彈性拉索式自行車(chē)騎行智能模擬系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種彈性拉索式自行車(chē)騎行智能模擬系統(tǒng)，包括：彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器，分別連接至智能控制裝置和電能轉(zhuǎn)換裝置；智能控制裝置，分別連接彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器、電能轉(zhuǎn)換裝置和可調(diào)功率負(fù)載，并與移動(dòng)終端通訊連接；電能轉(zhuǎn)換裝置，分別連接彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器、可調(diào)功率負(fù)載以及智能控制裝置；可調(diào)功率負(fù)載，分別連接智能控制裝置和電能轉(zhuǎn)換裝置；移動(dòng)終端，與智能控制裝置相連。該系統(tǒng)上設(shè)有智能控制裝置，不僅能與移動(dòng)終端進(jìn)行連接，對(duì)騎行參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，而且能通過(guò)移動(dòng)終端對(duì)騎行參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，此外還能通過(guò)移動(dòng)終端與其它模擬裝置進(jìn)行相連一同進(jìn)行游戲或比賽，具有趣味性和娛樂(lè)性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
彈性拉索式自行車(chē)騎行智能模擬系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種健身器材，特別涉及一種與自行車(chē)配套使用的彈性拉索式自行車(chē)騎行智能模擬系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]城鎮(zhèn)化的快速推進(jìn)和私家車(chē)的快速普及，壓縮了可供人們做有氧運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)地，安全有效地做一次有氧運(yùn)動(dòng)，甚至成為多數(shù)人的一種奢望。自行車(chē)運(yùn)動(dòng)就是很好的有氧運(yùn)動(dòng)之一，而且騎車(chē)技能簡(jiǎn)單易學(xué)，絕大多數(shù)人都已經(jīng)掌握，但騎車(chē)所需的場(chǎng)地同樣也一直困擾這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的普及和發(fā)展。中國(guó)專(zhuān)利201410410244.7公開(kāi)了一種彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器，該模擬器所需的場(chǎng)地小，能在室內(nèi)或室外進(jìn)行有氧運(yùn)動(dòng)，但該模擬器缺乏趣味性，只能單純地訓(xùn)練，無(wú)法設(shè)備各種騎行參數(shù)，更無(wú)法與騎行愛(ài)好者一同進(jìn)行游戲或比賽。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服以上缺點(diǎn)，提供一種彈性拉索式自行車(chē)騎行智能模擬系統(tǒng)，該系統(tǒng)上設(shè)有智能控制裝置，不僅能與移動(dòng)終端進(jìn)行連接，對(duì)騎行參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，而且能通過(guò)移動(dòng)終端對(duì)騎行參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，此外還能通過(guò)移動(dòng)終端與其它模擬裝置進(jìn)行相連一同進(jìn)行游戲或比賽，具有趣味性和娛樂(lè)性。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種彈性拉索式自行車(chē)騎行智能模擬系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括:
[0005]彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器，分別連接至智能控制裝置和電能轉(zhuǎn)換裝置，所述彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器通過(guò)騎行產(chǎn)生機(jī)械能并通過(guò)電能轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換為電能，并將彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器的騎行參數(shù)傳送至智能控制裝置；
