專利名稱：一種賽車游戲系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及無人車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種賽車游戲系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
賽車運(yùn)動(dòng)起源距今已有超過100年的歷史。最早的賽車比賽是在城市間的公路上進(jìn)行的，因?yàn)楣繁荣悩O大的危險(xiǎn)性，導(dǎo)致許多車手喪生。目前，賽車的方式主要有兩種一種是車手直接開實(shí)體賽車；另一種是通過電腦、電視或者電子游戲機(jī)玩虛擬的賽車游戲。但是，現(xiàn)有的兩種方式均存在較大的缺陷前者成本高、危險(xiǎn)性高且需要專門的場(chǎng)地；后者雖然成本低、危險(xiǎn)性低并且不需要特定的場(chǎng)地，但是玩家沒有身臨其境的體驗(yàn)感。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種賽車游戲系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了低成本、低危險(xiǎn)、無場(chǎng)地限制和高用戶體驗(yàn)感的賽車方式。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種賽車游戲系統(tǒng)，包括車體單元、傳輸單元與用戶單元；所述車體單元為真實(shí)車輛；所述用戶單元，用于通過發(fā)送控制指令控制所述車體單元；所述傳輸單元，用于將所述用戶單元發(fā)送的控制指令傳輸至所述車體單元。由上述本發(fā)明提供的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種賽車游戲系統(tǒng)，由用戶通過控制器對(duì)遠(yuǎn)端真實(shí)車輛進(jìn)行操控的賽車方式，具有成本低、危險(xiǎn)性低、無場(chǎng)地限制和用戶體驗(yàn)感良好的特點(diǎn)，在賽車游戲方面具有較大的發(fā)展前景。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。圖I為本發(fā)明實(shí)施例一提供的一種賽車游戲系統(tǒng)的示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例二提供的一種賽車游戲系統(tǒng)中用戶與遠(yuǎn)端車體交互的示意圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例二提供的一種賽車游戲系統(tǒng)的示意圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施例二提供的一種賽車游戲系統(tǒng)中控制單元操控車體的示意圖；圖5為本發(fā)明實(shí)施例二提供的一種賽車游戲系統(tǒng)中傳輸單元工作示意圖；圖6為本發(fā)明實(shí)施例二提供的一種賽車游戲系統(tǒng)中用戶單元工作示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。實(shí)施例一下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。如圖I所示，一種賽車游戲系統(tǒng)，包括車體單元10、傳輸單元11與用戶單元12 ；所述車體單元10為真實(shí)車輛，可以是賽車、普通汽車或電動(dòng)車；所述用戶單元12，用于通過發(fā)送控制指令控制所述車體單元；所述傳輸單元11，用于將所述用戶單元發(fā)送的控制指令傳輸至所述車體單元。 本發(fā)明實(shí)施例提供的一種賽車游戲系統(tǒng)，用戶通過控制器對(duì)遠(yuǎn)端真實(shí)車輛進(jìn)行操控的賽車方式，具有成本低、危險(xiǎn)性低、無場(chǎng)地限制和用戶體驗(yàn)感良好的特點(diǎn)，在賽車游戲方面具有較大的發(fā)展前景。實(shí)施例二為便于理解，下面將結(jié)合附圖2-6對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的具體實(shí)現(xiàn)方式作進(jìn)一步描述。如圖2所示，一種賽車游戲系統(tǒng)，包括車體單元10、傳輸單元11與用戶單元12 ；所述車體單元10為真實(shí)車輛，可以是賽車、普通汽車或電動(dòng)車；具體包括控制單元101，用于根據(jù)所述用戶單元發(fā)送的控制指令控制所述車體單元；攝像機(jī)102，用于采集現(xiàn)場(chǎng)視頻數(shù)據(jù)的。所述用戶單元12，用于通過發(fā)送控制指令控制所述車體單元；具體包括控制器121，用于向所述車體單元發(fā)送控制指令；視頻顯示器122，用于顯示所述車體單元拍攝到的實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)。所述傳輸單元11，用于將所述用戶單元發(fā)送的控制指令傳輸至所述車體單元；具體包括網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)111，用于為所述車體單元10提供用于傳輸控制指令和視頻數(shù)據(jù)的傳輸網(wǎng)絡(luò)；數(shù)據(jù)處理裝置112，用于接收所述用戶單元12的控制指令并傳輸給所述車體單元10及接收所述車體單元10的視頻數(shù)據(jù)并傳輸給視頻服務(wù)器113 ;視頻服務(wù)器113，用于將視頻轉(zhuǎn)化成視頻流分發(fā)至所述用戶單元12。本實(shí)施例提供的一種賽車游戲系統(tǒng)的工作流程如下用戶通過控制器121，如方向盤、油門和剎車等向遠(yuǎn)端賽道內(nèi)的賽車發(fā)出控制指令，以對(duì)其進(jìn)行控制，控制指令通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)劫惖纼?nèi)的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)111上，由網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)111發(fā)送至數(shù)據(jù)處理裝置112，再轉(zhuǎn)給賽車的控制單元101，所述控制單元101根據(jù)接收到的控制指令控制車體啟動(dòng)、轉(zhuǎn)向和/或加減速度等；同時(shí)，數(shù)據(jù)處理裝置112采集所述攝像機(jī)102拍攝到的視頻并通過賽道內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)111傳輸?shù)揭曨l服務(wù)器113上，再由視頻服務(wù)器113將所述視頻轉(zhuǎn)化成視頻流分發(fā)至所述用戶單元12的視頻顯示器122上。優(yōu)選的，本發(fā)明實(shí)施例的賽車游戲系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)上包括以下幾個(gè)部分，如圖3所示車體單元10，可以是賽車、普通汽車或電動(dòng)車，并設(shè)置至少一個(gè)攝像機(jī)102。