專利名稱：回旋玩具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及回旋玩具(backspin toy)。
背景技術(shù)：
以往，公知有如下技術(shù):在從傾斜行駛面滑下的車輪行駛體中設(shè)有對(duì)車輪施加慣性旋轉(zhuǎn)力的飛輪(fly wheel)，從而使車輪行駛體行駛至更遠(yuǎn)處(例如，參照專利文獻(xiàn)I)。另外，以往，公知有如下技術(shù):在使與玩具汽車的驅(qū)動(dòng)輪連結(jié)的飛輪式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)積蓄旋轉(zhuǎn)力后，使發(fā)射機(jī)構(gòu)動(dòng)作，由此借助由從驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)釋放的旋轉(zhuǎn)力進(jìn)行的驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)使玩具汽車前進(jìn)，從而使玩具汽車的速度不會(huì)急劇下降(例如，參照專利文獻(xiàn)2)。而且，以往，公知有如下技術(shù):飛輪自身為驅(qū)動(dòng)輪，能夠?qū)崿F(xiàn)高的初速度和穩(wěn)定的前進(jìn)(例如，參照專利文獻(xiàn)3)?，F(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1:日本實(shí)開(kāi)昭52-9586號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2:日本特開(kāi)昭62-298389號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)3:日本實(shí)公平8-5758號(hào)公報(bào)
發(fā)明內(nèi)容
·[0010]但是，上述專利文獻(xiàn)I 3所記載的技術(shù)均是利用飛輪的驅(qū)動(dòng)力使被驅(qū)動(dòng)體以高的初速度前進(jìn)并行駛至更遠(yuǎn)處，動(dòng)作自身為向一個(gè)方向行駛的單調(diào)的動(dòng)作。本實(shí)用新型是鑒于所述問(wèn)題點(diǎn)而研發(fā)的，目的在于提供一種動(dòng)作新穎的回旋玩具。第I方式的回旋玩具的特征在于，具有:行駛體，其軸支承有構(gòu)成車輪的飛輪或與車輪連結(jié)的飛輪；發(fā)射臺(tái)，其能夠以使上述飛輪旋轉(zhuǎn)自如的狀態(tài)將上述行駛體保持在規(guī)定位置；旋轉(zhuǎn)施力機(jī)構(gòu)，其用于在上述行駛體保持于上述發(fā)射臺(tái)的狀態(tài)下，沿使該行駛體后退的方向?qū)ι鲜鲲w輪旋轉(zhuǎn)施力；和發(fā)射機(jī)構(gòu)，其設(shè)置在上述發(fā)射臺(tái)上，以在通過(guò)上述旋轉(zhuǎn)施力機(jī)構(gòu)對(duì)上述飛輪旋轉(zhuǎn)施力后的狀態(tài)下能夠擊發(fā)上述行駛體的方式構(gòu)成，通過(guò)該擊發(fā)對(duì)該行駛體施加前進(jìn)作用力，從而使上述行駛體以帶有回旋的狀態(tài)向前進(jìn)方向急速前進(jìn)，上述回旋玩具構(gòu)成為，上述飛輪被上述旋轉(zhuǎn)施力機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)施力且通過(guò)上述發(fā)射機(jī)構(gòu)而向上述前進(jìn)方向急速前進(jìn)的行駛體，在上述前進(jìn)作用力極限時(shí)刻，通過(guò)上述飛輪的旋轉(zhuǎn)作用力而后退。第2方式的回旋玩具為第I方式的回旋玩具，其特征在于，上述旋轉(zhuǎn)施力機(jī)構(gòu)具有:齒條帶，其形成有齒條齒，且能夠沿上述行駛體的前進(jìn)方向往復(fù)操作；[0021]輸入齒輪，其設(shè)置在上述行駛體上，并與上述飛輪連結(jié)；和齒輪機(jī)構(gòu)，其設(shè)置在上述齒條帶與上述輸入齒輪之間，當(dāng)相對(duì)于上述發(fā)射臺(tái)沿與上述行駛體的前進(jìn)方向相反的方向操作上述齒條帶時(shí)，使上述齒條齒和上述輸入齒輪連結(jié)并經(jīng)由上述輸入齒輪對(duì)上述飛輪旋轉(zhuǎn)施力，當(dāng)相對(duì)于上述發(fā)射臺(tái)沿上述行駛體的前進(jìn)方向操作上述齒條帶時(shí)，使上述齒條齒與上述輸入齒輪的連結(jié)解除而使上述飛輪為空轉(zhuǎn)狀態(tài)。第3方式的回旋玩具為第2方式的回旋玩具，其特征在于，在上述齒條帶上、在帶主體的前端設(shè)有防脫部件，該防脫部件用于在向與上述行駛體的前進(jìn)方向相反的方向操作該齒條帶時(shí)，與上述發(fā)射臺(tái)的一部分抵接，從而防止該齒條帶的脫落。第4方式的回旋玩具是第I方式至第3方式中的任一方式的回旋玩具，其特征在于，構(gòu)成為，具有目標(biāo)部件，上述目標(biāo)部件與上述發(fā)射臺(tái)分體構(gòu)成，并附設(shè)有構(gòu)成面狀扣件的圈扣帶及搭鉤帶的一方的帶，在上述行駛體的前部附設(shè)有構(gòu)成上述面狀扣件的圈扣帶及搭鉤帶的另一方的帶，能夠利用上述行駛體通過(guò)上述一方的帶與上述另一方的帶的結(jié)合來(lái)捕捉上述目標(biāo)部件。第5方式的回旋玩具是第I方式至第3方式中的任一方式的回旋玩具，其特征在于，構(gòu)成為，具有與上述發(fā)射臺(tái)分體構(gòu)成的目標(biāo)部件，在上述目標(biāo)部件及/或上述行駛體的前部附設(shè)有粘合帶，能夠利用上述行駛體通過(guò)粘合來(lái)捕捉上述目標(biāo)部件。由于本實(shí)用新型的回旋玩具構(gòu)成為通過(guò)發(fā)射臺(tái)而一度以高加速度前進(jìn)的行駛體在行駛規(guī)定距離后急速后退，從而向原發(fā)射臺(tái)的方向反向運(yùn)動(dòng)，所以能夠?qū)崿F(xiàn)不僅具有速度感、還可進(jìn)行意想不到的動(dòng)作的回旋玩具。其結(jié)果為，能夠使行駛體與目標(biāo)部件碰撞，并在原發(fā)射臺(tái)處承接后退而來(lái)的行駛體。

圖1是第I實(shí)施方式的回旋玩具的整體立體圖。圖2的(A)是行駛體的分解俯視圖，圖2的⑶是從左壁側(cè)觀察行駛體時(shí)的分解側(cè)視圖。圖3的(A)是行駛體的俯視圖，圖3的⑶是從左壁側(cè)觀察行駛體時(shí)的側(cè)視圖，圖3的(C)是從前壁側(cè)觀察行駛體而得到的圖，圖3的(D)是從右壁側(cè)觀察行駛體時(shí)的側(cè)視圖。圖4是從側(cè)方觀察小齒輪(pinion)與齒條帶(rack belt)的哨合關(guān)系時(shí)的剖視圖。圖5的㈧是發(fā)射臺(tái)10的俯視圖，圖5的⑶是將發(fā)射臺(tái)10的主體的上部拆除后的狀態(tài)的俯視圖，圖5的(C)是從前方觀察發(fā)射臺(tái)10而得到的圖，圖5的(D)是從右側(cè)壁側(cè)觀察發(fā)射臺(tái)10而得到的側(cè)視圖。圖6的(A)是表示發(fā)射臺(tái)的右壁的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖，圖6的(B)是表示發(fā)射臺(tái)的左壁的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。圖7的(A)是表示發(fā)射機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)的分解立體圖，圖7的(B)是從左方觀察發(fā)射機(jī)構(gòu)時(shí)的側(cè)視圖。圖8是表示將行駛體收納于發(fā)射臺(tái)中并安裝了齒條帶的狀態(tài)的立體圖。圖9是表示使收納于發(fā)射臺(tái)中的行駛體發(fā)射時(shí)的狀態(tài)的立體圖。[0036]圖10的(A)是表示從發(fā)射臺(tái)發(fā)射的行駛體的狀況的立體圖，圖10的(B)是表示行駛體捕捉到目標(biāo)部件(target)的狀況的立體圖，圖10的(C)是表示捕捉到目標(biāo)部件的行駛體反向運(yùn)動(dòng)的狀況的立體圖。圖11是第2實(shí)施方式的回旋玩具的整體立體圖。圖12的(A)是行駛體的俯視圖，圖12的⑶是從前壁側(cè)觀察行駛體而得到的圖，圖12的(C)是從右壁側(cè)觀察行駛體時(shí)的側(cè)視圖。圖13是圖11的回旋玩具的連結(jié)機(jī)構(gòu)的俯視圖。圖14是圖11的回旋玩具的連結(jié)機(jī)構(gòu)的分解立體圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明100 回旋玩具10發(fā)射 臺(tái)11行駛體收納部30行駛體31飛輪50齒條帶51操作部52帶主體52a 齒條齒52b 齒條齒欠缺部55 防脫部件70目標(biāo)部件80連結(jié)齒輪機(jī)構(gòu)T1、T2 帶
具體實(shí)施方式
以下，基于附圖具體說(shuō)明用于實(shí)施本實(shí)用新型的方式。[第I實(shí)施方式]圖1是第I實(shí)施方式的回旋玩具100的整體立體圖，回旋玩具100具有發(fā)射臺(tái)10、行駛體30、齒條帶50及目標(biāo)部件70。此外，在本說(shuō)明書中，行駛體30中的“左”、“右”、“前”及“后”的用語(yǔ)表示朝向行駛體30的前進(jìn)方向時(shí)的“左”、“右”、“前”及“后”。另外，在本說(shuō)明書中，發(fā)射臺(tái)10的“左”、“右”、“前”及“后”的用語(yǔ)表示從發(fā)射臺(tái)10的中心朝向出入口方向時(shí)的“左”、“右”、“前”及“后”。圖2的(A)是行駛體30的分解俯視圖，圖2的⑶是從左壁側(cè)觀察行駛體30時(shí)的分解側(cè)視圖，圖3的⑷是行駛體30的俯視圖，圖3的⑶是從左壁側(cè)觀察行駛體30時(shí)的側(cè)視圖，圖3的(C)是從前壁側(cè)觀察行駛體30而得到的圖，圖3的(D)是從右壁側(cè)觀察行駛體30時(shí)的側(cè)視圖。該行駛體30具有:芯體32，其安裝有構(gòu)成大徑的主車輪的飛輪31 ;第I保持架33，其能夠脫離地安裝在該芯體32的前部；和第2保持架34，其能夠脫離地安裝在該芯體32的后部。此外，行駛體30在此由芯體32、第I保持架33及第2保持架34構(gòu)成，但可以使它們?nèi)恳惑w化，也可以使芯體32和第I保持架33或第2保持架34 —體化。其中，芯體32在左右具有在俯視觀察時(shí)呈梯形狀地鼓出的第I鼓出部35。該第I鼓出部35形成為側(cè)視呈矩形狀。另外，在該第I鼓出部35之上設(shè)有第2鼓出部36。該第2鼓出部36在俯視觀察時(shí)呈梯形狀地鼓出。該第2鼓出部36在俯視觀察時(shí)比第I鼓出部35小。而且，如圖3的(C)及圖4所示，在位于芯體32的右側(cè)的第I鼓出部35的上表面與同樣位于右側(cè)的第2鼓出部36的下表面之間形成有間隙。該間隙構(gòu)成齒條帶插入部37，能夠?qū)X條帶50從芯體32的右方插入到齒條帶插入部37中。另一方面，在位于芯體32的左側(cè)的第I鼓出部35的上表面與同樣位于左側(cè)的第2鼓出部36的下表面之間不存在間隙。即，左側(cè)的第2鼓出部36比右側(cè)的第2鼓出部36厚，呈搭載在第I鼓出部35之上的狀態(tài)。但是，也可以使該左側(cè)的第2鼓出部36以與右側(cè)的第2鼓出部相同的厚度形成，從而在其下表面與左側(cè)的第I鼓出部35的上表面之間形成間隙。另外，在芯體32的俯視觀察時(shí)的中央處安裝有飛輪31。該飛輪31以平坦端面朝向左右的方式安裝在芯體32上。在該飛輪31的左右的端面上分別附設(shè)有軸31a。該左右的軸31a、31a分別被軸支承在芯體32上。而且，如圖3的(C)及圖4所示，在右側(cè)的軸31a上、在與上述齒條帶插入部37對(duì)應(yīng)的位置處，固定地設(shè)有小齒輪38。該小齒輪38與軸31a一體地旋轉(zhuǎn)。該小齒輪38的上端部從第I鼓出部35的上表面稍微突出，在齒條帶插入部37中，齒條帶50的齒條齒52a和小齒輪38的齒38a能夠嚙合。第I保持架33用于支承構(gòu)成面狀扣件的、圈扣帶(loop tape)及搭鉤帶(hooktape)的一方的帶Tl。如圖2的(A)所示，在該第I保持架33上彼此相對(duì)地形成有在左右的壁處沿上下方向延伸的凸條33b、33b，其中，該左右的壁形成于后端且劃分出切缺部33a。另一方面，如圖2的(B)所示，在芯體32的左右形成有沿上下方向延伸且與上述第I保持架33的凸條33b、33b—對(duì)一 地嵌合的凹條32a、32a(不過(guò)，在圖2的(B)中僅圖示了左側(cè)的凹條32a)。而且，在芯體32的下側(cè)，使芯體32的凹條32a、32a和第I保持架33的凸條33b,33b吻合，并使第I保持架33相對(duì)于芯體32向上方相對(duì)移動(dòng)，從而使凹條32a、32a和凸條33b、33b嵌合，由此，將第I保持架33安裝在芯體32上。第I保持架33的拆卸按照與安裝相反的順序進(jìn)行。此外，第I保持架33向芯體32的安裝不限定于這樣的構(gòu)造，也可以構(gòu)成為，預(yù)先在第I保持架33的后表面形成凹部及凸部的一方，在芯體32的前表面形成凹部及凸部的另一方，使第I保持架33的后表面接近或遠(yuǎn)離芯體32的前表面，由此，使凹部及凸部嵌合或解除嵌合，從而使第I保持架33在芯體32上進(jìn)行裝拆?；蛘?，也可以利用磁力使第I保持架33相對(duì)于芯體32能夠裝拆地構(gòu)成。通過(guò)像這樣使第I保持架33能夠裝拆于芯體32而構(gòu)成，能夠?qū)崿F(xiàn)以下事項(xiàng)。即，預(yù)先準(zhǔn)備多個(gè)帶Tl的尺寸彼此不同的第I保持架33，并使它們能夠更換，且通過(guò)更換改變吸附性能，由此，能夠使通過(guò)該回旋玩具100而進(jìn)行的游戲具有變化。第2保持架34用于支承輔助車輪40。該第2保持架34的橫截面呈接近“ ”字狀的形狀。該第2保持架34通過(guò)左右的壁34a、34a從左右?jiàn)A持位于芯體32的后部的頂板下的被夾持部32b，由此，能夠裝拆地安裝在芯體32上。在該第2保持架34安裝于芯體32的狀態(tài)下，第2保持架34的上端被芯體32的后部的頂板封閉。第2保持架34的拆卸按照與安裝相反的順序進(jìn)行。此外，第2保持架34向芯體32的安裝不限定于這樣的構(gòu)造，也可以構(gòu)成為，預(yù)先在第2保持架34的前表面形成凹部及凸部的一方，在芯體32的后表面形成凹部及凸部的另一方，使第2保持架34的前表面接近或遠(yuǎn)離芯體32的后表面，由此，使凹部及凸部嵌合或解除嵌合，從而使第2保持架34在芯體32上進(jìn)行裝拆?；蛘撸部梢岳么帕κ沟?保持架34相對(duì)于芯體32能夠裝拆地構(gòu)成。通過(guò)像這樣使第2保持架34能夠裝拆于芯體32而構(gòu)成，能夠?qū)崿F(xiàn)以下事項(xiàng)。S卩，預(yù)先準(zhǔn)備多個(gè)輔助車輪40的寬度彼此不同的第2保持架34，并使它們能夠更換，且通過(guò)更換改變直線前進(jìn)性能，由此，能夠使通過(guò)該回旋玩具100而進(jìn)行的游戲具有變化。