[0006]智能控制裝置，分別連接彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器、電能轉(zhuǎn)換裝置和可調(diào)功率負(fù)載，并與移動(dòng)終端通訊連接，所述智能控制裝置接收彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器傳送的騎行參數(shù)以及可調(diào)功率負(fù)載傳送的功率負(fù)載參數(shù)，經(jīng)處理后實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)至移動(dòng)終端；
[0007]電能轉(zhuǎn)換裝置，分別連接彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器、可調(diào)功率負(fù)載以及智能控制裝置，所述電能轉(zhuǎn)換裝置為智能控制裝置和可調(diào)功率負(fù)載供電；
[0008]可調(diào)功率負(fù)載，分別連接智能控制裝置和電能轉(zhuǎn)換裝置，用于消耗電能轉(zhuǎn)換裝置所產(chǎn)生的電能，并且將產(chǎn)生的功率負(fù)載參數(shù)傳送給智能控制裝置；
[0009]移動(dòng)終端，與智能控制裝置相連，并通過(guò)移動(dòng)終端發(fā)送指令給智能控制裝置來(lái)設(shè)置可調(diào)功率負(fù)載的功率負(fù)載參數(shù)。
[0010]所述智能控制裝置包括:
[0011]處理芯片，分別連接傳感器模塊、通訊模塊、電源控制模塊和可調(diào)功率負(fù)載，用于接收傳感器模塊傳送的彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器的騎行參數(shù)和可調(diào)功率負(fù)載的功率負(fù)載參數(shù)，處理后經(jīng)通訊模塊實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)至移動(dòng)終端，并通過(guò)通訊模塊接收移動(dòng)終端發(fā)送的指令后，根據(jù)指令來(lái)設(shè)置可調(diào)功率負(fù)載的功率負(fù)載參數(shù)；
[0012]傳感器模塊，分別連接處理芯片和彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器，用于接收彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器傳送的騎行參數(shù)并將騎行參數(shù)傳送至處理芯片；
[0013]通訊模塊，分別與處理芯片和移動(dòng)終端相連接，用于將經(jīng)處理芯片處理后的數(shù)據(jù)傳送至移動(dòng)終端，并將移動(dòng)終端發(fā)送的指令傳送至處理芯片；
[0014]電源控制模塊，分別與處理芯片、電源輸出模塊和電能轉(zhuǎn)換裝置相連，用于接收電能轉(zhuǎn)換裝置提供的電能后供應(yīng)給處理芯片和電源輸出模擬；
[0015]電源輸出模塊，與電源控制模塊相連，用于為外部負(fù)載提供電能。
[0016]為了更好地模擬自行車(chē)的騎行，所述彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器包括用來(lái)放置自行車(chē)前輪的平衡裝置和位于平衡裝置后方的用來(lái)放置自行車(chē)后輪的滾筒裝置;所述平衡裝置包括底座、滑動(dòng)連接于底座上的滑動(dòng)件、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于滑動(dòng)件上的回轉(zhuǎn)件、固定連接于回轉(zhuǎn)件上的擺桿以及兩條連接于擺桿與底座之間的彈性拉繩，所述底座上設(shè)有兩個(gè)彈性拉繩固定裝置，兩條彈性拉繩的一端固定連接于擺桿的自由端，另一端分別連接于兩個(gè)彈性拉繩固定裝置上，所述回轉(zhuǎn)件上還設(shè)有用來(lái)限制自行車(chē)前輪左右滑動(dòng)的限位裝置，所述智能控制裝置、電能轉(zhuǎn)換裝置、可調(diào)功率負(fù)載固設(shè)于滾筒裝置上。
[0017]為了提高騎行模擬器的仿真程度，所述底座的兩個(gè)彈性拉繩的長(zhǎng)度相等。
[0018]為了提高回轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性，所述滑動(dòng)件的中部設(shè)有軸承座，所述軸承座安裝有至少一個(gè)軸承，所述回轉(zhuǎn)件中部固定安裝有回轉(zhuǎn)軸，所述回轉(zhuǎn)軸插置于軸承的內(nèi)孔上以實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)件與滑動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0019]為了防止回轉(zhuǎn)件、滑動(dòng)件與底座相互脫開(kāi)，所述回轉(zhuǎn)軸下端采用螺紋旋裝有防脫帽，所述防脫帽的大徑端與底座下表面相配合，所述底座上設(shè)有與防脫帽運(yùn)動(dòng)軌跡相匹配的條形避讓槽。
[0020]為了保證滑動(dòng)件在底座上靈活地滑動(dòng)，所述滑動(dòng)件上設(shè)有若干用于滑動(dòng)的滾輪，所述底座上設(shè)有與滾輪相配合的滾道。
[0021]為了使滑動(dòng)件不脫離滾道，所述底座的左右兩側(cè)分別豎立有限位板;為了減緩滑動(dòng)件對(duì)限位板的碰撞，提高限位板的壽命，每個(gè)限位板朝里的端面分別固定安裝有緩沖墊。
