專利名稱:力士碰碰車和力士碰碰船的制作方法
本實用新型是一種可在堅硬的平地、冰面或水中進行娛樂的力士碰碰車或力士碰碰船。
它屬于健康與娛樂設(shè)備的領(lǐng)域。
現(xiàn)有的碰碰車或碰碰船均要以電或燃料油作為能源，相應(yīng)的驅(qū)動、傳動機構(gòu)較復(fù)雜，制造成本和運轉(zhuǎn)維修費用較高，場地要求也較苛刻。
本實用新型是在保證現(xiàn)有碰碰車和碰碰船的前進、后退、原地旋轉(zhuǎn)各項功能的前提下，將機動改為人力驅(qū)動，以便節(jié)約能源、消除污染、簡化結(jié)構(gòu)，降低成本并擴大適用場地的范圍。
力士碰碰車的結(jié)構(gòu)如附圖1～附圖3所示。傳動機構(gòu)由大鏈輪11、小鏈輪13、鏈條12、主動輪6組成，由人力通過轉(zhuǎn)蹬2驅(qū)動。傳動機構(gòu)和轉(zhuǎn)向輪10、支撐輪7固定在用鋼管焊接而成的車架9上，在外殼4和車架9之間設(shè)有充氣內(nèi)胎5供碰撞緩沖之用。在車架上還裝有可拆式座墊3和遮陽裝飾用的頂棚1、操縱轉(zhuǎn)向把8控制轉(zhuǎn)向輪10，可使小車原地旋轉(zhuǎn)任意角度。該車走行速度范圍為6～10KM／h。
如將力士碰碰車的主動輪6改為葉輪14，轉(zhuǎn)向輪10改為方向舵15，并取消支撐輪7，就可改裝為水上娛樂用的力士碰碰船，見圖4～圖8。
附圖為本實用新型的實施例。
圖1是力士碰碰車的外形圖。由圖可見遮陽裝飾用的頂棚1，座墊3，轉(zhuǎn)蹬2，外殼4，充氣內(nèi)胎5，主動輪6和支撐輪7。
圖2是圖1的左側(cè)視圖。件8為轉(zhuǎn)向把。
圖3是力士碰碰車去掉外殼4，頂棚1后的縱向剖視圖。是力士碰碰車的傳動機構(gòu)由大鏈輪11、小鏈輪13、鏈條12、主動輪6組成，由人力通過轉(zhuǎn)蹬2驅(qū)動，轉(zhuǎn)向把8控制轉(zhuǎn)向輪10。傳動機構(gòu)和轉(zhuǎn)向輪10、支撐輪7固定在用鋼管焊接而成的車架9上，在外殼4和車架9之間設(shè)有充氣內(nèi)胎5供碰撞緩沖之用，車架9上還裝有可拆座墊3。
圖4是改裝力士碰碰船所需的葉輪14。
圖5是沿圖4水平軸線剖切的剖視圖。
圖6是方向舵15的正視圖。
圖7是圖6的頂視圖。
圖8是力士碰碰船的縱向剖視圖。力士碰碰船的傳動機構(gòu)是由大鏈輪11、小鏈輪13、鏈條12和葉輪14組成，由人力通過轉(zhuǎn)蹬2驅(qū)動，轉(zhuǎn)向把8控制方向舵15。上述機構(gòu)都固定在車架9上，充氣內(nèi)胎5供碰撞緩沖用，車架上還裝有可拆式座墊3。
權(quán)利要求
1.一種由車架9、外殼4、主動輪6、支撐輪7、轉(zhuǎn)向輪10、轉(zhuǎn)向把8、充氣內(nèi)胎5、座墊3組成的力士碰碰車，其特征在于采用由鏈輪11、鏈條12、小鏈輪13組成的鏈傳動機構(gòu)，靠人力經(jīng)轉(zhuǎn)蹬2和鏈傳動機構(gòu)驅(qū)動主動輪6。
2.一種由車架9、外殼4、葉輪14、方向舵15、轉(zhuǎn)向把8、充氣內(nèi)胎5、座墊3組成的力士碰碰船，其特征在于采用由大鏈輪11、鏈條12、小鏈輪13組成的鏈傳動機構(gòu)，靠人力經(jīng)轉(zhuǎn)蹬2和鏈傳動機構(gòu)驅(qū)動葉輪14。
專利摘要
一種可在堅硬的平地、冰面或水中進行娛樂的力士碰碰車或力士碰碰船，其特征在于采用鏈輪機構(gòu)傳動、人力驅(qū)動，使車(船)既可前進、后退、原地旋轉(zhuǎn)，又可節(jié)約能源、消除污染、簡化結(jié)構(gòu)。鏈傳動機構(gòu)固定在由鋼管焊成的車架上，外殼可用薄鋼板或工程塑料制作，四周設(shè)有充氣內(nèi)胎緩沖。
文檔編號A63H33/00GK86200864SQ86200864
公開日1986年12月31日 申請日期1986年2月19日
發(fā)明者成大先, 沈勇 申請人:北京市有色冶金設(shè)計研究總院導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan