運(yùn)動(dòng)器材腳踏板防刮傷扣具組構(gòu)造的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型主要包括有一組設(shè)有軸心桿的踏板、以及一組設(shè)于踏板上的扣具組，其中，該踏板側(cè)邊設(shè)有至少二個(gè)以上的軸孔，且使相鄰軸孔的中心不在同一軸心線，以通過鎖固元件將扣具組固設(shè)于踏板的軸孔上；而該扣具組至少包括有一可組設(shè)于踏板上的固定座、一可穿入固定座的限位孔上的鎖固元件、一可供鎖固元件穿入及組設(shè)于固定座上的壓止片、以及一夾置于固定座至壓止片間的彈性件，其中，該彈性件分為第一端及第二端，第一端是抵頂于壓止片內(nèi)壁面，而第二端是朝向第一端方向彎折及可插入至固定座的限位部內(nèi)。
【專利說明】運(yùn)動(dòng)器材腳踏板防刮傷扣具組構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于運(yùn)動(dòng)器材領(lǐng)域，尤其涉及運(yùn)動(dòng)器材腳踏板防刮傷扣具組構(gòu)造的【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，常用的運(yùn)動(dòng)器材腳踏板用扣具組構(gòu)造，請參閱圖1，其主要包括有一踏板本體10、軸心桿15、帶體18及一扣具組2所組成，其中，踏板本體10的一側(cè)形成凸出狀的軸部101,且于軸部101內(nèi)設(shè)有一橫向貫穿的軸心孔(圖中未不)，以供軸心桿15及帶體18 —端的軸孔180能分別組設(shè)于軸心孔內(nèi)及軸部101上，而形成踏板本體10與軸心桿15間組設(shè)成一具有可相對運(yùn)動(dòng)的一整體狀態(tài)；再者，踏板本體10另一側(cè)壁面上設(shè)有單一的穿孔102，以通過鉚釘12 —端在穿入穿孔102及扣具組2的定孔201內(nèi)后，而能使扣具組2能緊密鉚合固設(shè)于踏板本體10上；而且，扣具組2包括有一可組設(shè)于踏板本體10上的固定座20、一可穿入固定座20的限位孔(圖中未示)上的鎖固元件28、一可供鎖固元件28穿入及組設(shè)于固定座20上的壓止片25、以及一夾置于固定座20至壓止片25間的彈性件29，其中，該壓止片25的一端形成有擋止部251及其另一端形成壓按部252，且該擋止部251是可嚙合于已位于壓止片25與固定座20之間的帶體18另一端的倒齒部181上，而作為控制帶體18在移動(dòng)調(diào)整的束緊度者；
[0003]上述創(chuàng)作雖能達(dá)成原先所設(shè)定的創(chuàng)作目的，而深受業(yè)界及一般操作者所贊許，惟鑒于業(yè)界對技術(shù)的研發(fā)日新月異，且創(chuàng)作人在不余遺力之下，乃更再努力研究改良使其臻于完美實(shí)用，并歷經(jīng)無數(shù)次更新實(shí)驗(yàn)測試以及歸納制造者在實(shí)際生產(chǎn)上的響應(yīng)意見，發(fā)現(xiàn)尚有下列問題猶待進(jìn)一步改善:
[0004]由于抵靠于固定座內(nèi)壁緣上的彈性件該端會(huì)先彎折一角度后，且使得該彈性件的該端端面會(huì)凸伸于固定座上方，因此，當(dāng)消費(fèi)者因不慎踩踏而滑出于踏板本體外側(cè)時(shí)，往往容易會(huì)使腳掌或小腿等處受凸伸于固定座上方的彈性件一端端面刮傷，而造成意外危險(xiǎn)的發(fā)生。
[0005]有鑒于此，本創(chuàng)作人乃積極開發(fā)研究，并為改進(jìn)上述常用運(yùn)動(dòng)器材腳踏板用扣具組構(gòu)造的缺失，本創(chuàng)作人以從事此類產(chǎn)品制造多年的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過長久努力研究與實(shí)驗(yàn)，終于開發(fā)設(shè)計(jì)出本實(shí)用新型的運(yùn)動(dòng)器材腳踏板防刮傷扣具組構(gòu)造，希望能惠及所有的消費(fèi)者及制造者。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的運(yùn)動(dòng)器材腳踏板防刮傷扣具組構(gòu)造的主要內(nèi)容是在于提供一種利用彈性件的第一端抵頂于壓止片內(nèi)壁面及彈性件的第二端會(huì)朝向第一端方向彎折及可插入至固定座側(cè)壁面的限位部內(nèi)，以達(dá)到防止彈性件刮傷他人的意外危險(xiǎn)發(fā)生的功效；