[0022]為了使底座與地面接觸更平穩(wěn)，所述底座的下表面固定安裝有膠墊。
[0023]為了防止用力過(guò)猛而降低騎行模擬器的仿真度，所述兩個(gè)彈性拉繩固定裝置和擺桿的自由端之間還分別設(shè)有一條不可拉伸的繩索，該繩索的長(zhǎng)度大于彈性拉繩在未拉伸狀態(tài)的長(zhǎng)度。
[0024]為了利用滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能進(jìn)行發(fā)電，所述滾筒裝置包括機(jī)架、固設(shè)于機(jī)架前后兩端且沿左右水平方向設(shè)置的兩根固定軸以及兩個(gè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩根固定軸上的滾筒，任一固定軸或兩根固定軸上均設(shè)有定子，所述滾筒內(nèi)壁設(shè)有與定子相配合的轉(zhuǎn)子，所述定子和轉(zhuǎn)子均與電能轉(zhuǎn)換裝置相連接。
[0025]較之現(xiàn)有技術(shù)而言，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0026](I)本實(shí)用新型提供的彈性拉索式自行車(chē)騎行智能模擬系統(tǒng)，該系統(tǒng)上設(shè)有智能控制裝置，不僅能與移動(dòng)終端進(jìn)行連接，對(duì)騎行參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，而且能通過(guò)移動(dòng)終端對(duì)騎行參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，此外還能通過(guò)移動(dòng)終端與其它模擬裝置進(jìn)行相連一同進(jìn)行游戲或比賽，具有趣味性和娛樂(lè)性；
[0027](2)本實(shí)用新型提供的彈性拉索式自行車(chē)騎行智能模擬系統(tǒng)，可通過(guò)可調(diào)功率負(fù)載來(lái)設(shè)置騎行阻力，滿(mǎn)足不同訓(xùn)練強(qiáng)度的要求；
[0028](3)本實(shí)用新型提供的彈性拉索式自行車(chē)騎行智能模擬系統(tǒng)，彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器在回轉(zhuǎn)件上設(shè)有擺桿，回轉(zhuǎn)件一轉(zhuǎn)動(dòng)，在彈性拉繩的作用下便能迅速帶動(dòng)滑動(dòng)件左右滑動(dòng)，仿真度高；
[0029](4)本實(shí)用新型提供的彈性拉索式自行車(chē)騎行智能模擬系統(tǒng)，回轉(zhuǎn)件上設(shè)有用來(lái)限制自行車(chē)前輪左右滑動(dòng)的限位裝置，不僅使自行車(chē)前輪能更好地帶動(dòng)回轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動(dòng)，而且不會(huì)因擺動(dòng)角度過(guò)大從回轉(zhuǎn)件上滑落，保證了運(yùn)動(dòng)的安全性；
[0030](5)本實(shí)用新型提供的彈性拉索式自行車(chē)騎行智能模擬系統(tǒng)，回轉(zhuǎn)軸和回轉(zhuǎn)軸套之間還設(shè)有回轉(zhuǎn)軸承，大大提高了回轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性；
[0031](6)本實(shí)用新型提供的彈性拉索式自行車(chē)騎行智能模擬系統(tǒng)，回轉(zhuǎn)軸下端采用螺紋旋裝有防脫帽，無(wú)論在攜帶還是使用過(guò)程中，回轉(zhuǎn)件、滑動(dòng)件與底座都不會(huì)相互脫開(kāi)；
[0032](7)本實(shí)用新型提供的彈性拉索式自行車(chē)騎行智能模擬系統(tǒng)，平衡裝置與滾筒裝置能根據(jù)自行車(chē)前后輪距的不同而進(jìn)行調(diào)整，擴(kuò)大了模擬器與不同規(guī)格尺寸自行車(chē)配合使用的范圍；
[0033](8)本實(shí)用新型提供的彈性拉索式自行車(chē)騎行智能模擬系統(tǒng)，滾筒能進(jìn)行發(fā)電，為系統(tǒng)和外部設(shè)備提供電能；
[0034](9)本實(shí)用新型提供的彈性拉索式自行車(chē)騎行智能模擬系統(tǒng)，使用性能可靠，集趣味和健身于一體，易于推廣應(yīng)用。
【附圖說(shuō)明】
[0035]下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0036]圖1是本實(shí)用新型彈性拉索式自行車(chē)騎行智能模擬系統(tǒng)的原理框圖；
[0037]圖2是本實(shí)用新型彈性拉索式自行車(chē)騎行智能模擬系統(tǒng)的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖3是圖2中平衡裝置的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖4是圖3平衡裝置的爆炸視圖；
