專利名稱：一種高爾夫球車車載智能監(jiān)控器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及觀光車，具體是指一種高爾夫球車車載智能監(jiān)控器。
背景技術(shù)：
目前，國產(chǎn)高爾夫球車的應(yīng)用情況如下1.幾乎所有的國產(chǎn)高爾夫球車都使用鉛酸電池，而且是深度循環(huán)的鉛酸電池。2.國內(nèi)高爾夫球場的場地和地形差異非常大，不同的地形導(dǎo)致球車的使用情況有 很大的差別，從而對電池的使用情況存在明顯差異。3.國內(nèi)高爾夫球場對球車的保養(yǎng)不清楚，很容易出現(xiàn)由于電池保養(yǎng)不當(dāng)而導(dǎo)致電 池過早失效或者容量下降，從而影響球車的壽命，增加了成本。4.規(guī)范了電池的保養(yǎng)條款。球場的地形，駕駛員的習(xí)慣，球場的保養(yǎng)等等因素都會 對高爾夫球車電池的壽命產(chǎn)生影響。目前，電池的售后保修標(biāo)準(zhǔn)是以時(shí)間為限的，但這其實(shí) 并不符合實(shí)際的情況，如山地球場的半年的球車電池?fù)p耗量可能就比平地球場的一年的電 池?fù)p耗量多?，F(xiàn)有的高爾夫球車由于使用在不同的高爾夫球場，它的保養(yǎng)，特別是電池的保養(yǎng)， 對延長電池和高爾夫球車的使用壽命，是至關(guān)重要的。但現(xiàn)有的高爾夫球車無法實(shí)現(xiàn)在使 用中對自身的監(jiān)控，較難做到針對使用的不同情況，而予以不同的維護(hù)措施。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需解決的問題是提供一種通過記錄充電機(jī)充電的情況、車輛在行駛過 程中的放電情況、電池使用實(shí)況等數(shù)據(jù)以延長高爾夫球車使用壽命的車載智能監(jiān)控器。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)出一種高爾夫球車車載智能監(jiān)控器，所述的 監(jiān)控器與高爾夫球車上的電池、控制器、速度控制器和計(jì)算機(jī)連接，包括有處理器CPU、存儲 器、電流檢測電路、電壓檢測電路、光電隔離控制電路和輸出接口電路，所述的處理器CPU 分別與存儲器、電流檢測電路、電壓檢測電路、光電隔離控制電路和輸出接口電路。所述的電流檢測電路分別與電池和控制器連接。所述的電壓檢測電路有兩組，其中一組與電池連接，另一組與速度控制器連接。所述的光電隔離控制電路與控制器連接。所述的輸出接口電路與計(jì)算機(jī)連接。本實(shí)用新型高爾夫球車車載智能監(jiān)控器具有以下優(yōu)點(diǎn)1.有助于電池的合理使用和保養(yǎng)。目前所有的國產(chǎn)高爾夫球車使用的都是鉛酸電 池，而且鉛酸電池和鋰電池不一樣，并沒有電池管理系統(tǒng)，因此根據(jù)鉛酸電池的特點(diǎn)可知， 過充電和過放電對于電池的壽命都有非常不利的影響。2.有助于球車對不同廠家的電池之間的兼容性。不同廠家生產(chǎn)的電池會存在明顯 差別，如美國Trojan和加拿大Discover之間，其容量和充放電要求也有所差別。因此，當(dāng) 球車需要更換不同品牌的電池的時(shí)候，可以根據(jù)OBIC預(yù)設(shè)的廠家的充電曲線，進(jìn)行有效的充電監(jiān)測，從而保證充滿電。3.有助于明確電池的保修條款。通過不間斷的記錄車輛行駛過程中電池的放電情 況，可以初略的計(jì)算電池的放電能量，從而實(shí)現(xiàn)與電池廠家的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，準(zhǔn)確判斷電池 的損耗，從而給出了電池的保修條款的定量標(biāo)準(zhǔn)。4.可以記錄充電機(jī)充電的情況，記錄車輛在行駛過程中的放電記錄，記錄電池使 用實(shí)況，根據(jù)不同的電池，給出最適合的充放電指引。5.采用光電隔離電路與控制器的使能端連接，通過算法根據(jù)電流的流向判斷車輛 是否處在充電狀態(tài)，若是，則不使能控制器，實(shí)現(xiàn)車輛在充電過程中不能被開動。

圖1是本實(shí)用新型高爾夫球車車載智能監(jiān)控器原理方框圖。
具體實(shí)施方式
