又通過軸承與機架承板59固定連接，使底板52及上面的機構在電動機和控制電路的控制下，能在滑動軸60上等距滑動進、退。圖1和圖2中的切削電動機2通過切削減速器3和切削帶傳動機構56及其同軸的鏈輪55，將進、退的動力傳給鏈條57。在進退架的底板52的上面，設有隨進退架運動，包括鍵軸6、與鍵軸6串接的主軸8和套接在主軸前端的車刀套10組成的車削小車，其中的鍵軸6、主軸8和套接在主軸前端的車刀套10在電動機和控制電路的控制下轉(zhuǎn)動。在主軸8和車刀套10中設有包括錐度調(diào)節(jié)子51和恢位彈簧的車削裝置。
[0019]圖6所示,是圖5中車刀套的剖視結(jié)構示意圖,在車刀套10上面設有錐度調(diào)節(jié)杠桿62，在車刀套10和主軸8的內(nèi)孔中設有錐度調(diào)節(jié)子51，該錐度調(diào)節(jié)子51后檔圈69后面的柱體上套有恢位彈簧61，錐度調(diào)節(jié)子51的主體為錐體，在錐體對應的車刀套10和主軸8上設有透孔，其中設有錐度調(diào)節(jié)柱63。錐度調(diào)節(jié)柱63的內(nèi)端頭頂住錐度調(diào)節(jié)子51的錐體表面，上端頭頂住調(diào)節(jié)杠桿62的一端下面。錐度調(diào)節(jié)子51錐體的外端面設有一柱形與進入的木棒40相頂?shù)捻斨?4。在車刀套10的前端還設有排削槽68和刀槽68，入棒孔65及其喇叭口 66。排屑槽68和刀槽68都用于排車刀車削木棒產(chǎn)生的木屑。圖中的左右向箭頭表示車刀套10和主軸8在工作中作等距縱向進、退，即進對木棒40作車螺紋，車完后退出的往返運動，木棒40是靜止的。
[0020]圖7所示，是圖6的主視結(jié)構示意圖，結(jié)合圖8、圖9和圖10 —起來看，其中，圖8是圖7的俯視結(jié)構示意圖，圖9是圖7的的右視結(jié)構示意圖；車刀套10是將一個圓柱體外側(cè)的兩個相對面制成平面，在車刀套10的上平面上斜置有錐度調(diào)節(jié)杠桿62的有支座75，錐度調(diào)節(jié)杠桿62通過銷軸74與支座75構成轉(zhuǎn)動連接，并作為錐度調(diào)節(jié)杠桿的支點。錐度調(diào)節(jié)杠桿62 —端的下面與錐度調(diào)節(jié)柱63接觸，另一端上設有調(diào)節(jié)螺釘76，調(diào)節(jié)螺釘76的下端頭頂住柱形車刀架77的上端面。柱形車刀架77置于設在車刀套10兩個相對平面邊上的刀架孔中。在柱形車刀架77的下半段上設有一個橫向的車刀方孔81，下端的縱向上設有與車刀方孔81相通的螺紋孔，該螺紋孔中配套有可調(diào)節(jié)的車刀頂緊螺釘71。
[0021]在與車刀方孔81相對應的車刀套10上也設有與之對應孔，使車刀79能從車刀套10外面插入車刀方孔81中。為了增加車刀頂緊螺釘71與車刀79的接觸面，在車刀頂緊螺釘71與車刀79之間設有一塊墊板80，車刀頂緊螺釘71通過墊板80頂穩(wěn)車刀79。在車刀套10下平面刀架孔的兩側(cè)，分別設有螺孔及其壓板螺釘70。在兩側(cè)壓板螺釘70和車刀頂緊螺釘71上套有車刀壓板78，并在車刀頂緊螺釘71的車刀壓板78與柱形車刀架77下面之間，套有壓簧72。
[0022]從圖7?9中可知，在車刀套10的弧形兩側(cè)，為了使車刀套10與主軸8固定連接，分別設有頂緊螺孔和螺釘73，把螺釘73擰頂緊主軸8就能固定車刀套10與主軸8的連接。為了能使車刀79在木棒上開出三角形的螺紋、結(jié)實和耐用，將車刀79制成V槽形，而且把車刀頭82制成V底短于V上口的結(jié)構，見圖8和圖9中車刀頭82的結(jié)構。如圖10所示，圖10是車刀車削木棒的結(jié)構示意圖,在本發(fā)明中，車刀頭82是轉(zhuǎn)動的,而木棒40是靜止的，而且是利用車刀頭82的V底短處切削木棒成螺紋的。本發(fā)明的車削裝置包括車刀79、車刀架77、錐度調(diào)節(jié)子51、調(diào)節(jié)柱63和調(diào)節(jié)杠桿62。車削裝置的工作原理為:
