用于運(yùn)動(dòng)設(shè)備的曲柄的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明是關(guān)于一種用于運(yùn)動(dòng)設(shè)備的曲柄，運(yùn)動(dòng)設(shè)備具有一改良連接條狀物，改良連接條狀物連接一運(yùn)動(dòng)足部容置裝置至電阻，其中第一縱向踏板條狀物是連接至第一彎曲縱向踏板連接器條狀物，第二縱向踏板條狀物是連接至第二彎曲縱向踏板連接器條狀物，第一彎曲縱向踏板連接器條狀物和第二彎曲縱向踏板連接器條狀物的每一具有大于零度小于九十度的彎曲角度，以防止死角的發(fā)生。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于運(yùn)動(dòng)設(shè)備的曲柄
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是關(guān)于運(yùn)動(dòng)設(shè)備領(lǐng)域，且更特定地來(lái)說(shuō)指一種用于運(yùn)動(dòng)設(shè)備的曲柄，是不同種類(lèi)運(yùn)動(dòng)設(shè)備，例如橢圓訓(xùn)練器(elliptical trainer)、躺式腳踏車(chē)(recumbentbicycle)、標(biāo)準(zhǔn)腳踏車(chē)、騎馬仿真健身(horse riding simulating physical fitness)裝置和仿真滑行裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在本發(fā)明所屬的【技術(shù)領(lǐng)域】中，本發(fā)明的發(fā)明人為一主要的創(chuàng)新者，本發(fā)明的發(fā)明人具有下列專(zhuān)利，在曲柄把手的改良方面，是有幫助的。
[0003]1、美國(guó)專(zhuān)利說(shuō)明書(shū)第7，338，414號(hào)，核發(fā)給Bob Hising，于2008年3月4日，發(fā)明名稱(chēng)為”讓使用者能夠模擬滑行的用具”(APPARATUS TO ENABLE A USER TO SIMULATESKATING)o
[0004]2、美國(guó)專(zhuān)利說(shuō)明書(shū)第7,473,210號(hào)，核發(fā)給Bob Hising，于2009年6月6日，發(fā)明名稱(chēng)為”讓使用者能夠模擬滑行的用具”(APPARATUS TO ENABLE A USER TO SIMULATESKATING)o
[0005]3、美國(guó)專(zhuān)利說(shuō)明書(shū)第7,951,048號(hào)，核發(fā)給Bob Hising，于2001年5月31日，發(fā)明名稱(chēng)為”腹部旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)機(jī)器結(jié)合橢圓訓(xùn)練器運(yùn)動(dòng)機(jī)器或滑行模擬訓(xùn)練器或運(yùn)動(dòng)腳踏車(chē)或躺式腳踏車(chē)”(ABDOMINAL SWIVELING EXERCISE MACHINE COMBINED WITH AN ELLIPTICALTRAINER EXERCISE MACHINE OR SKATE SIMULATION TRAINER OR EXERCISE BICYCLE ORRECUMBENT BICYCLE)。
[0006]4、美國(guó)專(zhuān)利說(shuō)明書(shū)第7,867，146號(hào)，核發(fā)給GE等人，于2011年6月11日，發(fā)明名稱(chēng)為”騎馬仿真體育裝置”(HORSE RIDING SIMULATING PHYSICAL DEVICE)，此專(zhuān)利已讓渡給Bob Hising。
[0007]此些裝置的曲柄機(jī)構(gòu)，有需要進(jìn)行改良，以當(dāng)機(jī)器是用作運(yùn)動(dòng)腳踏車(chē)、躺式腳踏車(chē)和橢圓訓(xùn)練器時(shí)，改善作動(dòng)的方式。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明關(guān)于一種用于運(yùn)動(dòng)設(shè)備的改良曲柄。新設(shè)計(jì)的曲柄目地在于避免踏板運(yùn)作于較低速，能量不浪費(fèi)使得自行車(chē)所需的能量最小化。更重要地，本發(fā)明的曲柄在行進(jìn)的非預(yù)期性的掉落期間，協(xié)助預(yù)防腳踝的受傷，且避免在運(yùn)動(dòng)期間膝蓋受壓。
為達(dá)上述目的，本發(fā)明的解決方案是:
一種模擬滑行用具，具有至少一后方橫向架和一前方橫向架、一第一踏板組件和一第二踏板組件、一飛輪組件,該后方橫向架和該前方橫向架借由一縱向架相互連接，該第一踏板組件具有一第一足部踏板連接的一第一縱向踏板條狀物，該第一縱向踏板條狀物是借由一第一桿可旋轉(zhuǎn)地連接該前方橫向架，該第二踏板組件具有一第二足部踏板連接的一第二縱向踏板條狀物，該第二縱向踏板條狀物是借由一第二桿可旋轉(zhuǎn)地連接該前方橫向架，該第一足部踏板組件和該第二足部踏板組件為間隔開(kāi)的，且彼此并排，并位于沿著該縱向架的相對(duì)側(cè)邊，該飛輪組件使得該些足部踏板便于進(jìn)行前后移動(dòng)的滑動(dòng)，以模擬滑行，一改良的踏板連接器條狀物組件包括:
a、一曲柄，在該曲柄的第一端連接至一曲柄軸，并于該曲柄的第二端連接至一連接桿，該連接桿連接至該飛輪組件，使得當(dāng)該滑行機(jī)器的該些滑行足部踏板移動(dòng)而模擬滑行時(shí)，該曲柄旋轉(zhuǎn)；
