專利名稱：直升機(jī)玩具的傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種玩具，主要指機(jī)件能作升、降、旋轉(zhuǎn)及螺旋漿能轉(zhuǎn)動等動作的直升機(jī)玩具。
目前，常見的直升機(jī)玩具一種僅停留在外觀造形上，也有些動作也是如螺旋漿轉(zhuǎn)，機(jī)體滾動等簡單的動作；另一種能產(chǎn)生較多變化的動作，但傳動機(jī)構(gòu)又極為復(fù)雜，成本大大提高。
鑒此，本實用新型的目的是針對上述缺陷，提出一種以齒輪組帶動凸輪、搖臂、連桿、扭力彈簧、升降撐軸及座板構(gòu)成的簡單傳動機(jī)構(gòu)，達(dá)到各種復(fù)雜的動作。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種直升機(jī)玩具的傳動機(jī)構(gòu)，其特征是它包括機(jī)殼、旋轉(zhuǎn)動力輪組、螺旋漿、升降撐桿、凸輪、搖臂、連桿、座板及扭力彈簧，其中機(jī)殼內(nèi)設(shè)有馬達(dá)及其連接的齒輪組，而機(jī)殼二側(cè)壁上分別設(shè)有第一、第二支座及座板滑座，機(jī)殼二側(cè)外的凸輪與齒輪組連接，該齒輪的邊槽內(nèi)壁與搖壁內(nèi)側(cè)上的凸銷活動接觸，同時搖臂上的凸座套接扭力彈簧和凸銷插和連桿一端的叉槽中，扭力彈簧又套接在與升降撐軸連接的升降桿上，此外連桿的另一端具有一斜板，且斜板的斜邊與座板接觸。
上述升降撐軸頂端設(shè)有與齒輪組嚙合的一齒輪。上述座板滑座的滑座槽內(nèi)插入座板。上述螺旋漿以其驅(qū)動軸連接齒輪組。上述動力輪組連接齒輪組。
由于采用上述方案動作變化多樣，造價又低廉。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1本實用新型典型實施例分解圖。
圖2本實用新型典型實施例立體圖。
圖3本實用新型典型實施例縱向剖面圖。
圖4本實用新型典型實施例平面外觀圖。
圖5本實用新型典型實施例凸輪帶動搖臂、連桿之前示意圖。
圖6本實用新型典型實施例凸輪帶動搖臂、連桿動作示意圖。
圖7本實用新型典型實施例圖4的A-A剖面動作示意圖。
圖8本實用新型典型實施例圖4的A-A剖面另一種動作示意圖。
圖9本實用新型典型實施例圖4的B-B剖面的掛架下降示意圖。
圖10本實用新型典型實施例圖4的B-B剖面的掛架上升示意圖。
圖中1機(jī)殼、11馬達(dá)、12齒輪組、13第一支座、14第二支座、15座板滑座、2旋轉(zhuǎn)動力輪組、3螺旋漿、31驅(qū)動軸、4升降撐桿、41齒輪、42升降桿、421夾支點(diǎn)、43掛架、44拉伸彈簧、5凸輪、51邊槽、6搖臂、61凸銷、62凸座、63扭力彈簧、64彈簧夾扣、65凸銷、7連桿、71斜板、72孔、73叉槽、8座板、81拉鉤、82頂制部、83彈簧、84玩偶、85機(jī)門、86復(fù)位彈簧。
如