木棒40被定位在定位托14中后,在電路控制的控制下,車削裝置隨車削小車36縱向運動，在木棒40沒有進入車刀套10之前，由于恢位彈簧61的作用，錐度調(diào)節(jié)柱63的內(nèi)端頭頂住錐度調(diào)節(jié)子51錐體的最小處，錐度調(diào)節(jié)柱63的外端頭僅與調(diào)節(jié)杠桿62 —端的下面接觸，調(diào)節(jié)杠桿62另一端的調(diào)節(jié)螺釘76對柱形車刀架77無頂力，車刀套10和車刀頭82在旋轉(zhuǎn)中對木棒40的切削量是最大的，即車小木棒40。當木棒40的一端從車刀套10的入棒孔65及其喇叭口 66進入車刀套10中，并通過錐度調(diào)節(jié)子51的頂柱64把錐度調(diào)節(jié)子51往后頂，錐度調(diào)節(jié)柱63也沿著錐度調(diào)節(jié)子51錐體的增大而往上頂?shù)姆?，對調(diào)節(jié)杠桿62 —端往上頂?shù)姆纫布哟螅{(diào)節(jié)杠桿62另一端對柱形車刀架77下頂?shù)姆纫苍黾樱管嚨额^82離木棒40的中心也增大，對木棒40的切削量是減小，即趨向于木棒40的原外徑，車不到木棒40。使木棒40的螺紋端83呈錐形，如圖11，圖11是木棒一端的螺紋結(jié)構示意圖。由于車刀頭82在旋轉(zhuǎn)中車削木棒，同時又隨車削小車36縱向移動，在木棒上車削出的軌跡是螺紋，即俗稱螺牙。[0023]從上面車錐形螺紋的原理可知，它是通過錐度調(diào)節(jié)子51、調(diào)節(jié)柱63和調(diào)節(jié)杠桿62車出錐形螺紋的，若是去掉這些錐度調(diào)節(jié)件，本發(fā)明的開牙機車出的便是柱形螺紋。
【權利要求】
1.一種木棒自動裁切開牙機，它包括機架、電動機和控制電路，其特征在于還包括: 設在所述機架(4)的中部由電動機帶動的輸棒轉(zhuǎn)筒(15)，在輸棒轉(zhuǎn)筒(15)的兩側(cè)圓板(25,29)周邊上設有若干個對應的輸棒槽(31)； 對稱設在所述輸棒轉(zhuǎn)筒(15)前后兩側(cè)，包括兩側(cè)臂桿(42)、設在臂桿(42)上端的圓鋸盤(16)和設在臂桿(42)中部下面的截棒氣壓缸，截取設定木棒長度的截棒裝置； 設在所述機架(4)前端上部，包括底板(52)前后兩端下面中間設有的鏈輪和鏈條(53、57),并通過底板(52)下面四角上的含油軸承(54)與滑動軸(60)連接，而滑動軸(60)的兩端又通過軸承座(58)與機架承板(59)固定連接的進退架，在電動機和控制電路的控制下進退架等距縱向進、退； 設有所述進退架的底板(52)上面，隨進退架運動，包括鍵軸出)、與鍵軸出)串接的主軸(8)和套接在主軸(8)前端的車刀套(10)組成的車削小車，其中的鍵軸出)、主軸(8)和套接在主軸前端的車刀套(10)在電動機和控制電路的控制下轉(zhuǎn)動； 設在所述車刀套(10)上，包括車刀(79)、車刀架(77)、錐度調(diào)節(jié)子(51)、調(diào)節(jié)柱(63)和調(diào)節(jié)杠桿￠2)的車削裝置； 設在所述輸棒轉(zhuǎn)筒(15)前后兩端的機架(4)上，并與所述車削裝置車刀(79)相對應的木棒車螺紋定位和測量裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述的木棒自動裁切開牙機，其特征在于: 在所述機架(4)和輸棒轉(zhuǎn)筒(15)進料側(cè)的一端，設有包括進棒管(19)和出棒管(19)的進料器(18)，在進料器(18)出料管(17)相對面的機架上，設有定位木棒長度的檔板(34)。
3.根據(jù)權利要求1所述的木棒自動裁切開牙機，其特征在于: 在所述輸棒轉(zhuǎn)筒(15)前后兩端的機架(4)上，木棒車螺紋測量裝置的一側(cè)設有木棒裁截測量和定位裝置。
