專利名稱：線控電動模型飛機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及栓住的玩具飛機，具體地說，是指一種線控電動模型飛機的改進。
目前，線控電動模型飛機很受廣大青少年的歡迎，常見的線控電動模型飛機的動力源為電池，由電池驅(qū)動電動機，電動機直接帶動模型飛機的螺旋漿旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生向上的拉力，以此實現(xiàn)飛行。也有的模型飛機的動力源為內(nèi)燃機或橡筋動力等。這種結(jié)構(gòu)的模型飛機，由于動力源和電動機均安裝于模型飛機體內(nèi)，因此，模型飛機的構(gòu)造較為復(fù)雜，模型飛機的重量較重，操縱飛行的難度較高，易于發(fā)生飛行故障。如果要完成一次成功的飛行，需要付出較大的代價，接受嚴(yán)格的訓(xùn)練，因此難以在廣大青少年中普及推廣。
本實用新型的目的是為了克服上述缺點，提供一種線控電動模型飛機，該飛機重量輕、易于操縱飛行、既安全又可靠。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下的技術(shù)方案與現(xiàn)行的線控電動模型飛機一樣，本線控電動模型飛機包括有模型飛機、操縱器，操縱器驅(qū)動和控制模型飛機的飛行，模型飛機含有機翼、機身、尾翼、起落架和螺旋漿，操縱器內(nèi)裝有電動機、電池和控制開關(guān)，所不同的是，該線控電動模型飛機的操縱器設(shè)置在模型飛機體外，在操縱器內(nèi)的電動機轉(zhuǎn)軸和模型飛機上的螺旋漿轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置一傳遞電動機動力并帶動螺旋漿旋轉(zhuǎn)的傳動軟軸，操縱器內(nèi)的電池驅(qū)動電動機轉(zhuǎn)動，通過傳動軟軸的傳動，帶動螺旋漿旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生拉力，從而實現(xiàn)飛行。
由于本實用新型采用了把電動機、電池和控制開關(guān)構(gòu)成的操縱器設(shè)置在模型飛機體外，利用傳動軟軸傳遞動力，帶動螺旋漿旋轉(zhuǎn)，使得飛機模型的重量大大減輕，飛行控制難度降低，安全性和可靠性有所提高。
本實用新型由以下附圖加以實施


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的操縱器與軟軸連接示意圖。
圖3是本實用新型的螺旋漿與軟軸連接示意圖。
請參閱
圖1，由圖可見，本實用新型包括模型飛機1、操縱器2和傳動軟軸3，其中模型飛機1由機翼11、機身12、尾翼13、起落架14和螺旋漿15構(gòu)成；操縱器2的機殼24內(nèi)裝有電動機21、電池22和控制開關(guān)23，操縱器2設(shè)計呈一手電筒式。請再結(jié)合圖2和圖3，本實施例中，模型飛機1采用輕型塑料制成，整個模型重量僅為15克，電動機21為普通的玩具電動機，電池22采用三節(jié)電池，工作電壓為4.5伏，控制開關(guān)23為按鈕開關(guān)；傳動軟軸3為一根直徑0.3毫米、長度2米左右的合股鋼絲31，合股鋼絲31外套有空心軟軸套管32，合股鋼絲31一端通過軟軸接頭33與操縱器2內(nèi)電動機21的轉(zhuǎn)軸25相樞接，另一端通過軟軸接頭34與螺旋漿15轉(zhuǎn)軸16相樞接。在操縱器2的頭部，裝有一可套置在軟軸3上的彈簧套管26，保證傳動軟軸3在各種彎曲狀態(tài)下正常園滑轉(zhuǎn)動。在模型飛機1的機翼11上設(shè)置一固定套17，通過固定套17將傳動軟軸3固定在機翼11上，為了使飛機1增加離心力、加大飛行穩(wěn)定性，在飛機的尾翼13末端設(shè)置一右舵18，右舵的角度約為10度。飛行時，按下操縱器2的按鈕開關(guān)23，接通電源后，電池22驅(qū)動電動機21轉(zhuǎn)動，傳動軟軸3的合股鋼絲31也隨之旋轉(zhuǎn)并傳遞至螺旋漿15的轉(zhuǎn)軸16，帶動螺旋漿15旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生拉力，使模型飛機1向前滑跑，達到一定速度后，機翼11產(chǎn)生升力，模型飛機1便徐徐升空，模型飛機1被長度為2m左右的軟軸3所牽引，模型飛機1便圍繞操縱者作直徑為4m左右的圓周飛行，在圓周飛行過程中，飛機1有離心力，加上飛機尾翼13上有右舵18，促使傳動軟軸3的合股鋼絲31拉直、拉緊，因此，模型飛機1會越飛越好飛。在飛行中，即使操縱器2與傳動軟軸3成90度，彈簧套管26也能保證傳動軟軸3與操縱器2的轉(zhuǎn)動摩擦增加而，不出現(xiàn)合股鋼絲31卡死現(xiàn)象。通過控制開關(guān)23的點發(fā)動作，能使螺旋漿15轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)停停，以調(diào)節(jié)螺旋漿15轉(zhuǎn)速的快慢，從而改變飛行速度。降落時，只需切斷操縱器2的開關(guān)23，模型飛機1隨其慣性平穩(wěn)下滑，安全降落。
權(quán)利要求1.一種線控電動模型飛機，包括有模型飛機(1)、操縱器(2)，操縱器(2)驅(qū)動和控制模型飛機(1)的飛行，模型飛機(1)含有機翼(11)、機身(12)、尾翼(13)、起落架(14)和螺旋漿(15)，操縱器(2)機殼(24)內(nèi)裝有電機(21)、電池(22)和控制開關(guān)(23)，其特征在于該線控電動模型飛機的操縱器(2)設(shè)置在模型飛機(1)體外，在操縱器(2)內(nèi)的電動機(21)轉(zhuǎn)軸(25)和模型飛機(1)上的螺旋漿(15)轉(zhuǎn)軸(16)之間設(shè)置一傳遞電動機(21)動力并帶動螺旋漿(15)旋轉(zhuǎn)的傳動軟軸(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動模型飛機，其特征在于傳動軟軸(3)為合股鋼絲(31)，合股鋼絲(31)一端通過軟軸接頭(33)與操縱器(2)的電動機(21)轉(zhuǎn)軸(25)相樞接，另一端通過軟軸接頭(34)與螺旋漿(15)的轉(zhuǎn)軸(16)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動模型飛機，其特征在于合股鋼絲(31)外套有空心軟軸套管(32)，在操縱器(2)的頭部，裝有一可套置在軟軸(3)上的彈簧套管(26)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動模型飛機，其特征在于在模型飛機(1)的機翼(11)上設(shè)置一固定套(17)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的電動模型飛機，其特征在于模型飛機(1)尾翼(13)末端設(shè)置一右舵(18)。
專利摘要本實用新型公開了一種線控電動模型飛機,該飛機有模型飛機、操縱器,模型飛機含有機翼、機身、尾翼、起落架和螺旋槳,操縱器內(nèi)裝有電動機、電池和控制開關(guān),操縱器設(shè)置在模型飛機體外,在操縱器內(nèi)的電動機轉(zhuǎn)軸和模型飛機上的螺旋槳轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置一傳遞電動機動力并帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn)的傳動軟軸,該飛機具有重量輕、易于操縱飛行、安全可靠的優(yōu)點。
文檔編號A63H27/00GK2301243SQ9720680
公開日1998年12月23日 申請日期1997年3月25日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月25日
發(fā)明者朱健民 申請人:朱健民