本實(shí)用新型涉及航模技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種航模折疊翼。

背景技術(shù)：

早期的模型主要是供科研與軍事用途的特殊類模型，而在人們的生活中和市場上的模型大都是木質(zhì)、“馬口鐵”和塑料制品，制作精度差，只是簡單的玩具，傳統(tǒng)的模型只是簡單的仿型，通常為靜態(tài)的，不能進(jìn)行演示動(dòng)作，不能從原物體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、物體的運(yùn)動(dòng)原理和規(guī)律來進(jìn)行展示，實(shí)用性和示教性較差。傳統(tǒng)航模的機(jī)翼都為靜態(tài)的，只能展示飛機(jī)機(jī)翼展開的飛行狀態(tài)，而無法展示機(jī)翼收回狀態(tài)，展示效果有限。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種航模折疊翼，解決目前技術(shù)中傳統(tǒng)的航模機(jī)翼為靜態(tài)的，無法動(dòng)態(tài)展示折疊狀態(tài)，展示效果較差的問題。

為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種航模折疊翼，包括主翼段和折疊翼段，其特征在于，所述的主翼段和折疊翼段為由長條的肋板縱橫交錯(cuò)組成的框架，主翼段和折疊翼段兩者的端面通過回轉(zhuǎn)軸鉸接連接，折疊翼段上設(shè)置了帶動(dòng)折疊翼段沿回轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的伸縮桿機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型所述的航模折疊翼結(jié)構(gòu)輕型，通過肋板縱橫交錯(cuò)組成的框架構(gòu)成機(jī)翼形狀，在再框架外側(cè)蒙皮則形成完整的機(jī)翼，肋板框架結(jié)構(gòu)在降低重量的同時(shí)保障了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保障使用壽命，本實(shí)用新型通過伸縮桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)折疊翼段沿回轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)機(jī)翼的展開和折疊回收，能很好的動(dòng)態(tài)展示機(jī)翼的工作狀態(tài)，實(shí)用性和示教性好。

進(jìn)一步的，所述的伸縮桿機(jī)構(gòu)包括連接座、連動(dòng)桿和伸縮桿，連接座固定連接在主翼段上，連動(dòng)桿一端與連接座鉸接，另一端與伸縮桿鉸接，伸縮桿再鉸接在折疊翼段上。伸縮桿進(jìn)行收縮時(shí)使折疊翼段向展開的方向運(yùn)動(dòng)，伸縮桿收縮到最短行程時(shí)使得折疊翼段的端面與主翼段的端面貼合在一起，整個(gè)機(jī)翼達(dá)到最終的展開狀態(tài)；伸縮桿進(jìn)行伸出時(shí)，連接座、連動(dòng)桿和伸縮桿三者的總長度變長，推動(dòng)折疊翼段沿回轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，同時(shí)連接座、連動(dòng)桿和伸縮桿相互連接的鉸接處也同時(shí)發(fā)生偏轉(zhuǎn)，連接座、連動(dòng)桿和伸縮桿三者由最初處于同一直線上的狀態(tài)變?yōu)閺澢臓顟B(tài)，最終折疊翼段達(dá)到折疊的回收狀態(tài)。

進(jìn)一步的，所述的肋板的板面上開設(shè)了若干的通孔，在不降低結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下減輕重量，降低伸縮桿機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)負(fù)荷，降低航模重量，降低運(yùn)輸成本。

進(jìn)一步的，所述的主翼段上還設(shè)置與肋板連接并且縱橫交錯(cuò)的加強(qiáng)筋，主翼段需要支撐懸空的折疊翼段，通過加強(qiáng)筋加強(qiáng)主翼段的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保障使用壽命。

進(jìn)一步的，所述的加強(qiáng)筋采用槽鋁，重量輕強(qiáng)度高。

進(jìn)一步的，所述的主翼段和折疊翼段的邊緣處還鉸接有機(jī)翼舵面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于：

本實(shí)用新型所述的航模折疊翼能很好的動(dòng)態(tài)展示折疊機(jī)翼的工作狀態(tài)，實(shí)用性和示教性好，結(jié)構(gòu)輕型強(qiáng)度高，演示穩(wěn)定性好，動(dòng)作可靠性高，不會(huì)出現(xiàn)斷裂的狀況，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為伸縮桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型實(shí)施例公開的一種航模折疊翼，可動(dòng)態(tài)的展示機(jī)翼展開和收回的狀態(tài)，展示效果好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定強(qiáng)度高，使用壽命長。

如圖1和圖2所示，一種航模折疊翼，包括主翼段1和折疊翼段2，所述的主翼段1和折疊翼段2為由長條的肋板3縱橫交錯(cuò)組成的框架，主翼段1和折疊翼段2兩者的端面通過回轉(zhuǎn)軸4鉸接連接，折疊翼段2上設(shè)置了帶動(dòng)折疊翼段2沿回轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)的伸縮桿機(jī)構(gòu)5，伸縮桿機(jī)構(gòu)5包括連接座51、連動(dòng)桿52和伸縮桿53，連接座51固定連接在主翼段1上，連動(dòng)桿52一端與連接座51鉸接，另一端與伸縮桿53鉸接，伸縮桿53再鉸接在折疊翼段2上，主翼段1上還設(shè)置與肋板3連接并且縱橫交錯(cuò)的加強(qiáng)筋6，加強(qiáng)筋6采用槽鋁，折疊翼段2中在肋板3上設(shè)置了用槽鋼制成的加強(qiáng)框架8來支撐伸縮桿機(jī)構(gòu)5，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，確保動(dòng)作可靠性，避免出現(xiàn)機(jī)翼斷裂的狀況，延長使用壽命。

肋板3的板面上開設(shè)了若干的通孔31減去肋板3的重量，從而降低伸縮桿機(jī)構(gòu)5的驅(qū)動(dòng)負(fù)荷，同時(shí)增強(qiáng)肋板3的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，主翼段1和折疊翼段2的邊緣處還鉸接有若干的機(jī)翼舵面7。

以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，上述優(yōu)選實(shí)施方式不應(yīng)視為對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。