圖1-3所示，在機(jī)身罩10的內(nèi)部設(shè)有一機(jī)殼1、機(jī)殼1內(nèi)一端設(shè)有一馬達(dá)11，該馬達(dá)11以一齒輪組12分別連接旋轉(zhuǎn)動力輪組2與螺旋漿3的驅(qū)動軸31，及二定位在機(jī)座1外二側(cè)的凸輪5輸出其動力，凸輪5周緣設(shè)有邊槽51，機(jī)殼二側(cè)又分設(shè)有第一支座13、第二支座14及座板滑座15，第一支座13定位在一搖臂6的一端，搖臂6另一端內(nèi)側(cè)以一凸銷62伸入上述凸輪5的邊槽51內(nèi)，搖臂6外側(cè)的一凸座61配合一彈簧夾扣64夾持一扭力彈簧63，第二支座14系供一連桿7中央孔72卡入定位，連桿7一端設(shè)有一斜板71，另一端則設(shè)有一叉槽73，可滑嵌在搖臂6的上述凸座62旁的一凸銷65；座板滑座15設(shè)有滑座槽151，可供二座板8滑嵌伸入，座板8二內(nèi)側(cè)設(shè)有拉鉤81，再設(shè)一彈簧83，使其兩端分別鉤結(jié)在上述兩側(cè)座板8的拉鉤81，藉彈簧83的作用使座板8向內(nèi)靠合在連桿7的斜板71的斜邊上，座板8外側(cè)則設(shè)有一頂制部82，機(jī)殼1末端設(shè)有一升降撐軸4，升降撐軸4頂端設(shè)有一齒輪41、且機(jī)殼1二外側(cè)設(shè)有升降桿，該升降桿42與升降撐軸4銜接，升降桿42底端設(shè)有夾支點(diǎn)421供上述扭力彈簧63前端夾持。
如圖4-6所示，連桿7系以其中央孔72為支點(diǎn)成一杠桿，搖臂6則以第一支座13為支點(diǎn)，當(dāng)凸輪5轉(zhuǎn)動而帶動搖臂6，以第一支座13為支點(diǎn)擺動，搖臂6則以凸銷65帶動叉槽73使邊桿7上、下擺動，而扭力彈簧63受連桿7帶動，而以夾支點(diǎn)421帶動開降撐軸4及升降桿42上升(如圖5所示)，或下降(如圖5所示)。
如圖7-8，當(dāng)機(jī)身罩10對應(yīng)玩偶84的外側(cè)設(shè)有可掀起的機(jī)門85，且利用一復(fù)位彈簧86作適當(dāng)?shù)幕貜?fù)拉引時，在連桿7一端叉槽73受搖臂6帶動，使另一端斜板71亦隨著上、下擺動，若斜板71上升(如圖8所示)，則可利用其斜邊將座板8向二外側(cè)擠推，座板8又以予制部82推頂機(jī)門85，使機(jī)門85開啟，且玩偶84亦隨座板8橫移至外側(cè)，若斜板71下降(如圖7所示)，則座板8受彈簧83拉合向內(nèi)斜移，頂桿82不再推頂機(jī)門85，機(jī)門85受復(fù)位彈簧86拉合面回復(fù)原閉合位置。
如圖9、10所示，當(dāng)機(jī)身罩10上對應(yīng)升降桿42上方位置，樞接一對掛架43，掛架43的一端受升降桿42的抵頂、且設(shè)一拉伸彈簧44拉牽在機(jī)身罩10，而掛架43的另一端則伸至機(jī)身罩10外，并在該端裝有裝飾性武器(如飛彈)，如此在扭力彈簧63以夾支點(diǎn)421帶動升降撐軸4及升降桿42下降(如
圖10所示)，可撐抵整個直升機(jī)玩具上升，此時下降的升降桿42使直升機(jī)機(jī)體上的掛架43一端受拉伸彈簧44拉持，掛架43另一端上翹，造成掛架43上的飛彈上揚(yáng)，若升降撐軸4上升(如圖9所示)，直升機(jī)機(jī)體上升，此時升降桿42隨之上升，機(jī)體內(nèi)的掛架43一端受升降桿42抵頂，使掛架43另一端下沉，造成掛架43上的飛彈下降。
