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一種搖擺轉(zhuǎn)向的玩具車的制作方法

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一種搖擺轉(zhuǎn)向的玩具車的制作方法與工藝

本實(shí)用新型涉及一種玩具車,尤其涉及一種搖擺轉(zhuǎn)向的玩具車。



背景技術(shù):

隨現(xiàn)在人們生活水平的提高,電動(dòng)玩具早已進(jìn)入千家萬(wàn)戶,電動(dòng)玩具車更是最為普及的玩具產(chǎn)品之一,而電動(dòng)玩具車的核心結(jié)構(gòu)之一就是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),但市面上大多數(shù)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)相對(duì)復(fù)雜,盡管人們通常努力將此類玩具車的設(shè)計(jì)盡可能詳盡如實(shí)地復(fù)制到實(shí)際的汽車工程的已知模型中,但是復(fù)雜的結(jié)構(gòu)不僅讓產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)和組裝工作變得復(fù)雜更增加了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本和消費(fèi)者的購(gòu)買成本,更造成了對(duì)原材料的多余浪費(fèi),對(duì)環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源都產(chǎn)生了不利因素。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型實(shí)施例所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于,提供一種搖擺轉(zhuǎn)向的玩具車??蓪?shí)現(xiàn)玩具簡(jiǎn)易的轉(zhuǎn)向,具提供豐富的可玩性。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種搖擺轉(zhuǎn)向的玩具車,包括車體、設(shè)置于車體底部前部的擺向機(jī)構(gòu)、設(shè)置于所述車體底部后部的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),所述擺向機(jī)構(gòu)包括一兩端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置前輪的擺動(dòng)軸以及擺動(dòng)座,所述擺動(dòng)軸中部鉸接于所述擺動(dòng)座內(nèi),所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定設(shè)置于所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的輸出端上,所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)具有輸出軸,所述輸出軸兩端固定設(shè)置有后輪。

進(jìn)一步地,所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括了轉(zhuǎn)向電機(jī)和減速箱,所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)通過(guò)支軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述車體底部。

更進(jìn)一步地,所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)兩側(cè)與所述車體底部之間設(shè)置有避震器。

更進(jìn)一步地,所述車體的駕駛室底部具有一向上的頂桿,所述車體前端具有一撞擊桿,所述撞擊桿聯(lián)動(dòng)所述頂桿,使所述頂桿向上頂出。

更進(jìn)一步地,所述頂桿固定安裝于“>”形的聯(lián)動(dòng)件的上邊,所述聯(lián)動(dòng)件中部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述車體內(nèi)部,所述頂桿滑動(dòng)設(shè)置于所述車體內(nèi),前端伸出所述車體前端并與前保險(xiǎn)桿固定連接,后端與所述聯(lián)動(dòng)件的下邊聯(lián)動(dòng)配合。

更進(jìn)一步地,所述車體包括一支撐平臺(tái)與車身零件,所述支撐平臺(tái)表面具有圓柱陣列,所述車身零件反向具有相匹扣裝的凹槽位。

更進(jìn)一步地,所述車體底部具有卡接所述擺動(dòng)座的安裝座。

更進(jìn)一步地,所述安裝座底部具有卡槽,對(duì)應(yīng)的所述擺動(dòng)座具有卡接于所述卡槽內(nèi)的扣體。

更進(jìn)一步地,所述擺動(dòng)座具有安裝所述擺動(dòng)軸的開(kāi)口,所述開(kāi)口與所述車體的車頭方向呈30-60度傾角。

更進(jìn)一步地,所述車體底部具有聲效裝置。

實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例,具有如下有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)車體前端的擺向機(jī)構(gòu)與車體后端轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)配合,簡(jiǎn)易地實(shí)現(xiàn)了玩具車的轉(zhuǎn)向,并具有豐富的玩耍樂(lè)趣,同時(shí)通過(guò)模擬撞車彈出駕駛員,更是提高了本實(shí)用新型的娛樂(lè)性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型車體底部的整體結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相互配合的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖;