b、一右方踏板連接器條狀物，該右方踏板連接器條狀物連接該曲柄至該第一縱向踏板條狀物的一后方，該右方踏板連接器條狀物具有一第一區(qū)段和一第二區(qū)段，于該第一區(qū)段的內(nèi)部連接于該曲柄軸，且該第一區(qū)段的一第二內(nèi)部末端于一第一末端連接至一中間彎曲區(qū)段，且該第二區(qū)段具有一外部末端和一內(nèi)部末端，該外部末端可旋轉(zhuǎn)地連接于該第一縱向踏板條狀物的一后方，且該內(nèi)部末端連接至該彎曲區(qū)段的一第二末端，使得該右方踏板連接器條狀物于大于零度小于90度的一角度彎曲，以避免零力量的一死角；
c、一左方踏板連接器條狀物，該左方踏板連接器條狀物連接該曲柄至該第二縱向踏板條狀物的一后方，該左方踏板連接器條狀物具有一第一區(qū)段和一第二區(qū)段，于該第一區(qū)段的內(nèi)部連接于該曲柄軸，且該第一區(qū)段的一第二內(nèi)部末端于一第一末端連接至一中間彎曲區(qū)段，且該第二區(qū)段具有一外部末端和一內(nèi)部末端，該外部末端可旋轉(zhuǎn)地連接于該第二縱向踏板條狀物的一后方，且該內(nèi)部末端連接至該彎曲區(qū)段的一第二末端，使得左方踏板連接器條狀物于大于零度小于90度的一角度彎曲，以避免零力量的一死角。
[0009]—種模擬滑行用具，具有一第一踏板組件和一第二踏板組件和一機(jī)構(gòu)，該第一踏板組件具有一第一足部踏板連接的一第一縱向踏板條狀物，該第一縱向踏板條狀物是可旋轉(zhuǎn)地連接一前方橫向架，該第二踏板組件具有一第二足部踏板連接的一第二縱向踏板條狀物，該第二縱向踏板條狀物是可旋轉(zhuǎn)地連接該前方橫向架，該第一足部踏板組件和該第二足部踏板組件為間隔開(kāi)的，且彼此并排，并位于沿著一縱向架的相對(duì)側(cè)邊，該機(jī)構(gòu)使得該些足部踏板便于進(jìn)行前后移動(dòng)的滑動(dòng)，以模擬滑行，一改良的踏板連接器條狀物組件包括:
a、一曲柄，在該曲柄的第一端連接至一曲柄軸，并于該曲柄的該機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)使得當(dāng)該滑行機(jī)器的該些滑行足部踏板來(lái)回移動(dòng)而模擬滑行；b、一彎曲右方踏板連接器條狀物，該彎曲右方踏板連接器條狀物連接該曲柄至該第一縱向踏板條狀物的一后方，且該左方踏板連接器條狀物連接該曲柄至該第二縱向踏板條狀物的一后方，該彎曲右方踏板連接器條狀物彎曲于大于零度小于90度的一角度，且該彎曲左方踏板連接器條狀物彎曲于大于零度小于90度的一角度。
[0010]進(jìn)一步，上述模擬滑行用具包括:
a.該彎曲右方踏板連接器條狀物具有一第一區(qū)段和一第二區(qū)段，于該第一區(qū)段的內(nèi)部連接于該曲柄軸，且該第一區(qū)段的一第二內(nèi)部末端于一第一末端連接至一中間彎曲區(qū)段，且該第二區(qū)段具有一外部末端和一內(nèi)部末端，該外部末端可旋轉(zhuǎn)地連接于該第一縱向踏板條狀物的一后方，且該內(nèi)部末端連接至該彎曲區(qū)段的一第二末端，使得該右方踏板連接器條狀物于大于零度小于90度的一角度彎曲，以避免零力量的一死角；
b.一彎曲左方踏板連接器條狀物，該彎曲左方踏板連接器條狀物具有一第一區(qū)段和一第二區(qū)段，于該第一區(qū)段的內(nèi)部連接于該曲柄軸，且該第一區(qū)段的一第二內(nèi)部末端于一第一末端連接至一中間彎曲區(qū)段，且該第二區(qū)段具有一外部末端和一內(nèi)部末端，該外部末端可旋轉(zhuǎn)地連接于該第二縱向踏板條狀物的一后方，且該內(nèi)部末端連接至該彎曲區(qū)段的一第二末端，使得左方踏板連接器條狀物于大于零度小于90度的一角度彎曲，以避免零力量的一死角。
[0011]進(jìn)一步，上述模擬滑行用具包括:
該彎曲右方踏板連接器條狀物是單件式(one piece)成形，且該彎曲左方踏板連接器條狀物是單件式成形。
[0012]進(jìn)一步，上述模擬滑行用具包括:
該彎曲右方踏板連接器條狀物是兩件式(two piece)成形，且該彎曲左方踏板連接器條狀物是兩件式成形。
[0013]一種運(yùn)動(dòng)設(shè)備，具有至少一右方縱向踏板條狀物和至少一左方縱向踏板條狀物和一本體，一右方足部踏板貼附至該右方縱向踏板條狀物，一左方足部踏板貼附至該左方縱向踏板條狀物，該本體具有至少一基底，該基底處的動(dòng)力是從一阻力輪(resistancewheel)產(chǎn)生，該阻力輪是可旋轉(zhuǎn)地連接一連接桿，該改良連接桿包括:
a.該右方縱向踏板條狀物連接至一右方彎曲縱向踏板連接器條狀物，且一左方縱向踏板條狀物連接至一左方彎曲縱向踏板連接器條狀物；
b.該右方彎曲縱向連接器具有一第一區(qū)段和一第二區(qū)段，于該第一區(qū)段的內(nèi)部連接于該連接桿，該連接桿連接于該阻力輪，且該第一區(qū)段的一第二內(nèi)部末端于一第一末端連接至一中間彎曲區(qū)段，且該第二區(qū)段具有一外部末端和一內(nèi)部末端，該外部末端可旋轉(zhuǎn)地連接于該右方縱向踏板條狀物的一后方，且該內(nèi)部末端連接至該中間彎曲區(qū)段的一第二末端，于該中間區(qū)段中，該右方踏板連接器條狀物于大于零度小于90度的一角度彎曲，以避免零力量的一死角；
c.該左方彎曲踏板連接器具有一第一區(qū)段和一第二區(qū)段，于該第一區(qū)段的內(nèi)部連接于該連接桿，該連接桿連接于該阻力輪，且該第一區(qū)段的一第二內(nèi)部末端于一第一末端連接至一中間彎曲區(qū)段，且該第二區(qū)段具有一外部末端和一內(nèi)部末端，該外部末端可旋轉(zhuǎn)地連接于該縱向踏板條狀物的一后方，且該內(nèi)部末端連接至該中間彎曲區(qū)段的一第二末端，于該中間區(qū)段中，該左方踏板連接器條狀物于大于零度小于90度的一角度彎曲，以避免零力量的一死角。