本實施例的整體動作如下當(dāng)馬達(dá)11通電，帶動齒輪組12驅(qū)動旋轉(zhuǎn)動力輪組2與螺旋漿3轉(zhuǎn)動，而凸輪5亦帶動搖臂6與連桿7動作，當(dāng)扭力彈簧63受連桿7帶動，而使夾支點(diǎn)421在上死點(diǎn)時(如圖5所示)。直升機(jī)機(jī)體下降，藉旋轉(zhuǎn)動力輪組2的作用，讓直升機(jī)四處行走，掛架43上的飛彈亦下降(如圖9所示)，而斜板71亦下降，機(jī)門85位于閉合位置(如圖7所示)，當(dāng)夾支點(diǎn)421在一死點(diǎn)時(如圖6所示)，直升機(jī)機(jī)體由升降撐軸4撐持上升，旋轉(zhuǎn)動力輪組2因離地而無作用，此時升降撐軸4頂端的齒輪41下降下齒輪組12嚙合，由于齒輪組12的動力，使整體直升機(jī)機(jī)體在空中旋輪，而掛架43上的飛彈亦上升(如
圖10所示)，而斜板71亦上升，將座板8向二外側(cè)擠排，座板8又以頂桿82推頂機(jī)門85，使機(jī)門85開啟且玩偶84橫移至外側(cè)(如圖8所示)。
權(quán)利要求1.一種直升機(jī)玩具的傳動機(jī)構(gòu)，其特征是它包括機(jī)殼、旋轉(zhuǎn)動力輪組、螺旋漿、升降撐桿、凸輪、搖臂、連桿、座板及扭力彈簧，其中機(jī)殼內(nèi)設(shè)有馬達(dá)及其連接的齒輪組，而機(jī)殼二側(cè)壁上分別設(shè)有第一、第二支座及座板滑座，機(jī)殼二側(cè)外的凸輪與齒輪組連接，該齒輪的邊槽內(nèi)壁與搖壁內(nèi)側(cè)上的凸銷活動接觸，同時搖臂上的凸座套接扭力彈簧和凸銷插和連桿一端的叉槽中，扭力彈簧又套接在與升降撐軸連接的升降桿上，此外連桿的另一端具有一斜板，且斜板的斜邊與座板接觸。
2.按權(quán)利要求1所述的直升機(jī)玩具的傳動機(jī)構(gòu)，其特征是上述升降撐軸頂端設(shè)有與齒輪組嚙合的一齒輪。
3.按權(quán)利要求1所述的直升機(jī)玩具的傳動機(jī)構(gòu)，其特征是上述座板滑座的滑座槽內(nèi)插入座板。
4.按權(quán)利要求1所述的直升機(jī)玩具的傳動機(jī)構(gòu)，其特征是上述螺旋漿以其驅(qū)動軸連接齒輪組。
5.按權(quán)利要求1所述的直升機(jī)玩具的傳動機(jī)構(gòu)，其特征是上述動力輪組連接齒輪組。
專利摘要本實用新型涉及一種玩具，主要指機(jī)體能作升、降、旋轉(zhuǎn)等動作的直升機(jī)玩具。在機(jī)殼內(nèi)設(shè)有馬達(dá)及其連接的齒輪組，而機(jī)構(gòu)二側(cè)壁上分別設(shè)有第一、第二支座及座板滑麻，機(jī)殼二側(cè)外的凸輪與齒輪組連接，該凸輪邊槽內(nèi)壁與搖臂內(nèi)側(cè)上的凸銷活動接觸，同時搖臂外側(cè)上的凸座套接扭力彈簧和凸銷插入連桿一端的叉槽中，扭力彈簧又套接在與升降撐軸連接的升降桿上，此外連桿的另一端具有一斜板，且斜板的斜板與座板接觸。從而動作變化多樣，造價又低廉。
文檔編號A63H27/00GK2234804SQ95221678
公開日1996年9月11日 申請日期1995年9月19日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月19日
發(fā)明者黃天福 申請人:蔡文和