[0040]圖5是圖3中限位裝置的多種實(shí)施方式的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041 ]圖6是圖3中限位裝置與回轉(zhuǎn)件合為一體的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]圖7是圖2中滾筒裝置爆炸視圖；
[0043]圖8是圖2中自行車(chē)前輪向左轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0044]圖9是圖2中自行車(chē)前輪向右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的三維結(jié)構(gòu)示意圖。
[0045]圖中符號(hào)說(shuō)明:1、彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器，1-1、平衡裝置，1-1-1、底座，1-1-1-1、彈性拉繩固定裝置，1-1-1-2、條形避讓槽，1-1-1-3、滾道，1-1-2、滑動(dòng)件，1-1-2-1、軸承座，1-1-2-2、軸承，1-1-2-3、滾輪，1-1-3、回轉(zhuǎn)件，1-1-3-1、回轉(zhuǎn)軸，1-1-4、擺桿，1-1-5、彈性拉繩，1-1-6、限裝置，1-1-7、防脫帽，1-1-8、限位板，1-1-9、緩沖墊，1-1-10、膠墊，1-2、滾筒裝置，1-2-1、機(jī)架，1-2-2、固定軸，1-2-3、滾筒，2、智能控制裝置，3、電能轉(zhuǎn)換裝置，4、可調(diào)功率負(fù)載，5、移動(dòng)終端，6、自行車(chē)前輪，7、自行車(chē)后輪。
【具體實(shí)施方式】
[0046]下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體實(shí)施例對(duì)本【實(shí)用新型內(nèi)容】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:
[0047]如圖1一圖9所示，為本實(shí)用新型提供的一種彈性拉索式自行車(chē)騎行智能模擬系統(tǒng)，如圖1所示，該系統(tǒng)包括:
[0048]彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器I，分別連接至智能控制裝置2和電能轉(zhuǎn)換裝置3，所述彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器I通過(guò)騎行產(chǎn)生機(jī)械能并通過(guò)電能轉(zhuǎn)換裝置3轉(zhuǎn)換為電能，并將彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器I的騎行參數(shù)傳送至智能控制裝置2;
[0049]智能控制裝置2，分別連接彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器1、電能轉(zhuǎn)換裝置3和可調(diào)功率負(fù)載4，并與移動(dòng)終端5通訊連接，所述智能控制裝置2接收彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器I傳送的騎行參數(shù)以及可調(diào)功率負(fù)載4傳送的功率負(fù)載參數(shù)，經(jīng)處理后實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)至移動(dòng)終端5;
[0050]電能轉(zhuǎn)換裝置3，分別連接彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器1、可調(diào)功率負(fù)載4以及智能控制裝置2，所述電能轉(zhuǎn)換裝置3為智能控制裝置2和可調(diào)功率負(fù)載4供電；
[0051]可調(diào)功率負(fù)載4，分別連接智能控制裝置2和電能轉(zhuǎn)換裝置3，用于消耗電能轉(zhuǎn)換裝置3所產(chǎn)生的電能，并且將產(chǎn)生的功率負(fù)載參數(shù)傳送給智能控制裝置2;
[0052]移動(dòng)終端5，與智能控制裝置2相連，并通過(guò)移動(dòng)終端5發(fā)送指令給智能控制裝置2來(lái)設(shè)置可調(diào)功率負(fù)載4的功率負(fù)載參數(shù)。移動(dòng)終端5可以通過(guò)有線(xiàn)連接，也可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)連接。移動(dòng)終端5可以是手機(jī)、平板、手持式PDA等等。
[0053]如圖1所示，所述智能控制裝置2包括:
[0054]處理芯片，分別連接傳感器模塊、通訊模塊、電源控制模塊和可調(diào)功率負(fù)載4，用于接收傳感器模塊傳送的彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器I的騎行參數(shù)和可調(diào)功率負(fù)載4的功率負(fù)載參數(shù)，處理后經(jīng)通訊模塊實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)至移動(dòng)終端5，并通過(guò)通訊模塊接收移動(dòng)終端5發(fā)送的指令后，根據(jù)指令來(lái)設(shè)置可調(diào)功率負(fù)載4的功率負(fù)載參數(shù)；
