專利名稱：一種帶避震搖擺機構(gòu)的健身車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于健身器材領(lǐng)域，特別涉及一種帶避震搖擺機構(gòu)的健身車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的健身車沒有設(shè)置減震搖擺機構(gòu)，其不能真正感受騎車的狀態(tài)，難以達到鍛煉身體的效果。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種帶避震搖擺機構(gòu)的健身車。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型為解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種帶避震搖擺機構(gòu)的健身車，包括底座、支架、扶手、主動輪、腳踏、被動輪、皮帶和坐墊，所述被動輪通過皮帶與主動輪緊配連接，在支架與底座之間活動連接有減震器。所述減震器包括前減震器和后減震器；所述前減震器上端與支架通過軸承連接，前減震器下端與前連接板通過軸承連接；所述前連接板一端與支架活動連接，且前連接板另一端通過軸承與底座連接；所述后減震器上端與支架通過軸承連接，后減震器下端通過軸承與后連接板活動連接，后連接板與支架活動連接，且后連接板兩端底部與底座通過軸承活動連接。本實用新型 的有益效果:本實用新型在原有健身車支架前后均增加避震搖擺機構(gòu)，能夠讓健身者真正感覺到騎車的感覺，從而更好的達到鍛煉的效果。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為前減震器與支架和前連接板連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為后減震器與支架和后連接板連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2和圖3所示的一種帶避震搖擺機構(gòu)的健身車，包括底座1、支架2、扶手3、主動輪4、腳踏5、被動輪6、皮帶7和坐墊8，所述被動輪6通過皮帶7與主動輪4緊配連接，在支架2與底座I之間活動連接有減震器。所述減震器包括前減震器9和后減震器10 ;所述前減震器9上端與支架2通過軸承連接，前減震器9下端與前連接板11通過軸承連接；所述前連接板11 一端與支架2活動連接，且前連接板11另一端通過軸承與底座I連接；所述后減震器10上端與支架2通過軸承連接，后減震器10下端通過軸承與后連接板12活動連接，后連接板12與支架2活動連接，且后連接板12兩端底部與底座I通過軸承活動連接。本實用新型在原有健身車支架前后均增加避震搖擺機構(gòu)，能夠讓健身者真正感覺到騎車的感覺，從而更好的達到鍛煉的效果。[0013]本領(lǐng)域內(nèi)普通的技術(shù)人員的 簡單更改和替換都是本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶避震搖擺機構(gòu)的健身車，包括底座、支架、扶手、主動輪、腳踏、被動輪、皮帶和坐墊，所述被動輪通過皮帶與主動輪緊配連接，其特征在于:在支架與底座之間活動連接有減震器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶避震搖擺機構(gòu)的健身車，其特征在于:所述減震器包括前減震器和后減震器；所述前減震器上端與支架通過軸承連接，前減震器下端與前連接板通過軸承連接，所述前連接板一端與支架活動連接，且前連接板另一端通過軸承與底座連接；所述后減震器上端與支架通過軸承連接，后減震器下端通過軸承與后連接板活動連接，后連接板與支架 活動連接，且后連接板兩端底部與底座通過軸承活動連接。
專利摘要本實用新型公開了一種帶避震搖擺機構(gòu)的健身車，包括底座、支架、扶手、主動輪、腳踏、被動輪、皮帶和坐墊，所述被動輪通過皮帶與主動輪緊配連接，在支架與底座之間活動連接有減震器；本實用新型的有益效果本實用新型在原有健身車支架前后均增加避震搖擺機構(gòu)，能夠讓健身者真正感覺到騎車的感覺，從而更好的達到鍛煉的效果。
文檔編號A63B22/06GK203139498SQ20132014347
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月27日
發(fā)明者劉德彪 申請人:劉德彪