圖5的㈧是發(fā)射臺(tái)10的俯視圖，圖5的⑶是將發(fā)射臺(tái)10的主體的上部拆除后的狀態(tài)的俯視圖，圖5的(C)是從前方觀察發(fā)射臺(tái)10而得到的圖，圖5的(D)是從右側(cè)壁側(cè)觀察發(fā)射臺(tái)10而得到的側(cè)視圖。在該發(fā)射臺(tái)10中形成有上述行駛體30的行駛體收納部11。如圖1所示，該行駛體收納部11的出入口的左右的壁分別由內(nèi)側(cè)壁12、中間壁13及外側(cè)壁14構(gòu)成。通過(guò)左右的內(nèi)側(cè)壁12、12而劃分出的通路形成為，在出入口側(cè)寬度寬，隨著朝向行駛體收納部11的內(nèi)側(cè)而寬度逐漸變窄，行駛體收納部11的內(nèi)側(cè)的寬度一定。當(dāng)行駛體30進(jìn)入到行駛體收納部11中時(shí)，該左右的內(nèi)側(cè)壁12、12與行駛體30的一部分滑動(dòng)接觸，由此，進(jìn)行將行駛體30引導(dǎo)至行駛體收納部11的規(guī)定部位的動(dòng)作。如圖6的(A)所示，在右側(cè)的中間壁13上形成有半月?tīng)畹那腥辈?3a，該切缺部13a從下方支承收納于行駛體收納部11中的行駛體30的右側(cè)的軸31a的軸承31b。該切缺部13a形成在右側(cè)的中間壁13的上緣。另一方面，如圖6的(B)所示，在左側(cè)的中間壁13上形成有半月?tīng)畹那腥辈?3b，該切缺部13b從下方支承收納于行駛體收納部11中的行駛體30的左側(cè)的軸31a的軸承31b。該切缺部`13b形成在左側(cè)的中間壁13的切缺部13c的下緣。切缺部13c朝向發(fā)射臺(tái)10的前方開(kāi)口。當(dāng)行駛體30進(jìn)入行駛體收納部11時(shí)，該左右的中間壁13、13從下方支承左右的軸承31b、31b，由此，進(jìn)行將軸承31b、31b向切缺部13a、13b引導(dǎo)的動(dòng)作。此外，在行駛體30的左右的軸承31b、31b被切缺部13a、13b支承的情況下，行駛體30的飛輪31成為相對(duì)于發(fā)射臺(tái)10的底板稍微懸浮的狀態(tài)。為了實(shí)現(xiàn)這樣的狀態(tài)，在發(fā)射臺(tái)10的底面形成有朝向行駛體收納部11的內(nèi)側(cè)成為上坡的斜坡10a，當(dāng)飛輪31在該斜坡IOa上攀爬時(shí)，左右的軸承3 Ib、3 Ib被左右的中間壁13、13引導(dǎo)而上升，當(dāng)飛輪31超出斜坡IOa時(shí)，行駛體30的左右的軸承31b、31b被支承在切缺部13a、13b中。由此，行駛體30的飛輪31成為相對(duì)于發(fā)射臺(tái)10的底板稍微懸浮的狀態(tài)。此外，在此，形成為通過(guò)切缺部13a、13b來(lái)支承左右的軸承31b、31b的構(gòu)造，但也可以形成為通過(guò)切缺部13a、13b等來(lái)支承軸31a、31a或除此以外的部分的構(gòu)造。重要的是，能夠使行駛體30的飛輪31為旋轉(zhuǎn)自由的狀態(tài)。左右的外側(cè)壁14構(gòu)成了發(fā)射臺(tái)10的左右的外輪廓。如圖5的(C)、(D)所示，在該發(fā)射臺(tái)10上形成有用于穿插齒條帶50的齒條帶穿插口 15。該齒條帶穿插口 15形成在從發(fā)射臺(tái)10的右側(cè)的壁至發(fā)射臺(tái)10的后端的壁的范圍內(nèi)。該齒條帶穿插口 15形成在與收納于行駛體收納部11中的行駛體30的齒條帶插入部37高度相同的位置。該齒條帶穿插口 15與行駛體收納部11連通，在該齒條帶穿插口 15中，能夠?qū)X條帶50從發(fā)射臺(tái)10的右側(cè)方穿插至行駛體收納部11。而且，穿插至行駛體收納部11的齒條帶50能夠插入到收納于行駛體收納部11中的行駛體30的齒條帶插入部37中。另外，在發(fā)射臺(tái)10上附設(shè)有發(fā)射機(jī)構(gòu)20。如圖7的(A)、⑶所示，該發(fā)射機(jī)構(gòu)20由能夠以軸21a為中心轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在發(fā)射臺(tái)10上的推桿(push lever) 21和對(duì)該推桿21向初始位置彈壓的螺旋彈簧22構(gòu)成。推桿21利用了杠桿原理，用于使行駛體30急速發(fā)射，具有用于供游戲者操作的操作部21b和擊發(fā)行駛體30的擊發(fā)部21c。當(dāng)推桿21位于初始位置時(shí)，操作部21b的上表面為水平，能夠從上方敲打操作部21b。當(dāng)推桿21位于初始位置時(shí)，擊發(fā)部21c與收納于行駛體收納部11中的行駛體30的后部輕微接觸，或者處于離開(kāi)行駛體30的后部的位置。而且，在操作操作部21b時(shí)，擊發(fā)部21c擊發(fā)行駛體30的后端部。由此，行駛體30的左右的軸承31b、31b與切缺部13a、13b的卡合被解除，行駛體30被快速地發(fā)射。此外，在發(fā)射臺(tái)10上設(shè)有第I止擋部23a和第2止擋部23b。第I止擋部23a進(jìn)行將被螺旋彈簧22彈壓的推桿21保持在初始位置的動(dòng)作。