[0055]傳感器模塊，分別連接處理芯片和彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器I，用于接收彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器I傳送的騎行參數(shù)并將騎行參數(shù)傳送至處理芯片；
[0056]通訊模塊，分別與處理芯片和移動(dòng)終端5相連接，用于將經(jīng)處理芯片處理后的數(shù)據(jù)傳送至移動(dòng)終端5，并將移動(dòng)終端5發(fā)送的指令傳送至處理芯片；
[0057]電源控制模塊，分別與處理芯片、電源輸出模塊和電能轉(zhuǎn)換裝置3相連，用于接收電能轉(zhuǎn)換裝置3提供的電能后供應(yīng)給處理芯片和電源輸出模擬；
[0058]電源輸出模塊，與電源控制模塊相連，用于為外部負(fù)載提供電能。
[0059]如圖2、圖3所示，為了更好地模擬自行車(chē)的騎行，所述彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器I包括用來(lái)放置自行車(chē)前輪6的平衡裝置1-1和位于平衡裝置1-1后方的用來(lái)放置自行車(chē)后輪7的滾筒裝置1-2;所述平衡裝置1-1包括底座1-1-1、滑動(dòng)連接于底座1-1-1上的滑動(dòng)件1-1-2、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于滑動(dòng)件1-1-2上的回轉(zhuǎn)件1-1-3、固定連接于回轉(zhuǎn)件1-1-3上的擺桿
1-1-4以及兩條連接于擺桿1-1-4與底座1-1-1之間的彈性拉繩1-1-5，所述底座1-1-1上設(shè)有兩個(gè)彈性拉繩固定裝置1-1-1-1，兩條彈性拉繩1-1-5的一端固定連接于擺桿1-1-4的自由端，另一端分別連接于兩個(gè)彈性拉繩固定裝置1-1-1-1上，所述回轉(zhuǎn)件1-1-3上還設(shè)有用來(lái)限制自行車(chē)前輪6左右滑動(dòng)的限位裝置1-1-6，所述智能控制裝置2、電能轉(zhuǎn)換裝置3、可調(diào)功率負(fù)載4固設(shè)于滾筒裝置1-2上。所述限位裝置1-1-6的形狀不只局限于本實(shí)施例的方式，只要能限制自行車(chē)前輪6左右滑動(dòng)即可，可以是如圖4所示的形狀，也可以是如圖5所示的各種形狀，也可以是其它形狀，可以和回轉(zhuǎn)件1-1-3做成可拆卸的方式，也可以和回轉(zhuǎn)件1-1-3做成一體(如圖6所示)。
[0060]為了提高騎行模擬器的仿真程度，如圖3所示，所述底座1-1-1的兩個(gè)彈性拉繩1-1-5的長(zhǎng)度相等。
[0061]為了提高回轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性，如圖4所示，所述滑動(dòng)件1-1-2的中部設(shè)有軸承座1-1-2-1，所述軸承座1-1-2-1并列地安裝有兩個(gè)軸承1-1-2-2，也可以用一個(gè)寬度比較大的軸承1-1-2-2，軸承1-1-2-2上方設(shè)有軸承壓板以限制軸承1-1-2-2的軸向移動(dòng)，也可通過(guò)安裝內(nèi)孔卡簧的方式限制軸承外圈的軸向移動(dòng)，所述回轉(zhuǎn)件1-1-3中部固定安裝有回轉(zhuǎn)軸1-1-3-1，所述回轉(zhuǎn)軸1-1-3-1插置于兩個(gè)軸承1-1-2-2的內(nèi)孔上以實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)件1-1-3與滑動(dòng)件1-1-2的轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0062]為了防止回轉(zhuǎn)件1-1-3、滑動(dòng)件1-1-2與底座1-1-1相互脫開(kāi)，如圖4所示，所述回轉(zhuǎn)軸1-1-3-1下端采用螺紋旋裝有防脫帽1-1-7，所述防脫帽1-1-7的大徑端與底座1-1-1下表面相配合，所述底座1-1-1上設(shè)有與防脫帽1-1-7運(yùn)動(dòng)軌跡相匹配的條形避讓槽1-1-1-2。當(dāng)然也可以采用其它形式的防脫鉤。
[0063]為了保證滑動(dòng)件1-1-2在底座上靈活地滑動(dòng)，如圖4所示，所述滑動(dòng)件1-1-2上設(shè)有六個(gè)之轉(zhuǎn)動(dòng)連接的滾輪1-1-2-3，所述底座1-1-1上設(shè)有與滾輪1-1-2-3相配合的滾道1-1-1-3。滾輪1-1-2-3通過(guò)螺栓與滑動(dòng)件1-1-2連接，滾輪1-1-2-3的數(shù)量三個(gè)以上即可，具體的數(shù)量可根據(jù)滑動(dòng)件1-1-2的長(zhǎng)度和承載重量而定。當(dāng)然也可以采用其它方式的滑動(dòng)連接，如線(xiàn)軌、硬軌等。
[0064]為了使滑動(dòng)件1-1-2不脫離滾道1-1-1-3，所述底座1-1-1的左右兩側(cè)分別豎立有限位板1-1-8;為了減緩滑動(dòng)件1-1-2對(duì)限位板1-1-8的碰撞，提高限位板1-1-8的壽命，每個(gè)限位板1-1-8朝里的端面分別固定安裝有緩沖墊1-1-9。
