專利名稱：球型遙控玩具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)玩具，具體地說是一種球型遙控玩具。
背景技術(shù)：
隨著生活水平的不斷提高，人們對(duì)玩具的趣味性及安全性的要求也提高了。目前，現(xiàn)有的電動(dòng)玩具在轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑單一，無法改變。動(dòng)力源經(jīng)過傳動(dòng)裝置直接向外做功，產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，缺少隱蔽性，沒有神秘感。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種球型遙控玩具。該球型遙控玩具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性好。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種 球型遙控玩具，包括球型外殼及設(shè)置于球型外殼內(nèi)的中心桿、插槽、插桿、彈簧、擺桿、重錘、驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)、轉(zhuǎn)向減速電機(jī)、車輪及電路板，其中中心桿穿過球型外殼的中心、并兩端與球型外殼連接，所述插槽轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于中心桿的中心位置；所述驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)的兩側(cè)輸出軸上分別連接有車輪，所述車輪與球型外殼的內(nèi)壁抵接，所述驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)的上方設(shè)有軸向與其垂直的轉(zhuǎn)向減速電機(jī)，所述轉(zhuǎn)向減速電機(jī)的輸出端與擺桿連接，所述擺桿的下端與擺錘連接，轉(zhuǎn)向減速電機(jī)的上方設(shè)有插桿，所述插桿插入插槽內(nèi)，所述插槽上套設(shè)有彈簧，所述電路板設(shè)置于轉(zhuǎn)向減速電機(jī)的一側(cè)、并分別與驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)和轉(zhuǎn)向減速電機(jī)電連接。所述球型外殼包括左球、右球及中球,其中中球的兩側(cè)均設(shè)有內(nèi)延，所述左球和右球分別與中球的左右兩側(cè)內(nèi)延卡扣連接，所述中心桿的兩端分別與左球和右球連接。所述中球兩側(cè)與左球和右球連接后形成完整的球型。所述車輪的外表面為與球型殼體內(nèi)壁相對(duì)應(yīng)的弧面。所述球型外殼的外側(cè)中心處沿圓周方向、且垂直于中心桿設(shè)有用于目測(cè)重心偏移方向的豎道標(biāo)記。所述插槽和插桿均為多邊形，防止插桿在插槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及有益效果是:1.本實(shí)用新型整個(gè)動(dòng)力部分的重心距離球壁近，工作重心低，使得其穩(wěn)定性好。2.本實(shí)用新型靠改變重心來轉(zhuǎn)彎，使其轉(zhuǎn)彎半徑大小可控，靈活度稿。3.本實(shí)用新型中心設(shè)有彈簧及插桿和插槽配合，具有抗沖擊能力，不至于把中心桿打彎。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的側(cè)視圖；圖3為本實(shí)用新型球型外殼的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]其中:1為中心桿,2為軸承,3為插槽,4為擺桿,5為重錘,6為車輪,7為天線，8為電路板,9為驅(qū)動(dòng)減速電機(jī),10為轉(zhuǎn)向減速電機(jī),12為中球,13為右球,14為左球,16為插桿，17為彈簧。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括球型外殼及設(shè)置于球型外殼內(nèi)的中心桿1、插槽
3、插桿16、彈簧17、擺桿4、重錘5、驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)9、轉(zhuǎn)向減速電機(jī)IO、車輪6及電路板8，其中中心桿I穿過球型外殼的中心、并兩端與球型外殼連接，插槽3通過軸承2轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于中心桿I的中心位置設(shè)有的軸承座內(nèi)。驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)9的兩側(cè)輸出軸上分別連接有設(shè)有弧面的車輪6，車輪6的弧面與球型外殼的內(nèi)壁曲面相對(duì)應(yīng)，車輪6的弧面與球型外殼的內(nèi)壁抵接。驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)9的上方設(shè)有轉(zhuǎn)向減速電機(jī)10，轉(zhuǎn)向減速電機(jī)10的軸線與驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)9的軸線垂直，轉(zhuǎn)向減速電機(jī)10的輸出端通過圓盤與擺桿4連接，擺桿4的下端與擺錘5連接。轉(zhuǎn)向減速電機(jī)10的上方設(shè)有插桿16,插桿16插入插槽3內(nèi)，插槽3和插桿16均為多邊形，插槽3和插桿16多邊形插配合防止插桿16在插槽3內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。插槽3上套設(shè)有彈簧5，彈簧5的兩端分別與軸承座和轉(zhuǎn)向電機(jī)箱抵接。