另外，第2止擋部23b進(jìn)行如下動(dòng)作:在操作操作部21b時(shí)，第2止擋部23b與推桿21的操作部21b下側(cè)的抵接部210b抵接來(lái)限制操作部21b的操作范圍，以使得不會(huì)過(guò)度操作操作部21b。此外，也可以取代螺旋彈簧22而設(shè)置扭簧，該扭簧纏繞在軸21a上且一端卡定在推桿21上而另一端卡定在發(fā)射臺(tái)10的固定部上。另外，也可以不設(shè)置螺旋彈簧22。在該情況下，只要游戲者人為地將推桿21恢復(fù)至初始位置即可。如圖1所示，齒條帶50具有手柄部51和帶主體52。而且，該齒條帶50以在使齒條齒52a的齒寬方向和小齒輪38的軸31a的軸線方向大致平行的狀態(tài)下能夠安裝在行駛體30上的方式構(gòu)成。通過(guò)形成為這樣的結(jié)構(gòu)，無(wú)需從齒條帶50的前端側(cè)將齒條帶50插入到行駛體30的齒條帶插入部37中，所以能夠容易地將齒條帶50安裝在行駛體30上。該齒條帶50與上述小齒輪38 —起構(gòu)成了旋轉(zhuǎn)施力機(jī)構(gòu)。
在此，帶主體52形成為帶狀，在其下表面形成有齒條齒52a。另外，在帶主體52的手柄部側(cè)的一部分設(shè)有齒條齒欠缺部52b。通過(guò)設(shè)置該齒條齒欠缺部52b,易于將齒條帶50插入到行駛體30的齒條帶插入部37中。即，構(gòu)成行駛體30的齒條帶插入部37的間隙具有維持齒條帶50與小齒輪38的嚙合狀態(tài)那樣的尺寸，如圖4所示，若存在齒條齒欠缺部52b，則在將齒條帶50安裝到行駛體30上時(shí)，通過(guò)使齒條齒欠缺部52b與小齒輪38相對(duì)，插入時(shí)齒條帶50的齒條齒52a不會(huì)從小齒輪38的齒38a的側(cè)方抵接，所以能夠容易地將齒條帶50引導(dǎo)至小齒輪38的上方。在該狀態(tài)下，若從后方拔出齒條帶50，則在拔出途中能夠容易地使齒條帶50的齒條齒52a和小齒輪38的齒38a嚙合。如圖1所示，目標(biāo)部件70形成為圓盤狀。該目標(biāo)部件70具有圓板71和設(shè)置在該圓板71的外周部且向圓板71的上下突出的外周壁72。而且，在外周壁72的外表面安裝有構(gòu)成面狀扣件的圈扣帶及搭鉤帶的另一方的帶T2。此外，該目標(biāo)部件70的形狀可以不是圓盤狀。此外，在本實(shí)施方式中，在行駛體30上安裝有構(gòu)成面狀扣件的圈扣帶及搭鉤帶的一方的帶Tl，在目標(biāo)部件70上安裝有另一方的帶T2，但取而代之，也可以在行駛體30及目標(biāo)部件70的至少一方安裝粘合帶。另外，也可以取代面狀扣件，在行駛體30及目標(biāo)部件70的一方附設(shè)永久磁鐵，并且在行駛體30及目標(biāo)部件70的另一方附設(shè)磁性體。重要的是設(shè)有用于捕捉目標(biāo)部件70的機(jī)構(gòu)。接下來(lái)，說(shuō)明該回旋玩具100的玩法的例子。首先，游戲者將行駛體30收納于發(fā)射臺(tái)10的行駛體收納部11中。此時(shí)，從發(fā)射臺(tái)10的出入口一邊使行駛體30的飛輪31在發(fā)射臺(tái)10的底面上轉(zhuǎn)動(dòng)一邊將行駛體11收納于行駛體收納部11中。由此，行駛體30的飛輪31攀爬斜坡10a，當(dāng)越過(guò)斜坡IOa時(shí)，行駛體30的左右的軸承31b、31b與切缺部13a、13b卡合。由此，行駛體30的飛輪31成為相對(duì)于發(fā)射臺(tái)10的底板稍微懸浮的狀態(tài)。接下來(lái)，游戲者使齒條帶50從發(fā)射臺(tái)10的齒條帶穿插口 15穿插，將齒條帶50插入收納于行駛體收納部11中的行駛體30的齒條帶插入部37中。該狀態(tài)如圖8所示。此時(shí)，以使齒條齒欠缺部52b與小齒輪38的齒38a相對(duì)的方式將齒條帶50安裝在行駛體30上。接下來(lái)，游戲者將手指搭在齒條帶50的手柄部51上并將齒條帶50從發(fā)射臺(tái)10向后方快速拔出。通過(guò)該動(dòng)作，在拔出途中齒條帶50的齒條齒52a和行駛體30的小齒輪38的齒38a嚙合，小齒輪38旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而飛輪31旋轉(zhuǎn)。接下來(lái)，如圖9所示，游戲者從上方按壓推桿21的操作部21b。由此，推桿21的擊發(fā)部21c強(qiáng)烈地?fù)舭l(fā)行駛體30的后部，行駛體30的左右的軸承31b、31b與切缺部13a、13b的卡合被解除，如圖10的(A)所示，使行駛體30以帶有回旋的狀態(tài)朝向目標(biāo)部件70急速前進(jìn)。此時(shí)，飛輪31反向旋轉(zhuǎn)。然后，當(dāng)從發(fā)射臺(tái)10觀察，目標(biāo)部件70處于與行駛體30的前進(jìn)作用力極限地點(diǎn)相同或比其更近的位置時(shí)，如圖10的(B)所示，急速前進(jìn)的行駛體30與目標(biāo)部件70碰撞，帶T2與帶Tl結(jié)合，然后，當(dāng)?shù)竭_(dá)前進(jìn)作用力極限時(shí)刻(地點(diǎn))時(shí)，如圖10的(C)所示，行駛體30通過(guò)飛輪31的旋轉(zhuǎn)作用力而后退，以捕捉到目標(biāo)部件70的狀態(tài)向發(fā)射臺(tái)10的方向返回。