[0014]進(jìn)一步,上述運(yùn)動(dòng)設(shè)備為一橢圓訓(xùn)練器(elliptical trainer)。
[0015]進(jìn)一步,上述運(yùn)動(dòng)設(shè)備為一垂直式腳踏車(chē)(vertical bicycle)。
[0016]進(jìn)一步,上述運(yùn)動(dòng)設(shè)備為一躺式腳踏車(chē)(recumbent bicycle)。
[0017]一種運(yùn)動(dòng)設(shè)備，具有至少一第一縱向踏板條狀物和至少一第二縱向踏板條狀物和一本體，一第一足部接納組件貼附至該第一縱向踏板條狀物，一第二足部接納組件貼附至該第二縱向踏板條狀物，該本體處的動(dòng)力是從一阻力輪產(chǎn)生，該阻力輪是可旋轉(zhuǎn)地連接一連接桿，該改良連接桿包括:
該第一縱向踏板條狀物連接至一第一彎曲縱向踏板連接器條狀物，且一第二縱向踏板條狀物連接至一第二彎曲縱向踏板連接器條狀物，該第一彎曲縱向踏板連接器條狀物和該第二彎曲縱向踏板連接器條狀物的每一具有一彎曲角度，該彎曲角度是大于零度小于90度，以避免一死角的發(fā)生。
[0018]進(jìn)一步，上述運(yùn)動(dòng)設(shè)備包括:a.該右方彎曲縱向連接器具有一第一區(qū)段和一第二區(qū)段，于該第一區(qū)段的內(nèi)部連接于該連接桿，該連接桿連接于該阻力輪，且該第一區(qū)段的一第二內(nèi)部末端于一第一末端連接至一中間彎曲區(qū)段，且該第二區(qū)段具有一外部末端和一內(nèi)部末端，該外部末端可旋轉(zhuǎn)地連接于該縱向踏板條狀物的一后方，且該內(nèi)部末端連接至該中間彎曲區(qū)段的一第二末端，于該中間區(qū)段中，該右方踏板連接器條狀物于大于零度小于90度的任何角度彎曲，以避免零力量的一死角；以及
b.該左方彎曲踏板連接器條狀物具有一第一區(qū)段和一第二區(qū)段，于該第一區(qū)段的內(nèi)部連接于該連接桿，該連接桿連接于該阻力輪，且該第一區(qū)段的一第二內(nèi)部末端于一第一末端連接至一中間彎曲區(qū)段，且該第二區(qū)段具有一外部末端和一內(nèi)部末端，該外部末端可旋轉(zhuǎn)地連接于該縱向踏板條狀物的一后方，且該內(nèi)部末端連接至該中間彎曲區(qū)段的一第二末端，于該中間區(qū)段中，該左方踏板連接器條狀物于大于零度小于90度的任何角度彎曲，以避免零力量的一死角。
[0019]進(jìn)一步，彎曲右方踏板連接器條狀物是單件式成形，且該彎曲左方踏板連接器條狀物是單件式成形。
[0020]進(jìn)一步，該彎曲右方踏板連接器條狀物是兩件式成形，且該彎曲左方踏板連接器條狀物是兩件式成形。
[0021]進(jìn)一步，運(yùn)動(dòng)設(shè)備為一橢圓訓(xùn)練器。
[0022]進(jìn)一步，運(yùn)動(dòng)設(shè)備為一垂直式腳踏車(chē)。
[0023]進(jìn)一步，運(yùn)動(dòng)設(shè)備為一躺式腳踏車(chē)。 [0024]采用上述方案后，曲柄造成的角度需介于零度到90度，每一力量可分解為水平分力和垂直分力。在水平分力中，垂直分力等于O。同樣地，垂直分力具有為O的水平分力。
[0025]公式為:H=FcosP,以及 V= Fsin^
在三角函數(shù)中，cos90°、cos270° °、sin0°、sinl80°等于0，因此產(chǎn)生為O的分力，本發(fā)明基于此原理而進(jìn)行設(shè)計(jì)，當(dāng)在以下角度0、90、180、270度時(shí)，多個(gè)力量的一為0，總力變得較少。這也就是為何當(dāng)全力量踏板期間，人們會(huì)經(jīng)歷速度掉落，且容易因此感到有如輕微扭傷。由于感受對(duì)比，原始速度越高，更高速的降落將形成。有時(shí)，將造成踏板使用者的足部脫離踏板處(footrest)，并因此傷害使用者的腳踝和膝蓋。
[0026]本發(fā)明的曲柄為輕微地造成一角度，以預(yù)防踏板使用者落入前述的四個(gè)零角度分力中，因此，踏板運(yùn)動(dòng)將為一更平穩(wěn)的經(jīng)驗(yàn)。
[0027]因此本發(fā)明的一方面是提供用于運(yùn)動(dòng)設(shè)備的改良曲柄，運(yùn)動(dòng)設(shè)備例如一般腳踏車(chē)，躺式腳踏車(chē)、橢圓訓(xùn)練器、模擬滑行機(jī)器。如此一來(lái)，導(dǎo)致零水平分力或垂直分力的角度可因?yàn)榍慕嵌榷s減，并因此縮減可能導(dǎo)致使用者腳踝或膝蓋受傷的零速度掉落。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0028]圖1為運(yùn)動(dòng)機(jī)器的相關(guān)部分，運(yùn)動(dòng)機(jī)器用以模擬滑行，包括先前技術(shù)的直形踏板連接器條狀物；
圖2為本發(fā)明右方踏板連接器條狀物的側(cè)視圖，畫(huà)成190度逆時(shí)鐘以符合圖5的繪圖； 圖3為本發(fā)明左方踏板連接器條狀物的側(cè)視圖，其符合圖5的圖示；
圖4為左方踏板連接器條狀物和右方踏板連接器條狀物的側(cè)視圖，左方踏板連接器條狀物和右方踏板連接器條狀物連接于曲柄軸的位置；
圖5為相關(guān)運(yùn)動(dòng)機(jī)器的側(cè)視圖，運(yùn)動(dòng)機(jī)器用以模擬滑行且包括本發(fā)明的左方彎曲踏板連接器條狀物和右方彎曲踏板連接器條狀物；
圖6為運(yùn)動(dòng)裝置的側(cè)視圖，運(yùn)動(dòng)裝置包括具有先前技術(shù)的直形連接器條狀物的橢圓訓(xùn)練器、垂直腳踏車(chē)、躺式腳踏車(chē)；
