單軸飛行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及飛行器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種單軸飛行器。
【背景技術(shù)】
[0002]飛行器是少年兒童和廣大航模愛好者所喜愛的一種物品，通過無線控制系統(tǒng)對飛行器發(fā)出指令以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的起降，加減速以及方向控制等。
[0003]市面上售賣的飛行器多種多樣，其各自都有不同的設(shè)計(jì)理念，力求能達(dá)到不同用戶的使用要求，大多數(shù)是以其生動的造型、多變的飛行功能，占領(lǐng)了越來越多的消費(fèi)市場?，F(xiàn)有的飛行器一般都能夠完成前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎等飛行動作，因此，現(xiàn)有的玩具飛行器具有一定的趣味性。但是，現(xiàn)有的飛行器的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，造型傳統(tǒng)，在飛行中比較簡單無趣，另外前進(jìn)和后退的動作實(shí)現(xiàn)還是用傳統(tǒng)的電機(jī)帶風(fēng)葉來驅(qū)動，這就給飛行器帶來功能及結(jié)構(gòu)可玩性上的不足，導(dǎo)致其娛樂性低，也缺少相應(yīng)的樂趣。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，造型新穎，娛樂性強(qiáng)，趣味性高的單軸飛行器。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是:
[0006]一種單軸飛行器，其包括一支架、一螺旋槳機(jī)構(gòu)和四個(gè)導(dǎo)流裝置，所述螺旋槳機(jī)構(gòu)設(shè)置在支架的中心位置，四個(gè)導(dǎo)流裝置以該螺旋槳機(jī)構(gòu)為圓心呈圓心對稱設(shè)置在該支架上。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述支架包括下架體和與該下架體相扣合的上架體，所述下架體的中心位置向下凹陷形成一容置腔，該容置腔的周邊位置呈圓心對稱設(shè)有四個(gè)下扇形開口，并在所述上架體上設(shè)有與該下扇形開口相對應(yīng)的上扇形開口。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述螺旋槳機(jī)構(gòu)包括飛行驅(qū)動裝置和螺旋槳組件，所述飛行驅(qū)動裝置設(shè)置在所述容置腔內(nèi)，所述螺旋槳組件的下端貫穿所述上架體，并伸入所述容置腔內(nèi)與所述飛行驅(qū)動裝置相連接。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述飛行驅(qū)動裝置包括兩飛行驅(qū)動馬達(dá)和兩傳動齒輪，兩傳動齒輪同軸心設(shè)置，兩飛行驅(qū)動馬達(dá)對稱垂直設(shè)置在兩傳動齒輪的兩側(cè)，且設(shè)有與其相對應(yīng)的傳動齒輪相嚙合的主動齒輪，所述螺旋槳組件包括上螺旋槳和下螺旋槳，所述上螺旋槳和下螺旋槳相應(yīng)與其相對應(yīng)的傳動齒輪相連接。
[0010]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述導(dǎo)流裝置包括偏轉(zhuǎn)驅(qū)動馬達(dá)和導(dǎo)流板，所述偏轉(zhuǎn)驅(qū)動馬達(dá)設(shè)置在所述上扇形開口的內(nèi)緣中間位置，所述導(dǎo)流板的一側(cè)邊設(shè)有所述偏轉(zhuǎn)驅(qū)動馬達(dá)的驅(qū)動軸相適配的套接孔，該導(dǎo)流板通過套接孔套設(shè)在所述驅(qū)動軸上。
[0011]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，其還包括半球形罩體，該半球形罩體扣合在所述支架上，且能將所述螺旋槳機(jī)構(gòu)罩住。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、合理，采用單軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，造型新穎，而且可以通過導(dǎo)流裝置的擺動角度，來相應(yīng)實(shí)現(xiàn)向左、右、前或后方向作出飛行動作，達(dá)到傳統(tǒng)飛行器需采用三軸、四軸及多軸結(jié)構(gòu)才能實(shí)現(xiàn)的功能，有效簡化傳統(tǒng)飛行器的結(jié)構(gòu)，體積小，而且操作靈活，飛行穩(wěn)定，大大增強(qiáng)了趣味性及可玩性；同時(shí)還設(shè)有半球形罩體，能完全將螺旋槳機(jī)構(gòu)罩住，防護(hù)效果好，安全性能高，即可以防止傷亡事故，又可以防止飛行器被損壞；另外整體結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，成本低，易于實(shí)現(xiàn)且飛行耗能小，利于廣泛推廣。