然后，行駛體30被收納于發(fā)射臺(tái)10的行駛體收納部11中。[第2實(shí)施方式]圖11是第2實(shí)施方式的回旋玩具100A的整體立體圖，與上述第I實(shí)施方式的回旋玩具100同樣地，具有發(fā)射臺(tái)10、行駛體30、齒條帶50及目標(biāo)部件70。由于該回旋玩具100A在很多方面與上述第I實(shí)施方式的回旋玩具100為相同構(gòu)造，所以對(duì)相對(duì)應(yīng)的部件使用相同的附圖標(biāo)記，以下僅說(shuō)明與上述第I實(shí)施方式的回旋玩具100的不同點(diǎn)。圖12的(A)是行駛體30的俯視圖，圖12的⑶是從前壁側(cè)觀察行駛體30而得到的圖，圖12的(C)是從右壁側(cè)觀察行駛體30時(shí)的側(cè)視圖。該行駛體30在右側(cè)的第I鼓出部35之上沒(méi)有設(shè)置第2鼓出部36。而且,如圖12的(B)及圖12的(C)所示，小齒輪38的上端部?jī)H從右側(cè)的第I鼓出部35的上表面稍微突 出。與上述第I實(shí)施方式的回旋玩具100不同，發(fā)射臺(tái)10不是從右方插入齒條帶50的構(gòu)造。取而代之，在該發(fā)射臺(tái)10上設(shè)有支承齒條帶50的一部分、并且收納后述的連結(jié)齒輪結(jié)構(gòu)80的帶及齒輪的收納部81。在該帶及齒輪的收納部81的前后設(shè)有帶用開(kāi)口 81a。不過(guò)，圖11僅示出了前側(cè)的開(kāi)口 81a，后側(cè)的開(kāi)口 81a未圖示。連結(jié)齒輪機(jī)構(gòu)80與齒條帶50及小齒輪(輸入齒輪)38—起構(gòu)成了旋轉(zhuǎn)施力機(jī)構(gòu)。該連結(jié)齒輪機(jī)構(gòu)80具有:作為太陽(yáng)齒輪的齒輪80a，其與齒條帶50的齒條齒52a嚙合；作為行星齒輪的齒輪80d，其安裝在支架80c上，與齒輪80a嚙合且能夠繞該齒輪80a公轉(zhuǎn)，其中該支架80c轉(zhuǎn)動(dòng)自如地支承在齒輪80a的軸80b上；和齒輪80f，其附設(shè)在與齒輪80d相同的軸80e上且與該齒輪80d —體地旋轉(zhuǎn)，并且能夠與小齒輪38嚙合。而且，當(dāng)向后方操作齒條帶50時(shí)，齒輪80a沿圖14的箭頭A的方向旋轉(zhuǎn)，與齒輪80a嚙合的齒輪80d沿箭頭B的方向旋轉(zhuǎn)，并且支架80c沿箭頭C的方向旋轉(zhuǎn)。由此，齒輪80f與小齒輪38嚙合。此時(shí)，由于齒輪80f與齒輪80d沿相同方向、即沿箭頭D的方向旋轉(zhuǎn)，所以與齒輪80f嚙合的小齒輪38沿箭頭E的方向旋轉(zhuǎn)。另一方面，當(dāng)向前方操作齒條帶50時(shí)，齒輪80a沿與圖14的箭頭A相反的方向旋轉(zhuǎn)，與齒輪80a嚙合的齒輪80d沿與箭頭B相反的方向旋轉(zhuǎn)，并且支架80c沿與箭頭C相反的方向旋轉(zhuǎn)。由此，齒輪80f與小齒輪38的嚙合解除。此時(shí)，齒輪80f與齒輪80d沿相同方向、即沿與箭頭D相反的方向旋轉(zhuǎn)，但與齒輪80f解除嚙合的小齒輪38不會(huì)旋轉(zhuǎn)。此外，在此，在作為太陽(yáng)齒輪的齒輪80a的軸80b上設(shè)有支架80c，在該支架80c上設(shè)有作為行星齒輪的齒輪80d,但也可以不設(shè)置支架80c,而是通過(guò)長(zhǎng)孔來(lái)支承齒輪80d的軸80e，并使齒輪80d能夠繞齒輪80a公轉(zhuǎn)或者根據(jù)旋轉(zhuǎn)方向與齒輪80a分離。另外，在此，經(jīng)由與作為行星齒輪的齒輪80d —體地旋轉(zhuǎn)的齒輪80f，使齒條帶50的齒條齒52a和小齒輪38連結(jié)，但也可以使齒輪80d和小齒輪38直接連結(jié)。另外，也可以是，預(yù)先通過(guò)彈簧對(duì)作為行星齒輪的齒輪80d向解除齒條帶50的齒條齒52a與小齒輪38的連結(jié)的方向施力，從而在不操作齒條帶 50時(shí)，使齒條帶50的齒條齒52a和小齒輪38可靠地保持于連結(jié)解除狀態(tài)。該情況下的彈簧的一端掛在支架80c上，或者在不具有支架80c而設(shè)置上述長(zhǎng)孔時(shí)掛在齒輪80d的軸上。雖然沒(méi)有圖示，但在齒條帶50上形成有齒條齒52a，而未設(shè)置齒條齒欠缺部52b。另外，在齒條帶50的前端設(shè)有馬蹄狀或半月?tīng)畹姆烂摬考?5。在向后方操作齒條帶50時(shí)，該防脫部件55的后端部中的向帶主體52的左右伸出的伸出部55c與帶及齒輪的收納部81的前端的開(kāi)口 81a的緣部抵接，防止齒條帶50向后方脫落。該防脫部件55通過(guò)螺釘(未圖示)或嵌合而附設(shè)在帶主體52上，并能夠拆卸。當(dāng)然，也可以將防脫部件55固定在帶主體52上。此外，當(dāng)存在該防脫部件55時(shí)齒條帶50易于操作，但也可以不存在防脫部件55。第2實(shí)施方式的回旋玩具100A的其他結(jié)構(gòu)與第I實(shí)施方式100相同。根據(jù)這樣構(gòu)成的第2實(shí)施方式的回旋玩具100A，能夠得到如下效果。