圖7為本發(fā)明彎曲右方踏板連接器條狀物和彎曲左方踏板連接器條狀物的側(cè)視圖，彎曲右方踏板連接器條狀物和彎曲左方踏板連接器條狀物連接至連接桿；
圖8為運(yùn)動(dòng)機(jī)器的相關(guān)部分的側(cè)示圖，運(yùn)動(dòng)機(jī)器包括具有本發(fā)明的彎曲左方連接器桿狀物和彎曲右方連接器桿狀物的橢圓訓(xùn)練器、垂直腳踏車(chē)和躺式腳踏車(chē)。
[0029]【主要組件符號(hào)說(shuō)明】
10滑行機(jī)器20后方橫向架
22前方橫向架24縱向架
30右方踏板組件32第一縱向踏板條狀物
34右方足部踏板36第一桿
40第二踏板組件42第二縱向踏板條狀物
44第二足部踏板46第二桿
50上方橫向梁狀物 82R右方踏板連接器條狀物
82L左方踏板連接器條狀物90曲柄軸
92曲柄94曲柄的弟一端
96曲柄的第二端
182R右方踏板連接器條狀物
184R右方踏板連接器條狀物182R的第一區(qū)段
184IR第一區(qū)段184R的內(nèi)部
184IR第一區(qū)段184R的第二內(nèi)部末端
188R右方踏板連接器條狀物182R的第二區(qū)段
188R2第二區(qū)段188R的外部末端
188IR第二區(qū)段188R的內(nèi)部末端
200R中間彎曲區(qū)段
200R1第一末端
182L左方踏板連接器條狀物
184L左方踏板連接器條狀物182L的第一區(qū)段
184IL第一區(qū)段184L的第二內(nèi)部末端
188L左方踏板連接器條狀物182L的第二區(qū)段
188L2第二區(qū)段188L的外部末端
188IL第二區(qū)段188L的內(nèi)部末端
196L梢釘 200L彎曲區(qū)段
200L1第一末端
200L2彎曲區(qū)段200L的第二末端 500躺式腳踏車(chē)
510第一把手
520第一縱向踏板條狀物
530第一足部平板
550第一縱向踏板條狀物
610第二把手
700 本體
705 基底
710垂直支柱
720腳踏車(chē)座椅支柱
730 座椅
782R右方踏板連接器條狀物
784R第一區(qū)段
784IR第一區(qū)段784R的內(nèi)部
784IR1第一區(qū)段784R的第二內(nèi)部末端
788R第二區(qū)段
788R2外部末端
788IR內(nèi)部末端
782L左方踏板連接器條狀物
784L第一區(qū)段
784IL第一區(qū)段784L的內(nèi)部
784IL1第一區(qū)段的第二內(nèi)部末端
788L第二區(qū)段
788L2第二區(qū)段788L的外部末端
788IL第二區(qū)段788L的內(nèi)部末端
790連接桿
792A連接組件
800阻力輪
900R中間彎曲區(qū)段
900R1中間彎曲區(qū)段900R的第一末端
900R2中間彎曲區(qū)段900R的第二末端
900L中間彎曲區(qū)段
900L1中間彎曲區(qū)段的第一末端
900L2中間彎曲區(qū)段900L的第二末端。
【具體實(shí)施方式】
[0030]雖然本發(fā)明的特定實(shí)施方式將參照附圖進(jìn)行說(shuō)明，須了解的是，這樣的實(shí)施方式
僅為例示性且僅為示意性的，這些實(shí)施方式為諸多能夠表示本發(fā)明的用義的應(yīng)用方式的實(shí)
施方式的一小部分。本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識(shí)者，可在本發(fā)明所能涵蓋的范圍進(jìn)行顯易的各種改變和變形，這些改變和變形被視為在本發(fā)明所附申請(qǐng)專(zhuān)利范圍的基本精神、范圍和考慮之內(nèi)。
[0031]仿真滑行用具的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)在美國(guó)專(zhuān)利說(shuō)明書(shū)第7，338，414號(hào)(“ ‘414專(zhuān)利”)。參照‘414專(zhuān)利的第I圖，在本發(fā)明的圖1繪示‘414專(zhuān)利的部分，滑行機(jī)器10的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為由后方橫向架20和前方橫向架22支撐,后方橫向架和前方橫向架借由縱向架24相互連接?；袡C(jī)器10進(jìn)一步包括第一或右方踏板組件30，右方踏板組件30具有連接第一或右方足部踏板34的第一或右方縱向踏板條狀物32。第一縱向踏板條狀物32借由第一桿而可旋轉(zhuǎn)地連接前方橫向架22，第一桿未顯示于本發(fā)明的圖1中，但顯示在‘414專(zhuān)利的圖1內(nèi)?；袡C(jī)器10進(jìn)一步包括第二或左方踏板組件40，左方踏板組件40具有連接第二或左方足部踏板44的第二或左方縱向踏板條狀物42。第二縱向踏板條狀物42借由第二桿46而可旋轉(zhuǎn)地連接前方橫向架22，第二桿未顯示于本發(fā)明的圖1中，但顯示在‘414專(zhuān)利的圖1內(nèi)。
[0032]右方踏板組件30和左方踏板組件40為間隔開(kāi)的，且彼此并排，并位于沿著縱向架24的相對(duì)側(cè)邊。第一桿36和第二桿46 (顯示于’ 414專(zhuān)利的第I圖)亦連接上方橫向梁狀物50，上方橫向梁狀物50支撐上方橫向架，此形態(tài)源自’ 414專(zhuān)利的部分，繪示于本發(fā)明的圖1中。
