專利名稱：自行車健身器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種健身器，特別是一種自行車健身器。
現(xiàn)有的自行車健身器由車身、鏈條傳動機(jī)構(gòu)和阻尼輪組成，它們只能用來健身，而不能作為交通工具，且價格昂貴，又需占用一定專用場地，故很難在廣大家庭中普及推廣。
本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種既能作交通工具，又能作健身器械的自行車健身器。
本實用新型的技術(shù)解決方案一種自行車健身器，它由普通自行車、支架和阻尼機(jī)構(gòu)組成，其特征在于支架(1)位于自行車后輪(2)底部，其向上的兩根支撐桿(3)位于后輪(2)兩側(cè)并與自行車后部連接，使得車體被支架(1)穩(wěn)固支撐住，支架(1)中間對應(yīng)后輪(2)底部位置至少設(shè)有一根轉(zhuǎn)軸(4)，且該轉(zhuǎn)軸(4)與后輪(2)底部接觸，轉(zhuǎn)軸(4)上連有可調(diào)節(jié)摩擦力的阻尼機(jī)構(gòu)。
本實用新型利用廣大家庭均有自行車(大多不止一輛)的特點，只需配上支架和阻尼裝置，就可組成自行車健身器，用時可方便快速地安裝起來，不用時將自行車推出即可作交通工具，無需專用場地。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本大大降低，人人都能承受，可廣泛普及推廣。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的左視圖。
如
圖1、2，本實用新型若不安裝支架和阻尼機(jī)構(gòu)時，就是普通自行車，作為交通工具使用。若當(dāng)健身器時，可在任意類型的自行車后輪(2)輪軸兩端均旋套有套管(7)，支架(1)兩向上的支撐桿(3)穿入兩套管(7)內(nèi)并由緊固螺絲(8)固定，使得車體被支架(1)穩(wěn)固支撐住，支架(1)底部的模向支撐桿(9)較長，使得它與整個車體形成較大的穩(wěn)固面，保證車體穩(wěn)定支撐，橫向支撐桿(9)對應(yīng)后輪(2)兩側(cè)位置連有兩塊基座板(10)，它具有一定高度，轉(zhuǎn)軸(4)就安裝在兩基座板(10)之間，使得轉(zhuǎn)軸(4)離開地面而只與后輪(2)底部接觸。轉(zhuǎn)軸(4)上的阻尼機(jī)構(gòu)可采用阻尼帶(5)和鋼絲(6)構(gòu)成，其阻尼帶(5)繞裝在轉(zhuǎn)軸(4)一側(cè)，阻尼帶(5)一端固定，另一端連鋼絲(6)，鋼絲(6)另一端引至車把由使用者控制，通過拉緊鋼絲(6)來完成向轉(zhuǎn)軸(4)施加摩擦力的動作，達(dá)到阻尼效果。阻尼機(jī)構(gòu)也可采用車剎結(jié)構(gòu)，其剎皮位于轉(zhuǎn)軸(4)一側(cè)，以控制施加的摩擦力。本實用新型支架(1)的兩基座板(10)之間也可安裝兩根或兩根以上的轉(zhuǎn)軸(4)，以減小對后輪(2)的壓強(qiáng)。若兩基座板(10)之間連有兩根轉(zhuǎn)軸(4)，兩轉(zhuǎn)軸(4)上套裝傳動皮帶(11)，且傳動皮帶(11)與后輪(2)底部接觸，兩轉(zhuǎn)軸(4)中一根轉(zhuǎn)軸的一端套裝有阻尼輪(12)，阻尼機(jī)構(gòu)的阻尼帶(5)繞裝在阻尼輪(12)的外圈上，其鋼絲(6)引至車把，若阻尼機(jī)構(gòu)采用車剎結(jié)構(gòu)，則剎皮位于阻尼輪(12)的表面。使用時，鋼絲(6)引至車把的一端可連有調(diào)節(jié)鋼絲松緊的旋鈕，由健身者調(diào)節(jié)控制，健身者騎坐在車座上，蹬踩腳踏使后輪(2)轉(zhuǎn)動，由于支架(1)的穩(wěn)固支撐，車體不會傾斜或歪倒。健身者可根據(jù)需要隨時調(diào)節(jié)松緊鋼絲(6)的旋鈕，使鋼絲(6)拉緊阻尼帶(5)對阻尼輪(12)增加摩擦力，該摩擦力通過轉(zhuǎn)軸(4)傳遞給自行車后輪(2)，以實現(xiàn)健身者調(diào)節(jié)蹬踩力大小的動作，達(dá)到健身的目的。本實用新型作交通工具時只需快速拆下支架及其阻尼機(jī)構(gòu)即可。