S卩，由于齒條帶50以防脫狀態(tài)設(shè)置在發(fā)射臺(tái)30上，所以無(wú)需在每次發(fā)射行駛體30前都安裝齒條帶50，并且能夠通過(guò)沿前后方向往復(fù)操作而反復(fù)地使小齒輪38旋轉(zhuǎn)，因此，能夠使飛輪31高速地旋轉(zhuǎn)。以上，說(shuō)明了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，顯然，本實(shí)用新型不限定于所述實(shí)施方式，能夠進(jìn)行各種變形。例如，在上述實(shí)施方式中，通過(guò)齒條帶50對(duì)飛輪31施加旋轉(zhuǎn)作用力，但也可以通過(guò)組裝在發(fā)射臺(tái)10或行駛體30上的馬達(dá)對(duì)飛輪31施加旋轉(zhuǎn)作用力。該情況下，通過(guò)齒輪機(jī)構(gòu)將馬達(dá)與飛輪31之間連結(jié)。另外，也可以通過(guò)設(shè)置在發(fā)射臺(tái)10上的搖柄的旋轉(zhuǎn)對(duì)飛輪31施加旋轉(zhuǎn)作用力。該情況下，通過(guò)齒輪機(jī)構(gòu)將搖柄與飛輪31之間連結(jié)。[0105]另外，在上述實(shí)施方式中，以飛輪31為主車輪而構(gòu)成，但也能夠適用于將飛輪31連結(jié)在主車輪上的結(jié)構(gòu)。另外，也可以是，在第I實(shí)施方式的回旋玩具100的齒條帶穿插口 15處設(shè)置門扇，在安裝齒條帶50時(shí)打開(kāi)門扇來(lái)安裝齒條帶50，在安裝好齒條帶50后關(guān)閉門扇以防止齒條帶50從齒條帶穿插口 15脫離。該情況下，也可以預(yù)先通過(guò)彈簧或重力沿門扇關(guān)閉的方向?qū)﹂T扇施力，并通過(guò)齒條帶50的插入壓力抵抗彈簧或重力的作用力來(lái)打開(kāi)門扇。而且，還可以是，在齒條帶50的帶主體52的前端設(shè)置第2實(shí)施方式的回旋玩具100A中的防脫部件55，另一方面，設(shè)置第2實(shí)施方式的連結(jié)齒輪機(jī)構(gòu)80，并且不在右側(cè)的第I鼓出部35之上設(shè)置第2鼓出部36，而是使行駛體10的小齒輪38露出，從而能夠在一次發(fā)射時(shí)多次往復(fù)操作齒條帶50。另外，在上述實(shí)施方式中，使用齒條帶50對(duì)飛輪31旋轉(zhuǎn)施力，但也可以例如拉拽卷繞在繞線輪上的細(xì)繩來(lái)使繞線輪旋轉(zhuǎn)而對(duì)飛輪31旋轉(zhuǎn)施力。該情況下，優(yōu)選的是，使飛輪的旋轉(zhuǎn)施力構(gòu)成為，抵抗發(fā)條的作用力而拉拽卷繞在繞線輪上的細(xì)繩來(lái)使繞線輪旋轉(zhuǎn)，經(jīng)由離合器機(jī)構(gòu)對(duì)飛輪31旋轉(zhuǎn)施力，并且當(dāng)手放開(kāi)細(xì)繩時(shí)，在通過(guò)離合器機(jī)構(gòu)解除了繞線輪與飛輪的連結(jié)的狀態(tài)下，通過(guò)發(fā)條的作用力使繞線輪反向旋轉(zhuǎn)從而使細(xì)繩自動(dòng)地反卷到繞線輪上。此外，以上是上述第I實(shí)施方式的回旋玩具100的說(shuō)明部分所公開(kāi)的實(shí)用新型，若附注未記載在權(quán)利要求書中的代表性的實(shí)用新型，則如下所述?！N回旋玩具,具有:行駛體，其軸支承有構(gòu)成車輪的飛輪或與車輪連結(jié)的飛輪；發(fā)射臺(tái)，其能夠以使上述飛輪旋轉(zhuǎn)自如的狀態(tài)將上述行駛體保持在規(guī)定位置；
旋轉(zhuǎn)施力機(jī)構(gòu)，其用于在上述行駛體保持于上述發(fā)射臺(tái)的狀態(tài)下，沿使該行駛體后退的方向?qū)ι鲜鲲w輪旋轉(zhuǎn)施力；和發(fā)射機(jī)構(gòu)，其設(shè)置在上述發(fā)射臺(tái)上，以在通過(guò)上述旋轉(zhuǎn)施力機(jī)構(gòu)對(duì)上述飛輪旋轉(zhuǎn)施力后的狀態(tài)下能夠擊發(fā)上述行駛體的方式構(gòu)成，通過(guò)該擊發(fā)而對(duì)該行駛體施加前進(jìn)作用力，從而使上述行駛體以帶有回旋的狀態(tài)向前進(jìn)方向急速前進(jìn)，上述回旋玩具構(gòu)成為，上述飛輪被上述旋轉(zhuǎn)施力機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)施力、且通過(guò)上述發(fā)射機(jī)構(gòu)而向上述前進(jìn)方向急速前進(jìn)的行駛體，在上述前進(jìn)作用力極限時(shí)刻，通過(guò)上述飛輪的旋轉(zhuǎn)作用力而后退，該回旋玩具的特征在于，上述旋轉(zhuǎn)施力機(jī)構(gòu)具有:與上述飛輪連結(jié)的小齒輪；和以能夠安裝在上述行駛體上的方式構(gòu)成且形成有安裝時(shí)能夠與上述小齒輪的齒嚙合的齒條齒的齒條帶，并以通過(guò)將安裝在上述行駛體上的上述齒條帶從上述行駛體拔出，經(jīng)由上述小齒輪對(duì)上述飛輪施加旋轉(zhuǎn)作用力的方式構(gòu)成，上述齒條帶以在使上述齒條齒的齒寬方向和上述小齒輪的軸的軸線方向大致平行的狀態(tài)下能夠安裝在上述行駛體上的方式構(gòu)成，而且，上述齒條帶具有用于操作該齒條帶的操作部、和帶主體，在上述帶主體上形成有:形成有上述齒條齒的齒條齒形成部；和與該齒條齒形成部的靠近上述操作部的位置相鄰的齒條齒欠缺部，能夠以使上述齒條齒欠缺部與上述小齒輪的齒相對(duì)的方式將上述齒條帶安裝在上述行駛體上。在本實(shí)用新型中，易于進(jìn)行齒條帶的安裝。