[0007]為達(dá)到上述實(shí)用新型的功效，其主要構(gòu)造如下:
[0008]一踏板，其一側(cè)形成有凸部，以供帶體一端套入之用；而踏板的另一側(cè)邊上則設(shè)有軸孔，以通過鎖固元件將扣具組固設(shè)于踏板的軸孔上；
[0009]一扣具組，其至少包括有一可組設(shè)于踏板上的固定座、一可穿入固定座的限位孔上的鎖固元件、一可供另一鎖固元件穿入及組設(shè)于固定座上的壓止片、以及一夾置于固定座至壓止片間的彈性件，其中，固定座底面設(shè)有限位孔，以供鎖固元件能穿入限位孔及踏板的軸孔后而緊密組固設(shè)成一整體狀；而且，彈性件分為第一端及第二端，第一端是抵頂于壓止片內(nèi)壁面，而第二端端面是朝向第一端方向彎折及可插入至固定座的限位部內(nèi)；而固定座側(cè)壁面設(shè)有限位部、軸孔，以供彈性件第二端端面及另一鎖固元件能分別插入至限位部及軸孔內(nèi)之用；而且，壓止片至少是由一可供另一鎖固元件插入用的軸孔、一可嚙合于帶體倒齒部上的擋止部、以及一可供按壓用的壓按部所組成，而擋止部及壓按部是位于軸孔的不同側(cè)，且該擋止部是可嚙合于已位于壓止片與固定座內(nèi)壁面之間的帶體另一端的倒齒部上，而作為控制帶體在移動(dòng)調(diào)整后的束緊度；
[0010]一帶體，其一端形成有定位孔，且其另一端則形成連續(xù)排列狀的倒齒部，而該倒齒部能插入于固定座與壓止片之間，并使倒齒部能與壓止片的擋止部形成相互嚙合狀。
[0011]踏板的側(cè)邊優(yōu)選設(shè)有至少二個(gè)以上的軸孔，且使相鄰軸孔的中心不在同一軸心線，而相對于踏板的軸孔的扣具組的固定座底面上亦設(shè)有至少二個(gè)以上的限位孔，以致使鎖固元件將扣具組固設(shè)于踏板的軸孔上；已組設(shè)于扣具組上的固定座的限位部為孔、或槽，以供彈性件的第二端端面插入限位之用；已組設(shè)于扣具組上的壓止片的軸孔一側(cè)設(shè)有限位槽，以供彈性件第一端能容置抵頂之用；該彈性件為扭力彈簧。
[0012]通過上述構(gòu)造，方能使扣具組的固定座與踏板之間形成二個(gè)以上的不同中心的軸向線，而使得固定座無法同時(shí)以二個(gè)不同軸向線為中心而轉(zhuǎn)動(dòng)，而形成扣具組會(huì)跟著固定座而產(chǎn)生不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的固定效果，以致使受向上或向前拉動(dòng)的帶體的倒齒部無法強(qiáng)迫扣具組形成旋轉(zhuǎn)，以克服常用在使用操作時(shí)會(huì)壓迫腳背的困擾外，同時(shí)，利用彈性件的第二端由固定座外側(cè)插入至固定座的限位部內(nèi)，而致使彈性件第二端端面不會(huì)凸伸至固定座外側(cè)，而達(dá)到防止彈性件刮傷他人的意外危險(xiǎn)發(fā)生的功效。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為常用的局部組合剖面示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的立體分解示意圖。
[0015]圖3為圖2應(yīng)用時(shí)的立體分解示意圖。
[0016]圖4為圖3應(yīng)用時(shí)的組合局部剖面圖。
[0017]圖5為圖4應(yīng)用作動(dòng)后的組合局部剖面圖。
[0018]圖6為圖2應(yīng)用時(shí)的另一組合局部剖面圖。主要組件符號(hào)說明:
[0019]3軸心桿4踏板
[0020]40凸部41軸孔
[0021]42軸孔5扣具組
[0022]50固定座501限位孔
[0023]502限位孔 503限位部
[0024]504軸孔51鎖固元件
[0025]52鎖固元件 53鎖 固元件[0026]54壓止片540軸孔
[0027]541擋止部542壓按部
[0028]543限位槽55彈性件
[0029]550 第一端551 第二端
[0030]6帶體60定位孔
[0031]61倒齒部
【具體實(shí)施方式】