所述車體單元10中還設(shè)有用于根據(jù)所述用戶單元12發(fā)送的控制指令對(duì)真實(shí)車輛進(jìn)行控制的控制單元101。如圖4所示，所述控制單元101包括單片機(jī)，用于接收控制指令并使轉(zhuǎn)向電機(jī)和汽車控制器做出相應(yīng)的操作；轉(zhuǎn)向電機(jī)，用于接收單片機(jī)的控制指令控制所述車體單元的方向盤進(jìn)行轉(zhuǎn)向；汽車控制器，用于接收單片機(jī)的控制指令來控制汽車啟動(dòng)、剎車和/或加速等。傳輸單元11包括網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)111，用于為所述車體單元提供用于傳輸控制指令和視頻數(shù)據(jù)的傳輸網(wǎng)絡(luò)；所述網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)111 一般設(shè)置在賽道內(nèi)并與外界公共網(wǎng)絡(luò)相連，其可以是無線路由、3G網(wǎng)卡或任意一種可為所述車體單元提供網(wǎng)絡(luò)的裝置；數(shù)據(jù)處理裝置112，用于接收所述用戶單元發(fā)送來的控制指令并傳輸給所述車體單元及接收所述車體單元的視頻數(shù)據(jù)并傳輸給視頻服務(wù)器，所述數(shù)據(jù)處理裝置112 —般設(shè)置于真實(shí)車輛上，其可以是PC或帶有上述功能的其他裝置；視頻服務(wù)器113，用于流化分發(fā)視頻數(shù)據(jù)至所述用戶單元的，所述視頻服務(wù)器113可置于任意具有公共網(wǎng)絡(luò)的地方。具體流程如圖5所示數(shù)據(jù)處理裝置112將從攝像機(jī)102采集的視頻數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)111發(fā)送至所述視頻服務(wù)器113，以及向單片機(jī)傳輸所述用戶單元12發(fā)送的控制指令；網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)111用于在賽道范圍內(nèi)建立無線網(wǎng)絡(luò)從而實(shí)現(xiàn)視頻和控制指令的無線傳輸；視頻服務(wù)器113用來接收賽車上攝像機(jī)拍攝到的高清視頻并流化分發(fā)到用戶處。 用戶單元12，包括視頻接收器123、視頻顯示器122與控制器121。視頻接收器與視頻顯示器122 —般為電腦與顯示器或者機(jī)頂盒與電視機(jī)等，控制器包括方向盤、油門、剎車或者電腦鍵盤等。具體流程如圖6所示具體的用戶可根據(jù)視頻顯示器122顯示的車體單元拍攝的實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)，來通過控制器121發(fā)送相應(yīng)的控制指令進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)車體單元10的控制，同時(shí)，視頻顯示器122再次顯示當(dāng)前車體單元10的運(yùn)動(dòng)軌跡，周而復(fù)始。由上述本發(fā)明提供的技術(shù)方案可以看出，通過在真實(shí)車輛上安裝攝像機(jī)并實(shí)時(shí)的將現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)傳輸給遠(yuǎn)程用戶，同時(shí)用戶在遠(yuǎn)程通過控制器對(duì)真實(shí)車輛進(jìn)行操控，該方案具有成本低、危險(xiǎn)性低、無場(chǎng)地限制和用戶體驗(yàn)感良好的特點(diǎn)，在賽車游戲方面具有較大的發(fā)展前景。以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.ー種賽車游戲系統(tǒng)，其特征在于，包括車體單元、傳輸單元與用戶單元；所述車體單元為真實(shí)車輛；所述用戶単元，用于通過發(fā)送控制指令控制所述車體単元；所述傳輸單元，用于將所述用戶單元發(fā)送的控制指令傳輸至所述車體単元。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車體單元還包括控制單元，用于根據(jù)所述用戶單元發(fā)送的控制指令控制所述車體単元。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車體単元上至少設(shè)有一個(gè)攝像機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述傳輸単元還用于將所述車體單元上的攝像機(jī)拍攝到的實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)傳輸至所述用戶単元。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述用戶単元包括控制器，用于向所述車體單元發(fā)送控制指令；視頻顯示器，用于顯示所述車體単元拍攝到的實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述傳輸単元包括網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，用于為所述車體単元提供用于傳輸控制指令和視頻數(shù)據(jù)的傳輸網(wǎng)絡(luò)；數(shù)據(jù)處理裝置，用于接收所述用戶單元的控制指令并傳輸給所述車體單元及接收所述車體單元的視頻數(shù)據(jù)并傳輸給視頻服務(wù)器；視頻服務(wù)器，用于將視頻轉(zhuǎn)化成視頻流分發(fā)至所述用戶単元。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制単元包括單片機(jī)，用于接收控制指令并使轉(zhuǎn)電機(jī)和汽車控制器做出相應(yīng)的操作；轉(zhuǎn)向電機(jī)，用于接收單片機(jī)的控制指令控制所述車體単元的方向；汽車控制器，用于接收單片機(jī)的控制指令來控制汽車啟動(dòng)、剎車和/或加速。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種賽車游戲系統(tǒng)，包括車體單元、傳輸單元與用戶單元；所述車體單元為真實(shí)車輛；所述用戶單元，用于通過發(fā)送控制指令控制所述車體單元；所述傳輸單元，用于將所述用戶單元發(fā)送的控制指令傳輸至所述車體單元。本發(fā)明提供的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)了低成本、低危險(xiǎn)、無場(chǎng)地限制和高用戶體驗(yàn)感的賽車方式。
文檔編號(hào)A63H30/04GK102847326SQ20121033865
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月13日
發(fā)明者朱明 , 賈寶芝 申請(qǐng)人:中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)