權(quán)利要求1.一種回旋玩具，其特征在于，具有: 行駛體，其軸支承有構(gòu)成車輪的飛輪或與車輪連結(jié)的飛輪； 發(fā)射臺(tái)，其能夠以使所述飛輪旋轉(zhuǎn)自如的狀態(tài)將所述行駛體保持在規(guī)定位置； 旋轉(zhuǎn)施力機(jī)構(gòu)，其用于在所述行駛體保持于所述發(fā)射臺(tái)的狀態(tài)下，沿使所述行駛體后退的方向?qū)λ鲲w輪旋轉(zhuǎn)施力；和 發(fā)射機(jī)構(gòu)，其設(shè)置在所述發(fā)射臺(tái)上，以在通過(guò)所述旋轉(zhuǎn)施力機(jī)構(gòu)對(duì)所述飛輪旋轉(zhuǎn)施力后的狀態(tài)下能夠擊發(fā)所述行駛體的方式構(gòu)成，通過(guò)該擊發(fā)對(duì)所述行駛體施加前進(jìn)作用力，從而使所述行駛體以帶有回旋的狀態(tài)向前進(jìn)方向急速前進(jìn)， 所述回旋玩具構(gòu)成為，所述飛輪被所述旋轉(zhuǎn)施力機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)施力、且通過(guò)所述發(fā)射機(jī)構(gòu)而向所述前進(jìn)方向急速前進(jìn)的行駛體，在所述前進(jìn)作用力極限時(shí)刻，通過(guò)所述飛輪的旋轉(zhuǎn)作用力而后退。
2.如權(quán)利要求1所述的回旋玩具，其特征在于， 所述旋轉(zhuǎn)施力機(jī)構(gòu)具有: 齒條帶，其形成有齒條齒，且能夠沿所述行駛體的前進(jìn)方向往復(fù)操作； 輸入齒輪，其設(shè)置在所述行駛體上，并與所述飛輪連結(jié)；和 齒輪機(jī)構(gòu)，其設(shè)置在所述齒條帶與所述輸入齒輪之間，當(dāng)相對(duì)于所述發(fā)射臺(tái)沿與所述行駛體的前進(jìn)方向相反的方向操作所述齒條帶時(shí)，使所述齒條齒和所述輸入齒輪連結(jié)并經(jīng)由所述輸入齒輪對(duì)所述飛輪旋轉(zhuǎn) 施力，當(dāng)相對(duì)于所述發(fā)射臺(tái)沿所述行駛體的前進(jìn)方向操作所述齒條帶時(shí)，使所述齒條齒與所述輸入齒輪的連結(jié)解除而使所述飛輪為空轉(zhuǎn)狀態(tài)。
3.如權(quán)利要求2所述的回旋玩具，其特征在于，在所述齒條帶上、在帶主體的前端設(shè)有防脫部件，所述防脫部件用于在向與所述行駛體的前進(jìn)方向相反的方向操作所述齒條帶時(shí)，與所述發(fā)射臺(tái)的一部分抵接，從而防止所述齒條帶的脫落。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的回旋玩具，其特征在于，構(gòu)成為，具有目標(biāo)部件，所述目標(biāo)部件與所述發(fā)射臺(tái)分體構(gòu)成，并附設(shè)有構(gòu)成面狀扣件的圈扣帶及搭鉤帶的一方的帶，在所述行駛體的前部附設(shè)有構(gòu)成所述面狀扣件的圈扣帶及搭鉤帶的另一方的帶，能夠用所述行駛體通過(guò)所述一方的帶與所述另一方的帶的結(jié)合來(lái)捕捉所述目標(biāo)部件。
5.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的回旋玩具，其特征在于，構(gòu)成為，具有與所述發(fā)射臺(tái)分體構(gòu)成的目標(biāo)部件，在所述目標(biāo)部件及/或所述行駛體的前部附設(shè)有粘合帶，能夠用所述行駛體通過(guò)粘合來(lái)捕捉所述目標(biāo)部件。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種動(dòng)作新穎的回旋玩具。構(gòu)成為，在通過(guò)旋轉(zhuǎn)施力機(jī)構(gòu)而沿后退方向?qū)Ρ３钟诎l(fā)射臺(tái)(10)上的行駛體(30)的飛輪(31)旋轉(zhuǎn)施力后的狀態(tài)下，通過(guò)發(fā)射機(jī)構(gòu)而向前進(jìn)方向急速前進(jìn)的行駛體(30)在前進(jìn)作用力極限時(shí)刻，通過(guò)飛輪(31)的旋轉(zhuǎn)作用力而后退。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)不僅具有速度感、還可進(jìn)行意想不到的動(dòng)作的回旋玩具。
文檔編號(hào)A63H29/20GK203139617SQ20132016561
公開(kāi)日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月12日
發(fā)明者市川隆司 申請(qǐng)人:株式會(huì)社多美