[0032]本實(shí)用新型是有關(guān)于一種運(yùn)動(dòng)器材腳踏板防刮傷扣具組構(gòu)造，請參閱圖2至圖6所示，其包括有一組設(shè)于軸心桿3的踏板4、以及一組設(shè)于踏板4上的扣具組5，其中，該踏板4可為單一的踏板、或是由上踏板及下踏板所相互組成的踏板4為之，且踏板4的一側(cè)形成有凸部40，以供帶體6 —端套入之用；而踏板4的另一側(cè)邊上則設(shè)有至少二個(gè)以上的軸孔41、42，且使相鄰軸孔41、42的中心不在同一軸心線，以通過鎖固元件51、52將扣具組5固設(shè)于踏板4的軸孔41、42上；而上述的凸部40為一可供軸心桿3置入的凸出狀軸部、或是凸出倒T狀的凸筍為最佳；
[0033]該扣具組5至少包括有一可組設(shè)于踏板4上的固定座50、一可穿入固定座50的限位孔501、502上的鎖固元件51、52、一可供另一鎖固元件53穿入及組設(shè)于固定座50上的壓止片54、以及一夾置于固定座50至壓止片54間的彈性件55，其中，固定座50底面設(shè)有至少二個(gè)以上的限位孔501、502及其側(cè)壁面設(shè)有限位部503、軸孔504，以供復(fù)數(shù)個(gè)鎖固元件51、52能穿入限位孔501、502及踏板4的軸孔41、42后而緊密組固設(shè)成一整體狀；而且，壓止片54是由一可供另一鎖固元件53插入用的軸孔540、一可嚙合于帶體6倒齒部61上的擋止部541、一可供按壓用的壓按部542及一連通軸孔540 —側(cè)的限位槽543所組成，而擋止部541及壓按部542是位于軸孔540的不同側(cè)，且該擋止部541是可嚙合于已位于壓止片54與固定座50內(nèi)壁面之間的帶體6另一端的倒齒部61上，而作為控制帶體6在移動(dòng)調(diào)整后的束緊度；而且，該彈性件55以扭力彈簧為最佳，其二端可分為第一端550及第二端551，第一端550是抵頂于壓止片54內(nèi)壁面(即限位槽543)內(nèi)，而第二端551端面是朝向第一端550方向彎折及可插入至固定座50的限位部503內(nèi)；而上述限位部503可為孔、或槽為最佳；
[0034]帶體6，其一端形成有定位孔60，以致使定位孔60能緊密套置于踏板4的凸部40上；而帶體6的另一端則形成連續(xù)排列狀的倒齒部61，且使該倒齒部61能插入于固定座50與壓止片54之間，并使倒齒部61能與壓止片54的擋止部541形成相互嚙合狀，而作為控制帶體6僅能往扣具組5的一側(cè)移動(dòng)之用(即壓止片54在未受壓的情況下)；
[0035]當(dāng)組裝時(shí)，先將彈性件55置于壓止片54的一側(cè)，且使彈性件55的第一端550能置于壓止片54的限位槽543內(nèi)，再將彈性件55及壓止片54 —并往固定座50內(nèi)側(cè)方向移動(dòng)，且會(huì)使彈性件55的第二端551先從固定座50側(cè)壁面外側(cè)插入至已位于該側(cè)壁面上的限位部503內(nèi)(即第二端551端面會(huì)略凸伸至固定座50內(nèi)側(cè))，再使力迫使壓止片54的軸孔540能與固定座50的軸孔50 4對齊后，再利用另一鎖固元件53 —端穿入固定座50的軸孔504及壓止片54的軸孔540后而鉚合或螺合固定之,而使壓止片54能固定于固定座50上，而形成一扣具組5 ;最后，再利用鎖固元件51、52穿入不同中心的限位孔501、502及踏板4的軸孔41、42后而鉚合或螺合固定之，而形成扣具組5與踏板4間形成緊密固設(shè)成一整體狀；
[0036]當(dāng)消費(fèi)者在踩踏運(yùn)動(dòng)而不慎滑出時(shí)，腳底或小腿等處雖會(huì)滑向撞及扣具組5，但是，由于扣具組5與踏板4之間是具有二個(gè)不同高度中心的鎖固元件51、52作用，而使得固定座50無法同時(shí)以二個(gè)不同軸向線為中心而轉(zhuǎn)動(dòng)，而形成扣具組5會(huì)跟著固定座50而產(chǎn)生不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的固定效果，以致使受向上或向前拉動(dòng)的帶體6的倒齒部61無法強(qiáng)迫扣具組5形成旋轉(zhuǎn)，以克服常用在使用操作時(shí)會(huì)壓迫腳背的困擾外，同時(shí)，利用彈性件55的第二端551端面是從固定座50側(cè)壁面外側(cè)插入至已位于該側(cè)壁面上的限位部503內(nèi)，而形成第二端551端面會(huì)略凸伸至固定座50的側(cè)壁面內(nèi)側(cè)，而不會(huì)使較銳利的第二端551端面有傷及至使用者的機(jī)會(huì)，進(jìn)而達(dá)到防止彈性件5的端面刮傷他人的意外危險(xiǎn)發(fā)生。