[0065]為了使底座1-1-1與地面接觸更平穩(wěn)，所述底座1-1-1的下表面固定安裝有膠墊1-1-10。當(dāng)然也可以采用其它方式，如在底座1-1-1的下表面安裝真空吸盤(pán)。
[0066]為了防止用力過(guò)猛而降低騎行模擬器的仿真度，所述兩個(gè)彈性拉繩固定裝置1-1-
1-1和擺桿1-1-4的自由端之間還分別設(shè)有一條不可拉伸的繩索(圖中未示)，該繩索的長(zhǎng)度大于彈性拉繩1-1-5在未拉伸狀態(tài)的長(zhǎng)度。
[0067]如圖7所示，為了利用滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能進(jìn)行發(fā)電，所述滾筒裝置1-2包括機(jī)架1-
2-1、固設(shè)于機(jī)架1-2-1前后兩端且沿左右水平方向設(shè)置的兩根固定軸1-2-2以及兩個(gè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩根固定軸1-2-2上的滾筒1-2-3，任一固定軸1-2-2或兩根固定軸1-2-2上均設(shè)有定子，所述滾筒1-2-3內(nèi)壁設(shè)有與定子相配合的轉(zhuǎn)子，所述定子和轉(zhuǎn)子均與電能轉(zhuǎn)換裝置3相連接。傳感器模塊包括傳感器芯片、與傳感器芯片相連接的傳感器測(cè)頭以及和傳感器感應(yīng)點(diǎn)。傳感器感應(yīng)點(diǎn)設(shè)置于滾筒1-2-3的側(cè)壁上，傳感器測(cè)頭固設(shè)于機(jī)架1-2-1用于獲取傳感器感應(yīng)點(diǎn)的信息。滾筒1-2-3可通過(guò)智能控制裝置2設(shè)置成電動(dòng)滾筒，依靠自帶可充電電源或外接電源，使其旋轉(zhuǎn)，直接驅(qū)動(dòng)自行車(chē)后輪7，這樣便于初學(xué)者專(zhuān)心感受平衡的控制，老年騎行者可降低運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度，也可做為運(yùn)動(dòng)后的放松整理，等等。
[0068]該實(shí)用新型的工作原理為:先將開(kāi)啟的手機(jī)固定在自行車(chē)把手的固定夾上，再開(kāi)啟智能控制裝置的電源開(kāi)關(guān)，將手機(jī)與智能控制裝置2通過(guò)有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)方式相連接，再將自行車(chē)的前輪6放在平衡裝置1-1上的限位裝置1-1-6上，將自行車(chē)后輪放置于滾筒裝置1-2上，然后進(jìn)行騎行。如圖2所示，當(dāng)彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器I上的人沒(méi)有扭動(dòng)自行車(chē)車(chē)把時(shí)，回轉(zhuǎn)件1-1-3處于底座1-1-1上的中間位置。如圖8所示，當(dāng)自行車(chē)騎行模擬器上的人向左扭動(dòng)自行車(chē)車(chē)把時(shí)，放置在限位裝置1-1-6內(nèi)的自行車(chē)前輪6就會(huì)撥動(dòng)回轉(zhuǎn)件1-1-
3以回轉(zhuǎn)軸1-1-3-1為中心向逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，回轉(zhuǎn)件1-1-3帶動(dòng)擺桿1-1-4向右擺動(dòng)，由于彈性拉繩1-1-5限制了擺桿1-1-4向右擺動(dòng)，就迫使回轉(zhuǎn)件1-1-3上的回轉(zhuǎn)軸1-1-3-1推著滑動(dòng)件1-1-2沿著底座1-1-1上的滾道1-1-1-3向左移動(dòng)，彈性拉繩1-1-5可以伸長(zhǎng)或縮短以適應(yīng)彈性拉繩固定裝置1-1-1-1和擺桿1-1-4自由端之間的距離變化。自行車(chē)前輪6移向左側(cè)后，在滾筒1-2-3上滾動(dòng)的自行車(chē)后輪7便自動(dòng)向左側(cè)滾動(dòng)。反之亦然，如圖9所示，當(dāng)自行車(chē)騎行模擬器上的人向右扭動(dòng)自行車(chē)車(chē)把時(shí)，自行車(chē)前輪6和自行車(chē)后輪7均會(huì)向右移動(dòng)。自行車(chē)輪向左、向右移動(dòng)量的大小和移動(dòng)速度的快慢與騎車(chē)人擺動(dòng)自行車(chē)車(chē)把手角度的大小和騎行速度的快慢均成正比，從而實(shí)現(xiàn)了騎行平衡的模擬操作。本實(shí)用新型滾筒1-2-3的轉(zhuǎn)速、騎行阻力等參數(shù)可實(shí)時(shí)顯示在手機(jī)上，操作者通過(guò)手機(jī)屏幕可實(shí)時(shí)觀(guān)察運(yùn)動(dòng)、游戲或比賽等各種參數(shù)和視頻，也可以通過(guò)手機(jī)設(shè)置可調(diào)功率負(fù)載4的功率，使得騎行阻力發(fā)生變化，能適應(yīng)不同訓(xùn)練強(qiáng)度的要求。滾筒1-2-3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出的電，可以經(jīng)電源控制模塊變成常規(guī)電壓接入電源輸出模塊，給環(huán)境的聲、光、電等效果提供電能，也可以與充電器相連，給電腦手機(jī)等電子產(chǎn)品充電。移動(dòng)終端5還可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與異地的朋友或團(tuán)隊(duì)一同進(jìn)行健身游戲或比賽。