[0013]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是圖1的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是圖1中螺旋槳機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是圖1中導(dǎo)流裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5是本實(shí)用新型去除半球形罩體的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參見圖1至圖4，本實(shí)施例提供的一種單軸飛行器，其包括一支架1、一螺旋槳機(jī)構(gòu)2和四個(gè)導(dǎo)流裝置3，所述螺旋槳機(jī)構(gòu)2設(shè)置在支架I的中心位置，四個(gè)導(dǎo)流裝置3以該螺旋槳機(jī)構(gòu)2為圓心呈圓心對稱設(shè)置在該支架I上。較佳的，本實(shí)用新型單軸飛行器還包括半球形罩體4，該半球形罩體4扣合在所述支架I上，且能將所述螺旋槳機(jī)構(gòu)2罩住。能完全將螺旋槳機(jī)構(gòu)2罩住，防護(hù)效果好，安全性能高，即可以防止傷亡事故，又可以防止飛行器被損壞。
[0020]具體的，參見圖2，所述支架I包括下架體11和與該下架體11相扣合的上架體12，所述下架體11的中心位置向下凹陷形成一容置腔111，該容置腔111的周邊位置呈圓心對稱設(shè)有四個(gè)下扇形開口 112，并在所述上架體12上設(shè)有與該下扇形開口 112相對應(yīng)的上扇形開口 121。
[0021]所述螺旋槳機(jī)構(gòu)2包括飛行驅(qū)動裝置21和螺旋槳組件22，所述飛行驅(qū)動裝置21設(shè)置在所述容置腔111內(nèi)，所述螺旋槳組件22的下端貫穿所述上架體12，并伸入所述容置腔111內(nèi)與所述飛行驅(qū)動裝置21相連接。
[0022]參見圖3，所述飛行驅(qū)動裝置21包括兩飛行驅(qū)動馬達(dá)211和兩傳動齒輪212，兩傳動齒輪212同軸心設(shè)置，兩飛行驅(qū)動馬達(dá)211對稱垂直設(shè)置在兩傳動齒輪212的兩側(cè)，且設(shè)有與其相對應(yīng)的傳動齒輪212相嚙合的主動齒輪，所述螺旋槳組件22包括上螺旋槳221和下螺旋槳222，所述上螺旋槳221和下螺旋槳222相應(yīng)與其相對應(yīng)的傳動齒輪相連接。
[0023]參見圖4，所述導(dǎo)流裝置3包括偏轉(zhuǎn)驅(qū)動馬達(dá)31和導(dǎo)流板32，所述偏轉(zhuǎn)驅(qū)動馬達(dá)31設(shè)置在所述上扇形開口 121的內(nèi)緣中間位置，所述導(dǎo)流板32的一側(cè)邊設(shè)有所述偏轉(zhuǎn)驅(qū)動馬達(dá)31的驅(qū)動軸相適配的套接孔321，該導(dǎo)流板32通過套接孔套321設(shè)在所述驅(qū)動軸上。
[0024]參見圖5，當(dāng)上螺旋槳221和下螺旋槳222同時(shí)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，此時(shí)單軸飛行器處于上升狀態(tài)。當(dāng)上螺旋槳221和下螺旋槳222同時(shí)降低速度旋轉(zhuǎn)，此時(shí)單軸飛行器處于下降狀態(tài)。當(dāng)下螺旋槳222的轉(zhuǎn)速高于上螺旋槳221的轉(zhuǎn)速時(shí)，單軸飛行器處于左轉(zhuǎn)狀態(tài)。當(dāng)上螺旋槳221的轉(zhuǎn)速高于下螺旋槳222的轉(zhuǎn)速時(shí)飛行器處于右轉(zhuǎn)狀態(tài)。當(dāng)導(dǎo)流裝置A3-1、導(dǎo)流裝置C3-3同時(shí)向右擺動時(shí)，單軸飛行器向左側(cè)飛。當(dāng)導(dǎo)流裝置A3-1、導(dǎo)流裝置C3-3同時(shí)向左擺動時(shí)，單軸飛行器向右側(cè)飛。當(dāng)導(dǎo)流裝置B3-2、導(dǎo)流裝置D3-4同時(shí)向后擺動時(shí)，單軸飛行器向前飛行。當(dāng)導(dǎo)流裝置B3-2、導(dǎo)流裝置D3-4同時(shí)向前擺動時(shí)，單軸飛行器向后飛行。當(dāng)上螺旋槳221和下螺旋槳222同時(shí)勻速旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過調(diào)整導(dǎo)流裝置A3-1、導(dǎo)流裝置B3-2、導(dǎo)流裝置C3-3和導(dǎo)流裝置D3-4的擺動角度使飛行器達(dá)到懸停狀態(tài)。