[0033]上方橫向架支撐飛輪組件，飛輪組件使得足部踏板34、足部踏板44便于進(jìn)行前后移動(dòng)的滑動(dòng)，以模擬滑行。模擬滑行的操作說(shuō)明于’ 414專(zhuān)利中。曲柄92在曲柄的第一端94連接至曲柄軸90,并于曲柄的第二端96連接至連接桿或帶輪軸(pu 11 y axle),使得當(dāng)滑行機(jī)器的滑行足部踏板移動(dòng)而模擬滑行時(shí)，曲柄92旋轉(zhuǎn)。曲柄軸90可旋轉(zhuǎn)地連接至右方踏板連接器條狀物82R，右方踏板連接器條狀物82R連接曲柄92至縱向踏板條狀物32的后方，且曲柄軸連接至左方踏板連接器條狀物82L，左方踏板連接器條狀物82L連接曲柄92至縱向踏板條狀物42的后方。如果右方踏板連接器條狀物82R和左方踏板連接器條狀物82L為直形的，在足部踏板組件的移動(dòng)點(diǎn)上，右方踏板連接器條狀物82R和左方踏板連接器條狀物82L將達(dá)到“死角”或“零度角”，如同本發(fā)明的圖1所繪示的。
[0034]曲柄92形成的角度需界于大于O度并小于90度之間，所有的力可分為水平分量和垂直分量，在水平分力中，垂直分力等于零(0)，同樣地，垂直分力具有零水平分力。
[0035]公式為:H=Fcosi3,以及 V= Fsin β
在三角函數(shù)中，cos90°、cos270° °、sin0°、sinl80°等于0，因此產(chǎn)生為O的分力，本發(fā)明基于此原理而進(jìn)行設(shè)計(jì)，當(dāng)在以下角度0、90、180、270度時(shí)，多個(gè)力量之一為0，總力變得較少。這也是圖1所繪示的，在圖1中，右方踏板連接器條狀物82R和左方踏板連接器條狀物82L為直形的，并鎖定于”死角”，表示說(shuō)，曲柄92也鎖定于死角，留下前面指出的問(wèn)題。這也就是為何當(dāng)全力量踏板期間，人們會(huì)經(jīng)歷速度掉落，且容易因此感到有如輕微扭傷。由于感受對(duì)比，原始速度越高，更高速的降落將形成。有時(shí)，將造成踏板使用者的足部脫離踏板處(footrest)，并因此傷害使用者的腳踝和膝蓋。
[0036]本發(fā)明的右方踏板連接器條狀物和左方踏板連接器條狀物為輕微地造成角度，以預(yù)防踏板使用者落入前述的四個(gè)零角度分力中，因此，踏板運(yùn)動(dòng)將為更平穩(wěn)的經(jīng)驗(yàn)。
[0037]圖2繪示本發(fā)明右方踏板連接器條狀物182R的側(cè)視圖，右方踏板連接器條狀物182R具有第一區(qū)段184R和第二區(qū)段188R，于第一區(qū)段184R的內(nèi)部184IR連接于曲柄軸90，且第一區(qū)段的第二內(nèi)部末端184IR于第一末端200R1連接至中間彎曲區(qū)段200R，且第二區(qū)段188R具有外部末端188R2和內(nèi)部末端188IR，外部末端188R2借由梢釘196R可旋轉(zhuǎn)地連接于縱向踏板條狀物32的后方，且內(nèi)部末端連接至彎曲區(qū)段200R的第二末端200R2。因此，不采用例如先前技術(shù)踏板連接器的直形踏板條狀物連接器82R，本發(fā)明右方踏板連接器條狀物182R于大于零度小于90度的前述任意角度在中間彎曲，以避免先前技術(shù)零力量的死角。所繪示的右方踏板連接器條狀物畫(huà)成190度逆時(shí)鐘以符合圖5的繪圖，并使得編號(hào)能被簡(jiǎn)易地讀取。
[0038]圖3為本發(fā)明左方踏板連接器條狀物182L的側(cè)視圖。左方踏板連接器條狀物具有第一區(qū)段184L和第二區(qū)段188L，于第一區(qū)段184L的內(nèi)部184IL連接于曲柄軸90，且第一區(qū)段184L的第二內(nèi)部末端184IL于第一末端200L1連接至中間彎曲區(qū)段200L，且第二區(qū)段188L具有外部末端188L2和內(nèi)部末端188IL，外部末端188L2借由梢釘196L可旋轉(zhuǎn)地連接于縱向踏板條狀物42的后方，且內(nèi)部末端188IL連接至彎曲區(qū)段200L的第二末端200L2。因此，不采用例如先前技術(shù)踏板連接器的直形踏板條狀物連接器82L，本發(fā)明左方踏板連接器條狀物182LR于大于零度小于90度的前述任意角度在中間彎曲，以避免先前技術(shù)零力量的死角。所繪示的左方踏板連接器條狀物是符合圖5的圖示。
[0039]參照?qǐng)D4，顯示整個(gè)兩個(gè)彎曲左方踏板連接器條狀物182L和彎曲右方踏板連接器條狀物182R是連接于曲柄92的曲柄軸90的位置。參照?qǐng)D5，繪示出圖1所描述的部分滑行機(jī)器，將圖1的滑行機(jī)器的直形右方踏板連接器條狀物82R和直形左方踏板連接器條狀物82L，置換為彎曲右方踏板連接器條狀物182R和彎曲左方踏板連接器條狀物182L。因?yàn)閺澢ぐ暹B接器條狀物的關(guān)系，可避免死角，且具有非零水平分力和非零垂直分力，而能達(dá)成前述的效益。
[0040]每一彎曲踏板連接器條狀物182L和182R是以三個(gè)區(qū)段繪示出的同時(shí)，三個(gè)區(qū)段是第一區(qū)段、中間彎曲區(qū)段和第二區(qū)段，每一彎曲踏板連接器條狀物182L和182R可借由繪示出的彎曲角度而為單件式(one piece)成形。每一彎曲踏板連接器條狀物亦能夠借由繪示出的彎曲角度而為兩件式(two piece)成形。
[0041]圖5為相關(guān)運(yùn)動(dòng)機(jī)器的側(cè)視圖，運(yùn)動(dòng)機(jī)器用以模擬滑行且包括本發(fā)明的左方踏板條狀物連接器和右方踏板條狀物連接器。圖5和先前技術(shù)第I圖幾近相似，除了踏板條狀物連接器182R和踏板條狀物連接器182L是經(jīng)過(guò)修整以縮減零角度，并取代圖1中的踏板條狀物連接器82R和踏板條狀物連接器82L。
[0042]因此，本發(fā)明是配合先前技術(shù)在圖1中繪示滑行機(jī)器，并依據(jù)本發(fā)明所裝設(shè)于圖5中的繪示，說(shuō)明本發(fā)明。
[0043]因此，本發(fā)明的目的在于提供改良的踏板條狀物連接器，踏板條狀物連接器用于運(yùn)動(dòng)設(shè)備，運(yùn)動(dòng)設(shè)備例如一般腳踏車(chē)，躺式腳踏車(chē)、橢圓訓(xùn)練器、模擬滑行機(jī)器等。如此一來(lái)，導(dǎo)致零水平分力或垂直分力的角度可因?yàn)樘ぐ鍡l狀物連接器的角度而縮減，并因此縮減可能導(dǎo)致的零速度掉落。