[0069]上述【具體實(shí)施方式】只是對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)解釋?zhuān)緦?shí)用新型并不只僅僅局限于上述實(shí)施例，凡是依據(jù)本實(shí)用新型原理的任何改進(jìn)或替換，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種彈性拉索式自行車(chē)騎行智能模擬系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括: 彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器(I)，分別連接至智能控制裝置(2)和電能轉(zhuǎn)換裝置(3)，所述彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器(I)通過(guò)騎行產(chǎn)生機(jī)械能并通過(guò)電能轉(zhuǎn)換裝置(3)轉(zhuǎn)換為電能，并將彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器(I)的騎行參數(shù)傳送至智能控制裝置⑵； 智能控制裝置(2)，分別連接彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器(I)、電能轉(zhuǎn)換裝置(3)和可調(diào)功率負(fù)載(4)，并與移動(dòng)終端(5)通訊連接，所述智能控制裝置(2)接收彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器(I)傳送的騎行參數(shù)以及可調(diào)功率負(fù)載(4)傳送的功率負(fù)載參數(shù)，經(jīng)處理后實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)至移動(dòng)終端(5); 電能轉(zhuǎn)換裝置(3)，分別連接彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器(I)、可調(diào)功率負(fù)載(4)以及智能控制裝置(2)，所述電能轉(zhuǎn)換裝置(3)為智能控制裝置(2)和可調(diào)功率負(fù)載(4)供電； 可調(diào)功率負(fù)載(4)，分別連接智能控制裝置(2)和電能轉(zhuǎn)換裝置(3)，用于消耗電能轉(zhuǎn)換裝置(3)所產(chǎn)生的電能，并且將產(chǎn)生的功率負(fù)載參數(shù)傳送給智能控制裝置(2); 移動(dòng)終端(5)，與智能控制裝置(2)相連，并通過(guò)移動(dòng)終端(5)發(fā)送指令給智能控制裝置(2)來(lái)設(shè)置可調(diào)功率負(fù)載(4)的功率負(fù)載參數(shù)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性拉索式自行車(chē)騎行智能模擬系統(tǒng)，其特征在于，所述智能控制裝置(2)包括: 處理芯片，分別連接傳感器模塊、通訊模塊、電源控制模塊和可調(diào)功率負(fù)載(4)，用于接收傳感器模塊傳送的彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器(I)的騎行參數(shù)和可調(diào)功率負(fù)載(4)的功率負(fù)載參數(shù)，處理后經(jīng)通訊模塊實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)至移動(dòng)終端(5)，并通過(guò)通訊模塊接收移動(dòng)終端(5)發(fā)送的指令后，根據(jù)指令來(lái)設(shè)置可調(diào)功率負(fù)載(4)的功率負(fù)載參數(shù)； 傳感器模塊，分別連接處理芯片和彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器(I)，用于接收彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器(I)傳送的騎行參數(shù)并將騎行參數(shù)傳送至處理芯片； 通訊模塊，分別與處理芯片和移動(dòng)終端(5)相連接，用于將經(jīng)處理芯片處理后的數(shù)據(jù)傳送至移動(dòng)終端(5)，并將移動(dòng)終端(5)發(fā)送的指令傳送至處理芯片； 電源控制模塊，分別與處理芯片、電源輸出模塊和電能轉(zhuǎn)換裝置(3)相連，用于接收電能轉(zhuǎn)換裝置(3)提供的電能后供應(yīng)給處理芯片和電源輸出模擬； 電源輸出模塊，與電源控制模塊相連，用于為外部負(fù)載提供電能。