轉(zhuǎn)向減速電機(jī)10的一側(cè)設(shè)有電路板8和電池，電路板8與驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)9和轉(zhuǎn)向減速電機(jī)10電連接。所述球型外殼的外側(cè)中心處沿圓周方向、且垂直于中心桿I設(shè)有用于目測(cè)重心偏移方向的豎道標(biāo)記。如圖3、圖4所示，所述球型外殼包括左球14、右球13及中球12，其中中球12的兩側(cè)均設(shè)有內(nèi)延，左球14和右球13分別與中球12的左右兩側(cè)內(nèi)延卡扣連接，中心桿I的兩端設(shè)有多邊形插頭，分別插入左球14和右球13的中心處設(shè)有的插孔中，中心桿I兩端的多邊形插頭上沿軸線設(shè)有內(nèi) 螺紋，在球型外殼的外側(cè)用螺絲與多邊形插頭螺紋連接。中球12的兩側(cè)與左球14和右球13連接后形成完整的球型。通過遙控控制轉(zhuǎn)向減速電機(jī)10，從而控制重錘5的左右偏移。轉(zhuǎn)向減速電機(jī)10具有定位的特性，可任意控制重錘5的擺動(dòng)位置。如果豎道標(biāo)記垂直于地面，則球體是直行。豎道標(biāo)記偏左則球體向左拐，偏右則球體向右拐。遙控控制系統(tǒng)為現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種球型遙控玩具，其特征在于:包括球型外殼及設(shè)置于球型外殼內(nèi)的中心桿(I)、插槽⑶、插桿(16)、彈簧(17)、擺桿(4)、重錘(5)、驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)(9)、轉(zhuǎn)向減速電機(jī)(10)、車輪(6)及電路板(8)，其中中心桿(I)穿過球型外殼的中心、并兩端與球型外殼連接，所述插槽(3)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于中心桿(I)的中心位置；所述驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)(9)的兩側(cè)輸出軸上分別連接有車輪出)，所述車輪(6)與球型外殼的內(nèi)壁抵接，所述驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)(9)的上方設(shè)有軸向與其垂直的轉(zhuǎn)向減速電機(jī)(10)，所述轉(zhuǎn)向減速電機(jī)(10)的輸出端與擺桿⑷連接，所述擺桿(4)的下端與擺錘(5)連接，轉(zhuǎn)向減速電機(jī)(10)的上方設(shè)有插桿(16)，所述插桿(16)插入插槽(3)內(nèi)，所述插槽(3)上套設(shè)有彈簧(5)，所述電路板(8)設(shè)置于轉(zhuǎn)向減速電機(jī)(10)的一側(cè)、并分別與驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)(9)和轉(zhuǎn)向減速電機(jī)(10)電連接。
2.按權(quán)利要求1所述的球型遙控玩具，其特征在于:所述球型外殼包括左球(14)、右球(13)及中球(12)，其中中球(12)的兩側(cè)均設(shè)有內(nèi)延，所述左球(14)和右球(13)分別與中球(12)的左右兩側(cè)內(nèi)延卡扣連接，所述中心桿(I)的兩端分別與左球(14)和右球(13)連接。
3.按權(quán)利要求2所述的球型遙控玩具，其特征在于:所述中球(12)兩側(cè)與左球(14)和右球(13)連接后形成完整的球型。
4.按權(quán)利要求1所述的球型遙控玩具，其特征在于:所述車輪￠)的外表面為與球型殼體內(nèi)壁相對(duì)應(yīng)的弧面。
5.按權(quán)利要求1所述的球型遙控玩具，其特征在于:所述球型外殼的外側(cè)中心處沿圓周方向、且垂直于中心桿(I)設(shè)有用于目測(cè)重心偏移方向的豎道標(biāo)記。
6.按權(quán)利要求1所述的球型遙控玩具，其特征在于:所述插槽(3)和插桿(16)均為多邊形，防止插桿(16)在插槽(3)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電動(dòng)玩具，具體地說是一種球型遙控玩具。包括球型外殼及設(shè)置于球型外殼內(nèi)的中心桿、插槽、插桿、彈簧、擺桿、重錘、驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)、轉(zhuǎn)向減速電機(jī)、車輪及電路板，其中中心桿穿過球型外殼的中心、并兩端與球型外殼連接，所述插槽轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于中心桿的中心位置；所述驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)的兩側(cè)輸出軸上分別連接有車輪，所述車輪與球型外殼的內(nèi)壁抵接，所述驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)的上方設(shè)有軸向與其垂直的轉(zhuǎn)向減速電機(jī)，所述轉(zhuǎn)向減速電機(jī)的輸出端與擺桿連接，所述擺桿的下端與擺錘連接，轉(zhuǎn)向減速電機(jī)的上方設(shè)有插桿，所述插桿插入插槽內(nèi)，所述插槽上套設(shè)有彈簧，所述電路板設(shè)置于轉(zhuǎn)向減速電機(jī)的一側(cè)、并分別與驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)和轉(zhuǎn)向減速電機(jī)電連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性好。
文檔編號(hào)A63H29/22GK203090460SQ201320042989
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月25日
發(fā)明者徐學(xué)謙 申請(qǐng)人:徐學(xué)謙