[0044]上述概念亦可施加至橢圓訓(xùn)練器或任何坐式垂直腳踏車(chē)或躺式腳踏車(chē)，其中動(dòng)力(power)是由一力量產(chǎn)生，此力量是相對(duì)于借由踏板條狀物連接器貼附至足部平板踏板條狀物的阻力旋轉(zhuǎn)輪。參照?qǐng)D6，傳統(tǒng)橢圓訓(xùn)練器具有坐式腳踏車(chē)和躺式腳踏車(chē)500，躺式腳踏車(chē)500包括第一或左方把手510，第一或左方把手510旋轉(zhuǎn)地貼附至第一或左方縱向踏板條狀物520，第一或左方足部平板530貼附至第一或左方縱向踏板條狀物520。第二或右方把手610具有相對(duì)可旋轉(zhuǎn)地貼附的第二或右方縱向踏板條狀物，第二或右方足部平板貼附至第二或右方縱向踏板條狀物。橢圓訓(xùn)練器或腳踏車(chē)500具有本體700，本體700具有至少一基底705、介于把手510和把手610的垂直支柱(post) 710，和支撐座椅730的腳踏車(chē)座椅支柱720。動(dòng)力是由阻力輪800產(chǎn)生，阻力輪800是借由第一縱向踏板條狀物連接器550而可旋轉(zhuǎn)地連接至第一縱向踏板條狀物520。較佳地是，鏡影縱向第二踏板連接器條狀物為可旋轉(zhuǎn)地連接至阻力輪，且連接至第二縱向踏板條狀物。繪示于圖6的先前技術(shù)具有直形縱向踏板連接器條狀物550。如此一來(lái)，當(dāng)如同圖6鎖定于直形水平定向時(shí)，直形縱向踏板連接器條狀物產(chǎn)生死角，因此所造成的零垂直力和零水平力產(chǎn)生如同前面提及的問(wèn)題。
[0045]改善的部分包括具有彎曲縱向連接器條狀物部件，圖7繪示一對(duì)彎曲縱向踏板連接器，彎曲縱向踏板連接器貼附于連接桿790的相對(duì)末端，連接桿790的相對(duì)末端延伸通過(guò)且連接至并驅(qū)動(dòng)阻力輪800。連接桿790借由連接部件792A連接至驅(qū)動(dòng)用的阻力輪800。
[0046]圖7為本發(fā)明彎曲右方踏板連接器條狀物782R的側(cè)視圖。彎曲右方踏板連接器條狀物782R具有第一區(qū)段784R和第二區(qū)段788R，于第一區(qū)段784R的內(nèi)部784IR連接于連接桿790，連接桿連接于阻力輪800，且第一區(qū)段的第二內(nèi)部末端784IR1于第一末端900R1連接至中間彎曲區(qū)段900R，且第二區(qū)段788R具有外部末端788R2和內(nèi)部末端788IR，外部末端788R2可旋轉(zhuǎn)地連接于縱向踏板條狀物的后方，且內(nèi)部末端788IR連接至彎曲區(qū)段900R的第二末端900R2。如此一來(lái)，并非如同先前技術(shù)采用的踏板連接器550的直形踏板連接器條狀物，本發(fā)明的右方踏板條狀物連接器782R以大于零度小于90度的角度在中間彎曲，以避免先前技術(shù)零力量的死角。
[0047]圖7進(jìn)一步為本發(fā)明彎曲左方踏板連接器條狀物782L的側(cè)視圖。彎曲左方踏板連接器條狀物782L具有第一區(qū)段784L和第二區(qū)段788L，于第一區(qū)段784L的內(nèi)部784IL連接于連接桿790，且第一區(qū)段的第二內(nèi)部末端784IL1于第一末端900L1連接至中間彎曲區(qū)段900L，且第二區(qū)段788L具有外部末端788L2和內(nèi)部末端788IL，外部末端788L2可旋轉(zhuǎn)地連接于縱向踏板條狀物520的后方，且內(nèi)部末端788IL連接至彎曲區(qū)段900L的第二末端900L2。如此一來(lái)，并非如同先前技術(shù)采用的踏板連接器550的直形條狀物，本發(fā)明的左方踏板條狀物連接器782L以大于零度小于90度的角度在中間彎曲，以避免先前技術(shù)零力量的死角。
[0048]參照?qǐng)D8,其繪示運(yùn)動(dòng)裝置的相同示意圖。運(yùn)動(dòng)裝置包括如圖6繪示的橢圓訓(xùn)練器、垂直腳踏車(chē)和躺式腳踏車(chē)，而僅有的改變?yōu)橹脫Q先前技術(shù)第一縱向踏板條狀物550，第一縱向踏板條狀物550連接至第一縱向踏板條狀物520，且代替地，新的彎曲左方踏板條狀物連接器782L繪示為連接于第一縱向踏板條狀物520以避免先前技術(shù)所產(chǎn)生的零角度問(wèn)題。較佳地是，右方踏板條狀物連接器782R將連接于相關(guān)的左方第二縱向踏板條狀物，相關(guān)的左方第二縱向踏板條狀物連接至右方足部踏板。如此一來(lái)，經(jīng)由如同圖7所繪示的彎曲角度連接器條狀物，避免零角度。在圖7中，連接桿790顯示為貼附于連接組件792A，連接組件792A連接此連接桿至用以驅(qū)動(dòng)的阻力輪800。
[0049]進(jìn)一步參照?qǐng)D8，其繪示如同圖6描繪的橢圓訓(xùn)練器，圖6的直形右方踏板條狀物連接器為未顯示，并以彎曲右方踏板條狀物連接器782R取代(未顯示于此圖標(biāo)中)，且在圖6中繪示的直形左方踏板條狀物連接器550，是以左方彎曲踏板條狀物連接器782L取代，左方彎曲踏板條狀物連接器782L接著連接至第一縱向踏板條狀物520。因?yàn)閺澢ぐ暹B接器條狀物的關(guān)系，可避免死角，而且將不會(huì)有水平分力和垂直分力，而能夠有前述提及的益處。
[0050]每一彎曲踏板連接器條狀物782L和782R是以三個(gè)區(qū)段繪示出的同時(shí)，三個(gè)區(qū)段是第一區(qū)段、中間彎曲區(qū)段和第二區(qū)段，每一彎曲踏板連接器條狀物782L和782R可借由繪示出的彎曲角度而為單件式成形。每一彎曲踏板連接器條狀物亦能夠借由繪示出的彎曲角度而為兩件式成形。