[0037]綜上所述，本實(shí)用新型的運(yùn)動(dòng)器材腳踏板防刮傷扣具組構(gòu)造，確實(shí)具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造，也未見于任何刊物，其具有新穎性顯已庸置疑！另外，本實(shí)用新型所具有的獨(dú)特特征以及功能遠(yuǎn)非常用技術(shù)所能比擬，且確實(shí)比常用技術(shù)更具有進(jìn)步性，顯已符合我國專利法有關(guān)實(shí)用新型專利的申請要件的規(guī)定，乃依法提起專利申請。
[0038]通過以上較佳具體實(shí)施例的詳述，希望能更加清楚描述本實(shí)用新型的特征與精神，而并非以上述所公開的較佳具體實(shí)施例來對本實(shí)用新型的范疇加以限制。相反地，其目的是希望能涵蓋各種改變及具相等性的安排在本實(shí)用新型所欲申請的專利范圍的范疇內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種運(yùn)動(dòng)器材腳踏板防刮傷扣具組構(gòu)造，包括有一組設(shè)于軸心桿的踏板、一組設(shè)于踏板一端的扣具組、以及一組設(shè)于踏板另端與扣具組間帶體，其特征在于: 該踏板的側(cè)邊設(shè)有軸孔，以通過鎖固元件將扣具組固設(shè)于踏板的軸孔上； 該扣具組至少包括有一可組設(shè)于踏板上的固定座、一可穿入固定座的限位孔上的鎖固元件、一可供另一鎖固元件穿入及組設(shè)于固定座上的壓止片、以及一夾置于固定座至壓止片間的彈性件，其中:固定座底面設(shè)有限位孔，以供鎖固元件能穿入限位孔及踏板的軸孔后而緊密組固設(shè)成一整體狀；而固定座側(cè)壁面設(shè)有限位部、軸孔，以供彈性件第二端端面及另一鎖固元件能分別插入至限位部及軸孔內(nèi)之用；而且，壓止片至少是由一可供另一鎖固元件插入用的軸孔、一可嚙合于帶體倒齒部上的擋止部、以及一可供按壓用的壓按部所組成，而擋止部及壓按部是位于軸孔的不同側(cè)，且該擋止部是可嚙合于已位于壓止片與固定座內(nèi)壁面之間的帶體另一端的倒齒部上，而作為控制帶體在移動(dòng)調(diào)整后的束緊度；而且，該彈性件的二端可分為第一端及第二端，第一端是抵頂于壓止片內(nèi)壁面，而第二端端面是朝向第一端方向彎折及可插入至固定座的限位部內(nèi)； 帶體，其一端形成有定位孔，以致使定位孔能緊密套置于踏板的凸部上；而且，帶體另一端則形成連續(xù)排列狀的倒齒部，以使得倒齒部能與壓止片的擋止部形成相互嚙合狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)器材腳踏板防刮傷扣具組構(gòu)造，其特征在于，踏板的側(cè)邊設(shè)有至少二個(gè)以上的軸孔，且使相鄰軸孔的中心不在同一軸心線，而相對于踏板的軸孔的扣具組的固定座底面上亦設(shè)有至少二個(gè)以上的限位孔，以致使鎖固元件將扣具組固設(shè)于踏板的軸孔上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運(yùn)動(dòng)器材腳踏板防刮傷扣具組構(gòu)造，其特征在于，已組設(shè)于扣具組上的固定座的限位部為孔、或槽，以供彈性件的第二端端面插入限位之用。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運(yùn)動(dòng)器材腳踏板防刮傷扣具組構(gòu)造，其特征在于，已組設(shè)于扣具組上的壓止片的軸孔一側(cè)設(shè)有限位槽，以供彈性件第一端能容置抵頂之用。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的運(yùn)動(dòng)器材腳踏板防刮傷扣具組構(gòu)造，其特征在于，該彈性件為扭力彈簧。
【文檔編號(hào)】A63B22/04GK203609797SQ201320645896
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年10月18日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月15日
【發(fā)明者】劉雅馨 申請人:劉雅馨