權(quán)利要求1.一種自行車健身器，它由普通自行車、支架和阻尼機(jī)構(gòu)組成，其特征在于支架(1)位于自行車后輪(2)底部，其向上的兩根支撐桿(3)位于后輪(2)兩側(cè)并與自行車后部連接，使得車體被支架(1)穩(wěn)固支撐住，支架(1)中間對應(yīng)后輪(2)底部位置至少設(shè)有一根轉(zhuǎn)軸(4)，且該轉(zhuǎn)軸(4)與后輪(2)底部接觸，轉(zhuǎn)軸(4)上連有可調(diào)節(jié)摩擦力的阻尼機(jī)構(gòu)。
2.按權(quán)利要求1所述的自行車健身器，其特征在于所述的阻尼機(jī)構(gòu)可采用阻尼帶(5)和鋼絲(6)構(gòu)成，其阻尼帶(5)繞裝在轉(zhuǎn)軸(4)一側(cè)，阻尼帶(5)一端固定，另一端連鋼絲(6)，鋼絲(6)另一端引至車把由使用者控制。
3.按權(quán)利要求1或2所述的自行車健身器，其特征在于阻尼機(jī)構(gòu)也可采用車剎結(jié)構(gòu)，其剎皮位于轉(zhuǎn)軸(4)一側(cè)，以控制施加的摩擦力。
4.按權(quán)利要求1所述的自行車健身器，其特征在于在自行車后輪(2)輪軸兩端均旋套有套管(7)，支架(1)兩向上的支撐桿(3)穿入兩套管(7)內(nèi)并由緊固螺絲(8)固定，使得車體被支架(1)穩(wěn)固支撐住，支架(1)底部的模向支撐桿(9)較長，使得它與整個車體形成較大的穩(wěn)固面，保證車體穩(wěn)定支撐，模向支撐桿(9)對應(yīng)后輪(2)兩側(cè)位置連有兩塊基座板(10)，它具有一定高度，轉(zhuǎn)軸(4)就安裝在兩基座板(10)之間，使得轉(zhuǎn)軸(4)離開地面而只與后輪(2)底部接觸。
5.按權(quán)利要求1或4所述的自行車健身器，其特征在于兩基座板(10)之間也可安裝兩根或兩根以上的轉(zhuǎn)軸(4)，以減小對后輪(2)的壓強(qiáng)。
6.按權(quán)利要求5所述的自行車健身器，其特征在于兩基座板(10)之間連有兩根轉(zhuǎn)軸(4)，兩轉(zhuǎn)軸(4)上套裝傳動皮帶(11)，且傳動皮帶(11)與后輪(2)底部接觸，兩轉(zhuǎn)軸(4)中一根轉(zhuǎn)軸的一端套裝有阻尼輪(12)，阻尼機(jī)構(gòu)的阻尼帶(5)繞裝在阻尼輪(12)的外圈上，其鋼絲(6)引至車把，若阻尼機(jī)構(gòu)采用車剎結(jié)構(gòu)，則剎皮位于阻尼輪(12)的表面。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車健身器，它由普通自行車、支架和阻尼機(jī)構(gòu)組成，支架位于自行車后輪底部，其向上的兩根支撐桿位于后輪兩側(cè)并與自行車后部連接，使得車體被支架穩(wěn)固支撐住，支架中間對應(yīng)后輪底部位置至少設(shè)有一根轉(zhuǎn)軸，且該轉(zhuǎn)軸與后輪底部接觸，轉(zhuǎn)軸上連有可調(diào)節(jié)摩擦力的阻尼機(jī)構(gòu)。
文檔編號A63B22/06GK2223118SQ9523946
公開日1996年3月27日 申請日期1995年3月27日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月27日
發(fā)明者劉勇, 劉寧 申請人:劉寧