[0025]本實(shí)用新型單軸飛行器能實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)飛行器需采用三軸、四軸及多軸結(jié)構(gòu)才能實(shí)現(xiàn)的功能，有效簡化傳統(tǒng)飛行器的結(jié)構(gòu)，體積小，造型新穎，而且操作靈活，飛行穩(wěn)定，大大增強(qiáng)了趣味性及可玩性。
[0026]根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對上述實(shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本實(shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。如本實(shí)用新型上述實(shí)施例所述，采用與其相同或相似的結(jié)構(gòu)而得到的其它結(jié)構(gòu)的飛行器，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單軸飛行器，其特征在于，其包括一支架、一螺旋槳機(jī)構(gòu)和四個(gè)導(dǎo)流裝置，所述螺旋槳機(jī)構(gòu)設(shè)置在支架的中心位置，四個(gè)導(dǎo)流裝置以該螺旋槳機(jī)構(gòu)為圓心呈圓心對稱設(shè)置在該支架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軸飛行器，其特征在于:所述支架包括下架體和與該下架體相扣合的上架體，所述下架體的中心位置向下凹陷形成一容置腔，該容置腔的周邊位置呈圓心對稱設(shè)有四個(gè)下扇形開口，并在所述上架體上設(shè)有與該下扇形開口相對應(yīng)的上扇形開口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單軸飛行器，其特征在于:所述螺旋槳機(jī)構(gòu)包括飛行驅(qū)動裝置和螺旋槳組件，所述飛行驅(qū)動裝置設(shè)置在所述容置腔內(nèi)，所述螺旋槳組件的下端貫穿所述上架體，并伸入所述容置腔內(nèi)與所述飛行驅(qū)動裝置相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單軸飛行器，其特征在于:所述飛行驅(qū)動裝置包括兩飛行驅(qū)動馬達(dá)和兩傳動齒輪，兩傳動齒輪同軸心設(shè)置，兩飛行驅(qū)動馬達(dá)對稱垂直設(shè)置在兩傳動齒輪的兩側(cè)，且設(shè)有與其相對應(yīng)的傳動齒輪相嚙合的主動齒輪，所述螺旋槳組件包括上螺旋槳和下螺旋槳，所述上螺旋槳和下螺旋槳相應(yīng)與其相對應(yīng)的傳動齒輪相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單軸飛行器，其特征在于:所述導(dǎo)流裝置包括偏轉(zhuǎn)驅(qū)動馬達(dá)和導(dǎo)流板，所述偏轉(zhuǎn)驅(qū)動馬達(dá)設(shè)置在所述上扇形開口的內(nèi)緣中間位置，所述導(dǎo)流板的一側(cè)邊設(shè)有所述偏轉(zhuǎn)驅(qū)動馬達(dá)的驅(qū)動軸相適配的套接孔，該導(dǎo)流板通過套接孔套設(shè)在所述驅(qū)動軸上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5之一所述的單軸飛行器，其特征在于:其還包括半球形罩體，該半球形罩體扣合在所述支架上，且能將所述螺旋槳機(jī)構(gòu)罩住。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種單軸飛行器，其包括支架、螺旋槳機(jī)構(gòu)和四個(gè)導(dǎo)流裝置，螺旋槳機(jī)構(gòu)設(shè)置在支架的中心位置，四個(gè)導(dǎo)流裝置以該螺旋槳機(jī)構(gòu)為圓心呈圓心對稱設(shè)置在該支架上；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、合理，采用單軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，造型新穎，而且可以通過導(dǎo)流裝置的擺動角度來相應(yīng)實(shí)現(xiàn)控制飛行方向，達(dá)到傳統(tǒng)飛行器需采用三軸、四軸及多軸結(jié)構(gòu)才能實(shí)現(xiàn)的功能，有效簡化傳統(tǒng)飛行器的結(jié)構(gòu)，體積小，而且操作靈活，飛行穩(wěn)定，大大增強(qiáng)了趣味性及可玩性；同時(shí)還設(shè)有半球形罩體，防護(hù)效果好，安全性能高，即可以防止傷亡事故，又可以防止飛行器被損壞；另外整體結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，成本低，易于實(shí)現(xiàn)且飛行耗能小，利于廣泛推廣。
【IPC分類】A63H31-08, A63H27-133, A63H27-18
【公開號】CN204563606
【申請?zhí)枴緾N201520203948
【發(fā)明人】杜文龍
【申請人】杜文龍
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月8日