4.根據(jù)權利要求1所述的木棒自動裁切開牙機，其特征在于: 所述的木棒車螺紋定位裝置，包括設在機架(4)上的定位托(14)與缸體和伸縮臂構成并通過氣管與氣泵連接的定位氣壓缸(13);所述的木棒車螺紋測量裝置為通過導線與控制電路連接的定位限位開關(11)，而該開關由限位桿(12)來控制。
5.根據(jù)權利要求3所述的木棒自動裁切開牙機，其特征在于: 所述木棒裁截的測量和定位裝置，與木棒車螺紋測量和定位裝置結(jié)構相同，而控制對象的位置不同。
6.根據(jù)權利要求1所述的木棒自動裁切開牙機，其特征在于: 在所述車削小車的兩側(cè)，分別設有車削小車進退設定距離的檢測和限位裝置，該裝置包括在車削小車(36)的兩側(cè)分別設有用于控制進退行程的測量釘(38a)和限定塊(38);在測量釘(38a)外側(cè)的機架(4)上，安裝有設定距離檢測裝置(5)，它包括兩個間隔的兩個紅外線探頭(35)，該紅外線探頭(35)通過導線與控制電路連接；在限定塊(38)外側(cè)的機架(4)上，設有帶觸桿的限位開關(37)，用于限定車削小車(36)的行程。
7.根據(jù)權利要求1所述的木棒自動裁切開牙機，其特征在于: 所述的車削裝置包括車刀、車刀架、錐度調(diào)節(jié)子、調(diào)節(jié)柱和調(diào)節(jié)杠桿，其中，柱形車刀架(77)置于設在車刀套(10)兩個相對平面邊上的刀架孔中，車刀設在柱形車刀架(77)橫向的車刀方孔(81)中，錐度調(diào)節(jié)子(51)設在車刀套(10)和主軸(8)的內(nèi)孔中，該錐度調(diào)節(jié)子(51)后檔圈￠9)后面的柱體上套有恢位彈簧(61)，錐度調(diào)節(jié)子(51)的主體為錐體，在錐體對應的車刀套(10)和主軸(8)上設有透孔，其中設有錐度調(diào)節(jié)柱￠3);錐度調(diào)節(jié)柱(63)的內(nèi)端頭頂住錐度調(diào)節(jié)子(51)的錐體表面，上端頭頂住調(diào)節(jié)杠桿￠2)的一端下面，在車刀套(10)的上平面上斜置有錐度調(diào)節(jié)杠桿￠2)的有支座(75)，錐度調(diào)節(jié)杠桿￠2)通過銷軸(74)與支座(75)構成轉(zhuǎn)動連接，并作為錐度調(diào)節(jié)杠桿的支點；錐度調(diào)節(jié)杠桿(62) —端的下面與錐度調(diào)節(jié)柱￠3)接觸，另一端上設有調(diào)節(jié)螺釘(76)，調(diào)節(jié)螺釘(76)的下端頭頂住柱形車刀架(77)的上端面。
8.根據(jù)權利要求1所述的木棒自動裁切開牙機，其特征在于: 所述的車削小車包括鍵軸出)、與鍵軸(6)串接的主軸(8)和套接在主軸(8)前端的車刀套(10)組成，其中，鍵軸(6)的一端與主軸(8)的一端固定連接，另一端與固定在機架(4)上間隔的兩個軸承座(49)以鍵槽結(jié)構的方式連接，使鍵軸(6)和主軸(8)能在轉(zhuǎn)動的情況下，還能作縱向運動；在兩個軸承座(49)之間的鍵軸(6)也以鍵槽結(jié)構的方式連接有皮帶傳動機構。
9.根據(jù)權利要求1所述的木棒自動裁切開牙機，其特征在于: 所述的車刀(79)制成V槽形，而車刀頭(82)制成V底短于V上口的結(jié)構。
10.根據(jù)權利要求1所述的木棒自動裁切開牙機，其特征在于: 所述車刀頭(82)在旋轉(zhuǎn)中車削木棒，同時又隨車削小車(36)縱向移動， 車刀頭(82)是轉(zhuǎn)動的，而木棒(40)是靜止的，而且是利用車刀頭(82)的V底短處切削木棒成螺紋的。
【文檔編號】B27C7/00GK103448102SQ201310401968
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2013年9月6日 優(yōu)先權日:2013年9月6日
【發(fā)明者】吳偉章, 吳義明 申請人:吳偉章