[0051]當(dāng)然，本發(fā)明的意涵并非限制于揭露于此的任何配置的形態(tài)，或任何特定實(shí)施方式，或任何特定使用，相同的意涵可修改于各種特定或關(guān)系中，而無(wú)脫離于此顯示和說(shuō)明的本發(fā)明申請(qǐng)專(zhuān)利范圍的精神或范圍，所描述的用具或顯示的方法僅為例示性的，且為操作性實(shí)施方式的揭露，且并非用以顯示本發(fā)明可實(shí)行或操作的所有的各種形式或修改。
【權(quán)利要求】
1.一種模擬滑行用具，其特征在于，具有至少一后方橫向架和一前方橫向架、一第一踏板組件和一第二踏板組件、一飛輪組件，該后方橫向架和該前方橫向架借由一縱向架相互連接，該第一踏板組件具有一第一足部踏板連接的一第一縱向踏板條狀物，該第一縱向踏板條狀物是借由一第一桿可旋轉(zhuǎn)地連接該前方橫向架，該第二踏板組件具有一第二足部踏板連接的一第二縱向踏板條狀物，該第二縱向踏板條狀物是借由一第二桿可旋轉(zhuǎn)地連接該前方橫向架，該第一足部踏板組件和該第二足部踏板組件為間隔開(kāi)的，且彼此并排，并位于沿著該縱向架的相對(duì)側(cè)邊，該飛輪組件使得該些足部踏板便于進(jìn)行前后移動(dòng)的滑動(dòng)，以模擬滑行，一改良的踏板連接器條狀物組件包括: a、一曲柄，在該曲柄的第一端連接至一曲柄軸，并于該曲柄的第二端連接至一連接桿，該連接桿連接至該飛輪組件，使得當(dāng)該滑行機(jī)器的該些滑行足部踏板移動(dòng)而模擬滑行時(shí)，該曲柄旋轉(zhuǎn)； b、一右方踏板連接器條狀物，該右方踏板連接器條狀物連接該曲柄至該第一縱向踏板條狀物的一后方，該右方踏板連接器條狀物具有一第一區(qū)段和一第二區(qū)段，于該第一區(qū)段的內(nèi)部連接于該曲柄軸，且該第一區(qū)段的一第二內(nèi)部末端于一第一末端連接至一中間彎曲區(qū)段，且該第二區(qū)段具有一外部末端和一內(nèi)部末端，該外部末端可旋轉(zhuǎn)地連接于該第一縱向踏板條狀物的一后方，且該內(nèi)部末端連接至該彎曲區(qū)段的一第二末端，使得該右方踏板連接器條狀物于大于零度小于90度的一角度彎曲，以避免零力量的一死角； c、一左方踏板連接器條狀物，該左方踏板連接器條狀物連接該曲柄至該第二縱向踏板條狀物的一后方，該左方踏板連接器條狀物具有一第一區(qū)段和一第二區(qū)段，于該第一區(qū)段的內(nèi)部連接于該曲柄軸，且該第一區(qū)段的一第二內(nèi)部末端于一第一末端連接至一中間彎曲區(qū)段，且該第二區(qū)段具有一外部末端和一內(nèi)部末端，該外部末端可旋轉(zhuǎn)地連接于該第二縱向踏板條狀物的一后 方，且該內(nèi)部末端連接至該彎曲區(qū)段的一第二末端，使得左方踏板連接器條狀物于大于零度小于90度的一角度彎曲，以避免零力量的一死角。
2.—種模擬滑行用具,其特征在于:具有一第一踏板組件和一第二踏板組件和一機(jī)構(gòu)，該第一踏板組件具有一第一足部踏板連接的一第一縱向踏板條狀物，該第一縱向踏板條狀物是可旋轉(zhuǎn)地連接一前方橫向架，該第二踏板組件具有一第二足部踏板連接的一第二縱向踏板條狀物，該第二縱向踏板條狀物是可旋轉(zhuǎn)地連接該前方橫向架，該第一足部踏板組件和該第二足部踏板組件為間隔開(kāi)的，且彼此并排，并位于沿著一縱向架的相對(duì)側(cè)邊，該機(jī)構(gòu)使得該些足部踏板便于進(jìn)行前后移動(dòng)的滑動(dòng)，以模擬滑行，一改良的踏板連接器條狀物組件包括: a、一曲柄，在該曲柄的第一端連接至一曲柄軸，并于該曲柄的該機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)使得當(dāng)該滑行機(jī)器的該些滑行足部踏板來(lái)回移動(dòng)而模擬滑行山、一彎曲右方踏板連接器條狀物，該彎曲右方踏板連接器條狀物連接該曲柄至該第一縱向踏板條狀物的一后方，且該左方踏板連接器條狀物連接該曲柄至該第二縱向踏板條狀物的一后方，該彎曲右方踏板連接器條狀物彎曲于大于零度小于90度的一角度，且該彎曲左方踏板連接器條狀物彎曲于大于零度小于90度的一角度。
3.如權(quán)利要求2所述的模擬滑行用具，其特征在于，進(jìn)一步包括: a.該彎曲右方踏板連接器條狀物具有一第一區(qū)段和一第二區(qū)段，于該第一區(qū)段的內(nèi)部連接于該曲柄軸，且該第一區(qū)段的一第二內(nèi)部末端于一第一末端連接至一中間彎曲區(qū)段，且該第二區(qū)段具有一外部末端和一內(nèi)部末端，該外部末端可旋轉(zhuǎn)地連接于該第一縱向踏板條狀物的一后方，且該內(nèi)部末端連接至該彎曲區(qū)段的一第二末端，使得該右方踏板連接器條狀物于大于零度小于90度的一角度彎曲，以避免零力量的一死角； b.一彎曲左方踏板連接器條狀物，該彎曲左方踏板連接器條狀物具有一第一區(qū)段和一第二區(qū)段，于該第一區(qū)段的內(nèi)部連接于該曲柄軸，且該第一區(qū)段的一第二內(nèi)部末端于一第一末端連接至一中間彎曲區(qū)段，且該第二區(qū)段具有一外部末端和一內(nèi)部末端，該外部末端可旋轉(zhuǎn)地連接于該第二縱向踏板條狀物的一后方，且該內(nèi)部末端連接至該彎曲區(qū)段的一第二末端，使得左方踏板連接器條狀物于大于零度小于90度的一角度彎曲，以避免零力量的一死角。
4.如權(quán)利要求2所述的模擬滑行用具，其特征在于，進(jìn)一步包括: 該彎曲右方踏板連接器 條狀物是單件式成形，且該彎曲左方踏板連接器條狀物是單件式成形。
5.如權(quán)利要求2所述的模擬滑行用具，其特征在于，進(jìn)一步包括: 該彎曲右方踏板連接器條狀物是兩件式成形，且該彎曲左方踏板連接器條狀物是兩件式成形。