圖4是本實(shí)用新型車體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖5是本實(shí)用新型車體的支撐平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖6是車身反面的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖7是本實(shí)用新型車體底部的安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖8是擺動(dòng)座的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

參照?qǐng)D1所示的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實(shí)用新型實(shí)施例的一種搖擺轉(zhuǎn)向的玩具車,包括車體10、設(shè)置于車體10底部前部的擺向機(jī)構(gòu)20、設(shè)置于車體10底部后部的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)30、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)40。

擺向機(jī)構(gòu)20包括一兩端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置前輪21的擺動(dòng)軸22以及擺動(dòng)座23,擺動(dòng)軸22中部鉸接于擺動(dòng)座23內(nèi),并可左右擺動(dòng)。

結(jié)合圖2所示結(jié)構(gòu)示意圖。

驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)40固定設(shè)置于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)30的輸出端上,而轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)30通過(guò)支軸31轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于車體10底部,轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)30兩側(cè)與車體10底部之間設(shè)置有避震器32。在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)30的轉(zhuǎn)動(dòng)作用下,車體10產(chǎn)生左右傾斜,從而帶動(dòng)車體10前部的擺動(dòng)座沿?cái)[動(dòng)軸左右旋轉(zhuǎn),后輪41在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)40的驅(qū)動(dòng)下,完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作。

驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)40為電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)后輪41,也可配備減速箱,轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)30包括了轉(zhuǎn)向電機(jī)以及減速箱,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)40整體與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)30的輸出端固定連接。

參照?qǐng)D3所示的結(jié)構(gòu)示意圖。

車體10的駕駛室底部具有一向上的頂桿11,車體10前端具有一撞擊桿12,撞擊桿12前端固定設(shè)置前保險(xiǎn)桿,撞擊桿12在受撞擊力作用下聯(lián)動(dòng)頂桿11,使頂桿11向上頂出。

參照?qǐng)D4所示結(jié)構(gòu)示意圖,更為具體的是,頂桿11固定安裝于“>”形的聯(lián)動(dòng)件13的上邊13a, 聯(lián)動(dòng)件13中部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于車體10內(nèi)部, 頂桿滑動(dòng)設(shè)置于車體10內(nèi),前端伸出車體10前端,后端與聯(lián)動(dòng)件13的下邊13b聯(lián)動(dòng)配合,在撞擊桿12在受撞擊力作用下使聯(lián)動(dòng)件13繞中間旋轉(zhuǎn),從而使頂桿11頂出,更優(yōu)的是駕駛室內(nèi)安裝有玩具駕駛員(圖中未標(biāo)示),在頂桿11頂出時(shí),使駕駛員彈出駕駛室,提供生動(dòng)的撞擊事故。

參照?qǐng)D5、圖6所示的結(jié)構(gòu)示意圖。

車體10包括一支撐平臺(tái)14與車身零件15,支撐平臺(tái)14表面具有圓柱陣列16,車身零件15反向具有相匹扣裝的凹槽位17。

參照?qǐng)D7所示的結(jié)構(gòu)示意圖。

車體10底部具有卡接所述擺動(dòng)座的安裝座18,安裝座18底部具有卡槽19,對(duì)應(yīng)的擺動(dòng)座23具有卡接于卡槽19內(nèi)的扣體24。

擺動(dòng)座23具有安裝擺動(dòng)軸22的開(kāi)口25,開(kāi)口25與車體10的車頭方向呈30-60度傾角。

更優(yōu)的是,車體10底部?jī)?nèi)設(shè)置有聲效裝置26,在遙控該玩具車的過(guò)程中發(fā)出相應(yīng)的聲效反饋,在產(chǎn)生撞擊時(shí),發(fā)出相應(yīng)的聲音效果,豐富娛樂(lè)性。

當(dāng)然上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn),其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施,并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型主要技術(shù)方案的精神實(shí)質(zhì)所做的修飾,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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