專利名稱：游藝機座艙升降機構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于游藝機技術領域，尤其是涉及一種游藝機座艙升降機構。
背景技術：
目前，游樂場之所以游藝機的種類繁多，由于游藝機能給人們帶來體驗風險刺激的感覺，使人們在閑暇之時多了一種娛樂，豐富了人們的業(yè)余生活，因此，各種形式的游藝機應運而生，包括翻滾過山車、海盜船和以升降旋轉為主的各種游藝機，每一種游藝機都能給人帶來不同的感受，就常見的升降旋轉游藝機而言，其運動過程只是升降運動和旋轉運動兩種運動的簡單組合，使游客的運動軌跡為圓柱螺旋線，游樂體驗感覺比較單調，不能更好地體現(xiàn)游藝機的趣味和風險刺激性。游藝機為主除做回轉運動外，要求座艙能夠升降，在現(xiàn)有結構中，采用了螺旋傳動，螺旋回轉螺母上下移動，使座艙實現(xiàn)升降運動。但是在運轉中，螺旋副磨損嚴重，噪音大，很容易損壞導致不能正常運轉。根據計算，螺旋副受力近200kN，因壓力太大，潤滑油全部擠出，不能形成油膜，造成干摩擦，因而產生嚴重磨損及噪音。

實用新型內容本實用新型可以提供一種磨損量小、噪音低的游藝機座艙升降機構。為了解決上述技術問題，提供以下技術方案:游藝機座艙升降機構，包括座艙，座艙連接支撐臂，支撐臂中部與雙連桿連接構成四連桿結構，支撐臂的端部連接動力裝置，所述的動力裝置為液壓缸結構。采用上述的技術方案，本實用新型中，游藝機座艙升降機構，包括座艙，座艙連接支撐臂，支撐臂中部與雙連桿連接構成四連桿結構，這樣的結構在力學上比較穩(wěn)定，支撐臂的端部連接動力裝置，所述的動力裝置為液壓缸結構，利用液壓缸結構的動力裝置頂升座艙，避免了螺紋頂升時，螺紋磨損量大的缺點，同時噪音小。進一步，所述的動力裝置為活塞式的液壓缸結構，結構簡單，零件容易更換。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明:


圖1為本實用新型游藝機座艙升降機構的結構示意圖。
具體實施方式
如
圖1所示:游藝機座艙升降機構，包括座艙1，座艙I連接支撐臂2，支撐臂2中部與雙連桿3連接構成四連桿結構，支撐臂2的端部連接動力裝置，所述的動力裝置為活塞式的液壓缸4結構，所述的動力裝置為活塞式的液壓缸4結構。本實施例中，游藝機座艙升降機構，包括座艙1，座艙I連接支撐臂2，支撐臂2中部與雙連桿3連接構成四連桿結構，這樣的結構在力學上比較穩(wěn)定，支撐臂2的端部連接動力裝置，所述的動力裝置為活塞式的液壓缸4結構，利用液壓缸4結構的動力裝置頂升座艙1，避免了螺紋頂升時，螺紋磨損量大的缺點，同時噪音小；同時動力裝置為活塞式的液壓缸4結構，結構簡單，零件容易更換。以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以做出若干變形和改進，也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
權利要求1.游藝機座艙升降機構，包括座艙，座艙連接支撐臂，支撐臂中部與雙連桿連接構成四連桿結構，支撐臂的端部連接動力裝置，其特征在于:所述的動力裝置為液壓缸結構。
2.根據權利要求1所述的游藝機座艙升降機構，其特征在于:所述的動力裝置為活塞式的液壓缸結構。
專利摘要本實用新型屬于汽車轉向裝置技術領域，尤其是涉及一種游藝機座艙升降機構。本實用新型中包括座艙，座艙連接支撐臂，支撐臂中部與雙連桿連接構成四連桿結構，這樣的結構在力學上比較穩(wěn)定，支撐臂的端部連接動力裝置，所述的動力裝置為液壓缸結構，利用液壓缸結構的動力裝置頂升座艙，避免了螺紋頂升時，螺紋磨損量大的缺點，同時噪音小。
文檔編號A63G31/02GK203029979SQ20122063110
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月26日 優(yōu)先權日2012年11月26日
發(fā)明者魯明哲 申請人:重慶壽豐科技有限公司