6.一種運(yùn)動(dòng)設(shè)備，其特征在于:具有至少一右方縱向踏板條狀物和至少一左方縱向踏板條狀物和一本體，一右方足部踏板貼附至該右方縱向踏板條狀物，一左方足部踏板貼附至該左方縱向踏板條狀物，該本體具有至少一基底，該基底處的動(dòng)力是從一阻力輪產(chǎn)生，該阻力輪是可旋轉(zhuǎn)地連接一連接桿，該改良連接桿包括: a.該右方縱向踏板條狀物連接至一右方彎曲縱向踏板連接器條狀物，且一左方縱向踏板條狀物連接至一左方彎曲縱向踏板連接器條狀物； b.該右方彎曲縱向連接器具有一第一區(qū)段和一第二區(qū)段，于該第一區(qū)段的內(nèi)部連接于該連接桿，該連接桿連接于該阻力輪，且該第一區(qū)段的一第二內(nèi)部末端于一第一末端連接至一中間彎曲區(qū)段，且該第二區(qū)段具有一外部末端和一內(nèi)部末端，該外部末端可旋轉(zhuǎn)地連接于該右方縱向踏板條狀物的一后方，且該內(nèi)部末端連接至該中間彎曲區(qū)段的一第二末端，于該中間區(qū)段中，該右方踏板連接器條狀物于大于零度小于90度的一角度彎曲，以避免零力量的一死角； c.該左方彎曲踏板連接器具有一第一區(qū)段和一第二區(qū)段，于該第一區(qū)段的內(nèi)部連接于該連接桿，該連接桿連接于該阻力輪，且該第一區(qū)段的一第二內(nèi)部末端于一第一末端連接至一中間彎曲區(qū)段，且該第二區(qū)段具有一外部末端和一內(nèi)部末端，該外部末端可旋轉(zhuǎn)地連接于該縱向踏板條狀物的一后方，且該內(nèi)部末端連接至該中間彎曲區(qū)段的一第二末端，于該中間區(qū)段中，該左方踏板連接器條狀物于大于零度小于90度的一角度彎曲，以避免零力量的一死角。
7.如權(quán)利要求6所述的運(yùn)動(dòng)設(shè)備，其特征在于，進(jìn)一步包括:該運(yùn)動(dòng)設(shè)備為一橢圓訓(xùn)練器。
8.如權(quán)利要求6所述的運(yùn)動(dòng)設(shè)備，其特征在于，進(jìn)一步包括:該運(yùn)動(dòng)設(shè)備為一垂直式腳踏車(chē)。
9.如權(quán)利要求6所述的運(yùn)動(dòng)設(shè)備，其特征在于，進(jìn)一步包括:該運(yùn)動(dòng)設(shè)備為一躺式腳踏車(chē)。
10.一種運(yùn)動(dòng)設(shè)備,其特征在于:具有至少一第一縱向踏板條狀物和至少一第二縱向踏板條狀物和一本體，一第一足部接納組件貼附至該第一縱向踏板條狀物，一第二足部接納組件貼附至該第二縱向踏板條狀物，該本體處的動(dòng)力是從一阻力輪產(chǎn)生，該阻力輪是可旋轉(zhuǎn)地連接一連接桿，該改良連接桿包括: 該第一縱向踏板條狀物連接至一第一彎曲縱向踏板連接器條狀物，且一第二縱向踏板條狀物連接至一第二彎曲縱向踏板連接器條狀物，該第一彎曲縱向踏板連接器條狀物和該第二彎曲縱向踏板連接器條狀物的每一具有一彎曲角度，該彎曲角度是大于零度小于90度，以避免一死角的發(fā)生。
11.如權(quán)利要求10所述的運(yùn)動(dòng)設(shè)備，其特征在于，進(jìn)一步包括: a.該右方彎曲縱向連接器具有一第一區(qū)段和一第二區(qū)段，于該第一區(qū)段的內(nèi)部連接于該連接桿，該連接桿連接于該阻力輪，且該第一區(qū)段的一第二內(nèi)部末端于一第一末端連接至一中間彎曲區(qū)段，且該第二區(qū)段具有一外部末端和一內(nèi)部末端，該外部末端可旋轉(zhuǎn)地連接于該縱向踏板條狀物的一后方，且該內(nèi)部末端連接至該中間彎曲區(qū)段的一第二末端，于該中間區(qū)段中，該右方踏板連接器條狀物于大于零度小于90度的任何角度彎曲，以避免零力量的一死角；以及 b.該左方彎曲踏板連接器條狀物具有一第一區(qū)段和一第二區(qū)段，于該第一區(qū)段的內(nèi)部連接于該連接桿，該連接桿連接于該阻力輪，且該第一區(qū)段的一第二內(nèi)部末端于一第一末端連接至一中間彎曲區(qū)段，且該第二區(qū)段具有一外部末端和一內(nèi)部末端，該外部末端可旋轉(zhuǎn)地連接于該縱向踏板條狀物的一后方，且該內(nèi)部末端連接至該中間彎曲區(qū)段的一第二末端，于該中間區(qū)段中，該左方踏板連接器條狀物于大于零度小于90度的任何角度彎曲，以避免零力量的一死角 。
12.如權(quán)利要求10所述的運(yùn)動(dòng)設(shè)備，其特征在于，進(jìn)一步包括:該彎曲右方踏板連接器條狀物是單件式成形，且該彎曲左方踏板連接器條狀物是單件式成形。
13.如權(quán)利要求10所述的運(yùn)動(dòng)設(shè)備，其特征在于，進(jìn)一步包括:該彎曲右方踏板連接器條狀物是兩件式成形，且該彎曲左方踏板連接器條狀物是兩件式成形。
14.如權(quán)利要求10所述的運(yùn)動(dòng)設(shè)備，其特征在于，進(jìn)一步包括:該運(yùn)動(dòng)設(shè)備為一橢圓訓(xùn)練器。
15.如權(quán)利要求10所述的運(yùn)動(dòng)設(shè)備，其特征在于，進(jìn)一步包括:該運(yùn)動(dòng)設(shè)備為一垂直式腳踏車(chē)。
16.如權(quán)利要求10所述的運(yùn)動(dòng)設(shè)備，其特征在于，進(jìn)一步包括:該運(yùn)動(dòng)設(shè)備為一躺式腳踏車(chē)。
【文檔編號(hào)】A63B69/04GK104001306SQ201410065146
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年2月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年2月26日
【發(fā)明者】熊豹 申請(qǐng)人:熊豹