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性拉索式自行車(chē)騎行智能模擬系統(tǒng)，其特征在于:所述彈性拉索式自行車(chē)騎行平衡模擬器(I)包括用來(lái)放置自行車(chē)前輪(6)的平衡裝置(1-1)和位于平衡裝置(1-1)后方的用來(lái)放置自行車(chē)后輪(7)的滾筒裝置(1-2);所述平衡裝置(1-1)包括底座(1-1-1)、滑動(dòng)連接于底座(1-1-1)上的滑動(dòng)件(1-1-2)、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于滑動(dòng)件(1-1-2)上的回轉(zhuǎn)件(1-1-3)、固定連接于回轉(zhuǎn)件(1-1-3)上的擺桿(1-1-4)以及兩條連接于擺桿(1-1-4)與底座(1-1-1)之間的彈性拉繩(1-1-5)，所述底座(1-1-1)上設(shè)有兩個(gè)彈性拉繩固定裝置(1-1-1-1)，兩條彈性拉繩(1-1-5)的一端固定連接于擺桿(1-1-4)的自由端，另一端分別連接于兩個(gè)彈性拉繩固定裝置(1-1-1-1)上，所述回轉(zhuǎn)件(1-1-3)上還設(shè)有用來(lái)限制自行車(chē)前輪(6)左右滑動(dòng)的限位裝置(1-1-6)，所述智能控制裝置(2)、電能轉(zhuǎn)換裝置(3)、可調(diào)功率負(fù)載(4)固設(shè)于滾筒裝置(1-2)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的彈性拉索式自行車(chē)騎行智能模擬系統(tǒng)，其特征在于:所述底座(1-1-1)的兩個(gè)彈性拉繩(1-1-5)的長(zhǎng)度相等。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的彈性拉索式自行車(chē)騎行智能模擬系統(tǒng)，其特征在于:所述滑動(dòng)件(1-1-2)的中部設(shè)有軸承座(1-1-2-1)，所述軸承座(1-1-2-1)安裝有至少一個(gè)軸承(1-1-2-2)，所述回轉(zhuǎn)件(1-1-3)中部固定安裝有回轉(zhuǎn)軸(1-1-3-1)，所述回轉(zhuǎn)軸(1-1-3-1)插置于軸承(1-1-2-2)的內(nèi)孔上以實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)件(1-1-3)與滑動(dòng)件(1-1-2)的轉(zhuǎn)動(dòng)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的彈性拉索式自行車(chē)騎行智能模擬系統(tǒng)，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)軸(1-1-3-1)下端采用螺紋旋裝有防脫帽(1-1-7)，所述防脫帽(1-1-7)的大徑端與底座(1-1-1)下表面相配合，所述底座(1-1-1)上設(shè)有與防脫帽(1-1-7)運(yùn)動(dòng)軌跡相匹配的條形避讓槽(卜卜卜2)07.根據(jù)權(quán)利要求3所述的彈性拉索式自行車(chē)騎行智能模擬系統(tǒng)，其特征在于:所述滑動(dòng)件(1-1-2)上設(shè)有若干用于滑動(dòng)的滾輪(1-1-2-3)，所述底座(1-1-1)上設(shè)有與滾輪(1-1-2-3)相配合的滾道(1-1-1-3)。8.根據(jù)權(quán)利要求3-7中任一項(xiàng)所述的彈性拉索式自行車(chē)騎行智能模擬系統(tǒng)，其特征在于:所述底座(1-1-1)的左右兩側(cè)分別豎立有限位板(1-1-8)，每個(gè)限位板(1-1-8)朝里的端面分別固定安裝有緩沖墊(1-1-9)。9.根據(jù)權(quán)利要求3-7中任一項(xiàng)所述的彈性拉索式自行車(chē)騎行智能模擬系統(tǒng)，其特征在于:所述兩個(gè)彈性拉繩固定裝置(1-1-1-1)和擺桿(1-1-4)的自由端之間還分別設(shè)有一條不可拉伸的繩索，該繩索的長(zhǎng)度大于彈性拉繩(1-1-5)在未拉伸狀態(tài)的長(zhǎng)度。10.根據(jù)權(quán)利要求3-7中任一項(xiàng)所述的彈性拉索式自行車(chē)騎行智能模擬系統(tǒng)，其特征在于:所述滾筒裝置(1-2)包括機(jī)架(1-2-1)、固設(shè)于機(jī)架(1-2-1)前后兩端且沿左右水平方向設(shè)置的兩根固定軸(1-2-2)以及兩個(gè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩根固定軸(1-2-2)上的滾筒(1-2-3)，任一固定軸(1-2-2)或兩根固定軸(1-2-2)上均設(shè)有定子，所述滾筒(1-2-3)內(nèi)壁設(shè)有與定子相配合的轉(zhuǎn)子，所述定子和轉(zhuǎn)子均與電能轉(zhuǎn)換裝置(3)相連接。
【文檔編號(hào)】A63B69/16GK205649817SQ201620116421
【公開(kāi)日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年2月5日 公開(kāi)號(hào)201620116421.5, CN 201620116421, CN 205649817 U, CN 205649817U, CN-U-205649817, CN201620116421, CN201620116421.5, CN205649817 U, CN205649817U
【發(fā)明人】徐峰
【申請(qǐng)人】徐峰