為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面將結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型的 結(jié)構(gòu)原理作進(jìn)一步的詳細(xì)描述如圖1所示，虛線框內(nèi)部分是一種高爾夫球車車載智能監(jiān)控器0BIC。所述的監(jiān)控 器與高爾夫球車上的電池、控制器、速度控制器和計(jì)算機(jī)連接，包括有處理器CPU、存儲器、 電流檢測電路、電壓檢測電路、光電隔離控制電路和輸出接口電路，所述的處理器CPU分別 與存儲器、電流檢測電路、電壓檢測電路、光電隔離控制電路和輸出接口電路。所述的電流檢測電路分別與電池和控制器連接。電流檢測電路可以實(shí)時(shí)檢測電池 在使用過程中的電流變化。所述的電壓檢測電路有兩組，其中一組與電池連接，用以了解電池的電壓變化 ’另 一組與速度控制器連接，用以了解速度控制器的工作電壓的變化。所述的光電隔離控制電路與控制器連接，該光電隔離控制電路可以安全有效的隔 離OBIC的內(nèi)部信號和車輛控制器的控制信號，實(shí)現(xiàn)電平的轉(zhuǎn)換和噪聲的抑制，能有效的保 證OBIC不受到外部信號的干擾，極大的提高其可靠性和安全性。所述的輸出接口電路與計(jì)算機(jī)連接，輸出接口電路與計(jì)算機(jī)可以有效的連接，實(shí) 現(xiàn)電平的轉(zhuǎn)換和邏輯的匹配，為計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)通訊的通道。上述內(nèi)容，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用于限制本實(shí)用新型的實(shí)施方案， 本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思，所作出的適當(dāng)變通或修改，都應(yīng)在本實(shí)用新型的 保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種高爾夫球車車載智能監(jiān)控器，所述的監(jiān)控器與高爾夫球車上的電池、控制器、 速度控制器和計(jì)算機(jī)連接，其特征在于包括有處理器CPU、存儲器、電流檢測電路、電壓檢 測電路、光電隔離控制電路和輸出接口電路，所述的處理器CPU分別與存儲器、電流檢測電 路、電壓檢測電路、光電隔離控制電路和輸出接口電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高爾夫球車車載智能監(jiān)控器，其特征在于所述的電流檢測 電路分別與電池和控制器連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高爾夫球車車載智能監(jiān)控器，其特征在于所述的電壓檢測 電路有兩組，其中一組與電池連接，另一組與速度控制器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高爾夫球車車載智能監(jiān)控器，其特征在于所述的光電隔離 控制電路與控制器連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高爾夫球車車載智能監(jiān)控器，其特征在于所述的輸出接口 電路與計(jì)算機(jī)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高爾夫球車車載智能監(jiān)控器，所述的監(jiān)控器與高爾夫球車上的電池、控制器、速度控制器和計(jì)算機(jī)連接，包括有處理器CPU、存儲器、電流檢測電路、電壓檢測電路、光電隔離控制電路和輸出接口電路，所述的處理器CPU分別與存儲器、電流檢測電路、電壓檢測電路、光電隔離控制電路和輸出接口電路。本實(shí)用新型高爾夫球車車載智能監(jiān)控器通過記錄充電機(jī)充電的情況、車輛在行駛過程中的放電情況、電池使用實(shí)況等數(shù)據(jù)以延長高爾夫球車使用壽命特點(diǎn)。
文檔編號A63B55/08GK201887131SQ20102055462
公開日2011年6月29日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者周建輝 申請人:東莞市卓越高爾夫觀光車有限公司